近期大众降价车型有哪些
大家好，今天给各位分享近期大众降价车型有哪些的一些知识，其中也会对大众降价车型进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
汽车降价的原因一般为：
1、产能上升，成本下降；
2、采购量大，采购成本下降；
3、市场保有量大，售后服务利润增加，汽车售价可以下降；
4、客户审美疲劳，不降价销量不上。
大众汽车简介：
大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2019年位居《财富》世界500强第9位。
Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。
2013年11月14日，国家质检总局通报，大众汽车（中国）销售有限公司、一汽－大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司决定自2013年11月25日起，召回部分大众、奥迪和斯柯达汽车，共计640309辆（落地）。2014年10月，一汽－大众再次宣布召回部分新速腾和甲壳虫汽车。
我们无法降低汽车价格。降价无非是因为销量已经到了冰点，或者是因为这款车问题太多，不受消费者欢迎，所以才会降价销售。近期有汽车降价的消息吗？先来看看一汽-大众降价和大众降价车型的最新消息。
大众近期有哪些降价车型？
第一款朗逸。朗逸一直是国内汽车市场A级车的销量王，现在大众朗逸的降价也非常明显。厂商指导价9.99万到16.19万的大众朗逸降价超3万，现在低配车型起步价才6.49万。作为一款紧凑型家用车，朗逸在4，670mm、1，806mm、1，474mm的长宽高方面，在同级别中并没有明显的优势，但大众朗逸胜在安心。1.5L、1.4T和1.2T动力总成满足不同消费群体的需求。朗逸低配车的内饰配置有些寒酸。车内没有中控屏，只有一部多功能配置的蓝牙车载电话。中高端机型多媒体配置丰富，手机互联映射和语音识别系统都可以看到。安全配置方面，朗逸拥有驾驶自动锁定、后倒车雷达、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车等功能，相当实用。第二款大众朗逸。作为一款紧凑型家用轿车，2019款大众朗逸车身造型不错。其长宽高为4670×1806×1474mm，轴距为2688mm。2019款车型在动力方面配备了1.5l、1.4t和1.2t三种动力系统。其中我们最喜欢的1.5升发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145牛米。传动系统配有6档。手动和自动一体化，5速手动和7速双离合变速箱。
一汽-大众降价最新消息
以下为一汽-大众降价最新消息:大众品牌辉昂480V6豪华旗舰版原厂商建议零售价为65.9万元，降价后为63.9万元，降幅2万元；原厂商对途昂530V6尊贵型旗舰版的建议零售价为51.89万元，降价后为50.59万元，减少1.3万元。原厂建议新一代帕萨特380TSI旗舰版零售价为28.89万元，降价后为28.29万元，减少0.6万元。
以上是一汽-大众降价和大众降价车型的最新消息。想买车的朋友，如果近期有你喜欢的车型降价，抓紧时间入手。毕竟喜欢车这么久，降价是很难的，但是说销量高的车不降价也是有道理的。
百万购车补贴
论单一品牌的销量，大众几乎每年都是冠军，在消费者心中的认可度毋庸置疑，这也导致其相比竞品车型而言价格相对坚挺，后期优惠幅度较小。然而最近大众却自降身价，将途昂/途昂X全系价格下调，下调幅度为0.1万-4.9万元。
具体来看，途昂车型根据配置不同官降幅度在0.1-4.6万之间。其中入门款车型象征性的官降了0.1万元，而这0.1万元正好把原先的入门版30.09万元的售价变成了29.99万元，将途昂的入门价格拉低到30万元以内，从心理上刺激消费者的购买欲。
官降4.6万的车型为途昂的顶配2.5TV6版本，它原先的官方指导价高达50.59万元，这款顶配车型因为较高的售价，鲜有人问津，只是作为拉高车系档次的存在。因此尽管官降了4.6万，但对于大众而言没有什实质性损失，还能搞个噱头，吸引点关注度。
简单来说，这次官降价格和车款热销程度成反比，简单而言就是越是热销的车款，官降的幅度越小。比如你看作为途昂最热销的2.0T豪华版本，此次没有任何价格调整。
作为途昂的衍生车型-途昂X,此次降价幅度在1-4.9万之间，同样最不走量的顶配版本官降幅度高达4.9万，入门车型的官方指导价也首次进入30万以内区间。整体来看，途昂X的官降幅度比途昂要大，原因也显而易见，都是根据市场热销程度来的。作为小众化产品的途昂X显然卖不过主流的途昂。
◆为什么近两年车企热衷官降？
我们知道市场上绝大多数车在官方指导价的基础上终端或多或少都有一定的优惠幅度。面对愈发激烈的市场竞争环境，厂家只能大打价格战来获取更好的销量。可以肯定的是：官宣降价的车型自然是原本就有一定的优惠幅度，原本就热销或供不应求的车型不仅不可能会官降，甚至还会官方涨价！
我们用两个例子来说明这个问题：诸如别克旗下的大多数车型都有大幅度的终端优惠，比如像之前的昂科威2.0T车型售价在26.99-31.99万元，终端有6万的优惠幅度，如此大的优惠幅度显然有损品牌形象，因此官方也将价格整体下调3万左右，目前昂科威2.0T售价在23.99-27.99万元，整体下调幅度在3万左右。
要知道，原先昂科威虽然官方指导价相对较高，但后期优惠幅度大；而官降之后的昂科威那段时间，差不多只有3万的优惠幅度，虽然官降了3万，但终端优惠幅度从6万变成了3万，终端价格没有太大变化，消费者基本没有得到实质性好处。
但对于厂家而言，这种做法确实一箭双雕，首先在没有任何利益损失的情况下，一来维护了自己的品牌形象，二来通过官降这种手段也很好的给自己的车型做了一次宣传，吸引了流量。
◆官降可以，官涨不行！
顺道我们在看下反面教材，市场供应不求的车型终端不仅无优惠，还会加价，这一点像之前炒得比较火的丰田埃尔法、奔驰大G都是很好的例子，平民一点的像汉兰达、思域刚入市那会，终端都会加价。要知道这种加价手段也只是4S店自己的行为，并没有官宣涨价，只是偷偷摸摸的挣着钱，您说这种车会官降么？那是不可能的，甚至还会官涨！
官降不是坏事，终端偷偷摸摸的加价大家也都是睁一只眼闭一只眼的鄙视态度，但官方涨价，就真的会引起众怒！例子也很清晰，近两年热销的雷克萨斯ES终端也一直是加价热销的状态，这给了雷克萨斯足够的膨胀资本，官方宣布雷克萨斯ES全系涨价：涨幅为1.1-1.5万元，不过最终也因为价格垄断导致丰田中国被罚超8700万人民币。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
文章到此结束，如果本次分享的近期大众降价车型有哪些和大众降价车型的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
与本文知识相关的文章：
