大众途安新款 大众途安新款什么时候上市
很多朋友对于大众途安新款和大众途安新款什么时候上市不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
大众途安为什么停售
销量不好。大众途安上市以来，销量不好，市场认可度低，所以才会停售停产的，途安是2003年诞生在大众PQ35平台上的新车，这次进入国内市场，上汽大众为其专门打造了MPS（多功能轿车）的新概念。
真的长大了!海外试驾新一代大众途安
外观：更长、更宽、更轻四年前，我卖高尔夫4换车的时候，带媳妇去查了一下大众途安（查成交价|车型详解），最后因为两个原因放弃了:1。第三排空太小，基本上就是个摆设，第三排MPV车型因为自身硬伤不实用；2.外观太平庸，媳妇不喜欢买“面包车”。于是我和人群一起买了一辆紧凑型SUV。四年后，我试驾了全新海外版途安途安。离开前，我问自己，如果再有一次机会，我会选择图兰吗？嗯，试驾之后我有自己的结论。
●关于大众途安
作为一款紧凑型MPV，2021年推出第一代途安时，长宽高数据分别为4411×1794×1650mm，轴距为2678mm。大改后轴距和宽度数据没有变化，空之间也没有本质变化。
●新一代途安的设计理念:活力、动感、时尚。
●全新途安外观
新款途安是大众集团MQB平台的首款MPV车型。得益于MQB平台的灵活性，大众重新定位了全新途安的车身尺寸。新车比现在的途安更长、更宽、更短，车身比例更动感。其中车身长度增加了132毫米，达到了4527毫米，轴距也从目前的2678毫米大幅提升到了2791毫米，这种轴距数据已经进入了中型车的轴距水平。值得一提的是，虽然车身越来越大越来越宽，但新款途安车的质量比现在的车型少了62kg。
都说“女子大学十八变”，长大后的新图兰也给人耳目一新的印象。镀铬网状格栅自然延伸至大灯内部，从大灯延伸至前翼子板的侧线和腰线与高尔夫7完全相同，成为全新途安设计的点睛之笔。凌厉的线条让原本简单圆润的途安更显时尚和个性，这一点非常重要。家人朋友绝对不会埋没我说我开“面包车”。
与同级别其他品牌的竞品相比，全新途安在车身尺寸数据上也有很大优势，在宽、高、轴距数据上领先，目前途安半壁江山的局面终于被扭转。至于新途安空的实际表现，不用担心，我们稍后再谈。
●全新途安外观细节
这款带手挡的2.0TDI试驾车配备了18英寸轮圈和倍耐力Cinturato P7轮胎，规格为225 45/R18，注重驾驶舒适性和运动性能。海外车型的轮胎主要配备205 60/R16和215 55/R17规格，有7种不同款式的16/17英寸轮圈可供选择。需要注意的是，本次试驾中，新途安的七座和五座车型并未配备备胎，仅提供了简单的补胎设备。
内饰：变得更高级
●新途安的内饰和配置
全新途安的内饰布局与高尔夫7非常相似。方向盘、仪表盘、中控屏都熟悉大众的新风格。中控还是以搪塑软质材料为主，但整体设计比较高档。平底方向盘、无框后视镜和光泽的中控钢琴漆，全新途安内饰的质感比目前国内销售的途安高级很多。
Apple CarPlay是一个简单易用的功能。当你上车时，你可以用数据线连接你的手机。同时，您可以在8英寸车载大屏幕和方向盘上完成手机、地图和音乐的各种操作。但是CarPlay只能支持苹果自己的地图软件，不能使用第三方地图导航软件。至于安卓汽车，因为手头没有安卓手机，暂时无法体验。
新途安的内饰设计、高级感营造、系统功能性都比较好。毕竟是替代产品，这是意料之中的。至于MPV车型更关心的储物和乘坐空性能？然后我们往下看。
空间：空间增加，第三排变实用
●新座椅和游乐设施之间的性能空
目前的途安座椅可单独拆卸，露营时可作为独立沙发使用，一度被宣传为产品亮点之一。但大众发现，在实际日常使用中，愿意拆解座椅的车主比例很低，优势没有体现出来。反而是座椅侵占车内空的问题成为焦点。因此，在新款途安中，大众重新设计了整套座椅系统，强调座椅更换的灵活性和放倒后的平坦度。
新款途安五座和七座车型后排座椅放倒后可以形成一个近乎扁平的空空间，更加实用。如果需要携带一些超长物品，也可以将副驾驶座椅折叠放平，将车内扩展成贯穿前后的超大空房间。
在儿童安全座椅配置方面，全新途安七座车型与大众更高级别的MPV车型夏朗不相上下。第二排和第三排座椅配备独立的ISOFIX儿童安全座椅接口，可以轻松调节儿童安全座椅的位置。在中控行车电脑的显示屏上，有两三排没有提醒功能的安全带，对家人的照顾很到位。
更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。
“成熟”的新款途安在乘坐空时展现出实用的一面。增加的132毫米长度和可移动的第二排座椅允许两个正常大小的乘客同时乘坐空的第二排和第三排，尽管空不多，但对于紧凑型MPV车型来说，所以
至于座椅的舒适性，新款途安的第二排座椅明显比现款的要软，舒适性有所提升。但是第三排座椅还是比较单薄，头部空比较局促，还是不适合成年人长途出行。
储物：丰富的储物空间
●储藏室空
车内储物空是新途安的另一个优势。考虑到其家用车的定位，车内增加了许多人性化的储物空间，如车门上巨大的储物格、中控台上方的储物盒、前排座椅的储物抽屉等。，而各种小玩意都有适当的收纳空在车内。
试驾：驾驶感受更像轿车
●驾驶体验:
根据大众提供的信息，海外版途安有1.2T、1.4T和1.8T汽油发动机，还有1.6TDI和2.0TDI柴油发动机可选，匹配7速双离合变速箱和6速手动变速箱。
不幸的是，当我们到达新的途安试驾取件地点时，只有柴油版本留在了停车楼。我选择了低功率2.0TDI手动变速箱车型，110 kW，150 HP，官方0-100km/h加速9.3秒，最高时速208 km/h。
在机场接试驾，按照设定的导航路线的指示，我们将开车经过郊区道路和一段高速公路到达中午的见面地点。阿姆斯特丹的红绿灯很多，当你静止起步时，会觉得柴油机的反应很慢，以至于后面的司机几次催促你。这时，你要做的就是踩下油门，尽快将车速和车速提高到最大限速。
对于1750转时峰值扭矩为340牛米的柴油车型来说，动力似乎不是新途安的大问题。阿姆斯特丹高速限速130公里/小时，依然能感受到2.0TDI充沛的动力储备，高速行驶时电子动力方向盘极其冷静，超越大货车非常有信心。
试驾开始前的技术吹风会上，我在现场询问了新途安项目负责人，国产途安是否会改为非独立悬挂。对方表示，国产新途安的悬架与欧洲车型完全一样，不会使用非独立悬架。暂时，每个人都能吃一颗定心丸。针对中国市场，全新途安有可能再推出一款六座车型，座椅格局风格将根据中国消费者的喜好进行重新设计。
新款途安和高尔夫7都是MQB平台车型，但车辆定位的差异使得它们的驾驶风格不同。新款途安更舒适，对颠簸坑洼的路面悬挂过滤得很好。我们的2.0TDI途安配备了18英寸倍耐力Cinturato P7轮胎作为选装配置，就像一个穿着运动跑鞋的爸爸，随时准备做好出色的工作。
试驾前的快车直播中，有读者问新途安高速会不会像SUV一样飘。在实际的高速驾驶体验中，全新途安给人的整体感觉不错，驾驶体验更像是一辆车。大众官方公布的新款途安风阻系数为0.296，甚至低于很多主流车的风阻水平。
高速行驶时，噪音情况似乎不尽如人意，底盘传来的噪音很明显，柴油机特有的嘶嘶声也通过防火墙传到车内，有点烦人。我想，如果我买一台新的途安，首先应该做的就是回去升级它的内饰隔音。
●总结:
首先回答文章开头给自己的问题，然后再给一次机会。你会考虑新款途安吗？我想会的。对于很多像我这样的新爸爸来说，我们需要一款日常使用经济灵活、停车方便、实用性强、面值高的七座MPV车型，能够兼顾家庭和城市通勤。一款能够满足七人空房间使用要求、实用科技配置和外观价值的全新途安将是不错的选择。
如果要问新途安的缺点，当然少不了。首先途安七座车型没有空备胎的空间，原厂也不会配备泄气保用轮胎，所以外出时存在一定的风险，建议车主自行更换泄气保用轮胎，使用起来更有保障；第二，途安目前在国内只有1.4T动力可用。对于七座车型来说，1.4T是一辆小马拉大车。
在介绍完海外版途安之后，我们终于要看看国内的车型了。目前，根据厂商传来的消息，国产新款途安将于2021年2-3月上市。上海大众能否照现在这样推出新一代途安，我们拭目以待。@2019
大众途安新款什么时候上市
近期大家关注的“大众途安新款什么时候上市?”相关内容讲解以下。
大众途安新款是2019年上市的，性价比还不错：
1、途安L六座版车型在外观方面与现款车型基本保持一致，重点则在于车内座椅的布局，该车将采用2 2 2的六座式座椅布置方式，其第二排座椅两侧均设计有独立扶手。并且具备Esay Entry便利进入功能、前后调节、可翻平折叠以及ISOFIX接口等装备，该选装包名称为尊悦空间选装包；
2、内饰方面，途安L采用的是非对称的布局，中控台向驾驶位倾斜，注重驾驶员的操控便利性。配置方面也值得一提，全系标配ESP和MKB预防多次碰撞制动系统，前排4气囊和后倒车雷达，都是对安全方面很实用的配置；
3、动力方面，280TSI车型搭载1.4TSI发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，与之匹配的是7速干式双离合变速箱；330TSI车型搭载1.8TSI发动机，最大功率132kW，峰值扭矩300N·m，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。
百万购车补贴
途安是什么平台
问题一：途安和什么是同平台车型现款途安是PQ35平台，和速腾（本代、上代都是）、高尔夫6、斯柯达明锐（上代）、途观、斯柯达野帝、奥迪A3（上代）、西雅特leon等大众集团紧凑型A级车或紧凑型SUV一样都是PQ35平台。预计新款会使用和现款明锐以及下一代速腾一样的MQB模块化平台。
问题二：途观和途安是不是一个平台造的是同一个平台的，都是大众的PQ35平台，该平台诞生了很多车子――甲壳虫、速腾、途安、途观、开迪，此外还有斯柯达品牌的明锐。这些车型的基础技术虽有雷同之处，但设计时的定位却存在较大不同，实现的功能亦有天壤之别，厂家的目的很简单：满足不同的消费需求。作为消费者，了解汽车的定位，让定位与自己的需求相吻合，就能物色到最适合自己的车子。
问题三：途安l与途观帕萨特是不是一个平台您好，途安与途观是一个平台，但是和帕萨特不是一个平台，途安，途观都是来自于紧凑型轿车大众速腾和高尔夫的平台，大众夏朗和帕萨特是一个平台。
问题四：大众的“途安”是什么类型的轿车？多功能轿车 MULTI-PURPOSE SEDAN
问题五：大众夏朗和途安是不是同一平台的车型？大众夏朗和途安不是一个平台的车型，途安和高尔夫，速腾是一个平台，夏朗和迈腾是一个平台，夏朗高出途安一个平台。
问题六：请问各位上海大众的途安算什么级别档次的车?回复 11#途安和明锐，速腾，高6，途观，都是PQ35平台的产物。如果你和CRV比的话，么什么可比性，一个是家用MPV一个SUV，CRV和途观比一下，但基本CRV么胜算。建议你途安吧～～
问题七：途安l和嘉旅新明锐都是一个平台吗您好，很高兴回答您的问题，这两款车都不错，主要看您的实际需要了，新途安空间更有优势，但是高尔夫嘉旅的舒适性更好一些。0469
问题八：PQ35平台的底盘是什么意思？漫话PQ35平台
随着途安、开迪分别在南北两个大众引进生产，特别是近来关于新宝来（新捷达）A5、新高尔夫5代等将要在新建成的一汽大众二厂投产的消息日益受到广大车迷的关注，“PQ35平台”这一概念渐渐成为热门话题。然而，到底什么是“PQ35平台”，很多普通车迷甚至一些媒体都有着种种误解，多数人以为“PQ35平台”就是就是上述新车型部件和整车的生产线。于是2004年建成投产的一汽大众二厂也被很多媒体称为“PQ35生产平台”。那么，到底什么是“PQ35平台”呢？让我们首先从平台的概念说起。
在汽车产业中，从消费者的角度看，“平台”就是不同车型所具有的产品共性，如相同的底盘、内饰风格、类似的操控感觉等。从生产者的角度，“平台”可以另外表述为：“生产一辆汽车所基于的平台就是汽车的其他部分组装的依托基础”。这就好比盖房子：如果你打好地基后停止不干了，另一个建筑师能很容易地把它盖成完全不同的房子，而地基没变。最初的概念，汽车平台包括底盘（发动机仓以及整车的钢结构），以及悬挂和动力传动系统。而现在，平台的定义已经开始变得模糊----随着越来越多的汽车生产商互相为对方生产部件，已经很难再界定平台家族的从属关系。例如，大众帕撒特，就与斯科达SUPERB共享平台：同样的悬挂，同样的底盘，甚至同样的发动机。也许不奇怪，因为斯科达已经是大众的全资子公司。同样的例子还有很多，如新一代的克莱斯勒NEON就与著名的日本三菱赛车LANCER EVO共享平台。
因而，当前对“平台”的定义是，“汽车通用组装点在车上的承接基础”。如果组装点着落于相同位置的基础上（例如悬挂以及轿车车体增强支撑点相同），则意味着不同的车型在理论上可以在同一条生产线上生产，从而节省成本。因而，从更基础的层面上来说，在轿车设计的基础层面投入大量的研发就意味着一旦生产者有了好的基础，就能生产基于相同平台的整个车系。这些车型不仅共享很多可以大规模廉价生产的相同的部件，同时也拥有一样的碰撞特性和其他安全性能。还意味着一旦具备了这些基础，生产商就能集中精力于将该平台授权给其它生产商，或在该平台上开发一系列新车型。
大众较新的PQ35平台，就是其新甲克虫、高尔夫、宝来、途安以及帕撒特等轿车的基础。它同时也容纳了一系列完全不同的车型，如斯科达Octavia，奥迪TT，奥迪A3，西亚特Altea以及西亚特Toledo等。PQ35平台的主要优点包括：4轮独立悬挂（前麦弗逊后四连杆）、大长度激光无缝焊接、双面镀锌高强度钢板、
Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等。
在中国，上海大众首先引进并生产了PQ35平台的途安，通过对其拥有的帕撒特B5轿车生产线的上汽大众三厂的升级改造（装配工艺、工装设备、油漆工艺、电器检测等），实现了基于PQ35平台的途安的生产，未来还将生产同样是基于PQ35平台的斯科达Octavia。有消息说，为此上海大众花去40亿元。一汽大众更是斥资近8亿欧元引进了具有年产33万辆生产能力的新生产线，建立了一汽大众二厂，该生产线将主要生产PQ35平台的产品以及未来PQ46平台的帕撒特B6。其第一款产品为基于PQ35平台的开迪，不过，由于产品定位不清，其市场销量甚至远不如同样基于PQ35平台被称为“技术过剩”的曲高和寡的上海大众途安。一汽将希望寄托于未来上市的新捷达A5和高尔夫A5上。与途安一样，产品价格或许将决定其市场成败。
虽然在目前的上汽大众三厂生产线上主打产品是帕撒特领驭（B5.5)，但随着途安逐渐被越来越多的人接受、未来斯科达Octavia的投产、以及一汽大众全面转向......>>
问题九：途安L和野帝那个好些，是不是一个生产平台个人习惯途安，实用
问题十：大众途安1.8和2.0有什么区别？简单的说就是发动机不一样啊，一个是1.8T的，一个是2.0的，要说动力,性能那1.8T的要比2.0的强，油耗的话我估计差不多，性价格比个人觉得2.0的要高一点，因为价格比较便宜，买MPV的话估计基本用于商务，所以动力方面也不是太讲究吧，还有1.8T的保养费可能要比2.0的贵点!如果LZ经济方面没问题建议还是1.8T的，要是有点紧那就2.0吧，反正大众的都车子是不错的
大众全新途安车型介绍
1、贴心储物空间
2、随心所欲空间
3、简约黑色内饰，雅致金属仪表板装饰
4、前后电动车窗，前后带一键式升降及防夹功能
5、前排正面及侧面安全气囊，前后贯穿式头部气帘
6、ESP车身动态电子稳定系统（带off功能）
7、智能胎压检测系统
8、ISOFIX儿童座椅同步安装装置
9、前后排高度可调WOKS安全头枕
10、车载多功能导航系统
11、氙灯大灯带AFS大灯随动转向功能
12、智能升级版PLA自动泊车辅助系统
1.贴心储物空间独具匠心的丰富储物设计，满足多种使用需求，也进一步提升了车辆的实用价值。
2.随心所欲空间途安提供5座及7座两种座椅布置方案，经过巧妙的人性化设计，座椅更可在2-7个间任意调节，其中第二排座椅可轻松折叠甚至拆除，操作极其简单快捷。
3.简约黑色内饰，雅致金属仪表板装饰全新黑色内饰调搭配亚光拉丝铝制面板，将时尚动感完美呈现。
4.前后电动车窗，前后带一键式升降及防夹功能安全可靠的前后电动车窗，一键式升降及防夹功能全情照顾您家人与孩子的乘坐安全。
5.前排正面及侧面安全气囊，前后贯穿式头部气帘全方位安全气囊，在发生强烈碰撞的瞬间，相应气囊迅速开启保障您全家的安全。
6.ESP车身动态电子稳定系统（带off功能）集成了ABS、MSR、ASR到ROP等众多主动安全功能，成为更高科技和更丰富的主动安全系统。
7.智能胎压检测系统集成了智能科技的胎压检测系统，时刻检测轮胎安全，更有助延长轮胎寿命。
8.ISOFIX儿童座椅同步安装装置通过ISOFIX儿童安全座椅车身固定装置，儿童座椅可直接与底盘相连成为全车的一部分，危急关头直接随车辆减速；同时配以周全的儿童安全门锁，携子出行将更加安全放心。
9.前后排高度可调WOKS安全头枕可调节WOKS安全头枕，呵护您与家人的行车安全，常保安全无虞，在追尾事故发生时，缩短驾乘人员头部和头枕之间的距离，将危害降至最低。
10.车载多功能导航系统全新升级版车载导航系统，特别增加全方位三维地型图，使您的出行更便捷。
11.氙灯大灯带AFS大灯随动转向功能大灯可在阴暗环境比如阴天、地道行驶时自动开启，且能在爬坡、下坡时自动调节高度，让行车更自如流畅。
12.智能升级版PLA自动泊车辅助系统PLA全新升级，横停竖停轻松搞定。只需挂入相应档位，控制油门和刹车，PLA技术将带您进入科技生活新领域。
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