2021款丰田普瑞维亚价格多少
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于2021款丰田普瑞维亚价格多少，普瑞维亚价格这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
说起中国市场最早的MPV，你会想到哪一款车？相信很多人首先会想到丰田Previa，当年也叫“子弹”。现在丰田“Previa”已经正式复工，我们一起去2021款丰田Previa怎么样？2021款丰田Previa的价格是多少？
2021款丰田Previa的价格是多少？
预计新车会在年底前引入国内市场，因为会与塞纳形成高低配，所以新车价格可能会控制在18万左右。
2021款丰田Previa怎么样？
早在2020年，就有消息称丰田已经开始了新一代，也就是第四代Previa的研发。没想到这次是直锤。
根据日本杂志给出的假想图，新款Previa采用颠覆性设计，与之前的“子弹”设计形成鲜明对比。车头较短，a柱更向前，是典型的最新一代MPV设计，但依然保留了“子弹”的特点，其传承一目了然。从正面来看，过去圆润的中网变得更加立体，中网和格栅完全渗透在一起！除此之外，整个格栅还镶嵌了银色饰条，让整个格栅看起来更年轻更时尚，而且格栅两侧还设计了异形结构，新车在Buseine明显更年轻！新车的大灯穿过引擎盖上的银色线条，形成了一个半圆形的整体。
从整体来看，整个腰围没有太大变化。即使没有给出这款车的具体尺寸，显然Buel法更纤细。与前脸的嫂子不同，它的侧面需要更流畅的业务，尤其是折叠线的设计，充分展现了整体的力量感。我们也看到新车提供了双面电动侧拉门，非常符合豪华MPV车型的定位，尤其是在燃气领域，更符合当下的潮流！而且，连轮毂都采用了多种造型，这也让边肖更加意想不到！
在车尾上，根据配置的不同，新车还采用了两种不同的造型设计。一个是尾灯呈现弧度的设计，整个灯罩包裹着红色，整体看起来比较传统，而另一个则是由两种银色的LED条组成，延伸到D柱的尾灯也首次呈现出折叠的造型，看起来比常规版更加运动。基本上可以判断这两款车是为不同的用户群体打造的。
最后，在动力方面，新车将配备两个动力系统，即2.5升混合动力系统和2.4T涡轮增压发动机。旗舰版将配备四轮驱动版本。与埃尔法不同，这款车不会配备四座版本！
如何看待这台修复后的丰田Previa？欢迎评论区讨论。
百万购车补贴
PREVIA普瑞维亚为原装进口车型，官方指导价格区间为363,800~381,800元，共有2款车型，具体价格如下：
2018款丰田普瑞维亚，搭载了2.4L自然吸气发动机，与其匹配的是4速手自一体变速箱，最大马力168匹。2018款丰田普瑞维亚内饰设计简洁，做工精细，接缝处做工均匀严实，车内各种储物空间非常实用，中控功能按键布局清楚，操作方便。拥有充足的空间同时保持了极佳的灵活性；大型天窗，定速巡航控制系统，S-VSC助力转向式车辆稳定控制系统，彩色倒车诱导显示屏、AFS智能前大灯随转系统等舒适配置让驾乘体验更优质。
我小时候经常看到第一代普瑞维亚，当时都被人成为大霸王，丰田子弹头，因为普瑞维亚车身流线型就特别像一颗子弹。
身处广东地区的我，第一第二第三代我都经常见到，但是现在行驶在路上的普瑞维亚基本上都是第三代，偶尔会看到第二代的普瑞维亚，公司楼下就停着两台香槟金色的第三代。小时候亲戚家就有一台第二代，开了十多年了，四五十万公里，精心保养依旧很好开。普瑞维亚对于我有一种特殊的情怀，说不出来的感觉，但是特别喜欢。
丰田可能是对普瑞维亚没有更新换代的计划了，现款普瑞维亚已经卖了很多年了，新款的普瑞维亚虽说是新款，但只是在第三代上面进行大改款，底子还是老款的底子。而且现在还在卖的普瑞维亚，性价比已经算是很低了，只有一些特别喜欢普瑞维亚的消费者才会购买，丰田在美国主打销售的mpv塞纳，在空间驾驶性价比各方面已经可以碾压普瑞维亚了，所以普瑞维亚基本上算是卖一辆少一辆。
2.4的发动机很靠谱，很省心，但是性价比很低，如果可以接受的话，还是不错的，商务出行都很适合。
南通这边日系车比较齐全，我来回答这个问题。普瑞维亚这款车，在10年前的南通非常流行，基本是大大小小企业用车的标配（南通企业实在太多了），挂的企业牌照，这款车如果说有什么优点，那就是没啥缺点！省油省心，以至于10年后的今天，南通街头仍有很多普瑞维亚，依旧老式的企业牌照，就是“开不坏”！
像苏F22222，海安老公车，就是一款普瑞维亚，十多年过去了，目前依然正常行驶。
而随着时代发展，目前企业更多愿意采购更时髦的丰田埃尔法，普瑞维亚也就是存货，见一部少一部了！
Previa是一个全新的纯粹优雅和非凡的舒适度，为设计和精致设定了新的基准。7座豪华的Captain＆Ottoman座椅，舒适的空间和豪华设施，出色的便利性和完整的保护，您可以在不放弃家居舒适的情况下旅行。
下面简述一下它的各项配置：
17“合金轮辋
Previa Aeras的运动型边缘设计增添了它的活力。Previa's rims的现代和精致设计增添了其设计。
车辆稳定性控制
VSC可确保车辆稳定性，因为当车辆经历过度转向或转向不足时，它会自动控制发动机输出和每个车轮上的制动。
电子制动力分配（EBD）
这通过基于行驶和负载条件对所有四个车轮进行电子监控和分配制动力来补充ABS，以最大化稳定性和操纵性。
7 SRS安全气囊
双前部，驾驶员膝盖和窗帘式安全气囊为您和您的家人提供360°保护。
7速超级CVT-I的变速箱
这种自动变速箱通过无限的齿轮比提供无缝换档，同时提高性能和燃油效率。
2.4升发动机
前进舒适，最大输出功率为167bhp/ 6,000rpm，最大扭矩为224Nm/ 4,000rpm。
带NANOE的™的三区空调
每位乘客都享受到同等水平的豪华舒适感，再加上Nanoe™技术产生的优质冷空气（仅限7座）。
奥斯曼座位
极尽奢华的第二排乘客座椅带来独特的个性化休息空间和折叠式脚踏板。座椅之间的过道可轻松进入第三排（仅限7人座位）。
双层天窗
坐下来，放松并欣赏美景，因为普瑞维亚只有两个天窗可以让您和您的乘客进入上方天空的宽敞景观（仅适用于天窗变体）。
双动力滑动门
只需拉动手柄或翻转驾驶员控制的开关即可打开或关闭这些自动门。Easy Closer功能可确保门自行关闭。
各方面都是可圈可点，挺不错的。
说到丰田普瑞维亚这个名字可能很多人会一脸懵逼，其实这个糟心的名字，就是在当时的霸道广告门事件以后，才出现的。那时的霸道改名成了普拉多，陆地巡洋舰改成了兰德酷路泽，而今天的主角大霸王改成了普瑞维亚。只能说完全丧失了原来名字中的灵性。
要说普瑞维亚现在的知名度和能见度，还不一定比得上90年代时候。我要说出丰田子弹头这个称呼，您可能就恍然大悟了。是的，90年代诞生的第一代丰田普瑞维亚，起初是为美国市场推出。当时国内哪知道什么是MPV，所以人们就根据这种MPV的造型，给它们形象的叫作子弹头，其中普瑞维亚就是最火的一款。
怀挡设计，中央大通道，独立大沙发似的座椅，到现在记忆最深的还是普瑞维亚的舒适性和隔音性。
如今国内市场上能看到的最新第三代普瑞维亚，也已经是2012款的老家伙了。整体外观和内饰设计有很明显得年代感。而且动力依旧是老旧的2.4L自吸+CVT，最大功率170Ps，峰值扭矩224 Nm。和大排量的3.5L V6+6AT，虽说平顺性不言而喻，但要说动力行不行，你要知道这是一台丰田而已。并且大排量很明显已经不符合现在的趋势和国情。
现在的普瑞维亚都是平行进口形式的中东版车型。桃木搭配的内饰一下就显出年代感，好在中央仪表盘的设计是个亮点。内饰虽有些土，但还算符合其30多万的定位。
相比现在国产主流MPV车型，普瑞维亚4795×1800×1750mm的车身尺寸并不算大。但轴距达到惊人的2950mm，日本人在空间的塑造上是真的是极致的。与奥德赛差不多的车身长度轴距却长了12cm。不过换句话说，这12cm带来的也是12万左右的差价
这就说到了普瑞维亚的劣势了，那就是其进口身份，从而在价格上很难有优势。同时因为过久没有更新换代，其在配置和动力等方面，也显得老旧，跟现在火热MPV市场上的车型很难抗衡。36.38-61.00万的价格已经把机会大大的让给了几个对手，只能说属于这代普瑞维亚的时代已经过去了。
文章到此结束，如果本次分享的2021款丰田普瑞维亚价格多少和普瑞维亚价格的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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