纯粹原音,大众新途锐升级改装丹拿音响
本篇文章给大家谈谈纯粹原音,大众新途锐升级改装丹拿音响，以及途锐改装案例对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
帕拉丁动力改装方案：级别分别由低到高，高级别包含低级别，看个人需求进行改装。
1.升级火花塞，加强缸线，换大流量喷油嘴（老款可换18孔，新款够了不用换），油门变灵敏了。
2.改进气，提高进气效率，包括高流量空滤，改进气高管，有点轻快小感觉了。
3.拿掉硅油扇，改电子扇，降低曲轴功率损耗，可榨取5-8kW，好像全身都轻快了。
4.动排气，去掉后段三元，前段三元改400目高流量，低回压消音鼓，爽，再也不憋着了。
5.上增压，有几种选择。
a.寒青电动涡轮，低增压，改善前段中段输出曲线（别整几百块的淘宝货，没用，有隐患），论坛有车友改装，改善明显。
b.废气涡轮增压，着重后段提升，高转速效果佳，有迟滞，改动较多，转速十万转数量级，高温，论坛有几个车友改了，效果没得说，涉水需小心。
c.皮带涡轮，皮带驱动离心式涡轮，叶片转速转速十万转数量级，功率输出特性和废气涡轮类似，配专用油冷系统，一般需要水冷式中冷器，曲轴驱动，几乎无迟滞，属于机械涡轮增压，比废气涡轮安全，普拉多 2.7有套件，帕拉丁理论上也可以实现，目前还没看到成功案例。
d. TVS机械增压，双蜗杆驱动，转速几千到一万转，不需要中冷，增压器寿命与发动机相当。奥迪Q7、大众途锐（查成交价|车型详解）、保时捷卡宴、莲花、奔驰 A MG等使用的都是TVS增压。
（图/文/摄：李水清）@2019
从2002年的第一代途锐发布到现在这台车已经经历了三代。时间并没有把它的外观变得更加圆滑，而是增加了整体的棱角感。新途锐前脸采用一体式贯穿中网配合大嘴造型，诠释着大众最前沿设计的理念。
丹拿音响是一个享誉盛名、来自丹麦的顶级扬声器品牌。凭借其创造原音重现与独一无二的聆听感受而闻名于世，致力于提升对生活及音乐充满极致追求的人们的品味与激情
下面带来一辆19款新途锐升级原厂丹拿的案例：
一整套所有配件全新原厂，19款新途锐原装丹拿音响只有在R-line顶配车型上才有装配，由13喇叭1重低音730W功放组成的7.1声道音响
功放
低音炮，跟保时捷的什么也差不多
开始作业
施工保护，拆装过程中刮花漆面
开始上车
低音炮安装位置，抠掉这个盖子就能装
A柱高音饰板对比
拆门板
D柱对比
低音炮已经安装
D柱环绕已经安装
中置对比
低音喇叭对比
功放安装位置
作业中
安装完后系统升级完成
丹拿音响调整系统已出来
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