宝马M5的参数报价
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这台汽油引擎最大功率在580马力/427千瓦至600马力/441千瓦之间，很可能采用双轴涡轮增压器。不过，该车将不同提供柴油机，这与先前的传言完全相反。不过，Segler表示，柴油引擎和运动性能并不是相互排斥的，很多3系和5系柴油车主为其爱车购买M运动套件。宝马希望M5能成为一款既适合日常驾驶，又能在赛道上驰骋的车型。熟悉宝马的人都知道，宝马m公司是宝马集团内的一个专业机构，其使命就是把性能卓越的宝马汽车推向巅峰。在一部宝马车上的字母"m"代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。m分部可以和梅赛德斯－奔驰的amg相媲美，在它手中所诞生的产品进一步延伸了这个全新的性能理念：bmw高品质跑车——m系。宝马的m公司除了设计和制造高性能的车型之外，它的业务还延伸至一个新的领域——bmw individual（宝马个性化）改装部，主要是按照客户的个性化要求设计制造新的个性化宝马车型，满足客户极端的个性需求。宝马m公司还提供专门的驾驶培训。在过去的近30年中，宝马驾驶培训成为世界上最具有吸引力的驾驶培训，吸引了很多一流的教练。也就是说，目前宝马m公司由三部分组成：汽车部负责“m”字头的车辆制造，个人改装部（又称特需部）满足特殊的个性化订购要求，而培训部则有遍布全球的培训学校。宝马m汽车是所有宝马汽车设计理念的极至体现：那就是设计、生产和服务于高性能的、具有赛车特点、在驾驶乐趣方面毫不妥协、具有最高技术水平、强劲的动力和出色的操控性让宝马在全球每一个角落都拥有无数拥护者的高性能公路赛车。如果说bmw是驾驶者的梦想，那么宝马m则是梦想中的渴望。编辑本段宝马M-历史起源宝马m的历史源于宝马悠久的赛车传统。享誉世界的宝马m公司的前身是1972年成立的宝马汽车运动股份有限公司（bmw motorsport gmbh），专门负责赛车和高性能车辆事务。在上世纪70年代，红色-紫罗兰-蓝色相间的宝马赛车是房车赛道上当之无愧的明星，因此，一些执著的客户要求宝马生产拥有赛车性能并适合日常驾驶的汽车。对于这个需求，宝马公司很快就做出了回应，于是他们开始制造高性能的宝马5系列。这是宝马工程师设计制造的第一款高性能运动型轿车，其发动机、悬挂和制动都借鉴了赛车的思想，在当时引起了巨大轰动。强劲的动力和出色的操控性使得宝马在全球每一个角落都拥有无数的拥护者，因此，宝马m系车型也成为那些对汽车性能有着狂热追求者的梦想。 70年代后期到80年代，宝马m1、m535i、m5、m635csi陆续登场，字母“m”变成了速度、安全和优雅漂亮的代名词。这些车型都采用了直列式6缸24气门发动机，全部获得了巨大成功，成为车坛经典之作。宝马M1 1982年，宝马公司制造出第一代高性能的宝马5系列(e28m5原型车)，使用3.6升直列6缸发动机，拥有284马力。 E28 M5也就是从80年代中开始，宝马汽车运动股份有限公司把重点转移到普通轿车赛和量产的m系列公路运动轿车的开发和市场化上。1986年公司推出了第一代m3轿车，这款双门紧凑型跑车是宝马汽车运动股份有限公司第一款和普通量产3系轿车同步生产的车型，具有小巧的车体但是却有一台195马力的四缸发动机，它继承了宝马m运动车的光荣传统，亮相后就得了头彩，意大利车手罗伯托·拉维利亚驾驶它取得了1987年世界房车赛冠军。随后几年他又赢得了好几项欧洲房车赛冠军。而且m3不仅仅是优秀的赛车，同时他也是优秀的日常交通工具，最初的生产计划是5000台，不过几年下来宝马汽车运动股份有限公司总共销售了17100辆m3，为自己带来了大量的利润，同时也为宝马m汽车赢得了口碑。 E34 M5 1988年宝马公司开始生产在e34平台5系四门轿车基础上开发的第二代m5运动轿车，它采用两种直列六缸发动机，排气量为3.6升和3.8升，最大功率315马力和340马力。 E39 M5 1998年，宝马m股份公司的工程师研制成功了第三代e39 m5，它又一次成为了这个级别运动轿车的工业标准，所使用的5.0升v8发动机最大功率为400马力，和前一代m5一样，变速箱系统为工作极度精确和平顺的6速手动变速箱。 E60 M5 2005年，宝马推出了e60平台上的第四代m5，全新的宝马m5是世界首部搭载高转速v10发动机的量产车型，结合全球首创的smg drivelogic七速序列式手排变速箱，让第四代宝马m5拥有4.7秒内完成0-100公里/小时加速的实力。新的m5用的v10发动机和上一代的v8发动机同样是5.0升的排量，不过宝马的工程师们还是额外挤榨出79kw的动力出来，而同时最高转速也达到了8250rpm，比上一代高出1250转，扭矩也比上一代大了20nm，达到了520nm。getrag和bmw特地为v10发动机开发了全新的七速sequential manual gearbox(smg)变速箱，这款变速箱比起以前的可以更快地换档，65毫秒的换档记录比起之前的m3版本上的smg变速箱更加快捷。而且，新变速箱可以支持最高达550nm扭矩和8500rpm转速，为司机提供11种换档模式。为了使变速箱更紧凑，有些传动装置也被和变速箱融合为一体。端详着全新的第四代宝马m5，其优雅细腻却又充满张力的车身曲线，相对于其他高性能跑车，显得格外冷静，纵使如此，车身仍然不经意地流露着潜藏的狂热m基因。前脸超大型进气口及扰流詏计，显示出同级别运动轿车领袖的气度与大格局。侧面的鳃状饰板设计、流线的外后视镜，突出的侧裙造型，新m5整车的动感气质自然地散发着；而车尾部和侧面特有的m标志，如勋章般告诉着旁人其身为m家族成员的纯正血统。车尾的四支排气管、后扰流板，加上m系专用的19寸轮圈，全新bmw m5这部高性能巨作的运动风范浑然天成。坐进m5的座舱，马上会被仪表板上抢眼白色恒光刻度和贯穿整个操控台的镀铬边框所吸引。启动引擎，抬头显示器上投射出m5的车况信息：档位、车速、转速，以及和f1赛车上相同的、可主动提示车主最佳换档时机的换档指示灯。m5特有的火红色指针随着车速的飙升，配合着m5专属的引擎声音不断挑逗你心跳的频率，这就是属于m5的经典氛围。双前座为m系多功能座椅，用最上乘的merino皮革制成，不仅具备头枕、肩部、腰部及腿部支撑的电动调整功能，还有可设定三种温度的座位加热功能，提供最上乘的驾驶支撑。将个人化的车辆特性设定整合为一的m drive，是新m5最创新的人性化设计。新m5上的m drive，包含drivelogic换档模式、dsc模式、电子避震器设定、抬头显示器以及座椅包裹设定。此外，宝马 m5内部空间与5系轿车一样，比较宽敞，500公升的行李厢空间，可选的6/4分后座，强大的性能下不用牺牲实用的元素。宝马是豪华轿车中的操控王者。新m5在操控方面仍然领先于对手，它的操控相当精确，只是需要驾驶员敢于大胆地去控制方向盘，m5会用极佳的运动感来回报你。当使用无级调节的减震被设定在常规或舒适模式时，已经足够m5轻松地越过多弯的山路了。而运动模式似乎只适合身强力壮的人使用，因为m5的速度不会因为使用了运动模式而加快，但此时操纵方向盘却需要更大的力气，没有相当的技术你还真的驾驭不了它。现在的宝马m公司更像是一个小型的汽车公司一样在独立运作，因为它有500多名专家，其中一半负责m汽车，除了进行技术开发外，他们还进行大量的试车研究。强劲的动力和出色的操控性使得宝马在全球每一个角落都拥有无数的拥护者，因此，宝马m系车型也成为那些对汽车性能有着狂热追求者的梦想。 2006年宝马终于将其高性能的m系列引入中国市场，m5售价达到了146.8万元，这是国内正式引进的第一个高性能豪华房车。随着国内市场的成熟，厂家也越来越重视在高性能轿车领域的销售，而随着宝马m这个经典品牌的进入，国内的汽车产品将更加丰富，而对于高性能汽车狂热追求的消费者也将离自己的梦想更近一步。 M5 F10备受全球性能车迷期盼的最新第五代BMW F10 M5官方于2011年6月15号正式对外公布了正式定 F10 M5装照片了。大家终于可以不用有如玩拼图游戏一般从片段的测试照或伪装中拼凑出新M5的真实的面貌了。官方目前公布多张外观照以及少许的内装照片，也确定了部份动力输出数据以及油耗表现。正式量产的第五代M5在外观上与先前上海车展所展出的Concept M5几乎一模一样。车身尺码为4910×1891×1456mm，轴距为2964mm，车重1870kg。若与前代E60 M5相比，F10 M5在车长、车宽与轴距部份都有所成长，不过车高比E60 M5矮了13mm，车重也比较重些。 F10 M5虽然外界所说的全驱或是新的手排变速箱并未在这次的官网消息中被证实，但可以确定的是F10 M5将会采用7速M DCT双离合变速箱，搭配一颗V8 4.4升（4395cc）的双涡轮双涡流引擎。新的M5将拥有565匹的最大马力以及在1500转起便逐步释放的680Nm扭力值，极速为305km/h。在加速性方面0~100km/h为4.4秒，0～200km/h为13秒整。官方宣称新一代的4.4升引擎将比前代马力提升10%，扭力提升30%。
宝马M5保值率高低，一直是影响宝马M5性价比高低的重要因素。什么是保值率？保值率是指汽车被使用一段时间之后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它是由汽车性能、可靠性、后续维护费、汽车保有量等多种因素决定的，是汽车性价比的综合体现。宝马M5前五年平均保值率分别为：62.5%，56.1%，46.8%，39.2%，32%；保值率在中大型车之中排第33名；在汽车整体保值率水平中，宝马M5的保值率属于中等偏上的水平。
内饰无论是用料还是做工都是一流的水准，车内都是软质材料，很舒服。小牛皮的座椅摸起来很细，很柔软，简洁大方的中控台操作很简单，最喜欢的就是超大的液晶屏，仪表台最大的亮点是指针发出诱人的淡橘红色光，代表了速度。
动力十分的给力，开起来随叫随到，加速能力很好，超个车十分轻松。560匹后驱，那动力可想而知，即使不是在M模式下，那提速超车和高速过弯也毫无压力，完全在掌控之中，如果是超级M模式下，感觉完全是另外一辆车，油门灵敏度，发动机反应和嘶吼声给人振奋的刺激。一般公路行驶用舒适模式开很安静，也很舒服，当你热血涌动想狠踩油门时，按下M1或者更高一级的M2，你会发现你的爱车瞬间变成了一头猛兽，穿着西装的野兽，比喻的恰到好处。
配置很多，但有一大部分是要选装，其实这么多钱都出了，当然是配置越多越好了。空间还是比较满意的，后排坐两个人很宽松，但是要想多坐一个人就明显有点不舒服了，对于我来说足够用了。整体操控还是很满意的，虽然车子比较大，开起来完全感觉不到这是一台四门车身接近5米的轿车，而更像一台紧凑的小跑车。综上，小编觉得还是可以入手的。
基本信息车型信息 2012款宝马M5 M5指导价(万) 185.8厂商宝马M车型级别大中型推出年份最高车速(km/h) 250官方0-100加速(s) 4.4实测0-100加速(s) 4.39实测100-0制动(m) 39.59实测油耗(L)工信部综合油耗 10.2整车质保两年不限公里车身长度(mm) 4910宽度(mm) 1892高度(mm) 1451轴距(mm) 2964前轮距(mm)后轮距(mm)最小离地间隙(mm)车重(Kg) 1945车身结构三厢车门数(个) 4座位数(个) 5油箱容积(L) 80行李箱容积(L)发动机发动机型号 S63B44TU汽缸容积(cc)排量(L) 4.395工作方式涡轮增压汽缸排列形式 V汽缸数(个) 8每缸气门数(个) 4压缩比 9.3气门结构 DOHC缸径 89冲程 88.3最大马力(Ps) 560最大功率(kW) 412最大功率转速(rpm) 6000-7000最大扭矩(N·m) 680最大扭矩转速(rpm) 1500-5750发动机特有技术 Double VANOS/Valvetronic燃油标号 97号（京95号）汽油供油方式直喷缸盖材料铝缸体材料铝环保标准欧IV变速箱简称 7挡双离合挡位个数 7变速箱类型双离合（DCT）车轮制动前制动器类型通风盘式后制动器类型通风盘式驻车制动类型电子驻车前轮胎规格 265/40 R19后轮胎规格 295/35 R19备胎规格无底盘转向驱动方式前置后驱前悬挂类型双叉臂式独立悬架后悬挂类型多连杆独立悬架助力类型机械液压助力车体结构承载式安全装备驾驶座安全气囊●副驾驶安全气囊●前排侧气囊●后排侧气囊●前排头部气囊(气帘)●后排头部气囊(气帘)●膝部气囊-胎压监测装置●零胎压继续行驶●安全带未系提示●发动机电子防盗●车内中控锁●遥控钥匙●无钥匙启动系统●操控配置 ABS防抱死●制动力分配(EBD/CBC等)●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)●自动驻车/上坡辅助●陡坡缓降-可变悬挂●空气悬挂-可变转向比●外部配置电动天窗●全景天窗-运动外观套件●铝合金轮毂●电动吸合门○内部配置真皮方向盘●方向盘上下调节●方向盘前后调节●方向盘电动调节●多功能方向盘●方向盘换挡●定速巡航●泊车辅助●倒车视频影像○行车电脑显示屏● HUD抬头数字显示●座椅配置真皮/仿皮座椅●运动座椅●座椅高低调节●腰部支撑调节●肩部支撑调节●前排座椅电动调节●第二排靠背角度调节-第二排座椅移动-后排座椅电动调节-电动座椅记忆●前排座椅加热●后排座椅加热○座椅通风●座椅按摩-后排座椅整体放倒-后排座椅比例放倒-第三排座椅-前座中央扶手●后座中央扶手●后排杯架●电动后备厢-多媒体配置 GPS导航系统●定位互动服务-中控台彩色大屏●人机交互系统●内置硬盘●蓝牙/车载电话●车载电视○后排液晶屏●外接音源接口(AUX/USB/iPod等)● CD支持MP3/WMA●单碟CD-虚拟多碟CD-多碟CD系统●单碟DVD-多碟DVD系统○ 2-3喇叭扬声器系统- 4-5喇叭扬声器系统- 6-7喇叭扬声器系统-≥8喇叭扬声器系统●灯光配置氙气大灯●日间行车灯●自动头灯●转向头灯(辅助灯)●前雾灯-大灯高度可调●大灯清洗装置●车内氛围灯-玻璃/后视镜前电动车窗●后电动车窗●车窗防夹手功能●防紫外线/隔热玻璃●后视镜电动调节●后视镜加热●后视镜自动防眩目●后视镜电动折叠●后视镜记忆●后风挡遮阳帘●后排侧遮阳帘●遮阳板化妆镜●后雨刷-感应雨刷●空调/冰箱手动空调-自动空调●后排独立空调●后座出风口●温度分区控制●空气调节/花粉过滤●车载冰箱-高科技配置自动泊车入位-并线辅助-主动刹车/主动安全系统-整体主动转向系统-夜视系统-中控液晶屏分屏显示-自适应巡航-全景摄像头○
关于本次宝马M5的参数报价和宝马m5配置的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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