本田思域高配多少钱(思域2020尚擎版落地价)
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10代思域中高配17万左右，VV7低中配在18万左右，购买哪个划算
还用考虑吗，绝对思域，动力足油耗低，关键是发展了10代的成熟车型，三大件质量都可靠的多，VV7城市用车至少15L油，为什么，除了车重外，还有燃油效率低，品质就是靠堆料，亮点就是靠配置，国产车除了奇瑞的发动机有点优势外，其他厂都没有优质的动力总成，也就是没有核心技术。
本田思域顶配需要花多少钱改装，零百加速才能跑的过原厂ATSL前提改完我还能上路
本田思域不建议改装，更不建议以ATSL为目标改装。
凯迪拉克ATSL素车可以百公里加速最好成绩可以达到6.2秒，能实现如此强悍性能的基础是发动机动力储备充足且变速箱扛得住“造”，其次则是前置后驱的先天优势。
该车发动机为LTG高阶版：最大功率高达205kw（279马力），峰值扭矩有400N·m，最大扭矩转速2900-4600转；介入转速1000转左右，在1000~2900转之间可以线性的增压。这台机器的动力水平2.0T发动机中几乎可以称王，而思域的发动机如何呢？
本田思域搭载地球梦1.5T直喷增压机：最大功率130kw（177马力），峰值扭矩为2200N·m，最大扭矩转速1700-5500转，介入转速与峰值转速差距不大所以影响也没有那么明显。这台发动机与LTG对比动力储备差的太多，不论怎么调校也是追不上的；而且地球梦系列发动机机油增多的问题还没有彻底解决，本就可靠性极差再拿去改装是等着爆缸吗？
除发动机的差距过大以外，变速箱也没有可比性。ATLS搭载的变速箱是8AT手自一体，这种变速箱的传动结构是液力变矩器，理论上这种依靠油液传动的结构是不存在磨损的，耐用性非常之高。换挡结构是行星齿轮组，依靠齿轮啮合换挡只要设计无缺陷则同样无需考虑磨损问题，量产AT变速箱是发现过一台因齿轮尺寸不合理且发动机扭矩过大导致齿轮打碎的情况，不过这台机器不是ATSL的8AT。
思域等日系车搭载的是CVT无级变速箱，这种变速箱的传动结构也是液力变矩器，这一环节无需担心磨损。但是CVT变速箱的换挡结构是钢带带轮，也就是两组能改变夹角的锥形轮夹住一条钢带，利用带轮之间的金属摩擦力实现传动。金属的摩擦肯定是有磨损的，且摩擦必然产生热量，所以CVT变速箱频繁的大扭矩输出会快速的高温并出现保护，保护的方式无非是限制动力输出。思域国六版破百虽然也能突破9秒，但连续数次的急加速后动力可能比面包车还差，使用CVT变速箱的车别谈性能，即使加速快一些那也是一次性；重点是频繁急加速还会造成钢带的严重磨损，以激进的风格驾驶用不了几万公里就有可能需要换变速箱总成。
本田思域应该关注的问题是发动机机油增不增多了，性能不是这台车应该关注的话题；至于想要赶上ATSL素车也不难，换一台性能相当的2.0T发动机再换一台6AT变速箱，车身减重比较轻的优势就能体现了，不过改装后肯定不能上路了。但好在ATSL也不屑于和思域比竞速，所以没有改装的必要。
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思域2020尚擎版落地价
思域2020款落地价格是15.5万左右：
1、顶配思域的价格已接近中型车的价格了，车身尺寸4658x1800x1416，轴距2700mm，空间内部乘坐的舒适度比较的良好，在碰撞测试中收获C-NCAP、E-NCAP两项五星好评，得到了较高安全碰撞水准；
2、搭载1.0T直列3缸涡轮增压发动机，峰值扭矩173N.m，最大马力125匹，工信部门给出百公里油耗低至5.0L，以及其主销的1.5T直列4缸涡轮增压发动机，峰值扭矩226N.m；
3、最大马力177匹，工信部门给出百公里油耗低至5.4L，动力输出方面比1.0T发动机顺畅，传动部分，全新车型统一匹配CVT无级变速箱，充分的了兼顾动力及油耗的经济性。
思域2020款落地多少钱
思域2020款落地价格是15.5万左右：
1、顶配思域的价格已接近中型车的价格了，车身尺寸4658x1800x1416，轴距2700mm，空间内部乘坐的舒适度比较的良好，在碰撞测试中收获C-NCAP、E-NCAP两项五星好评，得到了较高安全碰撞水准；
2、搭载1.0T直列3缸涡轮增压发动机，峰值扭矩173N.m，最大马力125匹，工信部门给出百公里油耗低至5.0L，以及其主销的1.5T直列4缸涡轮增压发动机，峰值扭矩226N.m；
3、最大马力177匹，工信部门给出百公里油耗低至5.4L，动力输出方面比1.0T发动机顺畅，传动部分，全新车型统一匹配CVT无级变速箱，充分的了兼顾动力及油耗的经济性。
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