东南汽车的质量怎么样
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东南汽车是闽台合资企业，属于中国国产汽车品牌。
1995年，福建省汽车工业集团有限公司与台湾汽车企业裕隆集团所属中华汽车公司及日本三菱汽车三方组建的合资汽车企业共同组建了东南（福建）汽车工业有限公司，福汽集团占50%股份，中华汽车与三菱汽车的各占25%。
历经24年发展，东南汽车目前产品线已完整覆盖轿车、SUV、商用车等多个领域。东南汽车在融合吸收国际先进的汽车研发及制造经验的基础上，也不断强化与国际先进的研发资源的整合力度，加大企业自主产品及自主研发创新的力度。
自主研发能力已经从创立初期以产品导入为主的研发1.0时代，逐步跃升至整合国际资源，完全正向自主研发为主的研发3.0时代。
扩展资料：
东南汽车的成立背景
上世纪90年代，国内汽车工业如火如荼的发展景象，让福建人有些心急火燎。1992年，福建汽车工业集团诞生，它是福建省国有独资公司，主要从事汽车项目投资、汽车零部件生产、研发等业务，该汽车工业集团公司的成立寄托了福建人对汽车的渴望之情。
在最初的发展中福汽集团由于缺乏技术、启动资金不足等原因，依然发展缓慢，举步维艰。当时的福建政府觉得福建汽车如要振兴，惟一的出路就是加大对外开放的力度，广泛招商引资。就在这样的背景下，福汽集团遇上了凌玉章。
凌玉章出生于1945年的上海市奉贤区，1963年考入北京理工大学。1993年任福建省机械工业厅党组成员、副厅长。凌玉章回忆说：“1994年，当时的福建省委书记贾庆林同志告诉我说，福建想造汽车想了好几代了，眼下是最后一次机会，希望我能牵头拼一回，能做就做下去。
做不下去福建就再也不做汽车了。”谈到这个细节，凌玉章笑言自己是被“逼上梁山”的，虽然并没有信心，但服从组织安排只好硬着头皮上了。
就这样凌玉章走马上任，担任起福汽集团的董事长，从上任那一天起，时年49岁的凌玉章就不得不面对“找婆家”（招商引资）这个大难题。当时，为了找到合适的“婆家”，先后谈了不下十几个“对象”，就像饥不择食那样。
仅与日本一家汽车公司谈判就先后拿出了15套方案，最终还是没有谈成。通过近一年时间的调查和论证，凌玉章心里已经很清楚福汽集团的症结以及走出困局的方向。就在四处找“婆家”的时候，裕隆集团旗下的中华汽车也在满地寻找着自己的合作伙伴。
从1989年起，中华汽车就把目光瞄向了大陆，一直在寻找着新的投资发展机会，就在这时，两岸的谈判代表不期而遇了。凌玉章回忆说：“我们双方一接触，顿时都有相见恨晚之意，可谓是一拍即合。此后，一切进展顺利，1995年1月双方就草签了合资意向书。
1995年11月23日，由台湾最大的汽车企业——裕隆企业集团所属的中华汽车公司与福建省汽车工业集团公司福州汽车厂合资组建而成的东南汽车公司经国家批准正式成立。凌玉章出任公司董事长，公司注册资本6030万美元，总投资9982万美元，闽台双方各占50%股份。
参考资料来源：百度百科-东南汽车
参考资料来源：东南汽车官网-企业概况
现在东南销量最好的应该是DX3和DX7了。这两款车现在的口碑都不错，主要还是因为发动机用的比较良心，用的都是三菱的原装发动机。三菱发动机在国内这么多年，一直就是皮实耐用，动力强，油耗低。外加现在东南和意大利宾法合作，汽车的整体设计都做的很不错，无论是外观，还是安全性能方面。
相关说明
东南（福建）汽车工业有限公司，简称东南汽车于1995年11月23日诞生在福建省福州市，由福建省汽车工业集团有限公司与台湾汽车企业裕隆集团所属中华汽车公司以及日本三菱汽车三方共同组建，注册资本6030万美元，总投资9982万美元，福汽集团占50%股份，中华汽车与三菱汽车的各占25%，东南汽车目前产品线已完整覆盖轿车、SUV、商用车等多个领域。
东南汽车现有SUV系列：“东南DX7”、“东南DX7 Prime”、“东南DX3”、“东南DX3 SRG”，轿车系列：“东南新V5”、“东南V CROSS”、"东南V3菱悦"，商用车系列："东南得利卡"等系列车型。
东南汽车是由福汽集团，台湾中华汽车，日本三菱汽车组建而成，属于合资车，目前东南汽车在售的有东南DX7,东南DX3和东南A5翼舞，以及将要上市的新款车型东南DX5,除了东南A5，其他三款都是属于SUV型车子，在车子外观上，采用的都是意大利宾法设计，宾法设计的造型很多都运用在顶级豪车上，时尚动感，越级超风阻系数提升动力性及燃油，车灯也采用鹰眼透镜灯光线聚拢效果还有全新LED日间行车灯幅度提升被辨识度，使用三菱高性能的涡轮增压发动机，采用四轮独立悬架，麦弗逊式独立悬挂，底盘非常棒，全方位安全气囊，360度笼式车身设计，为驾乘人员保驾护航，而且不论是SUV，还是小轿车，在同级之间相比，空间也非常宽敞，座椅可以多向折叠，后背箱空间特别大，可以说同级之间性价比是很高的。
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