腾势d9汽车 腾势d9是什么品牌的车
大家好，腾势d9汽车相信很多的网友都不是很明白，包括腾势d9是什么品牌的车也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于腾势d9汽车和腾势d9是什么品牌的车的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
腾势d9汽车是什么品牌
腾势D9是一款由中国知名新能源汽车品牌比亚迪旗下的子品牌腾势推出的电动汽车。腾势D9是比亚迪接管深圳腾势新能源汽车有限公司后打造的首款高端新能源车型，新车除推出基于比亚迪e平台3.0打造的纯电动车型外，还推出了搭载DM-i超级混动系统的插电混合动力版车型。
腾势d9是哪个厂家生产的
腾势d9是比亚迪生产的。
腾势D9的生产基地是比亚迪长沙工厂。腾势品牌最初由比亚迪和奔驰共同创立，诞生于2010年。本来奔驰和比亚迪想通过强强联合，共同开拓新能源汽车市场。谁知道腾势汽车这么多年一直处于不温不火的状态。于是2021年底，比亚迪接收了奔驰的大部分股权。现在比亚迪持有腾势汽车90%的股份，奔驰仍持有10%的股份，但实际上已经退出腾势汽车的市场运营。
虽然腾势汽车从成立到现在已经有12年的历史，但是股权转让之后，腾势汽车现在已经进入了一个新的发展阶段，实际上可以看作是比亚迪给了腾势第二次生命。全新的腾势汽车立志成为新豪华品牌，将智慧、安全、新豪华、用户生态作为品牌的四大核心价值观，旨在通过与用户的真诚陪伴，打造全新豪华、全方位的出行体验。
腾势的品牌文化
起势，生而不凡。腾势品牌源于实现未来电动出行的美好愿景，比亚迪与梅赛德斯奔驰携手，打造了中国首个致力于新能源汽车的合资品牌，从先知到先行，腾势生而不凡。
蓄势，一触即发。腾势将实力与信心，不断注入产品与行动，汇聚比亚迪与梅赛德斯-奔驰优势，沉淀打磨，蓄万钧之势，一触即发。
创势，非凡新境。品牌势能与时代的洪流交汇，腾势迎来释放强大势能的最佳时机，将开启新能源智能汽车的非凡新境。
品牌使命：为用户创造新豪华全优出行体验。
品牌定位：智慧安全新豪华汽车品牌。
以上内容参考：百度百科-腾势
腾势d9是什么品牌的车
腾势D9是比亚迪旗下的一款汽车。
2022年7月29日，比亚迪在电话会议上表示，腾势 D9预售 2个月订单突破 3万台，并将于 8月中旬正式上市。腾势是由比亚迪与梅赛德斯-奔驰联手打造的合资品牌。
说起比亚迪我们想起的是 DM-i混动、刀片电池技术，谈起奔驰我们想到的是豪华、舒适感，而 D9是腾势品牌焕新之后的首款车型，号称拥有比亚迪技术+奔驰基因。
外观与内饰介绍：
腾势D9定位中大型高端豪华MPV。整车采用2+2+3的7座大空间布局，二排三排无差别对待，打造全车超大宽敞的舒适体验；内饰设计蕴含全新豪华设计语言，并首创全车7屏智能联动。
新车车身长宽高分别为5250*1960*1920mm，轴距 3110mm，整备质量2690kg/2785kg。
这款车型提供单电机和双电机两种选择，单电机功率为230kW，电机版功率为230kW/45kW组合，可选装超声波雷达、前中网位置灯，标配小天窗和全景天幕，而且第三排座椅可向前放倒。
作为一款中大型高端新能源 MPV，腾势 D9采用了全新的设计语言π-Motion，整车尺寸长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距为 3110mm，搭配全液晶仪表+最高 17.3英寸悬浮式中控屏+后排娱乐系统+扶手屏以及 HUD抬头显示。
以上内容参考：百度百科-腾势D9
腾势d9是什么品牌
腾势D9是比亚迪旗下的一款汽车。
腾势D9的外观采用了全新的设计语言，它的前脸采用了尺寸超大的进气格栅，混动版车型和纯电版车型的前脸还有所区别，混动版车型的格栅内部采用了类似“铠甲”的设计，而纯电版车型采用的是封闭式的进气格栅，内部为直瀑式的镀铬饰条进行装饰。两侧犀利的大灯与中网相融，下包围两侧还配备了夸张的导流槽，同时还搭配上了粗壮的镀铬饰条进行装饰，整体看起来具有不错的视觉冲击力。
腾势D9的定位为中大型MPV车型，它的车身尺寸为5250*1960*1920mm，轴距为3110mm。从侧面来看，它的车身采用修长流畅的腰线设计，车窗线使用了镀铬饰条进行装饰，在D柱的位置还加入了镀铬的涂装，此外，它还营造出了悬浮式的车顶效果，看起来非常时尚大气。它的尾部造型是比较方正的，尾灯采用的是贯穿式的造型，点亮后具有不错的辨识度，在下包围处还加入了贯穿式的镀铬饰条进行点缀，拉伸了尾部的视觉宽度。
腾势d9优点和缺点
腾势d9优点和缺点如下：
优点：
1、车内空间宽敞
作为一台中大型MPV，腾势D9的车身长宽高分别为5250mm、1960mm、1920mm，轴距达到了3110mm，比别克GL8、丰田埃尔法这些市场上的主力MPV都要大上一圈，而这也意味着腾势D9的车内空间会更加宽敞。
2、乘坐舒适性极佳
腾势D9的底盘是由前麦弗逊后多连杆悬架组成，高配车型还搭载了DiSus-C智能阻尼悬架，底盘悬架是由前奔驰底盘调教专家负责调教，不管是大的颠簸还是小的震动，底盘都能够过滤得非常干净。
除此以外，作为一款豪华MPV，第二排座椅自然是车辆的重点，腾势D9的第二排座椅拥有同级别最长1088mm的电动调节滑轨，标配电动腿托、10向座椅调节、10点式座椅按摩，而且座椅内部的填充物也相当柔软，提供舒适性的同时还能够保证包裹性。
3、行驶质感高级
该车型除了有着调教优良的底盘悬架以外，全车还使用了双层隔音玻璃，搭配混动电驱的静谧性，使得腾势D9的整车NVH表现十分优秀，行驶质感远远好于上百万的丰田埃尔法，就连比亚迪CEO王传福的出行座驾如今也都换成了腾势D9。
缺点：
1、品牌认可度低
尽管曾经腾势汽车是奔驰和比亚迪旗下的合资品牌，但是在多年的合作过程中，腾势一直都是个不入流的品牌，如今在比亚迪品牌光环的带动下也是如此，相对于别克GL8、本田奥德赛这些热门的MPV，腾势的品牌知名度和认可度要低得多。
2、缺乏长期市场考验
虽然比亚迪也算是比较老的车企，但还是缺乏足够的MPV造车经验，除了可靠性和质量稳定性有待考究以外，车辆的后排座椅细节、驾乘体验、空间利用率等方面可能还需要较长时间进行完善。
3、等车周期太长
腾势D9最初于2022年8月份上市，受限于产能，10月份首批交付仅有350辆，11月工厂的发货量仅有3500辆，而根据腾势事业部总经理赵长江表示，目前腾势正经历供应链难题，后续集中交付极有可能要等到2023年第一季度，现在下订的话等车时间至少3-4个月打底。
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