五菱路虎揽胜 五菱星辰揽胜多少钱
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雷克萨斯LX570与路虎揽胜相比哪款好
虽然LX570在动力上不如路虎揽胜强大，但毕竟路虎揽胜有3.0T和5.0T两款增压发动机，雷克萨斯LX570在越野性能上无疑更有优势，在整车品质、稳定性和可靠性上也是路虎揽胜无法比拟的。
当然，路虎揽胜的优势在于动力强劲，配置豪华舒适，整车的气场还是不错的。所以这两款车各有优势。看你怎么比较，或者你更关注哪一面，最好选择适合自己的。让我们做一个详细的比较。
首先在动力方面，雷克萨斯LX570搭载了5.7升自吸发动机。动力参数表现并不出色，最大功率270kW，最大扭矩530Nm。这个动力甚至比路虎揽胜的3.0T大功率版本还要低。路虎揽胜3.0T高功率版最大功率294kW，最大扭矩550Nm，最大扭矩转速范围在2000rpm到5000rpm之间。显然，路虎揽胜在动力方面的表现要突出得多。
但雷克萨斯LX570胜在质量稳定可靠、故障率低方面，无论是发动机还是整车质量，都比路虎揽胜有优势。5.7升自吸发动机技术相对落后，性能较差，但稳定可靠。路虎揽胜的3.0T发动机是涡轮增压+机械增压，也就是双增压发动机，结构更复杂，技术更先进，但也意味着故障率会更高，维修成本也会高很多。
其次，在越野性能方面，虽然两款车都是基于Toson差速器的全时四驱系统，但四驱性能相差不大。但LX570采用的是非承载式车身结构，而揽胜采用的是承载式车身结构。从车身结构来看，非承载式车身结构具有更好的抗扭强度和刚度。
也就是说，在越野性能方面，LX570的越野性能极限更强更高，而揽胜和那些城市SUV都是采用承载式车身结构，哪种越野性能更好就很清楚了。
最后，在豪华和舒适方面，当然路虎揽胜有更多的气田。无论是外观还是内饰设计，揽胜确实更有优势。虽然每辆车的车身尺寸没有太大的差别，但是当你看到路虎揽胜或者进入它的时候，还是感觉像是在开车，感觉更高更有活力。
综上所述，雷克萨斯LX570当然有实力与路虎揽胜一决高下，它胜在具有更好的车辆品质质量和稳定可靠性，还有就是拥有更高的越野性能。而路虎揽胜的优势在于拥有更强的动力和更加豪华舒适的气场。就看你更侧重哪方面了，没有好于不好，只有合适不合适，选择适合自己的，才是最好的。
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急求路虎揽胜极光的简介
现款在售的揽胜极光属于第二代车型，代号L551，上一代的代号则是L538。揽胜极光这个车型的定位是中型SUV，指导价看齐奔驰GLC和宝马X3，但实际上内部空间在豪华品牌当中也只属于紧凑型，比起宝马X1、奥迪Q3都还要小一些。
这一代极光采用了路虎的新平台，但是对比上代的丰富车型选择，这一代取消了双门版和敞篷版，只留下了普通的四门版。
揽胜极光这个车型的设计对于女性用户很有吸引力，而且第一代的设计具有相当高的辨识度，所以第二代沿用了第一代的整体轮廓，但是采用了更现代的设计语言，大灯更扁平，车身看上去也更简洁，甚至还采用了弹出式门把手。这个门把手看上去很有科技感，但是使用体验一般，平时上车等它弹出来倒是还好，下雨天的时候站在雨中等它弹出来就让人比较烦躁，而且对于可靠性来说也有负面影响。
这一代揽胜极光在海外有两套动力总成，均为Ingenium四缸涡轮发动机搭配采埃孚9HP变速箱，最大马力是246匹和296匹，还搭载了48V轻混动系统，而国内则由奇瑞捷豹路虎生产，只有一套动力总成，PT204发动机搭配采埃孚9AT，最大马力249匹，也搭载了轻混动系统。
这套总成的动力输出本身是非常充沛的，放在国产的同级2.0T车型里面很有优势，但是，但是零百加速成绩8.3秒算不上快，因为变速箱在动力衔接这方面做得很不好，而且这套变速箱在换挡和油耗这两方面的表现都比较差。采埃孚这套9AT经过这么多年也没有在换挡平顺性方面有多大改善，换档动作比较明显，降挡反应也比较慢。极光起步的时候还算是比较轻快，轻踩油门也没什么问题，但是油门开度稍大，速度稍快的时候，动力会延迟一阵子再释放。自动启停系统的介入比较突兀，在市区走走停停的路况就会比较难受，建议上车之后就关掉自动启停。
这套动力总成的百公里油耗在11.6升左右，以一个9挡变速箱来说，表现确实不好，新加入的48V混动系统也并没有起到省油的作用，这种油耗表现在同级当中可以说是垫底的车型了。
路虎揽胜极光在转向和底盘调教方面和美国版有比较大的区别，美国版的悬挂偏硬，转向阻尼适中，美国《消费者报告》对它的操控给出好评，悬挂调校偏硬，没有表现出路虎应有的质感。Cars.com也对揽胜极光的操控给出好评。中国版则悬挂偏软，车身侧倾较为明显，和路虎的Velar、发现有些类似。转向有一定虚位，舒适取向较为明显。虽然揽胜极光全系标配四驱系统，但是揽胜极光的卖家群体基本和越野没有什么关联，四驱系统主要是在过弯的时候也会对内侧车轮进行制动，让车辆过弯更轻松。
不过在驾驶当中，揽胜极光的视野狭窄问题依旧没有改变，后窗非常小，路虎的解决方案是增加一个鲨鱼鳍上的广角镜头，还可以调节镜头的上下角度，前面也有一个摄像头，可以看清发动机舱底下的路况。车辆本身的全景影像角度也很丰富，即便是倒车水平一般的驾驶者也可以很轻松地倒车入库，不过路虎的电子系统可靠性一般，恐怕难以经受时间的考验。
揽胜极光的静谧性保持了很不错的水准，只要没有将发动机的转速拉得太高，前排就基本察觉不到发动机的运转，风噪和胎噪也保持在了豪华中型SUV的上游水平。
路虎官方表示这一代极光是完全的换代，这套内饰也是第一次出现在极光上面。如果一直有关注路虎的车型，就会发现这套内饰确实是第一次出现在极光上面，但是这套内饰早前已经出现在Velar等车型上。内饰的质感和做工都非常出色，但是中控多媒体系统的缺点比较多，两块触摸屏和奥迪一样，属于指纹收集器的类型，触控的反应偏慢，尤其是从一级菜单进入二级菜单的时候特别明显，触控采样率和流畅度甚至还不如多年前的骁龙636机型。
触摸操控的中控系统本来就很分散注意力，加上反应偏慢这个缺点，在驾驶过程中基本上不会让人产生使用它的念头，对极光这一套中控可以给出一个明确的差评。
乘坐空间对比上一代也基本没有进步，前排的进入很方便，乘坐空间也宽裕，驾驶坐姿也还不错，只是对于高一点的人来说，头枕会稍微靠前，让人有点低着头开车的感觉。后排的车门很小，进入不太方便，纵向空间还不如宝马X1、讴歌CDX等豪华紧凑型SUV，横向空间也不足以乘坐三名成年人。
根据《消费者报告》的统计，几乎没有一个批次的路虎的质量令人放心。根据《消费者报告》对揽胜极光进行的故障率统计，它的两年内新车就有极高的故障率，显然随着车龄增长，其他的毛病还会越来越多。
安全方面，路虎揽胜极光参加了E-NCAP的碰撞测试，获得5星评分，而国内并没有其他碰撞成绩，但是根据路虎这套新平台的过往表现，安全性预期还是比较乐观的。
五菱星辰揽胜多少钱
五菱星辰官方指导售价分别为6.98万-9.98万元。揽胜一般指路虎揽胜官方参考价格140万元左右。
五菱星辰是上汽通用五菱旗下五菱品牌全球银标首款战略型SUV。在2021年4月19日上海车展上，五菱品牌举办了以“为美好而造”为主题的发布会，并正式公布五菱全球银标首款战略型SUV的命名——五菱星辰。
2021年9月16日，上汽通用五菱在浙江乌镇召开了“五菱品牌之夜”发布会，五菱星辰正式上市，新车共分5款车型，分别是 1.5T MT星动版、1.5T MT星光版、1.5T CVT星芒版、1.5T CVT星辉版、1.5T CVT星曜版。
路虎揽胜是路虎的旗下的豪华SUV。路虎揽胜经过精心设计成为有史以来精致、强悍的路虎。采用最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能都被提升到另一个层面。
整体造型依旧延续着经典的方正外观，最大的优点是空间宽敞、操控出色、油耗经济。搭配三款不同的发动机，各有优点，整体看来动力表现充沛，提升乘客和驾驶者的体验。
五菱宏光PLUS实车曝光,神似路虎揽胜,还能续写新神话吗
五菱宏光计划在10月份推出PLUS版。PLUS”这一组字母后缀如今已经不再是数码产品的专属，在车圈，也有越来越多的车型采用PLUS作为车名中的一部分，以表示自己的越级、升级。
虽说五菱宏光是神车，但外形上透着的那股廉价感也是公认的。与现款在售车型相比，五菱宏光PLUS版的外观更加时尚。
其前脸的设计灵感来源于中国鼎，“鼎”字形前格栅搭配贯穿前大灯组的两条亮银色平行双镀铬线条设计，看起来更加时尚。
此外，五菱宏光PLUS版还对两侧大灯组进行了熏黑处理，并采用竖置雾灯框设计。
在车身侧面，官方形容称五菱宏光PLUS版采用的是“平行矩形/简约硬朗”的设计元素，新车的线条较现款来说更加硬朗，平行线条的组合使得上下腰线相互呼应。
配上时下流行的悬浮式车顶及纯黑的D柱设计，显得动感十足，一举打破此前给人廉价的印象，竟和路虎揽胜有几分神似。
新车尾部的整体造型也颇具层次感，五菱宏光PLUS版在尾灯在造型上延续了五菱系列一贯的竖式风格。
尾部扰流板和横条式的刹车灯也颇有现代化气息，尾箱门右侧的五菱宏光PLUS标识，则表明了新车的身份，极具辨识度。
车身尺寸方面，五菱宏光PLUS版的长宽高分别为4720/1840/1810mm，轴距为2800mm。
与现款车型相比，新车在长度上增加了300mm，在宽度上增加了165mm，在高度上增加了55mm，在轴距上则增加了80mm。
另外，新车还采用了规格为205/65 R16的轮胎，也比现款车型所采用的轮胎规格更大。
值得一提的是，五菱宏光PLUS版为消费者提供了星耀黑、极地白、极光银以及新推出的青石蓝共四种车身颜色。
内饰方面，五菱宏光PLUS版的中控台设计非常简洁，并使用了大面积的浅色面板，浮雕效果的中控瓶也要比内嵌式更时尚，新车中控屏的下方分布着三个空调控制旋钮，中控区域再没有其他实体按键了。
座椅布局上，新车为消费者提供了“2+2+3”或“2+3+3”两种布局，分别对应了五菱宏光PLUS版所推出的7座和8座车型。
不管是家用、商用，载人还是载货，五菱宏光PLUS版的能力毋庸置疑，毕竟新车的尾部都是易载物的直板设计。
动力系统方面，五菱宏光PLUS版将搭载1.5T涡轮增压发动机，该发动机的最大功率为147马力，峰值扭矩为245牛·米，符合国六排放标准。
网友表示：1.5T发动机能让86看不到尾灯？
再说几句
一提到大空间的MPV，很多朋友脑子里都会出现一张十几个人从五菱宏光里面走出来的动图。
因此，五菱宏光也被网友们调侃“你永远不知道一辆五菱宏光车上能下来多少人”。
作为神车的加大版，五菱宏光PLUS版车型宜家宜商的特性配上不低的颜值，确实值得期待。
不过，作为神车的接班人，五菱宏光PLUS版的压力也着实不小，最让人好奇的一点就是新车的售价，性价比能否媲美“秋名山之神”呢？
五菱路虎揽胜的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于五菱星辰揽胜多少钱、五菱路虎揽胜的信息别忘了在本站进行查找哦。
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