长城凌傲这款小车怎么样
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于长城凌傲这款小车怎么样和长城凌傲汽车的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享长城凌傲这款小车怎么样以及长城凌傲汽车的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
长城凌傲全系列车型采用的是1.3升GW4G13（最大功率为68KW，最大扭矩为118NM）或1.5升GW4G15发动机（最大功率为77KW，最大扭矩为138NM），该系列发动机为长城自主研发的一款小排量全铝发动机，结构为DOHC双顶置凸轮轴水冷四冲程多点电喷发动机，带VVT可变气门正时系统，排放达到欧IV标准，该发动机动力及油耗表现都还不错。
长城全部车型如下：
轿车：长城精灵、炫丽、酷熊、凌傲、长城C30、C50。
哈弗：哈弗M2、哈弗M1、哈弗H3锐意版、哈弗M4、长城哈弗H3、领先版哈弗H5、哈弗H6。
皮卡：风骏5、风骏3、金迪尔、赛铃。
MPV：嘉誉。
其他：哈弗·派、房车系列、教练车、行业用车。
长城酷熊：这是中国第一款男性小排量用车，目前在国内无类似产品的车型，尚无竞争对手。其外型一反盛行的流线型轿车外形，体现男性的审美，比较酷，阳刚而气派。功能配置比较豪华和先进。根据需要，还可搭载1.3L汽属于和个性油机和1.2L柴油机。
长城哈弗H3：采用笼式车身结构，非承载式车身，为越野功能提供了保障；也使车辆在高速行驶中更加平稳、舒适。哈弗H3匹配了双安全气囊、德国博世8.0版ABS＋EBD系统、96位发动机密码防盗等安全设施。
长城风骏5：新车在外观方面与现款车型保持相同的设计。新车的内饰配色由灰色变为黑灰双色搭配，并将中控台面板以及空调出风口装饰板喷涂成银色。动力方面，则依旧搭载了2.0T柴油发动机、2.5T柴油发动机、2.8T柴油发动机和2.2L、2.4L汽油发动机，与之匹配的是5速手动变速箱。
哈弗是首个进入 600万销量俱乐部的中国 SUV品牌，连续10年蝉联中国 SUV销冠，产品出口到海外60余个国家，并在 30余个国家的出口量排行中国品牌第一名。
WEY品牌定位为中国豪华SUV品牌，创立于2016年，是第一个以创始人姓氏命名的中国汽车品牌，是长城汽车聚集全球豪华车设计、研发团队 1600多人，历时四年，以全球豪华品牌至高标准打造出中国首个豪华 SUV品牌。
欧拉品牌隶属于长城汽车，是中国主流自主车企中第一个独立的新能源汽车品牌，于 2018年8月 20正式发布，同时推出品牌首款车型欧拉 iQ；同年 12月 26日，欧拉推出欧拉 R1电动小车（2020年7月24日更名为“欧拉黑猫”）。
欧拉品牌产品阵容不断扩大，目前已形成包括欧拉iQ、欧拉黑猫、欧拉白猫、欧拉好猫在内的产品矩阵。
长城汽车始于长城皮卡。作为皮卡领导者，长城皮卡自 1996年第一辆车下线，全球累计销售超180万辆，远销欧洲、澳洲和南美东南亚、中东、非洲等世界各地。 2018年 9月 28日长城皮卡宣布独立，产品包括风骏系列和长城炮系列车型。
2019年8月18日，长城炮品牌正式发布，开启中国皮卡3.0多用途乘用化时代。2020年10月26日，长城炮第10万台于长城汽车重庆智慧工厂正式下线，开创中国高端皮卡新时代。
长城汽车品牌简介
长城汽车是中国SUV制造品牌，于2003年、2011年分别在香港H股和国内A股上市，截止2017年底资产总计达1105．47亿元。旗下拥有哈弗、长城、WEY和欧拉四个品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，拥有四个整车生产基地，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。
长城汽车在技术研发上坚持“过度投入”，注重有效研发，为持续自主创新奠定了基础，使长城汽车具备了SUV、轿车、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力。
斥资50亿元打造的哈弗技术中心已投入使用，具备研发、试制、试验、造型、数据五大功能区域。
长城凌傲-车型简介!!凌傲是长城汽车计划推出的第四款轿车产品。凌傲为5人座家用轿车，外观时尚、内饰简洁大方。凌傲可搭载1.3L、1.5L汽油发动机，排放达到欧Ⅳ标准。车身采用防撞式设计：前后门内装有防撞杆，前舱前部有防撞梁，后围有缓冲杠，驾驶员和副驾驶员正面双安全气囊为标准配置。配备 ABS EBD。车厢内设多个储物空间，后排座椅前后位置、靠背角度可调且可折叠，能改变行李空间的大小。长城凌傲-产品概述编辑本段长城凌傲长城很聪明的将雅力士前脸应用在炫丽身上，而将雅力士的车身赋予了凌傲，这样既节约了开发成本，同时也让两款车的整体效果都表现不错。与已上市的长城轿车相比，凌傲的前脸无疑是最夸张的，一个大大的长城标志位于大面积斜格栅的上半部分。好在整体还算协调，倾斜上升的腰线充满肌肉感，也更加富有有张力。前大灯和尾灯都棱角分明，大灯借鉴了长条形鹰眼造型，整体倾斜向上，转向灯的透明设计也更加符合如今的审美观。应该说凌傲与其他长城车型一样，在造型上有青出于蓝的效果，凌傲整体看上去要比其原型车雅力士更大气。
动力没有悬念，将会与同平台的炫丽共用。1.3L的动力总成完全满足日常家用，1.5L车型也能满足一下喜欢开快车的朋友。从长城已上市的精灵和炫丽表现来看，凌傲也应该不会让我们失望。
从雅力士我们不难判断出凌傲的实际空间表现和实用性设置，上市后这款车的价格将会与炫丽处同一区间。虽然我们对长城这种“同级两款”的定位有些诧异，但对于大家来说多一种选择总归是好的，而且与炫丽相比凌傲的整体设计确实完全不同，因此它还是很值得自主A0级车主密切关注的。
长城凌傲-设计特点编辑本段长城凌傲采用了惯常的改头改尾方式，几乎原版照搬了丰田雅力士车型，但由于前脸较大的改动，很难在第一时间将这两款车型联系起来。凌傲放弃了雅力士俏皮的大眼睛车灯，改用锐利简酷的条形设计明显更加男性化，水箱格栅则将大嘴和直瀑镀铬格栅结合起来，看上去很容易让人想到胡须；而车尾部分的改动相对较小，主要是车灯的设计业更加趋于动感；侧面则暴露了其真实身份，非常独特的车窗车门设计，完全与雅力士一致，带有小车窗的前车门，以及A柱末端仿三角窗的设计与雅力士如出一辙。此外，在概念设计阶段，凌傲还有另外一种前脸设计，同样的大嘴设计则显得低调了不少，三角形的LOGO区域和更加传统的牌照框。而此次曝光的谍照恰巧缺乏前脸角度的拍摄，因此量产版本究竟采用何种角度还是一个未知数。而其余部分，包括车灯等细节都高度保留了概念车的设计，除此之外，后视镜背面集成了转向灯增加了实用性，作为小排量车型，尾部排气管变为传统的单管设计。而内饰部分是否也照搬了雅力士，目前还是一个未知数，按照此前精灵、炫丽、酷熊的设计，这种可能性非常高。长城凌傲-整体介绍编辑本段接近于概念车设计的外观相当前卫。而正前脸与侧腰线过渡自然，凌傲又能给人一种厚实的感觉，起码不会出现某些自主品牌车型第一眼就让消费者觉得单薄的类似表情吧。不过好在凌傲在车身尾部的设计下了不少功夫，至少能让我们看到某些长城元素。笔者感到满意的是凌傲的高位刹车灯、后雾灯、倒车灯等配置一个都没有少。但排气管没有镀铬装饰，却也让凌傲少了几分可爱精灵。再仔细观察，原来凌傲尾部车身与概念版凌傲（原i7）其实也没有多少差异，顶多就是路试中的凌傲比概念版少了很多镀铬装饰，并以钢轮毂取代了概念时那抢眼的合金镀铬轮毂。不过，路试车的配置不一定是最终上市配置，故凌傲量产版是否配合金轮毂，我们继续关注吧。短小的发动机舱、锐利的前大灯以及一体式大嘴中网格栅共同构成了凌傲颇具杀气的前脸，且从侧前角度来看，凌傲所表现出来的前脸厚实度，在一般自主品牌微车中是比较少见的。路试中的凌傲采用了一体式大嘴前脸设计，第一时间令笔者联想起几款同样大嘴设计的车型。而在2007年上海车展时，i7概念版的首次亮相也让不少观众对其大嘴印象深刻，难道这就是受当时大众家族前脸大嘴诞生所启发的吗？不过话又说回来，早前长城与道奇合作也并非没有实质性进展，看看凌傲十字架中网设计，可知其还存有道奇的设计元素。凌傲路试版锐利的前大灯依然在笔者脑海里有着相当深的印象，这主要归咎于它的设计让我找到似曾相识的感觉。您说它像本田欧版雅阁或者起亚福瑞迪大灯嘛？它又不全是；您说它的灯眉有些宝马5系鹰眉的神韵也还勉强说得上，起码线条就很像铃木SX4的前大灯。总而言之，博采众长是凌傲前大灯的成功之处，而目前我们仍值得追究的是它是否配备氙气大灯。尽管有着山寨之嫌，但凌傲的后视镜可视面积比雅力士的要略大，且因为造型线条比较规则，故后方视野应更为开阔。另外，配备手动折叠功能让凌傲能在拥挤的停车库中保有瘦身的余地。凌傲路试版前轮配备了盘式制动，这不能说是厚道的配置，没有的话才叫不厚道。不过，钢圈显然只是路试时的配置，相信为了取悦消费者，最终上市的凌傲应该在高配车型中配备合金轮毂。与变速箱配备两种选择一样，凌傲的中控台同样有高低配之分。高配的虽然空调出风口和多媒体卡位都被扣掉，但不难推测其配置很可能有DVD液晶影音娱乐系统在内。同时会配备自动恒温空调。而在低配版本中，一体式中控台设计很协调也很简洁，不用过多拖沓装饰让凌傲继续表现出它的年轻一面。对于凌傲路试版所采用的织物座椅，我们可以从效果中看出还是挺不错的，座椅做得相对厚实，包裹性及座椅宽度都有超出微车的感觉。另外，织物绒布中以不规则白色格仔装饰，更是表达出凌傲的年轻气质。长城凌傲-登陆全国在广州国际车展正式上市之后，长城凌傲正陆续在全国各地登陆。为满足消费者的需求，凌傲“锋尚版”和“锋锐版”上市。长城凌傲“锋尚版”配置驾驶席六向角度可调坐椅，后窗高位空气动力扰流板。而“锋锐版”增加了全新设计的运动风格铝合金轮毂、大尺寸刹车盘、前雾灯等实用配置。据广州赛弗店负责人介绍，凌傲全系价格5.49万~8.09万元，让原来打算购买普通家用轿车的用户感觉到升级运动轿车触手可及。此次登陆各地的长城凌傲包括1.3L和1.5L两个排量，共计7种车型。最低1.3LVVT发动机锋尚版仅售5.49万元，1.5VVT手动挡“锋尚版”仅售5.89万元，打破了运动轿车的价格底线。而在配有CVT无级变速器的车型中，最低售价为6.89万元
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