汽车降价消息，汽车还会降价吗
大家好，关于汽车降价消息很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于汽车还会降价吗的知识，希望对各位有所帮助！
多家大牌车企官宣降价，网友却高兴不起来：跟我有关系？
紧随增值税税率即将下调消息的步伐，一些大牌车企都官宣降价了。各大媒体上顿时一片普大喜奔的态势：看哪，奔驰降了，宝马降了，沃尔沃降了，林肯降了，路虎捷豹也降了，大家都买得起豪车啦。乍听之下，仿佛一个税率下调就让车价一朝回到了解放前。然而定睛细看之后，要买车的车主不免纳闷：这价降得真跟我们有关系吗？
降价车与想买的车差距太大
消息刚出，许多人都兴奋异常，车价要降了真是大好事，不枉自己一番观望和等待。结果一看，降价的是谁啊，奔驰宝马路虎……都是些买不起的主儿，离大伙有点远啊。大众呢，丰田呢，国产车呢？这些买得起的怎么都没有动静啊！手里那些就攥着十几来万的，那些所谓的豪车品牌就算降得再厉害点，买不起还是买不起。无怪很多网友自黑：我缺的是那几千几万？拜托，是那几十几百万好吗！
再看降价车系，有网友指出：不畅销的降了，高端的降了，高配的降了，亲民的畅销的就保持不变。
降价幅度无关痛痒
本次增值税下调率为3%，根据指导价和增值税的关系，体现在指导价上也就是打了个97折的样子。我们可以算一下，一辆原本指导价十万的车，调整后就是九万七，降了3000元。那些标题中动不动下调3万6万的，大家可以放心，基本就是百万级的车。
对没钱的来说，想买的车即使降价也不过就降了几千块，并没有多大的感觉。而那些买的起能降几万级别汽车的人，这些钱在他们眼里又不过是毛毛雨而已了。所以这个降价幅度，在很多人看来，真的是很鸡肋了。
降的是指导价，终端成交价才是关键
买过车的都懂，指导价什么的都是虚的，真正最后到手的价格才是实的。所以终端销售的优惠在整个购车过程中才是关键。现在指导价虽然纷纷下调，但根据以往的经验，经销商绝对会在终端玩一些套路。在厂家降低指导价的同时，经销商随之降低门店优惠幅度，相当于什么都没变。原先指导价上打个8折，现在改为在降低的指导价上打个85折，成交的价格或许会低一些但是不可能有太明显的变化，所谓降价也就彻底沦为一个笑话了。
当然，对于买车是刚需的人来说，无论如何，有下降趋势都不失为一个好消息。起码有一个希望，降多降少，至少都要比不降来得心里舒坦。
着急买车？建议再等等，下半年汽车降价信号来了。
1、汽车经销商库存处于警戒线之上。
数据显示：
2023年7月，中国汽车经销商库存预警指数为57.8%，同比上升3.4个百分点，环比上升3.8个百分点，库存预警指数位于警戒线之上，汽车流通行业处在不景气区间。
2、上半年汽车销量完成率均未超过50%。
比亚迪2023年的汽车销量目标是300万辆，今年1-6月共计销售125.56万辆，汽车销量目标完成率41.9%，未达到预期。
特斯拉2023年的汽车销量目标是180万辆，今年1-6月共计销售88.9万辆，汽车销量目标完成率49.3%，未达到预期。
吉利汽车2023年的汽车销量目标是165万辆，今年1-6月共计销售69.46辆，汽车销量目标完成率42.1%，未达到预期。
长安汽车2023年的汽车销量目标是280万辆，今年1-6月共计销售121.57万辆，汽车销量目标完成率43.4%，未达到预期。
蔚来汽车2023年的汽车销量目标是25万辆，今年1-6月共计销售5.46万辆，汽车销量目标完成率21.8%，未达到预期。
理想汽车2023年的汽车销量目标是30万辆，今年1-6月共计销售13.91万辆，汽车销量目标完成率46.4%，未达到预期。
小鹏汽车2023年的汽车销量目标是20万辆，今年1-6月共计销售4.14万辆，汽车销量目标完成率20.7%，未达到预期。
哪吒汽车2023年的汽车销量目标是30万辆，今年1-6月共计销售5.54万辆，汽车销量目标完成率18.5%，未达到预期。
广汽集团2023年的汽车销量目标是264万辆，今年1-6月共计销售116.3万辆，汽车销量目标完成率44.1%，未达到预期。
上汽集团2023年的汽车销量目标是600万辆，今年1-6月共计销售207.16万辆，汽车销量目标完成率34.5%，未达到预期。
其中，比亚迪、特斯拉、吉利汽车、长安汽车、理想汽车、广汽集团汽车销量目标完成率超过40%；蔚来汽车、小鹏汽车汽车销量目标完成率仅有20%左右，任重而道远。
3、车企联合签署“不降价承诺书”被打脸。
今年7月初，中国汽车工业协会携一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、中国重汽、奇瑞、江淮、吉利、长城、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、特斯拉企业高层联合签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》。
结果被网友抨击其违反《反垄断法》，最终作废。
4、7月底，国家发改委发布《关于促进汽车消费的若干措施》通知，刺激购车消费。
以上几点可以看到，今年车企的日子都不好过，库存压力大，病急乱投医，结果却闹了大乌龙。
预计下半年，汽车市场的价格战必然还会持续，甚至比上半年还要血雨腥风。
8月第一天，零跑汽车发布消息称：限时至高官降2万。
蔚来汽车发布8月购车政策 ：提车送30张换电体验券；7kW/11kW/20kW直流桩降价；零首付、低息、融资金融方案；置换送 Moon选装或 3万积分。
另外，有消息称：特斯拉Model 3、Model Y将于8月4日在香港再次降价，预计最高降幅11.9%。
再次提醒：如果你的购车需求不急迫，建议多等等。
今日话题：你打算今年下半年买车吗？请在评论区留言。
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有新消息。
1、3月底国家发改委、工信部、商务部和税务总局联合发布了关于国五车在北京、上海、广州、深圳等9个城市的消费补贴政策，对销售库存在当地的国五车给予一定的补贴。
2、由于国六标准的推行导致国五车市场需求减少，许多汽车厂家已经开始对国五车进行促销打折，以促进清库存。自2021年7月1日起，全国实施国六标准，届时国五标准的车辆将逐渐退出市场，而且不得在环保限行的区域路面行驶，消费者在购买国五车时要考虑到这些因素，避免造成不必要的经济损失，国五车降价的情况还是比较明显的，车商和平台都在推出相应的优惠购车政策，但购车者也需要更加理性看待，不要只看价格，还要考虑后续的使用、维护等费用，以及车型的市场前景等问题。
今年准新车的大降价，导致二手车行业跳水，一些小众的二手车的价格也不同程度降低了，27万左右就能买到17年的奥迪A6 allroad，16年的保时捷macan落地价23万左右，17年5万公里左右的奔驰Gle轿跑(图片|配置|询价)，落地价34万左右。
很多想买车的朋友，或者想买二手车的朋友还在观望，是不是还有一个共同的困惑，新车降价潮什么时候能退去？今年什么时候买车比较合适？下面我就结合近期中国汽车行业的发布的公告和会议，浅谈一下降价潮是否已经完全退去。
3月22日中国汽车工业协会和中国汽车流通协会相继发表声明，呼吁要理性对待本轮汽车促销,市场应尽快回归正常秩序,确保全年行业健康平稳发展，非理性促销会加重消费者的观望情绪，进而影响到消费信心，不值得提倡。
中汽协会认为,结合去年以来汽车市场表现,采取稳增长措施很有必要,地方政府为一季度开好局出措施、活市场,与企业联合推出了较大力度的促消费政策,旨在拉动本地汽车消费,为企业纾困解难。对企业而言,降价处理库存,适当回收成本也是正常经营措施,但不能因此沦为价格战。
中汽协会表示,本轮优惠活动的终端宣传为吸引眼球、增加获客,夸大降价力度,容易对消费者产生误导。各企业推出的优惠车型多为长库龄、老款或滞销库存车型,在终端市场,这些车型此轮促销前已经有了可观的优惠价格。中汽协会认为,价格战不会长久,物有所值是永恒的商业法则。
3月30日中国汽车流通协会组织召开汽车主机厂国VI B车型切换座谈会，各大车企表示，现在的国VI B非RDE车型，目前的库存有200多万辆，汽车车企建议国家能给6到12个月的销售过渡期，以利于中国汽车市场的稳定和健康发展，相关政策预计很快就会出炉。此外，这次会议中点名了武汉的降价事件引起消费者的持续观望情绪，预计以后这种大规模的降价不会再重现了。
这两个消息对于准备买新车或者二手车的人来讲，绝对不是一个好消息，一旦延长了非国VI B车型的销售周期，可以说是价格上涨是迟早的事情了，所以近期有购车需求的朋友，可以考虑出手了
关于汽车降价消息的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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