科尼赛克regera售价
很多朋友对于科尼赛克regera售价和科尼赛克价格不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
科尼赛克regera目前售价为人民币2260万元，它的内容：
1、2014年4月20日，2014北京车展媒体开放日，众多豪车亮相，超级跑车，价值人民币1亿元。科尼赛克官方确认该车限量生产6辆，其中5辆销往中国，目前6辆车已经全部售出；
2、2003年，车厂方面持续地对新年式的CC8S进行局部修正，例如在著名的意大利籍试车手罗利士·毕可其（LorisBiccochi）的协助下改良了悬吊系统方面的调校。在这年科尼赛格原本使用中的旧厂房发生了火灾意外付之一炬，除了生产作业暂停了一阵子之外，车厂也被迫提早搬迁到位于原瑞典空军F10空军基地的新厂房。在同年，英国非常权威的汽车专业杂志《BBCTopGear》在试驾过CC8S之后，宣称这辆车是该杂志试车史上最快的一辆车；
3、高性能版本，在经过一番努力之后，科尼赛格在2004年3月举办的日内瓦车展中展出了CC车系的高性能版本，一辆命名为KoenigseggCCR的橘色超级跑车，使用大量赛车科技与材料，动力输出高达806匹马力，是吉尼斯世界纪录认证动力输出最大的量产车。车厂方面宣称CCR拥有395公里\/小时的极速表现，有机会打破McLarenF1在1998年时创下的量产车世界纪录。
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一名骑手在检查他的车时遇到了他。这是一辆科尼赛克跑车，在国内极为罕见，拥有量为个位数。据车主介绍，这辆车的价格超过2000万元。这次是来验车准备上牌的。从外观上看，这款Konisek比一般的超跑更时尚，设计也明显领先于时代。超大尾翼，这个尾翼可以随着风压动态调整迎风角度。开门方式很独特，不是“蝴蝶门”，而是“转子门”。尾灯看起来很小，尾部中央是大面积的蜂窝网，底部是回流槽扩散器。排气管在中间，看起来是单出设计，尾喉超大。
看前面。车身很低，只有1.12米的高度，低于一般的法拉利。视觉上，这个科尼赛克看起来很宽。原车宽1996mm，如果加上套件就超过2m了。大灯是带透镜的氙气大灯，不是全LED光源，配备大灯清洗功能，日间行车灯是LED。大家可以看到，这款车的前唇与地面的间隙很低，对路况要求非常高。否则损坏了就全换了。
侧面来看，这个科尼塞克身材并不长。官方数据为4293mm，轴距2662mm，整备质量1,415kg。驾驶舱的形状看起来有点像科幻小说里的宇宙飞船。有一种圆润的感觉，双门双座设计。门板区域和下方侧裙有明显的凹槽，都是在考虑空空气动力学。这辆科尼赛克的车顶是可拆卸的，可以随意变成敞篷版，但是需要手动拆卸。
这辆科尼赛克的具体型号是Agera R，前翼子板处可以看到标志。科塞克的车身大部分是碳纤维的，就连这个轮毂也是碳纤维的。轮毂只有一个中控锁装置，没有其他螺丝。拆卸和组装需要专用工具。制动卡钳尺寸巨大，制动性能出色，刹车盘也是采用碳陶瓷，经过密集钻孔。这款样车的轮胎搭载了米其林为科尼赛克特别定制的Supersport系列。前轮规格为265/35 ZR19，后轮为345/30 ZR20，在顶级超跑中属于正常水平。
相比酷炫的外观，这款Agera R的内饰相对“朴实无华”，依旧沿袭北欧简约风格，不算豪华，但用料还是很不错的，包括真皮、Alcantara面料、碳纤维等等。超大的中控屏和液晶仪表盘，尺寸都非常大，这在超跑中并不多见。而且中控区的按键科技感十足。方向盘是真皮和碳纤维的组合，底部是平的，后面的换挡拨片很大，像一把满月弯刀。
科塞克的动力一直是最大的卖点，号称能和布加迪抗衡，马力一直很大。像Agera R的5.0T双涡轮增压发动机，在使用生物燃料的前提下，最大输出功率可达1156马力，扭矩可达1200牛·米。发动机为中置布局，后轮驱动，0-100km/h加速2秒9。从这个角度来说，他们中的一些人优于其他人，如保时捷GT2 RS，但价格比它低得多。所以，科尼赛克这样的车，更多的是实力的象征，让人知道你不是一般的有钱，这可能才是关键！
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科尼赛克Regera和很多产量稀少的Hypercars一样，在正式亮相之前就已经被与车企关系密切的富裕发烧友“抢走”了大部分配额。
价格高是这种车给人的第一印象。你有没有想过这样一辆超级限量版的车如果出现在公开市场上的价值？
今天介绍的科尼赛克就是这样一款车，任何一个有大量现金的人都可以成为它的主人。
2015年3月日内瓦车展期间，科尼赛克为我们带来了一款全新的车型Regera。“Regera”一词来源于瑞典语“rule”一词，也可见科尼赛克的野心。
外观这款车看起来非常精致，每个细节都针对空气动力学进行了优化。车辆尾部安装了一个大型碳纤维扩散器，以增强车辆在高速行驶时的下压力。
此外，科尼赛克为雷杰拉量身定制了可伸缩的大尾翼，既彰显复古优雅，又符合空气动力学。Regera在250 km/h时可以获得450kg的下压力。
照片中，2021年生产的Regera是后期车型。它拥有糖果液体蓝金属漆，裸露的碳纤维加上透明涂层，还有大量的金箔点缀，让整个外观看起来极其豪华。
整个碳纤维轮毂由多达750个独立零件组成，官方称之为“Tresex Aircore Carbon”。
前轮尺寸19英寸，后轮尺寸20英寸。它配备了中控锁装置和米其林Pilot Sport 4S轮胎，在高速行驶时具有良好的抓地力。
动力是这款车的一大亮点。Regera采用5升双涡轮增压V8发动机，发动机中置设计，最大功率1100马力，峰值扭矩1280牛·米。
搭载三台YASA电机，最大功率697马力，扭矩900牛·米，综合输出功率达到1479马力，峰值扭矩超过2000N·m
一台YASA 400发动机安装在曲轴上，作为起动机和发电机，另外两台YASA 750发动机安装在轮毂上，提供扭矩和牵引力控制。
该电机由Rimac开发的4.5千瓦时、800 V液冷电池组供电。汽车从0加速到100 km/h只需要2.8秒。
理论上，该车最高时速可达330英里(531公里/小时)，但最高时速被电子限制在400公里/小时，值得注意的是，该车在强大的性能下，仅用31.49秒就能完成0-400-0的加减速记录。
官员们不想称Regera为混合动力汽车。克里斯蒂安·冯·柯尼塞克是一个机械天才。他创造了一个全新的没有变速箱的KDD(KoenigseggDirectDrive)系统。
通过取消传统的7速双离合变速箱，改用单挡直驱系统，虽然安装了三个电机和电池组，但整车重量与之前的Agera相当。
KDD直接驱动系统(KoenigseggDirectDrive)，这意味着它根本没有变速箱。通过简单的变矩器，发动机和电机输出的动力通过2.73: 1的主减速器直接输出到车轮。百公里加速仅需2.8秒，20秒即可达到250迈。理论上可以达到最高时速330英里(531公里/小时)。考虑到实际情况，很多人没必要跑那么快！
所以电子限速，汽车限速400 km/h。雷杰拉还创下了31.49秒0-400-0加速减速的纪录。需要注意的是，Regera并没有配备任何牵引力控制系统，所以日常出行驾驶这款车并不是一个好的选择。
如果有直路或机场跑道，可以体验一下该车的优异性能。
据报道，Regera在赛道上的表现非常出色，但是因为稀缺性，我们没有看到车主极限试驾这辆车。
目前正在销售的车辆，总行驶里程只有615英里，其中很大一部分是交付里程，我们猜测车主应该从未感受过这款车带来的强大性能。
Regera起价189万美元，全球限量80套。它在2015年3月的日内瓦车展上首次亮相后就销售一空。现在市场价格翻了一倍。
因为传承下来的手工制作工艺，这款车的交货时间相当慢。如今想买，至少需要准备原价两倍的东西。你想花不到300万美元赢得它吗？抱歉，那不可能！
从交付的原始文件中，我们可以看到这辆车的初始建议零售价为3，277，636美元。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的科尼赛克regera售价和科尼赛克价格问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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