蔚揽旅行轿车 蔚揽是什么车型
大家好，关于蔚揽旅行轿车很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于蔚揽是什么车型的知识，希望对各位有所帮助！
蔚揽是一款旅行车，这款车与迈腾和帕萨特是一个级别的车型，这是大众旗下的一款车。
蔚揽全系搭载了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。
1.4升涡轮增压发动机最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
2.0升涡轮增压发动机最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。
蔚揽的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
这款车的外观设计是非常好看的，并且车内空间也是很大的。
旅行车的后备箱空间要比轿车大很多，并且旅行车的实用性也是更好的。
旅行车是基于轿车的底盘打造的，所以旅行车的操控是比较好的。
1974年，世界上最杰出的汽车设计大师之一——乔治亚罗先生用修长的车身线条诠释了汽车工业美学，创造了大众汽车第一代中级旅行车B1。此后，大众如梦如幻的旅行车之旅就此开启，并陪伴无数人完成了他们的旅行梦。在大众高性能R部门中也少不了旅行车的身影，比如将性能与实用性完美平衡的“神级车”R36。如今，大众中型旅行车家族历经八代传承，多年的沉淀让B8时代的蔚揽旅行轿车有着极为纯粹的旅行基因。驾驶着这辆触手可及的纯正“瓦罐”，开启了“拥有一辆旅行车的周末”。
或徜徉于鳞次栉比的钢筋水泥，或畅游于阡陌纵横的无垠旷野，蔚揽从容的驾驭感让人不禁想要和它一起，逃离这拥挤的城市。随着工业化和城市化的步伐渗入我们生活的每一个角落，蝉鸣、日落、繁星、篝火渐渐成为了定格在影视剧中的浪漫符号。但也正因如此，精致露营帮越来越多的人实现了心中的田园牧歌梦。
蔚揽搭载的DCC动态底盘控制系统，可以根据实时路况自动调节悬架软硬，让你在激烈驾驶和舒适享受之间无缝切换，说它是用性格迥异的“多面性”来打动热爱旅行的人再合适不过了。
和所有旅行车一样，侧面是这辆新款蔚揽最美的地方，修长的车身在天幕下一览无余，舒展流畅的平直腰线由前翼子板贯穿车门把手直至尾灯，典雅风范浑然天成。车顶向后延伸出一个小小的尾翼，视觉效果更佳拉风。
当视线移到尾部，你仿佛能看到新蔚揽飘扬在身后的灵魂。尾部线条整体比较圆润，尾灯内部采用三个回旋镖样式的设计，点亮之后十分具有辨识度。这样的设计所传递出来的不仅仅是作为旅行车的美感，还有认真生活以及向往自由的生活态度。
新蔚揽的高级美学不止于外观，更深入内饰。经典的T型中控台将新颖的贯穿式出风口隐藏其中。熟悉的功能区布局则吸纳了科技感十足的触控按键。全新样式的三幅式多功能真皮方向盘将皮质、镀铬、金属等材质融合，造型更为精致，也更显优雅。
全新样式的10.2英寸全液晶仪表采用了大众家族的最新设计，内部显示的信息更为丰富，UI设计也更细腻。9.2英寸的中控屏搭载了CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统，逻辑清晰、操作流畅，功能也更加丰富。二者与HUD抬头显示所形成的的三屏互动，让我们在旅行途中将多元信息轻松掌握。
皮质和织物混搭的ergoComfort人体工学座椅可以充分舒缓长途驾驶时的疲劳，而顶配车型R-line纵行版除了前排座椅具有12向电动调节及通风功能，还有主驾座椅按摩，为旅途平添几分惬意与舒适。此外，超大尺寸的全景天窗也提供了不错的车内视野。
旅行其实也是对于我们生命宽度的拓展，作为天生的旅行家，新蔚揽为我们提供了极为称心的驾乘和储物空间。4773/1832/1516毫米的长宽高以及2791毫米的轴距完全能够满足一人、多人甚至全家人的出行需求。
新蔚揽后排座椅支持比例放倒功能，在一键放倒功能和电动尾门的帮助下，使得行李箱容积能根据需求在592L-1725L之间进行自由变换，即使是装载大体量的露营装备也不在话下。
融合了最为优雅的外形、更为充裕的乘坐储物空间和极为舒适的驾控感受的新蔚揽，与旅行途中的美景相得益彰，一路上带给人最为享受的旅行乐趣。
除了精致露营，城市冲浪作为时下年轻人喜爱的小众户外运动，也成为了周末放松的新选择。不用跑到海边，就能使体验者真切感受到在海中冲浪的极限快感。同时，冲浪所带来的运动激情也被很多年轻人当作减压的生活方式之一，无论是新手还是技能高超的冲浪者，都能从中享受到冲浪带来的乐趣。如果是在海边冲浪，巨大的冲浪板与足够大空间的旅行车才是最佳拍档，全新蔚揽超大尺寸的后备厢或搭配实用性极强的车顶行李架，刚好可以满足我们逐浪的装载需求。不过去海边之前，我们还是要到室内冲浪场所去提前感受一下。
白色的浪花上下翻飞，犹如全新蔚揽优雅流畅的凝霜白车身线条般灵动。承袭了德系旅行车的纯正血统，蔚揽融入了全新一代大众汽车设计语言，演绎出了新时代语境下的“瓦罐”格调。
新款大众蔚揽的前脸保持着大众家族式设计，经典的横幅式格栅与全系标配的智能矩阵式LED大灯相连，发动机舱盖上锋锐的线条营造出了独特的力量感，顶配车型还配有R-Line运动外观套件，赋优雅以动感，使得整个车身前部更具视觉张力。
独立踏浪的过程中难免要摔个几次，但好在冲浪机喷射出来的浪花稳定性很好，水流位置也不高。在真正掌握好平衡后就不惧大风大浪，在肾上腺素飙升的时刻，释放着“举手投足”间自在的灵魂。而这澎湃的激情也正是驾驶全新蔚揽所能带来的内心愉悦感最好的注脚。
冲浪所带来的刺激与激情如同蔚揽充沛的动力，2.0TSI涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱，能迸发出190马力的最大功率和320牛·米的峰值扭矩，让你在旅行途中能彻底忘记生活中的烦恼。
如果说露营是给灵魂一次自由出走的机会，那么冲浪则恰好成为了释放城市生活压力的出口。前一秒惬意原野，下一秒纵情海浪，这是一种悠游自在的生活态度。半程激情贯注，半程奔向自由，这是一种啸傲风月的生活方式。隽永如诗是生活，自在驰骋亦是生活。
对于许多年轻人而言，蔚揽是一台触手可得的旅行车，但又不仅仅是旅行车。它有着宽敞实用的空间和舒适自在的驾乘感受，这是它作为旅行车的优势。而不同于许多国产旅行车做到的“形似”，新蔚揽高贵而纯净的旅行血统则成为了它的“精髓”，引领着我们去往远方，为热爱生活的我们持续注入鲜活的生命力，陪伴我们将日子过成诗篇，活出最美的模样。
说起大众蔚揽，非大众真爱粉可能不太熟悉，但是说起迈腾、帕萨特，却是众人皆知。大众蔚揽实际上是大众Passat B8的旅行版车型，放在国内对应就是一汽大众迈腾旅行版。大众一直有着旅行车情结，桑塔纳会有旅行版，高尔夫也有旅行版，还有大众蔚领等等。这次我们说的大众蔚揽，售价高达26.68-42.98万元，居然比迈腾本尊贵出一大截。那么大众蔚揽究竟怎么样？带你一起看看。
大众蔚揽作为一款旅行车，原本就足够个性，更加个性的是蔚揽还细分为三个不同风格的车型，分别为舒行版和畅行版一个风格，拓行版和纵行版一个风格还有R-Line版，三种外观主要区别在前后大灯样式、轮胎规格和保险杠等细节上。舒行版和畅行版整体观感更加保守，偏家用风格，拓行版和纵行版冲击感更强，不过疆哥认为有着充满运动风的外包围的R-Line版颜值最高。除此之外，都是熟悉的迈腾前脸。车身尺寸为4767（4777）*1832*1491mm，轴距2791/2789mm，拓行版和纵行版要稍微长一丝。外观整体看起来扁平、修长，非常舒服，是一款颜值非常高的旅行车。
内饰方面，基本上就是迈腾的内饰造型，银色饰条比迈腾的木纹更加突显旅行风格。中控台的做工非常精致，德国坎姆登工厂的品质做工绝对对得起车价。作为一辆旅行车，全系标配了大号的全景天窗、车顶行李架和后排独立空调及出风口，不过调情用的车内氛围灯只配置在中高配车型上。
动力方面，比较让人意外的是这款车近30万的入门级车型舒行版搭载发动机竟然是1.4T的EA211，最大马力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，不过还好的是这是进口没有技术阉割的EA211。尽管实际表现上这款发动机足够日常使用，但还是给疆哥一种小马拉大车的感觉。其他车款搭载的则都是大众2.0T的EA888发动机，最大马力220Ps，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。变速器则搭配了7速或6速双离合变速器。总的来说，蔚揽的动力系统都是大家熟悉的大众味道，入门级动力稍显不足。
不过既然大众蔚揽是一辆旅行车，我们要重点关注与旅行车有关的空间和舒适性。大众蔚揽作为一个5门5座旅行车，支持后排按比例放倒，650L-1780L的后备箱容积惊人，足够放下所有行李。乘坐空间表现优异，175cm的个头在前后排头部能有一拳四指和两拳多的头部间隙，后排腿部能有两拳以上的距离。乘坐舒适性方面表现也都非常良好，包裹性和支撑性都做得不错，能够满足长途驾驶的需求。在配置上，比如全景天窗、车顶行李架、后排独立空调、驻车雷达和自动头灯等都有标配，按摩座椅、定速巡航、感应后备箱等一些高科技配置则是中高配才有。
这么看来，大众蔚揽已经是一款优秀的旅行车产品。但是这款车明显水土不服，在中国的销量惨淡，连不温不火都说不上。在疆哥看来有以下几个原因:
（1）高昂的定价和1.4T的入门排量。26.68-42.98万元咋一看已经够高了，但是较之之前29.98-43.58万元的指导价，蔚揽已经经过了一轮官降，但是现在的售价依旧偏高。迈腾本尊的售价为18.99-31.69万元，作为迈腾的旅行版，蔚揽这个价格明显不够合理，此外，当你花费接近30万买一个1.4T的时候，更是很多中国人不能接受的。迈腾和帕萨特1.4T没有畅销也说明B级车用1.4T还是不大适合中国国情。至于蔚揽为什么定价这么高，疆哥觉得一个可能是出于大众对车型定位和品牌形象的考虑，另一个就是这可是没有技术和配置阉割，质量纯正的进口大众啊！进口车的关税也要考虑进车价里面。
（2）旅行车在中国未能深入人心。中国汽车市场的消费理念明显是滞后于欧洲国家的，在欧洲国家流行两厢车、旅行车的时候，当前中国市场的消费热点依旧是轿车和SUV，而像MPV，两厢车，旅行车这些在大部分中国人眼里看来，还是次要的选择。不过，在未来的日子，中国人的购车意向必然会越来越多元化。
（3）同类产品竞争激烈。大众蔚揽虽然定位是旅行车，不过已经与MPV产品构成了直接的竞争关系。中国消费者不会觉得开一辆有同样大空间的MPV去旅行有什么不妥。这样看来，与大众蔚揽构成竞争的对手就多了，包括别克GL8，本田奥德赛和大众夏朗等。后者性价比可能还要高。尤为尴尬的是，同为大众的夏朗定位于MPV，与定位于旅行车的蔚揽有着不小的功能重叠，夏朗空间和价格上还更胜一筹。
（4）大众品牌溢价不及同价位豪华品牌。蔚揽的入门价接近30万，这个价格刚好也是BBA为代表的豪华品牌车型的入门价格，相信手里把着30万，除非是有着十足的大众信仰或者旅行车情怀，我们都更愿意买个更豪华响亮的品牌。
（5）蔚揽的定位。蔚揽这款车是大众的小众车，它的推出似乎不是为了像朗逸那样冲量赚取利润，没有薄利多销，进口的品质和偏高的售价更像是为了保持大众的一份尊贵，帮大众造势和提升形象。蔚揽刚上市的时候，车型价格跨度15万左右，入门级和次低配车型差价高达10万，蔚揽就成了一款令人纠结的车，要么你就得掏40万元去买一台动力充沛并且配置高得吓人的2.0T，要么只能选择为这台1.4T而调整心态。蔚揽这样“乱”定价说明大众原本就不打算蔚揽会成为爆品。它只需要存在就行了，至于谁会买单？疆哥认为，总有大众旅行车的情怀者会掏钱的。
蔚揽是大众旗下一款旅行车，定位为中型轿车。大众蔚揽的车身尺寸为长4767mm、宽1832mm、高1501mm，轴距为2791mm，有五种颜色可选择，分别是钢琴黑、玄武黑、星夜蓝、流光银、鹅卵白。内饰方面，大众蔚揽保持了大众稳重的T字形布局，值得一提的是，其在内部设计上的一大亮点来自于一体式的前排出风口设计，变化不算大但十分讨巧，座位方面拥有主副驾驶电动调节的同时，主驾驶席还拥有座椅记忆功能。
END，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！
与本文知识相关的文章：
