老款路虎卫士(1996年款老路虎卫士车身尺寸)
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这位后卫已经回到了人们的视线中。它不再是外观粗糙的方形盒子。时间的发展产生了新的血液，因此路虎的每一位防守者都有一个更年轻的基因。随后的时尚感和运动感将足以受到广大消费者的青睐。毕竟，影响是存在的。2020路虎卫士，新一代模板。110系列车身参数长4758mm，宽2208mm，高1967mm，轴距3022mm。配备第二代接地智能响应系统，可提供八种人族和传导模式，滚动模式+-1。
路虎一直是许多人向往的马。路虎揽胜、路虎卫士和路虎发现神星已经成为人们梦寐以求的车型。这三种车辆各有特点。路虎揽胜的高傲和冷漠让许多年轻消费者望而却步。然而，研究发现，中国人拒绝接受神兴鹅肝的质量。驾驶体验：这辆车有两米高，你甚至可以看到司机的驾驶位置。它非常强大。克服困难和爬坡很容易。内饰不是很豪华，但是很舒适。心态：年轻，有活力。在这个年龄，我总觉得材质是一种成功的形式，它买了路虎卫士，满足了它的虚荣心，
路虎车型通常看起来笨重。它们最适合喜欢越野车型的男性，或者想要长途公路和野外驾驶的男性。路虎尺寸比较：路虎90的双门版分为三种车型：90.110.130。上述三个数字代表车辆的轴距。110轴距为110英寸（2794mm）。关于VIGA Body 2020的尺寸参数（检查交易价格'sola'solavancador，型号详情），其长度为4758mm，包括备胎为5018mm，
上一代的defender 90是一款双门五座小轴越野车，极具争议。它也是销售中文化传承最多、核心性能最硬的路虎车型，采用全集成铝合金车身结构，“横梁”通过复杂的铆接和粘贴工艺集成到车身下部。
路虎是英国品牌，后来被福特收购。2000年后，由于经济危机，福特卖掉了路虎和捷豹。买方是一家从事农业机械生产的印度公司。所以路虎诞生在英国，现在属于印度。路虎是全球四轮驱动公司之一，也是英国越野车品牌。创始人是莫里斯·威尔克斯，成立于1948年。路虎在中国大陆被翻译成“路虎”。当它在中国上市时，发现“路虎”这个词在中国已经注册为“路虎”。2003年，路虎品牌在中国设立办事处。2009年，路虎先后将旗下2010款路虎揽胜、路虎揽胜运动版、路虎第四代发现、路虎自由人第二代带入中国。2010年3月，路虎卫士在中国上市。
路虎卫士是一款中大型suv，轴距3022 mm，长宽高分别为5018 mm、2008 mm和1967 mm。路虎卫士全部采用3.0升双涡轮增压发动机，有机械增压和涡轮增压两种发动机，可以提高发动机的效率和功率，减少动力滞后。
1948第一辆路虎汽车诞生
1948旅行车版(station wagon)上市
1950第一辆可选配四轮驱动
1957推出柴油发动机
1958路虎系列2面世
1959第25万台路虎车下线
1961推出2.25柴油发动机2A系列(路虎系列2的第一个版本)
1966第50万台路虎车下线
1971推出路虎系列3
1990第一辆卫士诞生
2007推出2007款卫士，拥有重大革新设计
最新统计表明，路虎卫士全球销量总量已达1,912,108辆.
英国汽车生产商罗孚(ROVER)的工程主管在位于ANGLESEY的RED WHARF BAY沙滩上勾勒出首辆路虎汽车的轮廓。在此岛屿拥有土地的和莫里斯·维尔克斯先生(MAURICE WILKS)当时非常渴望拥有一辆集轻型拖拉机和越野车功能于一身的多功能汽车。这款多功能车被郑重命名为“LAND ROVER”(当时意为“用于土地耕作的罗孚汽车”，即如今闻名于世的“路虎”前身)。莫里斯·维尔克斯先生(MAURICE WILKS)将这个想法告诉了他的兄弟，罗孚公司当时的总经理斯宾塞·维尔克斯先生(SPENSER WILKS)。这一想法在1947年得以付诸行动，第一辆路虎试用车款很快就在美国威利斯吉普车(American Willys Jeep)的基础上诞生。由于战后英国钢材极度匮乏，维尔克斯兄弟(Wilks)选择当时供应充裕的铝合金作为路虎汽车的外壳，极大提高了汽车的抗腐蚀性并使车身的重量大大降低。
路虎汽车的生产于1948年夏天在索利赫尔工厂(Solihull)如火如荼地正式开始。最初车款由1595cc的汽油发动机驱动，汽油发动机带动低传动比的四轮传动系统，提高了车辆的越野行驶能力。这一特点成为之后路虎汽车的特有标志。
莫里斯·维尔克斯先生(MAURICE WILKS)用路虎取代了他一直在土地上耕作使用的威利斯吉普。
在六十年的发展历程中，路虎著名的椭圆形标识也经历了许多变化。据说，标识的灵感最初来源于一盒沙丁鱼罐头。设计师午餐的沙丁鱼罐头在他的画板上留下一个椭圆形印迹，他便复制了这个印迹并依此画出了路虎的椭圆标识。
早期的路虎仅被用作多用途敞篷式运载车，轴距为80英寸，售价仅为450英镑。为了满足当时最重要的农业市场需要，车辆的动力输出装置均为驱动耕作设备而配备。不久，消防车和移动焊接机式样的专用车型很快诞生了。
这款车型第一年的产量仅为1,758辆，但到1949年销售量迅速激增至12,395辆，并于1950年进一步攀升至16,795辆。汽车的产量在路虎成立十年之时突破2.5万辆并于1968年逼近4.7万。
曾经被认为是罗孚公司二战后新产品推出前的临时替代车款的路虎汽车，其产量却最终远远超出罗孚汽车本身。关于这一点，罗孚公司董事会早在1948年11月便已预见到。
1948年，当Tickford公司推出首辆轿车车身的七人旅行车时，罗孚汽车打算在英国推出更具舒适感的路虎车。在当时的英国，这款新车型需要征收消费税(多用途运载车可免)，这使得它的造价非常昂贵。虽然海外市场的销售反映良好，但昂贵的造价使它没能在英国本土得到成功推广。当时大量基本车型出口到美国，所得收入成为英国偿还二战中借款的至关重要来源。
1949年，英国陆军(British Army)首次订购路虎，他们很快意识到这款车完全具备复杂且价格不菲的英国吉普车Austin Champ的所有功能。此后，英军(British Armed Forces，即英国武装部队)最终启用路虎汽车作为其在众多不同场合的标准四驱装备。
1950年，四轮驱动的固有系统被一种更为普及的可选配组合系统所取代。过去用于低速档的四轮驱动现在如有需要也可选配于高速档。两年后，1.6升发动机被动力更强劲的2.0升发动机所取代。
在路虎系列2于1958年路虎成立十周年之际推出之前，路虎系列1的产量已超出20多万。边裙和车身两侧圆润的侧翼使路虎系列2看上去独具一格。汽油发动机的容量被增加至2.3升，同时路虎对系列2的柴油发动机随后进行了彻底重新设计。随着新柴油发动机的推出，这一系列被重新命名为路虎系列 2A。
1971年，升级版路虎系列3面世。新型的模制塑料格栅和加固后的前脸造型构成了路虎的显著特征。此外，升级版的路虎系列3还安装了完整的同步啮合变速箱。1977年，随着一辆系列3的下线，路虎总产量累计突破100万，造就了路虎发展史上又一个里程碑。
20世纪80年代，路虎带来了更舒适的物质享受，在两款新轴距的路虎车中(路虎90和110)首次采用了手摇车窗等便捷功能。
1990年，正值新款路虎发现车型(Discovery)上市之际，路虎被重新命名为‘卫士’(Defender)。直到今天，卫士仍旧是消费者的钟爱之选，热销于全球各市场，并在2007年获得重大改良，新增六档变速箱以及MP3音乐播放器接口等高级、奢华功能。路虎每年在全球的销售总量在 2.5万辆左右，所有车款始终受到消费者的大力追捧，而早在20世纪50年代被销往哥斯达黎加咖啡种植园的路虎系列1直到今天还在使用，仍然性能良好。
路虎是一个历史悠久的英国品牌，路虎(Rover)的名字源自于北欧一个骁勇善战的海上民族。第一辆路虎的出厂至今已接近55年，路虎在一定程度上就是越野车的代名词。有人说路虎就是越野车中的劳斯莱斯，这种说法非常贴切地反映了路虎在越野界的声望。
路虎卫士源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一车型。随着车型系列不断丰富，路虎公司的“揽胜”(Range Rover)和“发现”(Discovery)相继推出，路虎的车型系列不断丰富，这一基本型号在1990年被正式命名为“卫士”(Defender)，也表明了它在军队中的广泛应用。路虎卫士是一款有着纯正越野风格的高级吉普车，它是路虎品牌中资历最老的车型，坚固、耐用、越野能力出色是路虎卫士最大的特点。目前在欧洲的山区村庄，非洲的广袤草原，还经常能见到车龄在二三十年的路虎卫士，它们依然奔波于各种艰险路况，忠实地服务于它们的主人。现在新款的卫士则装备了坚固而且重量较轻的非承载式全铝车身，四驱系统采用强大、可靠的机械式差速锁，动力系统采用了先进的共轨直喷式柴油发动机。目前在国内的售价约为75万元左右，但没有正式引进，所以在国内还难以见到路虎卫士的身影。
最初，路虎卫士主要面向农场、林业、矿山、军警等用户，由于它的坚固可靠和优秀的越野性能，逐渐博得了很多越野爱好者的青睐。厢式框架构成梯形底盘，上面安装的铝制车身重量轻而且坚固，不会生锈，加上可靠、强劲的机械式差速锁，从而适合长期在恶劣的环境中使用。
在今天SUV大行其道的时代里，路虎卫士是如此的卓尔不群与毫不妥协。仍然坚持极致越野的它没有什么舒适性可言，因为它不是给领口永远没有汗迹的白领一族驾驭的，卫士的血液里是野性的欲望与张扬。
在高度电子化的时代里，很多的越野车被电子软件变得越来越像城市里的小轿车。路虎卫士依然是最简单的机械结构，简单到了有点简陋。但正是这种看似的“简单”，它才得以实现了最有效的可用性和耐用性。对一个热爱越野车的人而言，卫士便足以是终结者，卫士是代表一种将机械性能发展到极限的可能。
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