大众捷达油耗高吗真实车主是这样说的
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捷达官方指导价：7.98-13.49万元，综合评分4.13
大众捷达实际油耗如何？
车主一：油耗还算挺满意的，最佳状态行车电脑显示能到四个多油，但是真实油耗应该在五到六个，一公里三毛的样子。比较起来个人觉得相当省油了。
车主二：油耗方面来讲，高速百公里5.5左右，市区6.5~7.8左右。
车主三：刚提出车来1000公里内油耗大概5升，后来慢慢增多，可能也是因为开空调次数越来越多，直至首保平均油耗达到了近6升。首保后油耗有了些许下降，现在本人基本将油耗控制在5.5升，我开车不是那种特温柔型，但也不是那种激烈型。不烧油是的是电动车，汽油机的车1.4L这样的油耗是相当满意。
车主四：目前开了差不多5000左右．油耗因为是低配车，没有行车电脑显示，只能估算，大概5个左右吧，反正一箱油跑个700多公里还是妥妥的．
车主五：油耗高速给我很大的惊喜，曾经往返2000公里，只用了650块钱油，约等于0.325一公里，国道感觉比这个还省，每次回家看爸妈（往返200公里，实际也就4-5升油），不过冬季堵车对于自动挡车型来讲油耗能达到11-12个，夏季开空调市区不堵车平均也就8个油！
车主六：对捷达的油耗比较满意。因为买车之后到现在，还没有出磨合期。开车也不用担心空调会影响到油耗。市区行车，主要是上下班代步用，路况好的时候这车油耗能到7个多，不理想的时候也只有8个多一点，还在我的承受范围之内，觉得还可以，也相信过了磨合期之后，这车的油耗能降下来。
车主七：油耗方面，还是很理想的，大众车有保证安全的前题再来减油耗我觉得很合理，不像日系车减安全性来减油耗，很好。
车主八：油耗很满意，原以为1.6的比1.4的油耗高很多，实际磨合期表2油耗为5.4。
车主九：捷达的油耗表现是很惊艳的，我的用车环境是三线小城市，上下班的高峰期市区会有些拥堵，其他路段或者市区的其他时候，一般都比较畅通，加上捷达的排量也不大，跑出的平均油耗是6.2升，才合四毛钱一公里，可以说是相当省油了
车主十：我是1.4的平常代步，跑个高速。没有大坡，一般都在5个左右，市区拥堵路段会高一些6-7个！我现在平均200块钱的油能跑500公里！二环三环高速巡航定速很省油，上次从辛集到石家庄两人高速定速单程油耗3.8个，是不是很省！
@2019根据工信部提供的百公里油耗可以看出：捷达 1.6L自动档平均油耗8.3L/100km
全新捷达一改以往棱角分明、方正保守的外型，以大众汽车家族式设计语言为蓝本，通过精准有力的线条，勾勒出一个时尚、运动的动感身姿。2012捷达新款车型共推出“伙伴”、“新前卫”和“典藏版”三款车型。其中，典藏版为新增车型，性价比较高，定位与伙伴和前卫之间;该款车型车身颜色同时增加一款开罗金，酷似一汽-大众CC的经典颜色，满足不同风格偏好消费者的需求。时至今日，素有“车坛常青藤”之称的捷达品牌，累计销量已经超过224万，得到了无数消费者的喜爱与肯定，相信全新捷达的问世，将能为捷达品牌注入崭新的生命活力，赢得更多消费者青睐。延续着捷达品牌“皮实耐用、稳定可靠、经济性好”的口碑，新捷达从内而外进行了全新升级，共耗时二年半、拥有16项全新设计改进、54种零件提升改进、161项质量改进，这也是捷达品牌为满足消费者需求而进行的又一次改型。新捷达在外型设计上延续了德国大众轿车的前沿设计理念并结合最新的造型设计哲学：前大灯配以当下流行的黑色底衬框、精致大气的镀铬格栅、前后保险杠的设计与捷达简洁硬朗的车身融为一体，使前端、翼子板与侧身的结合更加完美。无论车身内外饰设计，还是零部件选用，新捷达均融入了更高科技含量，通过对新捷达制造工艺和生产设备进行适应性的更新改造，提升了新捷达制造精度和质量标准。尺寸方面，新捷达长宽高分别为4415/1674/1415 mm,轴距为2471mm。相对09款捷达，新捷达车身高度降低了23mm，车身加宽6mm，整体看起来更加厚重、踏实。新捷达采用了改进了的经济型变速箱，由于速比不同，使得燃油消耗大大降低。同时，新捷达燃油供给系统采用无回油形式，结合整个发动机国IV排放标准设计，再加上发动机管理系统的优化，使得油耗比原发动机有所降低。捷达以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性@2019
大众捷达2017款1.5L全自动豪华版评测一百公里油耗6.8L，比1.6L汽车发动机的老捷达油耗减少了0.4L，新款捷达在油耗层面主要表现愈发优异。
采用经济发展安全驾驶设计风格驾驶汽车，油耗最大可减少25%。汽柴油经济性、对自然环境的破坏水平和汽车发动机、制动系统及汽车轮胎的磨损量关键依赖于以下三大要素：驾驶人员的安全驾驶设计风格。车辆应用标准（气侯、路面情况等）。整车技术性情况。
变速箱种类对油耗危害也十分显著。全自动变速箱，欠缺手动式控制啮合，由ECU开展实行，相对而言是较为油耗的；手自一体变速箱，提升了手动式干涉啮合控制一部分，油耗状况比全自动变速箱好一点。无级变速箱，换档更为平稳，相对性前边二种更为节油；手动式变速箱，针对娴熟的驾驶人员而言，是最节油；双离合器变速箱，换档控制得很精确，科技含量最大，综合型能与经济性最优异的变速箱。
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