萨博93属于哪个级别的车
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萨博93停产时间是2011年。萨博于2011年停产9-3，并计划在次年的巴黎车展上推出全新车型。这是一款非常时尚的轿跑车，搭载宝马提供的200马力1.6升涡轮增压发动机。
9-3用的2.0涡轮增压发动机是通用公司Ecotec发动机家族的成员之一，被称为B207，由德国欧宝，美国庞地亚克和瑞典萨博三方于1998年开发成功。萨博车上用的B207属于早期产品，最大增压值为0.85 bar,而后期使用在新君威车上的LHU型发动机最大增压值达到1.4 bar。近期通用推出了加强版涡轮，使其可以达到290马力。另外，LNF的一款低马力版发动机称为LDK，目前正被新9-5使用，原厂220马力，350牛／米扭矩。
06-09年间生产的9-3 Aero，9-3 Turbo X，2010- 9-5 Aero，2011- 9-4X Aero，它们使用的2.8升涡轮增压引擎来自通用公司HFV6引擎家族。该引擎最先由凯迪拉克和霍顿分别在美国和澳大利亚研发测试，并且率先于2005年在凯迪拉克 CTS车型上推出。而后HFV6的涡轮增压版本交由SAAB负责涡轮增压部分的研发。命名为LP9 Turbo。这款2.8升V6增压发动机也同时被欧宝和凯迪拉克使用。美国版的9-3 Aero原厂数据为280马力，400牛/米。09年之后，9-3不再使用V6引擎，只有新9-5 Aero和9-4X Aero仍在使用这款引擎。
萨博93和宝马五系，奥迪A6L一样的档次。但萨博的安全性和性价比特别高。
萨博93诞生于1998年，它是萨博的一款运动型轿车。Saab(最初全称为Svenska Aeroplan Aktiebolaget，即瑞典飞机公司)原先是一家军用飞机制造公司。后来瑞典飞机有限公司合并了只生产载货汽车的斯堪尼亚(SCANIA)公司,成为一家生产轿车、卡车、飞机、计算机等产品的综合性集团公司。第二次世界大战后，军用飞机订货减少，Saab决定开始生产汽车，并且将其制造飞机的技术和经验运用于汽车生产。因此，Saab在汽车制造业颇与众不同。利用集团的优势，Saab把卡车、飞机技术融为一身，生产了具有赛车性能的Saab轿车。
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