中国专用汽车网的网站宗旨
很多朋友对于中国专用汽车网的网站宗旨和中国专用车网不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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导语专用车又称特种车，是为了承担专门的运输（货物或人员）或作业任务，装有专用设备或经过特殊改装，从事专门运输或专门作业的具备专用功能的车辆。经常使用的专用汽车有500余种，那么专用汽车种类有哪些呢？专用车如何选购？下面一起看一下专用车知识百科吧。
目录专用汽车简介专用车的分类专用车的作用专用车和普通车的区别专用汽车行业分析特种车辆管理专用汽车的选购专用车销售技巧1专用汽车简介专用汽车又称特种车，是为了承担专门的运输（货物或人员）或作业任务，装有专用设备或经过特殊改装，从事专门运输或专门作业的具备专用功能的车辆。随着经济的发展，专用汽车的品种和数量日益增多。经常使用的专用汽车有500余种，在工业发达国家，专用汽车的品种可达千种以上。专用汽车可分为一般专用汽车和工矿生产用汽车两大类。
2专用车的分类随着经济的发展，专用汽车的品种和数量日益增多。经常使用的专用汽车有500余种，在工业发达国家，专用汽车的品种可达千种以上。专用汽车可分为一般专用汽车和工矿生产用汽车两大类。
1、一般专用汽车：把公路用货运汽车改装后用于运输和完成各种不同作业的汽车。用于运输的一般专用汽车的车厢有厢式、罐式、自卸式、仓式、格栅式和桁架式等型式，可运输不同性质、状态和要求的货物，如：液态、气态和散装粉状或颗粒状固态等货物；牲畜、家禽和鲜鱼等动物；要求保温、保鲜、冷冻冷藏的货物；剧毒、易燃和易爆的危险品等。在轿车产量大的国家中，还有一次运送8～10辆轿车的双层架式车厢的专用运输汽车。
2、另一种一般专用汽车是从事专门作业的：这种汽车为了达到不同目的，在底盘上加装相应的作业装备，如售货车、垃圾车、清扫车、洒水车、环境保护监测车、水泥搅拌车、汽车起重机、动力站车组、修理车、勘探车、油层压裂车、科学考察车、警车、消防车、飞机牵引车、加油车、充电车、空气压缩机车、救护车、医疗设施车、图书车、电视转播车、舞台车、随吊车、邮政电讯车和除雪车等。
3、工矿生产用汽车：这类汽车是专门设计和自成系列的，一般在专用道路上行驶或在特定的区域内使用。
工矿生产用汽车有下列几种：
①供采矿、水利工程、建筑用的自卸车，装载量为20～300吨，采用185～1200千瓦高速柴油机，液力机械传动（过去只用于装载量80吨以下，70年代起已用于108吨和160吨的自卸车）或电传动（用于80吨以上的自卸车），应用油气、硅油或橡胶为介质的悬架，带箱形纵梁（由低合金高强度钢板焊成）的车架，以及自卸车厢。转向系统为液力助力式。大吨位的自卸车上还装有紧急转向泵。制动系统用动力操纵，带有紧急制动装置。在大吨位的自卸车上还装有液力减速器。这种汽车大部分为后卸式。由于这种汽车常在恶劣环境中工作，驾驶室应密封，上面装有防护板，有的装空气调节设备。
②供冶金工厂运送钢、铁水包、热钢锭和钢材用的专用运输车，装载量为30～500吨。这种汽车车速不高，发动机功率不需要很大（150～275千瓦），但要求转弯半径小，驾驶室安全和隔热。
③造船厂用或运输大型设备用的平板式运输车，可运输分段焊接的船体、变压器、发电设备或化工蒸馏塔等大型设备。这种汽车顶部为一大平板，所有机构与驾驶室均在平板之下。
3专用车的作用1、专用汽车可提高汽车运输效率、降低运输成本
专用汽车能充分发挥汽车的运输能力、提高实载率、减少保管储存费用、降低运输成本、实现最佳经济效益。
2、专用汽车可保证货物运输质量，减少货差与货损
随着货物运量和种类的不断增加，以及货物性质和物理特性和物理状态的差别，采用普通载货汽车运输，其中有些货物在运输过程中可能发生腐烂和变质，有些货物在装运过程中容易破损和流失。货主希望在运输过程中保持货物的品质和使用价值，避免浪费和数量上的短缺，从而促进了专用汽车的发展。
3、专用汽车可节约包装，缩短装货时间，减少劳动损耗
专用汽车运输可减少货物的包装程序，从而节约包装材料和劳动力。据统计，采用散装水泥专用汽车运输散装水泥与采用普通载货汽车运输袋装水泥相比，不仅节约了包装时间，而且每吨水泥可节约6kg左右的包装纸。专用汽车的装载机械化程度较高，可以减少装卸中的劳动力消耗，缩短装卸货物的时间，提高运输效率。
4、专用汽车可提高货物运输的安全性，减少环境污染
许多易燃、易爆、易造成环境污染、有毒等物品必须有专门仪器和设备的专用汽车来运输，以确保其运输安全，避免污染环境。
5、专用汽车可扩展汽车的功能，促进汽车工业的发展
专用汽车能完成普通汽车乃至铁路、水路运输所不能完成的货物运输，同时使得运输货物的包装简单化、装卸机械化，并可完成某些特定条件下的运输或作业，扩大了汽车的使用范围，促进了汽车结构的进一步发展。只有专业汽车，才能更好地适应客货运输现代化、多样化和个性化的要求，满足特定条件下的各种作业需要，才能更有效率地发挥汽车在运输结构中的作业，建设资源节约型和环境友好型社会。
4专用车和普通车的区别所谓特种车辆是指执行特别任务的专用车辆，比如，警车、救护车、监理车、消防车、洒水车等。特种车一般都有特殊标志或具有特种车型。特种车辆的驾驶有不同于普通车辆之处，其具体表现是：
(1)特种车辆可以按《中华人民共和国道路交通安全法》给予的特权行驶。比如，警车、消防车、救护车、工程救险车等在执行任务途中可以不受行驶速度、行驶路线、行驶方向和指挥灯信号的限制，其他车辆和行人应当让行。但法律也规定警车、消防车、救护车、工程救险车执行非紧急任务时，不得使用警报器、标志灯具，不享有规定的道路优先通行权。道路养护车辆、工程作业车进行作业时，在不影响过往车辆通行的前提下，其行驶路线和方向不受交通标志、标线限制，过往车辆和人员应当注意避让。洒水车、清扫车等机动车应当按照安全作业标准作业；在不影响其他车辆通行的情况下，可以不受车辆分道行驶的限制，但是不得逆向行驶。驾驶特种车辆的司机如果懂得这些特殊规定，就可以加快车速，为完成任务争取时间。
(2)特种车辆的驾驶必须为执行特殊任务。比如，消防车是为灭火用的，在停驶时驾驶员应帮助检修消防设备，作好命令一到立即出发的准备；而救护车是抢救伤病人员用的，因此，驾驶救护车时必须注意运行过程的平稳性，为危重病人的救治创造条件。
(3)特种车辆是专用车辆，不得挪作他用。特种车辆的专用性已经为全社会所接受，如果改作其他用途，必须取消特殊装置并去掉专用标志。
5专用汽车行业分析城市化进程加快，城市功能的提高，对建筑、环卫、园林、电力、通信、公安、司法、机场、金融以及各类商业运输等城市建设和服务方面的专用汽车将产生较大的需求；物流业的快速发展，也将极大带动厢式汽车、保温、冷藏汽车、半挂厢式汽车等专用汽车的快速发展。
国际专用汽车产业正加速与中国专用汽车行业的合资合作步伐和力度。同时，中国政府为促进汽车产业更快、更好地发展下去，也相继出台了各项政策与标准法规，包括国家汽车产业发展政策、国家汽车产业调整和振兴规划等，这些政策为专用汽车产业的发展创造了条件。
随着经济发展及物流效率的提升，中重型专用车的需求结构和需求特性将发生显著变化，公路用车比重将平稳增长，以公路使用为主的物流类和作业类专用车市场发展空间将更为广阔，工程类专用车比重会逐年下降到一个相对稳定的状态。
商用车产品的技术水平很低。这主要是由现实国情所决定：购车能力低，驾驶者收入低；运输的货物价值量低；标准低，管理不严；行走路况差，很多商用车不走高速公路。随着这些情况的改变，如购买能力不断提高，运输货物价值也随高品质、高附加值产品需求上升，国家节能标准法规、安全标准法规等加速出台和提高以及国家高速公路网的形成，商用车产品高端化趋势将越发明显，商用车产品升级对专用车将提出更高的要求。
中国的专用车市场处于性能提升阶段，产品以中端市场需求为主，随着城市经济的高速发展，高性能、高品质的高端产品市场规模将进一步扩大，而随着中国新农村的城镇化建设，满足基本功能、价格相对便宜的低端产品需求也将进一步扩大。东风商用车公司正在进行全系列中重型专用车底盘平台的研发，以应对需求趋势的变化。
6特种车辆管理1、严格遵守国家特种车辆有关车辆安全的法律法规以及公司的车辆安全管理规定。
2、必须经过专业技术培训，经考试合格持有特种车辆驾驶操作证方可上岗作业，严禁无证驾驶、违章驾驶。
3、必须熟悉特种车辆的结构、性能、参数及完好标准，并能进行一般性的检查、维修、保养及故障处理。
4、在操作车辆进行作业时，必须严格按照操作规程要求进行操作，不得违章作业。
5、特种车辆只能按其限定性能、用途使用，不得进行与其性能、用途无关的工作。
6、按时参加安全培训及各项安全活动，培训中心与车辆路运管理科定期对驾驶员进行技术培训、考核。
7、严禁酒后驾车，不准将车辆交给无证人员驾驶，一经发现按三违处理。
8、出车前，驾驶员必须对车辆进行例行检查，确保车况良好，发现问题及时汇报处理，严禁车辆在有安全隐患的情况下运行。
9、完成工作任务后，驾驶员将车辆停放到指定位置，关闭电源（气源）并拉紧驻车制动，确认车辆已经停放好后方准离开。
7专用汽车的选购1、专用汽车种类多、品种杂、生产批量小，选购时没有统一的标准可以遵循参照，应根据专用汽车所从事的工程项目、工作环境和购买者的经济能力来选购。
2、专用汽车通常都是在二类汽车底盘（即没有货箱的货车底盘）的基础上加装所需要的上装构成的。也有少数专用车是在客车的基础上进行内部改造构成的，如救护车、运钞车等。因此，在选购专用汽车时，二类汽车底盘成为关注焦点。国内重型货车生产厂家几乎均有自己的底盘产品，而进口的二类汽车底盘多为日本的三菱扶桑和五十铃，也有一些汽车改装厂选用奔驰、沃尔沃等世界知名卡车企业生产的底盘。相对而言，进口底盘在各项性能上优于国内的产品，但价格相对较高，随着中国汽车制造业整体水平的提升，这种差距在逐步减小。
3、购买者应该考虑底盘是否适合工作环境，钢梁及车桥的承载能力是否满足需要，可靠性是否稳定等。此外，还要注意上装与底盘焊接或连接的牢固性。
4、专用车的上装种类繁多，用途不同，形式不同，技术参数也不同。在选择时，要注意专用车的技术数据。例如混凝土泵车，注意泵送最大高度；而汽车起重机，注意起重质量、支腿等。
5、购车时，最好选择大型专用车生产企业的产品。这些企业在专用车市场有稳定的产品，有稳定的技术服务人员可以进行现场的维修，有更多品牌和种类的底盘与上装相配，为消费者提供了更大的选择空间。另外，还要注意生产企业是否有国家允许生产专用车的公告。
8专用车销售技巧1、上门拜访业务员在路上
我国专用车产业起步于上世纪八十年代，专用车生产和营销方式极为落后，业务员主要是通过上门拜访的方式谈业务。当时的业务员会选择几个专用车客户群体比较集中的区域，带上名片和资料逐一拜访客户。
用户拜访的主要特点是效率低，耗时耗力，大部分的客户全靠业务员的两条腿跑出来的，大部分时间都浪费在路上。由于信息交流不畅，业务员有时候几天也难遇到一个客户。
2、黄页发函广告轰炸惹人烦
黄页发函的营销方式相对于上门拜访效率更高一点。黄页里面有大量的企事业单位的通讯地址和通讯目录，一个两到三人的小团队通过给不同的单位推荐不同的车型，最后把资料装到信封邮寄到客户手里。黄页发函时代，销售团体的主要客户对象是运输公司、石油公司、车队以及一些环保单位。
黄页发函的营销方式同样有效率低下的缺点，有时候一封信件发出去十天半个月，甚至半年都没有回音。由于黄页上的信息更新速度慢，业务员很多时候发出去的信函都无法送到真正的客户手中。同时，黄页销售作为当时的唯一营销手段，有时候一个单位一天内能收到多封信函。客户对这种广告轰炸式营销方式的疲倦是造成黄页发函方式被淘汰的主要原因。
3、上门拜访业务员在路上
进入二十世纪，互联网逐渐兴起，网络推广的营销方式被越来越多的业务员接受。网络推广分为付费与免费两种方式。付费的方式是业务员对搜索关键词进行竞价排名，价格越高关键词排名越靠前，用户越容易搜索到。
网络推广的营销方式简化了营销的过程，一个业务员、一台电脑、一部手机即可，但这种营销方式的弊端也是十分突出的。受不确定性的影响，有时候业务员即使投入两三万的推广费用，也没有成交一台车。推广费用不断提高，业务员的实际收入大幅度缩水。
4、业务员下一步去平台找客户
平台经济的兴起，将专用车销售代入了互联网+的时代。在专用车+互联网的环境下，卖家不再需要投入大量的推广成本到处找客户，买家也可以有多样的选择方式，买卖双方的地位将更加平等和谐。
专用车品牌福田汽车FOTON陕汽东风汽车中国重汽CNHTC一汽解放中集车辆CIMC江淮专用车大运DAYUN程力威盈峰环境
中国国产重卡十大排名依次是：解放FAW，东风DFM，中国重汽CNHTC，陕汽，福田欧曼AUMAN，江淮汽车JAC，上汽红岩，大运DAYUN，北奔重汽，三一重卡SANY。
详细内容：
01、解放FAW
一汽的轿车业务虽然不怎么争气，全靠合资大众、丰田，但解放商用车确实当之无愧的重卡第一品牌。
一汽解放汽车有限公司是中国一汽集团旗下的轻、中、重型卡车企业，总部位于吉林省长春市，有17个专业厂、分公司、子公司和3个参股公司，分布在长春、大连、青岛、无锡、成都、柳州六个城市，形成了长春、青岛、成都、柳州四大整车基地和无锡、大连、长春发动机、变速箱、车桥三大总成基地的生产布局。
解放有载货车、牵引车、工程车、专用车四大产品系列和J7、J6P、J6M、J6L、JH6、J6F、J5P、J5M、J5K、J4R、新大威、龙威、天威、途威、虎威、越野车、新长头安捷重卡16个产品平台，发动机功率覆盖40-520马力。
解放卡车以“安全、可靠、节能、舒适、高效”的技术性能和卓越品质，被誉为“真正的挣钱机器”。如今解放重卡销量已经突破700万
02、东风DFM
曾经的中国二汽，东风建于1969年，涵盖全系列商用车/乘用车/新能源汽车/关键总成/汽车装备/特种车等领域的大型汽车企业集团，东风汽车公司（原第二汽车制造厂）是中国特大型国有骨干企业，主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、零部件、汽车装备和汽车水平事业。
东风商用车在中国拥有独立的研发和生产基地。产品覆盖中重型卡车、客车整车与底盘以及发动机、驾驶室、车架、车桥、变速箱等关键总成。其产品为长途运输、区域配送、城际运输、建筑工程及采矿业服务。
03、中国重汽CNHTC
中国重型的前身是济南汽车制造总厂，始建于1956年，是我国重型汽车工业的摇篮，主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车、专用车、发动机及机组、汽车零部件、专用底盘。
整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司、轻卡部，发动机有济南动力有限公司和杭州发动机公司，车桥有济南桥箱公司，变速箱有济南变速箱部、大同齿轮公司，形成了拥有汕德卡（SITRAK）、HOWO、斯太尔、黄河、金王子、豪瀚、王牌、福泺、威泺等品牌的全系列商用汽车企业集团。
中国重汽制造系列化的单中间轴带同步器变速器、双中间轴变速器，10、12、16档手自一体AMT变速器等重要总成，构成具有世界先进水平的发动机、拉式离合器、变速箱、驱动桥组成的黄金动力产业链。
04、陕汽
陕西汽车隶属于山东潍柴集团，总部位于陕西省西安市，是我国西北地区较大的制造企业，前身是始建于1968年的陕西汽车制造厂，除了重卡它还是军工企业，下辖陕西汽车集团有限责任公司、陕西汽车实业有限公司、金龙汽车（西安）有限公司等100余家参控股子公司。
主要从事重型军用越野车、重型卡车、中轻型卡车、大中型客车、微型车、重微型车桥、康明斯发动机及其零部件的开发、生产、销售及汽车金融业务。在肯尼亚、尼日利亚、哈萨克斯坦、马来西亚等国家实现了本地化生产，产品已出口到欧洲、非洲、亚洲等90多个国家和地区，出口量连续多年位居行业前茅。
05、福田欧曼AUMAN
福田汽车和戴姆勒合资成立生产的中重卡产品，包括牵引车/载货车/自卸车/各类专用车等，福田戴姆勒汽车建成全球数字化超级卡车工厂，拥有冲压、装焊、涂装、总装四个工艺，年产能达20万台，形成了全价值链经营体系，目前已拥有90多万用户，800多加经销商，3400多家服务站，2000多家配件店，销售服务网络遍布全国。
产品涵盖欧曼ETX、欧曼GTL、欧曼EST、欧曼EST-A四个系列，产品吨位覆盖3T-49T，包括牵引车、载货车、自卸车、各类专用车等200多个品种。
06、江淮汽车JAC
江淮创建于1964年，集全系列商用车、乘用车及动力总成等研产销和服务于一体,新能源汽车、智能网联汽车并举的综合型汽车企业集团。
公司现有主导产品包括：重、中、轻、微型卡车、多功能商用车、MPV、SUV、轿车、客车、专用底盘及变速箱、发动机、车桥等核心零部件。现拥有瑞风、江淮iEV、帅铃、骏铃、康铃、格尔发、和悦、星锐、锐捷特等品牌。江淮汽车与德国大众汽车、康明斯发动机、西班牙桑坦德银行等企业分别建有合资公司。
已经与南美、欧洲、非洲、中东、东南亚等全球130多个国家和地区建立合作关系，拥有JAC日本、JAC意大利两家海外研发中心；在俄罗斯、越南、肯尼亚建有子公司；在墨西哥、伊朗等地建有19家国际产业基地。并积极响应国家“一带一路”倡议，已出口至沿线30多个国家。
07、上汽红岩
上汽集团旗下，专注于重型汽车及关键零部件生产销售的企业，较早引进欧洲整车技术的重卡制造企业，上汽依维柯红岩商用车有限公司，是由上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆机电控股（集团）公司共同投资成立的重型汽车生产企业。
公司于重庆市北部新区。在重庆北部新区新建年产8万辆整车生产基地，并继续着力打造拥有特色红岩桥、ZF转向器等关键零部件的双桥生产基地，成为我国举足轻重的重型汽车制造基地之一。
08、大运DAYUN
风驰天下，大运摩托，就是这个大运，曾经摩托车起家的它创建于1987年，集商用车/摩托车研发/制造/销售服务为一体的跨地区/跨行业/多元化发展的大型民营企业集团，位于山西省运城市空港经济开发区。
是集摩托车、电动车、商用车研发、制造、销售、服务及国际贸易，房地产开发，物流配送，工程建设等为一体的跨地区、跨行业、多元化发展的大型民营企业集团。
2009年3月，集团成功收购四川银河汽车集团有限公司，组建成都大运汽车集团有限公司，2010年7月，集团成立湖北大运汽车有限公司，形成三足鼎立的卡车产业布局。
9、北奔重汽
中国兵器工业集团直属大型高端支柱型重型商用汽车制造企业，国内重车界具有较大影响力的骨干企业，总部在内蒙古包头市。
北奔重汽以独特的奔驰技术为核心，深度融合严谨军工技术，通过消化吸收，自主创新，集成开发，建成学科门类齐全的科研开发队伍和专业成熟完善的科技创新体系，在众多专业领域拥有自主知识产权及专利。
以平台化、模块化和系列化战略，构建起NG80、NG09、NG10三大重卡平台和NG08非公路车平台，创新开发驾驶室、车桥、车架、悬架、车电、动传等模块系统总成。
10、三一重卡SANY
中国工程机械行业标志性品牌，全球装备制造业领先者，世界500强，全球享有盛誉的工程机械制造商，三一重工创建于1994年。自成立以来公司取得了持续快速发展。
2012年，三一重工并购混凝土机械品牌德国普茨迈斯特，改变了行业竞争格局。公司产品包括混凝土机械、挖掘机械、起重机械、桩工机械、筑路机械、建筑装配式预制结构构件，其中泵车、拖泵、挖掘机、履带起重机、旋挖钻机、路面成套设备等主导产品已成为中国知名品牌。
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