日本原装夏利 关于夏利汽车
大家好，今天来为大家分享日本原装夏利的一些知识点，和关于夏利汽车的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
想买个二手夏利
偶是修车的
二手车最好买熟人的不要只看皮毛好就好
因为二手车到了贩子手里都会变的很新
电喷发动机是采用电子控制装置.取代传统的机械系统(如化油器)来控制发动机的供油过程。如汽油机电喷系统就是通过各种传感器将发动机的温度、空燃比.油门状况、发动机的转速、负荷、曲轴位置、车辆行驶状况等信号输入电子控制装置.电子控制装置根据这些信号参数.计算并控制发动机各气缸所需要的喷油量和喷油时刻,将汽油在一定压力下通过喷油器喷入到进气管中雾化。并与进入的空气气流混合,进入燃烧室燃烧,从而确保发动机和催化转化器始终工作在最佳状态。这种由电子系统控制将燃料由喷油器喷入发动机进气系统中的发动机称为电喷发动机。电喷发动机按喷油器数量可分为多点喷射和单点喷射。发动机每一个气缸有一个喷油咀,英文缩写为MPI,称多点喷射。发动机几个气缸共用一个喷油咀英文缩写SPI.称单点喷射。
汽油喷射发动机与化油器式发动机相比，突出的优点是能准确控制混合气的质量，保证气缸内的燃料燃烧完全，使废气排放物和燃油消耗都能够降得下来，同时它还提高了发动机的充气效率，增加了发动机的功率和扭矩。电子控制燃油喷射装置的缺点就是成本比化油器高一点，因此价格也就贵一些，故障率虽低,一旦坏了就难以修复(电脑件只能整件更换)，但是与它的运行经济性和环保性相比，这些缺点就微不足道了。
分类汽油喷射型式分为机械式和电子控制式两种。机械式汽油喷射装置是一种以机械液力控制的喷射技术，早在30年代就应用在飞机发动机，50年代开始应用在德国奔驰300BL轿车发动机上。集成电路的出现使电子技术能在发动机上得到应用，一种更好的汽油喷射装置——电子控制汽油喷射技术也就应运而生了。
结构任何一种电子控制汽油喷射装置，都是由喷油油路，传感器组和电子控制单元(微型电脑)三大部分组成。当喷射器安装在原来化油器位置上，称为单点电控燃油喷射装置；当喷射器安装在每个气缸的进气管上，称为多点电控燃油喷射装置。
原理喷油油路由电动油泵，燃油滤清器，油压调节器，喷射器等组成，电控单元发出的指令信号可将喷射器头部的针阀打开，将燃油喷出。传感器好似人的眼耳鼻等器官，专门接受温度，混合气浓度，空气流量和压力，曲轴转速等数值并传送给“中枢神经”的电子控制单元。电子控制单元是一个微计算机，内有集成电路以及其它精密的电子元件。它汇集了发动机上各个传感器采集的信号和点火分电器的信号，在千分之几十秒内分析和计算出下一个循环所需供给的油量，并及时向喷射器发出喷油的指令，使燃油和空气形成理想的混合气进入气缸燃烧产生动力。
历史从60年代起，随着汽车数量的日益增多，汽车废气排放物与燃油消耗量的不断上升困扰着人们，迫使人们去寻找一种能使汽车排气净化，节约燃料的新技术装置去取替已有几十年历史的化油器，汽油喷射技术的发明和应用，使人们这一理想能以实现。早在1967年，德国波许公司成功地研制了D型电子控制汽油喷射装置，用在大众轿车上。这种装置是以进气管里面的压力做参数，但是它与化油器相比，仍然存在结构复杂，成本高，不稳定的缺点。针对这些缺点，波许公司又开发了一种称为L型电子控制汽油喷射装置，它以进气管内的空气流量做参数，可以直接按照进气流量与发动机转速的关系确定进气量，据此喷射出相应的汽油。这种装置由于设计合理，工作可靠，广泛为欧洲和日本等汽车制造公司所采用，并奠定了今天电子控制燃油喷射装置的邹型。至1979年起美国的通用，福特，日本的丰田，三菱，日产等汽车公司都推出了各自的电子控制汽油喷射装置，尤其是多气门发动机的推广，使电子控制喷射技术得到迅速的普及和应用。到目前为止，欧美日等主要汽车生产大国的轿车燃油供给系统，95%以上安装了燃油喷射装置。从99年1月1日起，只有采用电子控制汽油喷射装置的轿车才能准予在北京市场上销售。
现在电喷发动机(电子控制汽油喷射式发动机)的使用在轿车中越来越普遍，有消息称化油器式发动机轿车在我国各大城市将很快被“消灭”。因此车主对电喷发动机的了解变得越来越重要，只有了解了电喷发动机的“脾气”，您才能更好地使用和养护爱车。
电喷发动机与化油器式发动机有很大的区别，在使用操作方法上也颇有不同。起动电喷发动机时(包括冷车起动)，一般无需踩油门。因为电喷发动机都有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能，能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动；在起动发动机之前和起动过程中，像起动化油器式发动机那样反复快速踩油门踏板的方法来增加喷油量的做法是无效的。因为电喷发动机的油门踏板只操纵节气门的开度，它的喷油量完全是电脑根据进气量参数来决定；在油箱缺油状态下，电喷发动机不应较长时间运转。因为电动汽油泵是靠流过汽油泵的燃油来进行冷却的。在油箱缺油状态下长时间运转发动机，会使电动汽油泵因过热而烧坏，所以如果您的爱车是电喷车，当仪表盘上的燃油警告灯亮时，应尽快加油；在发动机运转时不能拔下任何传感器插头，否则会在电脑中显现人为的故障代码，影响维修人员正确地判断和排除故障。
另外要注意的是，尽量不要在电喷车上装用大功率的移动式无线电话系统及无线电设备，以防止无线电信号对电脑工作产生干扰。
关于夏利汽车
1986年从日本大发汽车公司和大发微面一起引进到天津的,21年生产了150万辆,可以说夏利是中国的微型车的先驱了,最早只有的1.0发动机普通夏利,后来到了97年又有了金夏利就是丰田8A机器的夏利车,这车的马力就比较强劲了,2000年日本丰田原装发动机的夏利2000下线了,02年夏利A系列改型推出了三厢绅雅,和两厢骏雅,03年推出B系列的N3这款车的外型和内饰都和A系列有较大不同了,有1.3和1.1的,03年威系列产品上市推出丰田5A发动机1.5排量的威乐和8A机器的威姿,威乐的销量始终不错口碑也比较好,05年夏利A系列的升级产品A+上市有1.4和1.0的,但销量不如N3和绅雅,06年的年底夏利威系列的产品又出新车威志更完善了夏利的品牌使不同阶层的人有了更多选择.现在中国每11辆家用车里面就有1辆夏利可见他的优势,是夏利最先成为工薪阶层的家庭轿车的选择.骏雅有1.1和1.0的两种排气量发动机分别是1.1升的TJ378QE,1.0升的TJ376QE,1.1的最大扭矩是87/3600,1.0的是77/3600,排放标准都是欧三的,这款车作为家庭代步还是可以的,只是马力不如1.3的特别是开空调的时候比较明显,另外A系列的1.3三升车也有两厢的机器是8A的.具体的您看看下面的网页.
夏利车是几缸发动机
你好：
夏利车根据排量大小有三缸和四缸发动机。
三缸的都是国产，天津出的。四缸的有部分是原装的丰田8A发动机，日本产。
CA4GA1/直列四缸、水冷、四冲程、16气门、DOHC、VCT-i、电控多点燃油喷射汽油机。
希望能帮到你！
16年夏利几缸发动机
夏利1升三缸发动机的设计来自日本大发公司，比较简洁，在平衡技术上解决了传统三缸机的振动问题。如果化油器没有增加电控补气功能，那平稳性、油耗和耐用性都还可以。特别是有些夏利车主自己懂一些维修技术，还可以进行一点小的改进，如换个进口的点火器或换一只大电瓶，以及使用品质好一些的机油等都可以提高它的可靠性。
关于本次日本原装夏利和关于夏利汽车的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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