如何正确改装汽车
大家好，今天小编来为大家解答如何正确改装汽车这个问题，汽车改装方案很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
改装汽车应注意以下几点，
1、不要一味追求配件越贵越好。汽车改装时，一味求贵那是新手不懂的人才会那么干，真正的老司机都知道配件应根据车辆自身的实际情况来选择。
2、不要一味追求音响功能多就好。认为汽车影音系统的辅助设施，如无线遥控等越多越好这是不对的。音响主机和喇叭才是决定音效质量的关键，而喇叭，分音扩大器，音响等是音效好的重要条件，其他辅助设施对改善实际音效并无多大帮助。
3、不要一味强调隔音效果，要求将隔音做到极致，甚至不希望听到发动机的声音，但如果驾驶者听不到来自道路和动力系统的声音，就无法获取路况和车况的相关信息，影响行车安全。再比如你车震的时候如果注意不到外界的动静，那不就成了现场直播啦！
4、不要一味追求视觉效果。为了外观的好看，而加装大口径排气管，安装尾翼等，这样对于小排量的车来说没有太大的意义，有的人拆掉保险杠，换上装饰用的组件，一旦发生碰撞事故，缺少保险杠的保护，人和车都有可能受到严重伤害。
汽车改装选择适合自己的实际需求和车身状况的改装项目很重要，切忌盲目模仿攀比，根据需要和财力进行改装，不要进入改装误区，
为了避免汽车改装走入改装误区，应注意以下几点：
1、改赛车关键在于提升动力，相对而言，很多汽车更适合改赛车，选择合适的车型改装是第一要素。
2、在制定汽车改装方案时，要充分考虑整体车身的操控性，改装产品的安全性和改装后的保养，尤其是注意改后的保养，汽车改装完之后，其动力会有较大提升，这样会导致各部件的磨损加快，加大，更需要及时保养。
汽车改装选择正规的改装店和名牌产品，以提高汽车改装的安全性，在改装之前，应该多多了解各类汽车改装产品。
汽车改装可以分为外观改装、内饰改装、动力改装、操控改装和音响改装。汽车的改装结果代表了车主的品味和对驾驶的看法。当人类生活进入E时代，汽车改装又增加了新的内容:智能化。
然而，在众多改装项目中，最令人兴奋的莫过于机械改装，它将车主的想象力与待开发汽车的无限潜力完美结合。
汽车的主要机械结构大致可以分为:车身、内饰设备、发动机动力、变速箱传动、悬架、制动器和电子控制系统。如果这些项目中的任何一个被修改，你会立即感受到汽车本身的影响和变化。
车身外观改造一直占据着非常重要的位置。一般外观改装主要包括贴纸、车身涂装、车标、前后杠、大围板、高尾、打孔发动机罩、车窗遮阳帘、HID氙气大灯、大灯饰板、前后镜、降低车身等。
改变车身外观最快最简单的方法就是安装空空气动力学套件。所谓空空气动力套件俗称大袋，基本包括进气格栅、侧扰流板(侧裙)、后包围和后扰流器(尾翼)等。有时候我们也看到在原来的保险杠上加了一个下扰流板，一般叫下巴:如果不更换前后保险杆，只加下巴，有人称之为小包。
增加空空气动力套件，不仅可以让车辆更具可视性和运动性，最重要的是有很好的性能提升效果。增加空空气动力套件不会让车辆跑得更快。严格来说，一个好的套件通常会降低速度，可以让车辆表现得更稳定。
动力修改
就像人的心脏一样，发动机是汽车的心脏，是整个汽车最重要的部分。而且，修改也是最麻烦的。最重要的修改是提高其输出功率。改造方法包括:加大缸径、增大压缩比、增加气门、将自然吸气改为涡轮增压等。但是必须注意的是，改装发动机是相当危险的，一个不小心就会损坏发动机，甚至造成严重的安全事故。
气体处理系统
这台发动机需要大量的汽油。空气体首先通过空气体滤清器进入发动机，这是进气系统最重要的部件。目前，大多数原厂都配备了一次性纸质过滤器。改性产品由特殊的化学纤维制成。它最大的优点是空气体可过滤，进入燃烧室的空气体流量和速度可提高30%以上，使燃料燃烧更充分，单位效率更高，发动机性能自然良好。
燃烧系统
点火系统是发动机工作的另一个要素，它由火花塞和点火导线组成。最初的配置是一组线束，在电压和电流通过性和吞吐量方面不令人满意。
改性火线的多组线束和具有高性能导电特性的点火线圈产生的高压电能可以大量及时地传递给火花塞。火花塞是点火系统的端组，利用电极产生的火花点燃混合的油气，完成燃烧，推动活塞工作。与firewire一样，原始配置是降低成本的最低配置。如果车主更换火花塞线和火花塞，会使汽车的油门变得很硬，起步很快，加速很猛。
排气系统
排气效率与发动机效率直接相关。在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率需要加强。高性能排气管和消音器已经成为追求动力的车主的目标。
机动改进型制动器
其实刹车系统的结构设计比较简单，但是改装的工作量比较大。提高其制动性能最快最直接的方法就是更换高性能刹车片。另外，如果要升级制动系统，也可以换高档刹车油；或者更换金属制成的高压制动油管；此外，更大规格的制动倍增器用于提高制动踏板的辅助动力。
底盘悬架
与驾控相关的最大因素是汽车的底盘悬挂系统，而最初的设计一般都是针对大众消费者的接受程度。悬架系统的改装可分为减震器更换、悬架结构杆件加固、车身刚性加固等部分。最有影响和修改的项目是减震器。市面上的减震器类型有:原厂强化型、原厂强化车身高度可调型、专业高运动型、比赛专用型等。车主要根据自己的驾驶习惯和需求选择减震器。
轮胎
轮胎也很重要，因为强大的动力和灵敏的刹车最终都是通过抓住轮胎的地面来实现的。而且，更多的专业赛车、野外比赛的干燥路面和雨天都需要不同的轮胎，越野比赛对轮胎提出了更高的要求。
电子控制单元系统
当汽车出厂时，考虑到汽车将销往世界各地以适应不同的环境和油品质量，原ECU中的程序是满足很多条件的最佳折衷方案，也就是说至少有30%-40%的能量是密封的(尤其是以安全著称的欧洲汽车)。尤其是对于特鲁博车的ECU升级，可以达到意想不到的动力提升效果。
中国大陆培训汽车ECU基本上有两种方式:插电式。植入类型。插电式主要针对日韩车，以著名的HKS为主。植入德国Digi-Tec。后者也是mainlandChina唯一合法注册的ECU升级软件。随着中国成为世界最大汽车市场的到来，汽车改装成为汽车爱好者的热门话题。面对这个纷繁华丽的改装世界，崇尚个性的你还在等什么？
百万购车补贴
汽车改装可以划分为外观改装、内饰改装、动力改装、操控性改装与音响改装。轮毂轮胎改装绝对是最基础的改装项目之一了，只要买好了心仪的轮毂样式，甚至自己都可以进行拆装，非常方便。但小编想跟大家说的是，当你换好一套高颜值的大尺寸低扁平比轮毂和轮胎以后，车辆的燃油经济性、舒适性都会降低；在一些道路条件不好的地区，爆胎的几率也会增大。
此外，加大轮胎尺寸还有可能造成车辆加速水平的的下降，首先，更大的轮毂、轮胎会带来更大的簧下质量；从力学上来说，假设胎和地面的摩擦力不变，阻力为摩擦力乘胎半径，胎越大越宽，阻力越大，要达到原来的起步速度，所需的扭矩就要增大，转速升高，油耗也就会变大。所以在轮毂的选择上，一定要做好功课，盲目地加大尺寸只会适得其反，并且市面上很多所谓“万吨级”锻造车床实际上都达不到相应的级别，劣质轮毂一旦出现失圆、开裂的情况就会非常危险。
而动力改装就像人的心脏一样，引擎就是汽车的心脏，这是全车最重要的部分。而且改装起来也是最麻烦的，对其最主要的改装就是提高它的输出功率，改装方式有：加大缸径，提高压缩比，加多气门、自然吸气改为涡轮增压等等，但是必须注意的一点是，改装引擎必须找改装经验丰富的门店和专业技师。
外观改装车身外观的改装一直占有相当重要的地位，一般的外观改装主要包括贴纸、车身彩绘、车标、前后杠、大包围、尾翼、开孔发动机盖、窗边晴雨挡、HID氙气大灯、前大灯装饰板、前后透视镜、降低车身等。
改变车身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件。所谓空气动力套件就是俗称的大包，基本上包含了进气格栅、车侧扰流板(侧裙)、后包围以及后扰流板(尾翼)等，有时我们也会看到在原厂保险杠会加装一片下扰流板，一般则称之为下巴：若是没有更换前后保险的杆，只是加装下巴，也有人称其为小包。加装空气动力套件除了可使车辆更具可看性，以及更具运动气息外，最重要的还是要有良好的性能改善效果。加装空气动力套件并不会使车辆跑得更快，严格地说，好的套件通常会降低车速，能够使车有更稳定的表现。
我们支持改装但是我们不能飚车，如果想要速度的快感请到赛道体验。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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