华泰圣达菲怎么样
各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享华泰圣达菲怎么样，以及华泰新圣达菲的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
新型混合动力版本可提高燃油经济性而不会影响速度
经过短短两年的全面改造，现代圣达菲于2021年再次重做，涉及内饰和外观，并增加了一系列新的动力总成，包括混合动力车型。从外观上看，新外观带来了更强的路感——醒目的竖排LED日间行车灯、更大胆的前大灯和更锐利的尾灯。
往里滑，尤其是经过测试的“豪华型”车型。在驾驶员面前，12.3英寸的数字仪表干净整洁，其外观根据所选择的驾驶模式而变化。另一个重要的变化是变速杆不再使用一组按钮。需要注意的是，如果你有恋物癖，这就是你的旅程——光是控制台就有29个控件！
对于装备，除了漆面颜色，豪华混动别无选择。具有八向调节和记忆功能，舒适的真皮包裹，加热/冷却真皮前排座椅，电动全景天窗，加热方向盘等。右边是一个新的8英寸信息娱乐屏幕——原来是7英寸。它很干净，可以清晰地显示信息，现在可以与无线苹果CarPlay和Android Auto配合使用。
然而，也有一些失望。导航因缺少导航而引人注目。在美国，Hybrid配备了更大的10.25英寸屏幕，包含上述导航。更宽的屏幕格式可以容纳更多的信息，而不会占用太多的内部空空间。在加拿大，圣达菲终极书法的顶线提供了更大的屏幕，而混合屏幕没有。后悔。
向后滑动，你会发现外侧加热座椅的空空间足够轻松容纳一对六英尺座椅。对于家庭来说，这里的载货能力也是非常大的。圣达菲在紧凑型和中型车型之间搭桥时，座椅向上1032升，折叠座椅2041升，与非混动车型相同。地板是平的，按一个按钮靠背就可以向前折叠。
在安全方面，圣达菲扮演了很多角色。该列表包括具有走走停停功能的自适应巡航控制和具有后交叉路口警告的盲点监测，以及具有持续辅助功能的车道偏离警告，困倦驾驶员警告和行人、骑自行车者的前碰撞避免以及交叉路口转弯检测。如果司机在迎面驶来的车辆前面开始左转，后者将使用自动制动功能来防止碰撞。
混合动力系统的动力总成由1.6升涡轮增压四缸发动机和一台电动机组成。这台发动机输出178马力和195磅-英尺的扭矩。在加上电机的贡献之前，没有确切的突出数字-59马力和另一个195磅英尺的扭矩。圣达菲的净系统输出为226马力，两者共同工作时扭矩为258磅-英尺。同样，虽然组合扭矩值在纸面上看起来不怎么样，但在现实世界中感觉更强——电机有助于使物体移动，而当涡轮完全增压时，中音很强。混合功能提供了令人印象深刻的性能。
部分电力来自1.49千瓦时的电池。正如丰田喜欢说的，这意味着圣达菲混合动力车是一个自动充电设备，所以没有必要插上电源。外挂版快出来了。
此外，电子设备确实有助于整体燃油经济性。公布的平均燃油经济性为7.4升/100公里，非常适合家用的跨界车，优于“首选”车型中配备全轮驱动的2.5升四缸车型的2.5升/100公里/小时。
虽然有时会使用发动机，但电池几乎完全依赖再生制动来保持充满电-仪表中整洁的图形显示实时发生的情况。好处是和很多混动车不一样，刹车踏板有一种清脆的感觉，虽然是在收割或者浪费能量，但还是很容易调整。
混合动力汽车配备了带变速杆的六速自动变速器，可以驱动所有四个车轮。可惜这里没有非混动车型的八速自动变速箱，因为它会进一步提高燃油经济性。全轮驱动系统毫无怨言。它无缝传递动力，不会先打滑前轮。在驱动器上，它增加了一种稳定感。随着制度的发展，这是一个好制度。
驾驶特性可以调整以适应。有Eco、Smart和Sport驾驶模式以及雪地、泥地和沙地模式。在大多数情况下，智能是一种有效的方法，因为它可以在混合系统中发挥最大的作用，而无需在需要时放弃电源。选择Sport amplifier可以显著改善一切，这为反应时间和驾驶乐趣注入了一些真实的生活。虽然地形模式确实增加了一些越野能力，但我们只能说圣达菲最喜欢在公路上使用。
圣达菲的悬挂非常接近。在城市环境下，非常舒适，可以轻松应对路面波纹。当路面开始弯道转弯时，它会最大限度地减少车身侧倾，很好地抓住驾驶员的路线。遵循这个指导。它在“智能”模式下提供了坚实的感觉和反馈，在“运动”模式下表现良好，可以增加更多的交流。最重要的是，跨境车辆更像卡车。
在一次前所未闻的大修后两年内翻新任何车辆。如今，由于每个制造商都在努力保持其在火热的跨界汽车市场中的份额，这已经迅速成为一种常态。现代圣达菲确实不需要返工，但变化的总和使其成为更强的竞争对手，尤其是混合动力车型的加入。这是家庭友好，节俭和驾驶乐趣。现代圣达菲豪华混合动力车现已上市，售价为43799美元。
百万购车补贴
华泰圣达菲终以相对低廉的售价入市，让我改变了对他后续走势的低靡主观论断。纵观国内竞争对手，考虑血统以及以发动机为切入点的核心部件雷同，恐怕北京现代的途胜算是门当户对了，但是后者的价格却高达24.18万元，途胜真的有资本叫高价吗？通过两车的深入比较，答案不难得出。\x0d\x0a两个车的外形线条很相似\x0d\x0a两车背景解读\x0d\x0a 2004年途胜在韩国现代宣布诞生。而圣达菲是现代旗下第一款城市SUV，它的诞生时间是在2000年，比途胜整整早了4年。在现代的整个SUV车系中，途胜的定位要比圣达菲低一个级别，从平台角度看，途胜应该属于伊兰特平台，而圣达菲则属于索纳塔平台，一个是基于A级轿车开发的，一个则基于B级轿车开发，从这个角度看，两者相差一个级别。 \x0d\x0a虽然差一个级别，又同属于现代品牌，按说不应该互为竞争对手。但是由于圣达菲与途胜分属北京现代和华泰现代两个不同的合资厂商，同时圣达菲的款型比较老，加上二者都是定位城市SUV，功能接近，同时两款车所匹配的动力系统几乎完全相同，因此，在中国这个新老并存的车市，它们成为竞争对手也就顺理成章了。 \x0d\x0a内饰看上去途胜新款些，但还是类似\x0d\x0a虽然圣达菲的款型比途胜老，但在整个现代车系，它们仍然属于同一代产品，这一点从两款车的外形和内饰就能看出来。这一点好比国内的起亚赛拉图与现代伊兰特，虽然赛拉图比伊兰特的诞生时间晚很多，但他们也同属一代产品。从这个角度看，圣达菲在款型方面的劣势也不是特别明显。\x0d\x0a再来看看它们的动力匹配和底盘 \x0d\x0a动力系统和传动系统，两款车几乎完全一样。都是采用现代比较老的2.7V6发动机。这款发动机虽然不算很新，也没有太多时髦的先进技术，但是全铝结构和双顶凸轮轴的设计，也尚算主流表现。由于调校的不同，这两款发动机的技术参数并不完全一样，有趣的是，两者各在一个方面占优。途胜的发动机功率是129千瓦，比圣达菲的功率小了3千瓦，但是途胜的扭矩有241牛米，比圣达菲的整整大了16牛米。从这个差距看来，途胜的发动机反而更胜一筹，因为对于SUV这种车型来说，扭矩更大往往驾驶感觉更好。而这种匹配让人不能理解，小一号的途胜理应配扭矩小而功率大，但实际情况却恰恰相反。\x0d\x0a两个车的前悬都是同为麦弗逊结构\x0d\x0a传动系统两者则完全一样，都是四速手自一体变速箱，都是简单结构的适时四驱。 \x0d\x0a底盘方面两者就有比较明显的差别了。前悬两款车是一样的，都是麦弗逊。而后悬则完全不同。途胜的后悬虽然也称为多连杆，但这种支柱式的结构实际上仍然是麦弗逊的变种，与伊兰特的完全一样。最典型的特征就是减震支柱直接安装在车轮上，这样的结构比较简单，悬架比较轻，成本也不高，匹配在途胜这种小型城市SUV上还是比较合理的。但是这种悬架同样存在麦弗逊的缺陷，就是极限值比较低，抗侧向力比较差，同时也带来可靠性方面的问题，因为这种悬架，减震支柱同样也要承受车辆在转弯时的横向作用力。\x0d\x0a途胜的后悬采用的是麦弗逊变种过来的支柱式\x0d\x0a而圣达菲则不同，它采用的是真正的多连杆后悬，总共有5根连杆，与索纳塔的相同。这种后悬虽然比较复杂，成本也较高，但可以提供更好的操控能力以及抗造性，单从结构看，圣达菲的后悬明显比途胜略胜一筹。\x0d\x0a圣达菲的后悬采用的是真正的5连杆，比途胜的后悬要强\x0d\x0a两个车的空间差别并没有“跨级”这么明显 \x0d\x0a虽然一个是A级车平台，一个是B级车平台，但是二者的空间差别并没有这么明显。从外形尺寸看，圣达菲要大一圈，但是由于其款型老，其轴距甚至比途胜还要短，只有2620毫米（途胜的是2630毫米）。因此虽然看上去圣达菲大了一号，但实际上车内空间途胜也不错。当然，毕竟级别摆在那里，圣达菲在车内空间上还是胜出的。\x0d\x0a两车采用的都是经济实惠的适时四驱\x0d\x0a品牌一样，动力系统一样，底盘圣达菲更好，空间圣达菲更大，但豪华型的圣达菲价格却比途胜低了5万之多。剩下的差别就只有配置了。途胜的配置超越圣达菲的部分能值这么多钱吗？我们来仔细比比。\x0d\x0a虽然都叫豪华型，但是途胜的配置还是比圣达菲高很多的。其中比较值钱的东西包括：侧气囊和安全气帘、循迹控制系统FTCS、辅助刹车系统、电子防眩目后视镜、电动折叠后视镜、电加热后视镜、后排深色私密玻璃、防冻式雨刷器、前排电加热座椅、手机免提系统、六碟CD（圣达菲是单碟CD）等等。另外，途胜还有一些可心的小功能，例如后风挡可以单独打开，这些东西都是圣达菲所不具备的。
动力方面，华泰新圣达菲继续在现有车型上使用1.5T汽油发动机。发动机最大功率110kW，最大扭矩210Nm。动力还是不错的！
圣达菲5的外观和现在的车型基本一致。前脸采用盾型进气格栅设计，外部采用银色镀铬包围。头灯组造型独特，包含LED日间行车灯。车身采用贯穿式双腰线设计，车窗轮廓和A、B、C柱饰以银色镀铬条。
在内饰材料和装配技术方面，国内圣达菲也保持了较高水平。比如仪表盘表面用手感好的软塑料包裹，接缝处理得当。当然，这并不是说他的精致程度堪比同价位的车。毕竟SUV的综合制造成本高，做起来也不容易。另外，无论是标准还是豪华，圣达菲都提供浅灰色和棕色两种内饰色调，照顾用户并不周到。舒适是圣达菲的一大亮点。车内的多功能方向盘、四门内侧、座椅、中控台均采用大面积真皮包裹。中控台保留了更多物理按键，中控液晶屏尺寸升级为10.4英寸。
配置方面，豪华版配置将与现有手动豪华版保持一致，而豪华版将在豪华版的基础上增加前排侧气囊、侧气帘、外后视镜电加热、防眩目后视镜、车窗防夹功能等高端配置。除此之外，华泰圣达菲还提供了很多人性化的设计，比如八向调解座椅、电动座椅加热、方向盘可调、巡航定速、四探头倒车雷达、自动防眩目后视镜等。这些丰富的安全配置直接让圣达菲达到了最高的五星安全碰撞成绩。
百万购车补贴
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
与本文知识相关的文章：
