宝马i8内饰 宝马i8大概多少钱一辆
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于宝马i8内饰和宝马i8大概多少钱一辆的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享宝马i8内饰以及宝马i8大概多少钱一辆的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
宝马i8怎么样
“抖动、噪音、廉价”，用这三个词评价三缸发动机应该能够得到大家的一致认同。
由于天生不平衡的物理缺陷，明显比四缸车严重的抖动和噪音是三缸车一直难以解决的问题（当然现在有些厂商凭借自己的技术功底已经逐步克服三缸机的这些物理缺陷）。但毕竟造价便宜啊，所以各大厂商纷纷采用三缸发动机作为入门车型以拉低起售价，而其中最先出头的便是宝马。
在今年的洛杉矶车展上，宝马发布了旗下一款三缸车的中期改款产品，只不过其接近200万人民币的售价似乎并不怎么“廉价”。想必大家已经猜到了今天的主角——宝马i8。
外观-设计师很为难
现款宝马i8
开了下眼角，丰富了一下车身线条，宝马设计师刚从5系和7系的换代中解脱出来，老板却来了一句“i8上市3年了，也该改款了。”这可急煞宝马设计师了，毕竟现款i8的外观已经足够超前，眼角也开过了，这可怎么办好呢？思虑良久，最后一拍脑袋，“干脆把车顶拆了做成敞篷吧”，历史上设计最偷懒的宝马改款产品就这么诞生了。
上面的这段话自然是车辙君臆想的，但这一代的宝马在造型上确实没什么新意，再难看到班戈时期的革命性设计，“班戈之后无宝马”这话一点不假。
这里插一句题外话，同样在洛杉矶车展上，中国电动车制造商CHTC集团展出了一款概念车——Redspace，而这款车的设计正是出自班戈之手。
言归正传，虽说改款i8在设计上有些偷懒，但除了推出敞篷版本的i8 Roadster外，外观上还是有一些“微妙”的变化的。比较明显的在于引擎盖上新增了散热孔的设计，前脸的战斗气息更加浓厚。
另一个变化则需要一定眼力了，在U形LED日间行车灯中间，又新增了一个更小的U形LED日间行车灯，灯组的内部布局也进行了一些调整。
除此之外便再找不到什么亮点了。虽然延续了现款的造型，但i8的造型依然相当前卫，无框鸥翼车门十分炫酷，新增的Roadster软顶敞篷版本则可以在15秒内实现车顶的收放。
内饰-千年不变
外观变化不大，内饰总会有些不一样吧？但宝马告诉你：我们的内饰千年不变！
新车的内饰布局仍与现款相同，座椅进行了全新设计，新增了古铜/黑内饰配色方案，8.8英寸中控屏支持触摸控制。新车还可选装碳纤维饰板以及专为i8开发的抬头显示系统。
此外，新车搭载了宝马最新的iDrive6.0系统，7系上首创的手势控制也继承了下来。i8还配备了BMW Connected和Connected Drive系统，通过移动云平台可实现手机互联，能够提供汽车状态，油耗情况及行程规划等信息。
动力系统-提升有限
作为目前市场上最贵的三缸车型，改款i8搭载的自然不是1系、X1上的那款，而是中置布局的1.5T双涡轮增压三缸发动机，配备缸内直喷及可变正时气门技术，最大马力228ps，最大扭矩320N*m，通过6速Steptronic自动变速箱将动力传递给后轮。
负责前轮动力输出的电动机则有所升级，最大马力提升至141ps，最大扭矩提升至250N*m。配合汽油机共可输出369ps的最大马力，比现款提升了12ps。电池容量也从现款的7.1kwh增加到了11.6kwh，充满电量的时间则仍为3小时左右。
遗憾的是，改款i8的百公里加速时间仍为4.4s（Roadster版本为4.6s），但纯电巡航时速从之前的最高70km/h提升至105km/h，纯电续航里程达到了55km（Roadster版本为53km），比现款提升了30%。
底盘和操控-轻量化？
i8是宝马旗下科技最前沿的产品，在轻量化上同样毫不含糊。改款i8在动力总成、电池、悬架、碰撞保护组件等位置采用了大量铝材，底盘则应用了大量碳纤维增强复合材料及铝合金材料，从而使得整备质量达到了惊人的1535kg（Roadster版本为1595kg）。
当然这只是宝马方面的宣传，考虑到现款i8的整备质量为1540kg，改款产品在电池组小幅升级的同时减重了5kg，其实变化并不明显。
改款i8的悬架结构依然采用了前双叉臂，后五连杆式独立悬架，并标配了动态减震控制系统。Roadster版本的悬架则进行了特殊调校。
价格-加量不加价
改款i8将于明年春季登陆中国，由于是中期改款车型，预计价格不会有太大变化，Roadster敞篷版本的价格应该会稍高一些。作为参考，现款i8的售价为198.8万人民币。
最后两句
i8的定位其实比较尴尬。论性能，燃油车方面有150多万的日产GTR，纯电动车方面有不到100万的特斯拉Model S，同样的插电混动车方面还有140万起售的帕拉梅拉E-Hybrid，而这三款车的性能均不弱于369马力的i8。对于i8来说，唯一拿的出手的恐怕就只有那充满未来感的外观了。
或许相比销量，i8更重要的意义在于奠定了宝马未来的方向——新能源。据悉到2025年，宝马将推出25款面向全球的新能源车型，i8的改款则意味着宝马朝着这一方向又迈出了一步。
最后，回到最开始的问题。你愿意花200万买一台三缸车么？反正车辙君不会买，因为没有200万??
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宝马i8新能源汽车怎么样
相信大家对宝马都不太陌生吧，宝马是大部分人的向往，但是也由于月薪几千块的人来说，还是一种奢侈呢，能开得起宝马的都是土豪级别的人了，近几年新能源汽车的发展，宝马当然也不甘落后，发展着属于自己的电动汽车。
宝马i8新能源汽车怎么样：介绍
全新宝马i8是混合动力双门超级跑车，全新宝马i8采用了动感的前保险杠和经典的散热格栅设计，传承了宝马一贯的家族理念。全新宝马i8超级混合动力双门跑车的预计起售价为200,000美元(约合人民币126万元)。
宝马i8新能源汽车怎么样：外观
外观方面，全新宝马i8混合动力双门超级跑车给人留下了深刻的印象。从最新曝光的测试谍照上看，全新宝马i8取消了原有概念车上的结构性前风挡玻璃，而保留了飞扶壁式尾部设计。
宝马i8新能源汽车怎么样：内饰
车内座椅采用了4座式设计，并且由前后贯穿的中央扶手从中隔开，令每名乘客都有着独立的乘坐空间。造型同i3概念车的相似，不过包裹性更强，尤其坐垫对于臀部和腿部的包裹更加明显。由于流线型外形的影响，后排座椅没有配备头枕，腿部空间目测来看也不会特别宽裕，不过对于一辆跑车而言，满载4人的情况毕竟是少之又少。
宝马i8新能源汽车怎么样：动力
从谍照中我们可以看到，测试车的尾部造型和宝马之前公布的概念车大致相同。尾灯轮廓由带状灯组成，还增加了长条状的雾灯。车顶后方凸起的空气动力学组件，充满了运动能量。十分前卫的设计，再配合自带拉风属性的蝴蝶门，宝马i8敞篷车的整体视觉效果非常与众不同。宝马i8 Roadster的动力系统将沿用1.5T发动机和电动机的组合，有消息称其纯电动续航里程将比现款车型高出很多。
宝马i8纯电动续航里程,车型介绍
相信各位朋友对宝马都很熟悉。宝马是大多数人的向往，但对于月薪几千元的人来说，依然是奢侈品。能买得起宝马的都是土豪。近年来，随着新能源汽车的发展，宝马也不甘落后，开发自己的电动汽车。所以今天修车编辑就给大家介绍一下宝马i8的纯电动续航里程。让我们跟着修车编辑一起看看吧。宝马i8纯电动续航里程：内容介绍新款宝马i8是一款混合动力双门超跑。全新宝马i8采用了动感的前保险杠和经典的散热格栅设计，传承了宝马一贯的家族理念。全新宝马i8超级混合动力轿跑预计起价为20万美元(约合人民币126万元)。宝马i8纯电动系列：外观外观方面，全新宝马i8混动轿跑给人留下了深刻的印象。从最新的测试谍照来看，全新宝马i8取消了原概念车的结构性前挡风玻璃，但保留了飞拱尾翼设计。宝马i8纯电动系列：内饰汽车座椅采用四座设计，由贯穿前后的中央扶手隔开，让每位乘客都有独立的乘坐空间。车型和i3概念车差不多，但是包裹性更强，尤其是坐垫对于臀部和腿部的包裹更明显。因为流线型的造型，后排座椅没有配备头枕，腿部空间视觉上不会特别宽裕。但是，对于一辆跑车来说，满载四人的情况并不多见。宝马i8纯电动系列：动力从谍照中我们可以看到，测试车的尾部造型与宝马之前公布的概念车大致相同。尾灯由带状灯组成，并增加了长雾灯。车顶后部凸起的空气动力学部件充满了运动能量。非常前卫的设计，再加上原车的蝴蝶门，宝马i8敞篷的整体视觉效果很不一样。宝马i8Roadster的动力系统将沿用1.5T发动机和电动机的组合。据悉，其纯电动续航里程将远高于现款车型。今天修车系列的介绍到这里就结束了。以上是修车系列介绍的宝马i8的纯电动续航里程。宝马最出名的就是操控性，很多买宝马的朋友都是这个特点跑的。这款宝马i8也是众所周知的。那么，通过修车系列的介绍，你对它有更多的了解吗？希望你想了解更多的修车系列。
宝马i8推最终版,售价高达202.8万元!
在2019法兰克福车展上，宝马带来了i8UltimateSophisto特别款车型，该车将是i8这款插电混动跑车的最终版，全球限量200台。
近日，宝马宣布i8UltimateSophisto在中国正式上市，中文名称为“i8极夜流星限量版”，建议零售价202.8万元。
这里需要说明的是，在2019法兰克福车展上亮相的i8UltimateSophisto为硬顶版，引入中国的i8极夜流星限量版为敞篷版，由于目前还没有敞篷版的图片，所以下面我们来回顾一下硬顶版。
外观方面，i8极夜流星限量版相比普通版增加了一套名为“极夜流星”的套件，包括神秘灰车漆以及金属铜色的进气格栅、轮圈、侧裙等。
内饰方面，i8极夜流星限量版使用的是全天然高级真皮，且带布饰镶边，比普通版要显高级很多。配置方面，该车配有电动座椅、座椅加热、抬头显示、Harman/Kardon音响系统、手机无线充电、无钥匙进入、自适应巡航、驾驶辅助功能、专业级导航系统等，完全能满足用户的需求。
动力方面，i8极夜流星限量版并未作出调整，搭载了和普通版一样的插电混合动力系统，由1.5T直列三缸汽油发动机和电动机组成，综合最大功率374马力。官方表示，该车的0-100km/h加速时间为4.6秒，极速为250km/h。
200万还可以买到保时捷911和日产GT-R，性能和操控都要比宝马i8强，宝马i8唯一的亮点也就是外观够科幻，因此这200台车估计不太好卖，只有不差钱的宝马死忠粉才会考虑。
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关于宝马i8内饰的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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