06款猎豹飞腾参数
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车型时尚版 CFA6420C 1.5L MT 2WD舒适型 2010款经典版 CFA6400G3 2.0L MT 2WD舒适型 2010款保修政策三年或10万公里两年或6万公里排量（升） 1.5L 2.0L变速器型式 5档手动 5档手动基本性能综合工况油耗 8L/100km 8.9L/100km市区工况油耗 10.6L/100km 11.6L/100km市郊工况油耗 6.4L/100km 7.3L/100km网友油耗 9.2L/100km 9.4L/100km最大爬坡度 60%驱动方式后轮驱动后轮驱动乘员人数（含司机） 5 5整备质量 1330kg 1365kg满载质量 1815kg最高车速 150km/h 155km/h车身结构车门数 5 5车身型式两厢两厢天窗型式--外部尺寸长 4210mm 4210mm宽 1730mm 1750mm高 1700mm 1840mm轴距 2550mm 2450mm前轮距 1443mm 1435mm后轮距 1453mm 1445mm最小离地间隙 165mm内部尺寸行李箱容积 232L行李箱最大拓展容积 534行李箱打开方式掀背掀背燃油&发动机燃油箱容积 53L 53L燃料类型汽油汽油 97号(北京95号)供油方式多点电喷多点电喷发动机型号 4G15S 4G91 MPI排量 1488mL 1999mL最大功率—功率值 76kW 89kW最大功率—转速 6000r/min(rpm) 5500r/min(rpm)最大扭矩—扭矩值 130Nm 168Nm最大扭矩—转速 4500r/min(rpm) 4500r/min(rpm)气缸排列型式 L型 L型发动机位置前置前置进气型式自然吸气自然吸气汽缸数 4 4每缸气门数 4 4缸体材料铸铁铸铁环保标准国4国3最大马力 103Ps 121Ps底盘操控转向助力液压液压变速箱类型手动手动档位个数 5 5前制动类型盘式盘式后制动类型鼓式鼓式手刹类型机械驻车制动机械驻车制动前悬挂类型麦弗逊式独立悬架后悬挂类型整体桥非独立悬架轮毂材料铝合金钢前轮胎规格 215/65 R16 215/65 R16后轮胎规格 215/65 R16 215/65 R16备胎类型全尺寸外部配置车身颜色珊瑚红,纳斯达克银,爱琴海蓝,珍珠银极地白,酷银,云母绿,珍珠黑,丰田白后导流尾翼--车顶行李箱架--车窗前后电动窗前后电动窗电动窗锁止功能●●电动窗防夹功能-全车车窗后风窗加热功能●●后雨刷器●●感应雨刷-内后视镜防眩目功能-外后视镜电动调节●●外后视镜电动折叠功能-外后视镜加热功能-外后视镜记忆功能-前照灯类型卤素卤素前大灯延时关闭●前雾灯●●前照灯照射范围调整-前照灯自动清洗功能--侧转向灯车身侧面车身侧面行李箱灯●高位(第三)制动灯●●车内氛围灯- LED尾灯--防紫外线/隔热玻璃防紫外线内饰方向盘表面材料 PVC塑料 PVC塑料方向盘调节方式手动手动仪表板亮度可调●转速表●●座椅材质织物织物座椅按摩功能-座椅加热-驾驶座座椅调节方式手动手动驾驶座座椅调节方向 4 4副驾驶座椅调节方式手动手动副驾驶座椅调节方向 4 4前座中央扶手●●后座中央扶手-后座椅头枕●●后排座位放倒比例 5/5方向盘上下调节●●方向盘前后调节●内饰颜色上深下浅座椅通风-第三排座椅--电动座椅记忆-影音空调 CD 1碟CD 1碟CD车载电视-中控台液晶屏-后排液晶屏-扬声器数量 5 4空调●●空调控制方式手动手动外接音源接口 AUX,USB,iPod USB人机交互系统-温度分区控制--便利功能定速巡航- GPS导航系统-倒车雷达(车后)-●倒车影像-中控门锁●●胎压监测装置-车载电话○蓝牙系统○无钥匙启动系统-遥控钥匙●●遮阳板化妆镜-●并线辅助-安全配置刹车防抱死(ABS)●●车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等)-刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等)-制动力分配(EBD/CBC/EBV等)●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等)-发动机防盗系统●●驾驶位安全气囊●●副驾驶位安全气囊●●前排头部气囊(气帘)-后排头部气囊(气帘)-前排侧安全气囊-后排侧安全气囊-前安全带调节高度可调高度可调安全带预收紧功能●●安全带限力功能●●后排安全带●●儿童锁●●车门防撞杆(防撞侧梁)●●可溃缩转向柱●●膝部气囊-安全带未系提示●●车内中控锁●●自动驻车-
车身尺寸4010乘以1680乘以1700，整备质量1330公斤，发动机2。0L，121马力、L4，驱动方式前置，变速箱5档手动。猎豹飞腾是国内推出的首款城市越野车，并在2003年被评为年度车型，配备日本三菱原装五档手动机械式变速箱和四档自动变速箱，加上带中间差速锁的三菱独创超级选择分时四轮驱动装置，通过性良好。
长丰猎豹飞腾的不足之处
当然飞腾也有它的不足之处：
试图通过凸凹的小型壕沟时，飞腾的前独立悬挂不能很好的保持车体离地高度，发生了底盘拖地，甚至不能前进的现象，看来这方面并非飞腾的强项。
外观上，铝合金轮箍造型略显呆板和车体的简洁造型略显不协调。
车内部，后排座椅略显拥挤，3个成年人坐在后边显得很拥挤，尤其是腿部的前后距离比较狭窄，也许是因为座椅空间设计是为城市使用考虑的多，注重使用率很高的前座的舒适性。三菱原型车固有的海拔高度计及温度计，侧倾角度表应该配备，以提升驾驶操作乐趣。
猎豹飞腾的电动四驱和超选四驱有什么差别?
四驱系统的不同，09款是超选四驱，10款是分时四驱，从这一点09款的四驱系统比10款好一些，但是10款的车身有所加长，增加了20公分，更适合家用。
4WD有两种，一种是只要汽车在行走，那么就是4个轮都在转，叫作全时4驱。另外有很多4驱车，只是在前轮打滑的时候才会自动进入4驱状态，叫作超选4驱。如果主要在城市用车，超选更好，因为省油，平时2轮转足够。
介绍
飞腾的原型车是三菱“帕杰罗io”，出自设计名家宾尼法利纳公司，1995设计完成，1997年开始生产。“io”代表着自由自在的休闲生活方式，长丰集团给它起了一个中文名——“猎豹飞腾”。
从整体上来说，无论是从造型还是技术参数上来看，“猎豹飞腾”其实就是“帕杰罗io”的中国版，唯一不同的是，飞腾不会使用帕杰罗的三菱标志，而与其它的猎豹越野车一样，采用了猎豹系列特有的车标。
长丰猎豹飞腾这车整体性能如何?
回想起03年上市的长丰长丰猎豹飞腾的那份质朴，作为第一个来到中国的城市SUV，羞涩的也仅仅是没有充满力量的车架和钢板弹簧而已。但再看看现在的长丰猎豹飞腾的越野装备实在是太足了！08年广州车展上，长丰带来了09款长丰猎豹飞腾，此次小改款，仅局限于外观造型和内饰配置、做工的改变。机械性能完全没有改变，给你几点感觉,看能否挑逗的的敏感神经?
1.短小精悍、柔中带刚，不算时尚的外观别有一番味道。
2.车内空间基本够用，折叠式后座椅扩展了后部空间。
3.长丰猎豹飞腾虽然采用的是承载式车身，且没有前桥差速锁，但有了超选四驱，它的越野性能并不逊色于一般的越野车
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猎豹飞腾的性价比如何？值得入手吗？
现在手豪已经到了10万出头,比老款的性价比进一步突出,但这车只适合少数越野派现在手豪已经到了10万出头,比老款的性价比进一步突出,但这车只适合少数越野派?猎豹飞腾二手车值得入手,这是因为猎豹的品牌车性能很稳定,车的生产技术已经量化生产,他的维修比较方便所以二手车值得购买。
猎豹汽车已经是过去式,飞腾更是早已成为历史,长丰猎豹汽车不建议考虑。最好不要入手了,无论怎样,年份太久了,而且当年这款车的质量也不是很好其最大功率为103马力,最大扭矩130牛米,搭配5挡手动变速器,安全装配上,新车采用双安全气囊、车内后视镜防眩目功能、高位刹车灯、前雾灯。猎豹飞腾是国内推出的首款城市越野车，并在2003年被评为年度车型。原型即为大名鼎鼎的三菱PAJEROIO。
飞腾是一款城市型越野车,与其他的猎豹车相比,作为小字辈的飞腾明显小了一圈。五门版飞腾的长度仅为4.03米,三门版的长度只有3.71米。我10年买的飞腾经典版手动4驱,排量2.0,市区油耗10.5~11,夏天开空调会高点;跑高速在9.5左右。9月26日长丰猎豹飞腾05款在北京、深圳两地同时发布隆重上市信息,猎豹飞腾05款以13.98万的高性价给低迷的SUV市场注入了一剂强劲的兴奋剂。
车身短小,市区开很方便,另外越野能力还不错。越野和外形一流越野性能强悍!低速四驱加后桥限滑差速器,基本没有过不去的地方!这车颜值挺高,飞腾是一款城市型越野车，与其他的猎豹车相比，作为小字辈的飞腾明显小了一圈。五门版飞腾的长度仅为4.03米，三门版的长度只有3.71米。
07款猎豹飞腾是进口的吗
07年的四驱飞腾大多都还应该是进口件的那批,10年的2驱飞腾已经全部国产化。
猎豹飞腾是国内推出的首款城市越野车，并在2003年被评为年度车型，配备日本三菱原装五档手动机械式变速箱和四档自动变速箱，加上带中间差速锁的三菱独创超级选择分时四轮驱动装置，通过性良好。
飞腾的原型车是三菱“帕杰罗io”，出自设计名家宾尼法利纳公司，1995设计完成，1997年开始生产。“io”代表着自由自在的休闲生活方式，长丰集团给它起了一个中文名——“猎豹飞腾”。
飞腾的原型车是日本三菱PAJEROIO，是帕杰罗车系中一款比较轿车化的车型，猎豹飞腾与PAJEROIO非常相似，它的基本轮廓以方型为主，与当今流行的大曲线越野风格有较大的出入。
飞腾分5门和3门两种款式，5门版的车长为4030mm，比3门版的长30mm，在所有猎豹系列中，飞腾在车身尺寸上明显小了一圈。从前面看上去，前大灯和格栅感觉很朴实，百叶窗造型的格栅与镀铬装饰代替了原装帕杰罗io的一字形格栅。
长丰猎豹飞腾的超选四驱系统好吗?
作为三菱帕杰罗IO的中国版，长丰猎豹飞腾也装配了声名显赫的SS4-i超级选择四驱系统。此系统比全时四驱还要先进，系统采用分动器杆操作，4个段位由前至后分别为2H，4H，4HLC，4LLC排列，取消了前轴的自由轮毂锁。此外，它还专门设置了N挡以提供PTO绞盘使用。由于采用了同步差速装置，飞腾在行驶过程中便可由2H切入4H模式。也就是说在平坦的路面飞腾亦可以使用四轮驱动来加强车子的牵引力与操控性能。这套四驱系统与帕杰罗完全一样，具备低速档和加强低速档，应付一般的越野赛道完全不在话下。
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