奇瑞是上汽集团的吗
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奇瑞不是上汽集团的
奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，注册资本41亿元。公司以打造"国际品牌"为战略目标，经过十七年的创新发展，现已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业。
公司已具备年产90万辆整车、90万台套发动机及80万台变速箱的生产能力，建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用车产品平台，上市产品覆盖十一大系列共二十一款车型。奇瑞以"安全、节能、环保"为产品发展目标，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。
2013年，奇瑞累计销量突破400万辆，产品远销80余个国家和地区，累计出口已超过80万辆，并连续11年成为中国最大的乘用车出口企业。
您好:
汽车打不着火有以下原因
第一种是电路故障.检查一下点火低压线路.看有没有保险丝烧掉.造成没有高压电
第二种是油路故障。汽油泵损坏，油管破裂，油箱没油.
第三种是机械故障.可能是正时传动机构断裂.造成发动机没有配气相位.这种情况是再起动发动机.发动机转很快.没有缸压的感觉.
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我这个人见到街上的车喜欢多看几眼。
奇瑞QQ奇瑞A3，A5，A1，风云2在街上还有不少，车况看着也还不错，A5差点，钣金接缝有点大。甚至见过一辆东方之子，车况还不错。奇瑞旗云也有，能开，外观看着很旧了，车身缝隙有点大。
以前的国产车普遍有个毛病，开几年车身钣金缝隙就会变大，奇瑞还算可以，吉利早期的车真的是惨不忍睹，吉利豪情，美日，优利欧之类的，漆面接缝之类的都很差。中华汽车好一些，旧车的外观方面基本和奇瑞在一个档次，比奇瑞还能稍好。
后来的国产车应该没有这个问题了，漆面钣金都能过关，后来奇瑞的艾瑞泽系列和瑞虎系列，漆面钣金过几年了都还是挺不错的，现在的瑞虎7艾瑞泽5经常看到，漆面钣金都很好，完全不输合资。吉利后来的帝豪系列也比之前好很多了，现在的博瑞博越开几年起码在外观的抗旧感觉上应该是能和合资车基本在一个档次了。长城魏，吉利领克之类的那就更应该没有问题了。长城的漆面钣金一直表现都很好，很漂亮。
这几年国产汽车在外观方面进步很大，以此推知，内部应该也是有提升的，和同价位的合资车比，持久耐用性上面即使有差别也应该很小了。
我觉得既然同价位国产能买到更好的车，而且差距不大，也是可以考虑国产的，应该没有问题。当然缺点肯定会有，同价位上我觉得应该可以接受吧。
不用问奇瑞，这个问题不如直接换成一辆汽车正常开能开多久。
当然，在回答这个问题之前，我必须要先提一点，什么才算是能开？网传自主品牌小毛病多，大众小毛病多-------但想过没有，这些小毛病有多少是影响正常驾驶的？
如上图，就算是作为投诉率最高的奇瑞，那么大家反馈的是什么问题呢？其中影响到正常驾驶的发动机、变速箱、转向系统加起来一共占比百分之30，共计57起，而2018年12月奇瑞的总计销量是多少？是45594台。
注意啊，大数据分析啊，你购买奇瑞仅仅只有百分之0.001的概率买到因不能驾驶而维修的车型。
说完了这个，我们再回到正常开能开多久的问题上，那么我告诉你，百分之九十九的人换车都并非是因为旧车开不了而换车的------换而言之，在正常驾驶情况下，你买台奇瑞你都不可能开到它开不了。有答主举了个一个比较极限的例子：6年95万公里-------我想请奇瑞车主，不对，请换过车的车主们现身说法，谁是开到这个公里数才换车的？
汽车的三大件经过的安全性测试、可靠性测试都是非常严苛的，乃至于故障率都是在标准范围能，虽然奇瑞或是其他自主品牌的故障率确实比合资品牌要高，但这并不意味着它们就开了多久。
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12年瑞虎3.七万公里没有修过，满意奇瑞的性价比
哦，不请自来，不要介意啊，车没有好与坏，就看人能撑多久。我亲戚家一奇瑞旗云。14年车龄。里程数33万公里。发动机大修1回。大修时就问他为啥不换车。哥们说“谁不喜欢新车，条件不允许啊，房贷没还完，老大的私立学校学费钱，老二奶粉钱，父母和媳妇家双方老人的看病钱，车虽然烂，但多少有个壳，风吹不到，雨淋不到，比电动车强太多了。节假日还能带孩子老婆回老家。这14年的车，我还打算再开2年。”这就是开车多久要看你想开多久!
我的11万多了也没什么问题(O_O)
就在昨天，我还在道路上偶遇奇瑞QQ一台，而在我所生活的城市，奇瑞QQ、旗云等老车依然在服役，除了外形上看起来有些破败不堪以外，还真没有找出其他的问题。在2002年，我身边就有很多购买奇瑞QQ的人，行驶里程估计不少于20万公里/十六七年了。自主品牌三大件虽然不及合资品牌，但是并不代表他们的寿命短，只是国产车在装配工艺、用料等方面有些差距，比如说异响、掉漆、接缝大等等一些小问题很多，这些都不会影响一台车的正常使用。
题目说的是一台奇瑞正常能开多久？在确保保养及时、维修及时的前提下，发动机、变速箱、底盘是不会出什么大问题的，顶多是锈蚀严重一些罢了。我们可以用国家报废标准来回答：非营运车辆没有使用年限的要求，而任何一台汽车哪怕他外部破烂不堪了，照样拉着你满世界跑。
我们国产车的口碑确实不及合资品牌，可靠性也有一定差距，但是这不代表国产车存在严重影响正常驾驶的恶性问题，都是一些技术上的小问题，比如抖动、噪音、平顺性、调教方面等等还有提升空间。所以，不管是奇瑞，还是哈佛、长安、昌河等等国产车，他们都不存在无法使用的问题，只要你细心呵护，想开多久都不是问题。
这个从目前出租车来看，100万公里没问题
但是从私家车角度来说，一般都是开你年新鲜感。一般超过3年都该开始换车了。
从网上找到的图片来看，奇瑞公司曾经把用户受理73万公里的车收回来作为展示车，看图片可以看到车辆的状态还是不错的。当然不排除厂家的美容处理。
另一个是网上搜到的报道95万公里没有大修的记录，这个是2006年的时候的文章。如今的社会，相信即使奇瑞车能开到100万公里无大修。那有多少人会使用到100万公里呢？
随着人民消费水平的提高，大家换车和改善车辆的需求和频率都在增加。所以题主担心奇瑞车开多久的问题完全可以打消，因为我相信，即使你自己买了奇瑞车你最多不会超过7年都会换车了。因为生活水平都在提高，身边人的影响和车辆推陈出新的频率，让你不得不及时更新换代。
所以现在无论是奇瑞车还是国产车或是合资车，开多久都不需要担心。你只需要担心换车的时候，是否更保值或者能让你有更多钱换更好的车。
要是不换车，开到报废都没问题，我家邻居的2005年第一批老瑞虎，是当年奇瑞仿最早的丰田RAV4车型设计的，发动机是三菱的210自然吸气发动机，现在还在用。
这个是我上班路上经常碰到的打着“上汽奇瑞”字样的第一批奇瑞风云，快20年了。也是最早大众子品牌西雅特的原型车。
还有这个2006年的奇瑞A5，第一批正向研发车型。
还有这种2009年左右的1.6机械增压发动机的老瑞虎，也是经常看到的，都很耐用。
奇瑞的外观内饰设计很一般，但是消费者看不到的车身框架底盘用料确实非常的厚道完整。奇瑞车不敢说有多好，但是确实很耐用抗造，过去看过很多川藏自驾的贴子，经常可以看到奇瑞老瑞虎的身影，还算比较省心的。
2010年买的风云2两箱，现在跑了17万多公里，车况还不错，发动机和变速箱没问题，油耗比新车也没增加多少。每年开车回老家，宁波到河南，开了8年多，大问题没有，小毛病不少，总体上满意，对得起价格，当时56800买的！计划明年换一辆，要么合资，要么还是奇瑞，
本人30岁了，人生的第一台车就是奇瑞α5,而且还是3手车，花了1.68万购的跑了10万多公里，车况还可以，目前买来快一年了跑了1万多公里没有什么大毛病.就是换了电瓶跟一位轮胎。准备开到报废为止.评论区可能就会有人笑了，这人都30了才买台万来块的车，没有点能力。这台车说真的我挺喜欢的，虽然我混得比较差.也算是园了我的小车梦了，老喇可以圆寄了。
OK，关于奇瑞是上汽集团的吗和上汽奇瑞风云的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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