英菲尼迪7座？7座suv有哪些
大家好，今天小编来为大家解答英菲尼迪7座这个问题，7座suv有哪些很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
在国内豪华车市场，奔驰、宝马、奥迪一直占据主导地位，其优秀的品牌溢价能力和超强的产品力备受国人追捧。在日系豪华品牌中，雷克萨斯凭借可靠的品质和良好的营销占据了不错的市场份额，而英国菲尼迪和讴歌也凭借超强的产品力和较高的性价比占据了一定的市场份额。
汽车圈里一直流传着一句话:懂车的人不一定选择英系菲尼迪车型，但选择英系菲尼迪车型的人一般都很懂车，很有品味。前半句话的价值在于，如今中国奢侈品市场竞争激烈，消费者有很多选择。我相信buybuy君多不需要解释第二句话。与其他奢侈品牌不同，英国菲尼迪更注重“优雅”、“设计美学”和“使用感受”。所以现在英伦菲尼迪更多的是升级前半句，让懂驾驶的人选择英伦菲尼迪，扩大英伦菲尼迪国产车型在中国的产品矩阵。
所以英国菲尼迪全球总裁PeymanKargar就意识到了这个问题。在今年6月24日晚的一场发布会上，除了全新英伦菲尼迪QX60全球首发之外，他还透露，全新QX60将于今年晚些时候在国内正式亮相，并计划在国内制造，这意味着英伦菲尼迪QX60即将成为该品牌的第三款国产车型。
图为国产新一代QX60实车。
前不久，buybuy君从工信部获得了一组关于全新英伦菲尼迪QX60的应用图。新车外观与早前亮相的海外版保持一致。车长超过5.1m，轴距2.9m，同时新车更换为9速手自一体变速箱。同时，新车将搭载面向国内市场的2.0升VC-Turboturboturbo涡轮增压发动机，既保证了动力输出，又兼顾了燃油经济性，节省了大量的排量税。
图为海外版新一代QX60
外观方面，国产的新一代英国菲尼迪QX60车型延续了海外车型的设计风格。前脸采用家族式大尺寸倒梯形进气格栅，内部采用网状镀铬装饰。设计灵感来自折纸艺术，看起来相当精致时尚。两侧是细长的大灯组，凸显更现代的风格。配合下方两侧獠牙状的进气口，新车前脸呈现出不错的视觉效果。
车身侧面，最抢眼的设计是D柱位置进行了熏黑处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果。车身线条在风格上还是比较简洁的，配合大尺寸多辐轮毂，非常大气，符合国内消费者的审美。
尾部采用了目前最流行的贯穿式设计，但中部只是为了装饰，很好的拉伸了车身的视觉宽度。同时尾灯采用了熏黑处理，更加高级。
值得一提的是，新车还可选配不同风格的行李架、侧门饰条和双色车身涂装。同时还提供了三种轮毂选择，这也意味着新车的不同配置将匹配不同风格的轮毂。至少，新车会提供三种配置车型。
车身尺寸方面，国产英伦菲尼迪QX60长宽高分别为5127/2005/1767mm，轴距为2900mm，不仅比目前国内在售的进口车型更大，而且比同为中大型SUV的宝马X5和凯迪拉克XT6都有很大优势。2900mm的轴距，在同级别车型中属于中高水平。如果能推出加长轴距版，相信会赢得中国消费者的青睐。可以看看宝马X5，今天同级卖的不错，轴距2975mm。
全新英伦菲尼迪QX60的内饰突破了我们对日系豪华品牌的传统看法。采用了全新的设计风格，大面积采用了有质感的真皮材质包裹，还采用了与时俱进的悬浮式中控面板和touch空可调面板。现代感和奢华感得到了显著提升，做工和用料都表现出了自己作为奢侈品牌的调性。
具体来说，新一代英伦菲尼迪QX60配备了12.3英寸全液晶数字仪表盘。从官图来看，显示功能和奥迪的全液晶仪表盘一样丰富，还配备了10.8英寸HUD抬头显示器。12.3英寸的浮动中央控制多媒体屏幕采用了最新的InTouch信息娱乐系统。此外，新车还配备了全新样式的三幅式多功能方向盘和极小的电子挡把，视觉上绝对符合国人对豪华的心理需求。
智能辅助系统方面，新一代英国菲尼迪QX60将是英国菲尼迪首款搭载改进ProPilotAssist驾驶辅助功能的车型，可实现L4最高级别的驾驶辅助。其功能包括车道保持、自适应巡航和更强的软件功能等。，在如今的国产豪华品牌中处于相当高的水平。整个系统采用了前置摄像头、前置毫米波雷达、超声波雷达和电子控制模块等。，可以预测路上可能发生的事故，更有利于控制和驾驶。当然，买买君要提醒你，不要太依赖这些智能系统来驱动系统。自己的生命安全应该掌握在自己手中。
空也是新一代英伦菲尼迪QX60的亮点。全系采用223式七座布局，对国内消费者无疑是一次精准打击。虽然轴距不是同级别中最好的，但英国菲尼迪非常善于用空来尽可能地“制造”宽敞高效的空体验和乘坐感受。
同时，考虑到中国家庭用户的用车需求，全新英伦菲尼迪QX60还配备了同级独有的一键第三排进入系统。即第二排独立座椅可以实现一键滑动，方便第三排乘客进入，并且在第二排和第三排座椅完全前倾后，用户可以获得近乎平躺空的表现。
动力方面，海外车型继续搭载VQ系列3.5升V6自然吸气发动机，连续多年“全球十大发动机”，最大功率299马力。其传动系统匹配ZF的9速手自一体变速箱。这套黄金动力总成很吸引人，但是对于国内市场来说，由于排放政策的限制和高排量税，只能换成“小排量”的动力总成。
当然，国产的全新英国菲尼迪QX60的动力系统也不差。将搭载2.0T升VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，最大功率252马力。传动系统也匹配ZF的9速手自一体变速箱。这是英国菲尼迪首次将2.0T发动机与9AT变速器匹配，在保证高效率和充沛动力的同时，兼顾了燃油经济性。
英国工程师的调校技术非常值得信赖，在北美市场的日系豪华三剑客中，他们永远是最运动最优雅的。此外，还将搭载优化的四驱系统，搭载标准、ECO、雪地、运动、定制五种驾驶模式，可大幅提升驾驶响应速度，带来更细腻的驾驶体验，同时满足消费者在不同路况下的驾驶需求。
相比buybuy君的介绍，相信消费者更想了解英伦菲尼迪QX60国产版的具体价格。目前在售进口车型的价格区间为47.98-56.98万元，相比奔驰GLE和宝马X5的价格区间还是相当有优势的。而国产凯迪拉克XX6的售价区间仅为39.27-55.27万元，在终端市场有5-6万元的优惠，所以英国的菲尼迪QX60。
目前，目前国产英菲尼迪QX50的市场指导价区间为33.38-46.98万元，市场终端优惠高达7万元。结合其之前41.88万-60.48万的进口价格可以看出，国产QX50可以便宜7-8万元。所以buybuy君猜测新一代国产英系菲尼迪QX60售价39.98万左右，控制在40万以内，会给消费者一个好的价格印象，之后再给一些优惠，这样销量至少会有保证。
但随着国内7座中大型SUV市场竞争的日益激烈，英伦菲尼迪QX60想要突破更高的销量有点困难。除了以性价比著称的凯迪拉克XT6，有“价格屠夫”之称的沃尔沃XC90，市场终端优惠高达10万元，近期将国产。同时，雷克萨斯RX等以品质著称的车型也会对菲尼迪QX60造成不小的压力。
此外，作为主流合资品牌的大众途安、丰田汉兰达、福特探险者等车型将与全新英伦菲尼迪QX60在市场份额上展开竞争。在竞品面前，全新英伦菲尼迪QX60想要脱颖而出，价格和品牌影响力是关键因素。英国菲尼迪要想一鸣惊人，一定要体现在价格上。
总的来说，全新一代的英伦菲尼迪QX60产品非常强大，很多细节都是根据中国家庭用户来设计的，从外观到内饰都能体现出东方的简约优雅之美。七座布局也迎合了国人最新的购车需求，还有2.0T9AT黄金动力组合加持。“万事俱备，只欠东风”，只要价格合理，相信消费者都愿意为此买单。
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七座suv推荐比亚迪唐。
比亚迪唐，指导价：12.9-16.99万，比亚迪唐采用了家族最新DragonFace“龙脸”设计，搭载造型犀利的大灯，整体造型非常时尚。作为比亚迪家族的旗舰SUV，唐的内饰也绝不含糊，12.3英寸全液晶数字仪表再加上12.8英寸1080P智能自动旋转悬浮中控屏都极大提升档次。
如果说预算40万以内，想要购买一辆豪华品牌C级中大型轿车该选谁？入门价随便突破40万元的德系BBA是不指望了，日系也有同级别车型，并且近两年在国内市场表现和口碑都还不错，比如雷克萨斯ES。但ES前置前驱基础、与下游车型凯美瑞几乎"相同"的硬件、还有普遍存在的加价提车现象，抛开实际产品力不提，选择它，总感觉心里有点"不值"。而雷克萨斯GS又已经停售，而且价格也并不低。不过还有一款同样属于日系、同样属于豪华品牌、同样定位中大型、同样原装进口的车型可选，那就是本次要聊的英菲尼迪Q70L。
回顾一下近两年的市场会发现，多数非豪华品牌或二线豪华品牌的后驱中大型轿车，国内市场的表现，几乎都在以下降的趋势变化。比如来自北欧的捷豹XFL、来自德国的大众辉昂、来自日本的雷克萨斯GS等等，当然英菲尼迪Q70L也和他们一样，销量惨淡。也许正是因为不理想的销量，指导价38.18-43.98万元的Q70L也开始通过优惠打起了"价格战"。优惠后的Q70L，局部地区经销商参考价甚至低至了32.48万起，想想也确实更值得了。
不同于下游车型Q50的运动，外观方面，英菲尼迪Q70L走的也是日系豪华惯用的低调、沉稳路线。不同于棱角分明的雷克萨斯，圆润的车身和简洁流畅的腰线让Q70L看起来十分丰满。锋利的前后大灯、大嘴进气口等元素在今年说不上多豪华多时尚，但整体不过时，也很有设计感。笔者认为美中不足的是，或受圆润车身和加长轴距影响，侧后方看上去总能感到一丝"臃肿"感。但对整体美观度影响不大，行政级中大型车该有的气场、商务范它都有。
内饰方面，英菲尼迪Q70L没有奔驰的高大上、没有宝马的运动、也没有奥迪的智能氛围，Q70L并没有赶时髦，依旧走北美市场日系车那种低调、简洁的设计路线。10万级自主品牌SUV几乎被标配的超大触屏它也没有，即便是最新的2019款，中控同样采用按键加内嵌屏幕的布局，同时仪表盘也是简单的传统物理指针式。它没有多炫酷、多智能，同时它也没有车联网、CarPlay这些流行高科技配置。这些或许都是它国内"水土不服"的原因，但换种角度想，这样的内饰或许也能更加耐看。加上合理的按键布局和不错的人机工程学，也说明"实而不华"才是它的性格。
车内空间和座椅方面，3050mm长轴距的Q70L前后排都比较宽裕。无论头部还是腿部，身高不超过185cm的驾驶员或乘客都能满足。同时座椅的柔软度也很不错，估计也是继承了日产品牌"大沙发"的优点。但不够完美的是后排坐垫略微偏短，腿长的乘客大腿下沿得不到足够支撑。但总的来说舒适性已经非常好了，不夸张的说丝毫不压于同级别BBA，但略逊于皇冠。
3.7L、3.5L两种排量的VQ系列V6发动机停售，3.0T的VR也未引进国内，或多或少会让消费者尤其是日产粉丝们感到遗憾，毕竟都是日产经典的"神机"。不过想到国内高昂的排量税，那些大排量机器即便引进也估计要被迫卖到50万以上价格，市场肯定叫好不叫座。在售的2019款Q70L全系也仅搭载2.0T涡轮增压发动机，不同于其他的高功率调教，这台发动机最大马力也就211匹。激烈驾驶是不指望了，但日常驾驶动力也足够充沛。7速手自一体变速箱换挡不激进，但平顺性不错。加上柔韧的底盘，行驶品质也能达到同级别中上等水准。
不张扬不炫耀，沉稳内敛，同时该有的基本都有，这或许就是英菲尼迪Q70L的特点。如果你是追求实用性、舒适性等理性元素的人，日常自己开车的同时也时不时坐坐后排，同时对品牌、高科技配置、动力没太多要求。这款车很适合。当然年轻消费者逐渐成主力的今天，这样的消费者的确是少数，要不然Q70L销量也不会出现低迷了。不管怎么样，笔者都推荐有机会亲自去试驾，毕竟好不好，只有实际体验后才会得出答案。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
英菲尼迪QX60是可以坐7个人的，最后排的座椅平时是放倒的，使后面有更大的使用空间，如果使用后排座椅该怎么操作呢，下面来看一看；
工具/材料英菲尼迪QX60
01首先来看一下车身右侧的后排座椅，靠背上有个拨块，向上拨，坐垫会弹起来；
02抬起坐垫后，露出下面的拉杆，向上提拉，并同时向前推动座椅，给后面的座椅留出活动空间；
03将坐垫压下复位，向上拉动座椅右侧的拉杆，靠背折下，和坐垫叠在一起；
04然后扶着后排靠背，拉着拉升向上抬，知道听到“咔哒”声，靠背就不会倒回来了；
05头枕直接抬起来即可，也是听到“咔哒”声；
06靠背上面有个拨块，向上拉住，可调节靠背角度；
07若想将后排座椅收起，先拉拉绳同时将头枕压下去，再拨靠背上的拨块将靠背合回去即可；
特别提示座椅调整都是有开关或者拉手的，切勿使用蛮力；
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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