大众DSG召回事件的事情经过
很多朋友对于大众DSG召回事件的事情经过和大众召回事件不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
召回范围
一，2022年2月28日起，大众汽车（中国）销售有限公司召回2015年6月1日至2019年7月16日期间生产的部分2015-2019年款进口甲壳虫、尚酷、高尔夫、夏朗、途威及蔚揽系列汽车，共计30639辆。
二、2022年2月28日起，一汽-大众汽车有限公司召回2015年6月18日至2018年1月27日期间生产的部分2015-2018年款进口奥迪A1系列汽车，共计6455辆。
三、2021年12月24日起，一汽-大众汽车有限公司扩大召回生产日期在2020年9月25日至2021年5月18日期间的部分进口奥迪A6 Avant、A7汽车，共计14辆。
召回原因
本次召回范围（一）、（二）内车辆搭载了特定时间内生产的1.2TSI及1.4TSI发动机，由于在生产过程中的制造偏差，油轨螺栓可能存在拧紧力矩不足的情况，导致在车辆使用过程中发生螺栓松动。极端情况下喷油嘴的密封可能被破坏，引起燃油泄漏，不能排除起火风险，存在安全隐患。
本次召回范围（三）内车辆由于发动机和变速箱控制单元的软件配合问题，在较低车速下车辆从一档换到二档时，如果此时驾驶员突然改变驾驶意图松开油门踏板，“发动机失速保护机制”在换档过程中会被触发，从而导致发动机输出扭矩增大、发动机转速稍微提高，可能出现1-2秒内车速突然升高3-5km/h的情况，增加发生事故的可能性，存在安全隐患。
2012年3月13日,质检总局官方网站发出消息《质检总局执法司负责人就DSG变速器故障问题再次约谈大众公司》，就质检总局执法司再次约谈大众公司的相关内容进行了阐述。
2012年4月,国家质检总局缺陷产品管理中心宣布，向全社会公开征集大众汽车DSG变速器故障信息。
2012年5月2012年5月23日大众汽车集团（中国）、大众汽车（中国）销售有限公司、上海大众汽车有限公司和一汽-大众汽车有限公司联合宣布，在2012年12月31日之前生产的DQ200（七速）和DQ250（六速）双离合变速箱的质量担保期延长至10年或者16万公里（以先到者为准）。
2012年12月27日，大众在台湾地区宣布召回部分DSG故障车型。而此前在中国大陆大众的处理方式则只是延长质保。
2013年1月6日大众汽车集团（中国）、大众汽车（中国）销售有限公司、上海大众汽车有限公司和一汽-大众汽车有限公司再次发出官方声明，称对2013年生产并销售的所有车辆所配备的DSG(DQ200/DQ250)变速箱，大众汽车在施行4年质保政策的基础上，同时再提供6年延长客户担保或累计16万公里(自购车之日起，以先到者为准)的质量担保。
2013年2月27日，质检总局再次约见大众公司，要求其采取召回措施，尽快解决DSG故障问题。
2013年3月15日，央视315晚会曝光大众汽车DSG存在问题，速腾、迈腾、高尔夫、尚酷、CC、斯柯达等大众汽车均存在DSG故障，可致汽车在行驶过程中突然失速或加速。
2013年3月16日，质检总局通知大众公司就DSG变速器动力中断故障问题实施召回，“大众公司如果不履行法定义务，质检总局将责令召回”。
2013年3月16日下午，大众汽车集团(中国)、一汽大众和上海大众随即在官方微博发布联合声明称：“大众汽车将实施主动召回以解决DSG问题，有关召回具体细节将于近期公布。”
大众汽车将从2012年至2014年召回105652辆甲壳虫轿车和敞篷车，更换驾驶员侧的安全气囊。
此次召回是正在进行的气囊召回，也是大众和美国公路交通安全局达成的协议，该协议要求大众在2025年之前分阶段更换汽车气囊。
根据NHTSA提供的文件，测试表明，随着使用寿命的延长，甲壳虫汽车的驾驶员侧安全气囊目前对乘员构成不合理的风险，这些安全气囊会变得越来越危险，这促使NHTSA提前宣布召回。
扩大部分进口途威系列汽车召回最近，大众汽车(中国)销售有限公司根据召回管理条例和缺陷汽车产品召回实施办法的要求，向国家市场监督管理局提出召回计划。决定从2020年12月11日起，共召回2016年10月13日至2018年8月8日进口的6辆途威系列轿车。
关于大众DSG召回事件的事情经过到此分享完毕，希望能帮助到您。
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