江淮皮卡悍途 江淮皮卡正式推出了其皮卡子品牌悍途
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江淮杀入高端皮卡市场,是“炮”火连天还是悍途一片
提到长城，
我们总会说，长城的SUV多牛多牛，H6又霸占榜首多久多久，
那是我们忽视了长城的更豪横的皮卡。
长城皮卡在皮卡领域的统治力，要甩长城乘用车几十条街。
9月长城皮卡销售22885台，市占率近50%，同比大增67%，当月国内皮卡总销量只有4.7万辆。
往前再倒的话，8月份长城皮卡的总销量16368辆，这个数字比长城以外其他国内汽车企业的皮卡产品8月份总销量还高1800多辆！
8月份在皮卡领域销量前三名全部是长城的产品：长城炮、长城风骏5、长城风骏7。这几乎已经是皮卡领域的常态。
8月份，长城皮卡的市占率超过50%。
长城独大皮卡市场的过程中，长城炮虽然出生较晚，但长城炮三把锁、蠕行模式、坦克掉头的产品力，以及推出电装炮、旅装炮、越野炮的产品策略居功至伟。
现在，有人要复制长城炮的路子，能成功吗？
这个企业叫江淮，皮卡销量排在长城之后的第六位，其九月销量连长城皮卡的十分之一都不到。
25日，江淮汽车官方宣布，全新高端皮卡品牌悍途发布，新品牌将独立于江淮其他皮卡系列车型，将推出商用版、乘用版、越野版和都市版四款车型。
这不是妥妥的长城炮的路子吗？
北京车展上展出的这款车如果是悍途的越野版，那么这款车至少看上去还是蛮有实力的，
因为它的造型设计比"炮"更凶悍，也更顺眼。
这款车的车身长宽高分别为5620/1965/1920mm，尾箱栏板内尺寸长宽高分别为1810/1590/470mm，轴距为3400mm。
这个尺寸显然比长城的炮要大上一圈儿。
动力方面，悍途越野版搭载了2.0T和2.5T两款柴油发动机，型号为HFC4DB2-2E的2.0T发动机最大功率为110kW（150PS）；
型号为JE4D25Q6B的2.5T发动机由江西五十铃提供，其最大功率同样为110kW（150PS）。
并且，按照其产品规划，后续还会有大排量柴油3.0T和汽油3.5L+8AT全尺寸车型，满足大皮卡高性能需求。
和乘用车市场不同，皮卡市场有着显著的“行业”特性，
和乘用车市场相同，行业用户同样比较看重品牌力，在长城已经拥有无敌统治力的市场内，江淮悍途会有机会吗？
两虎相争，是长城炮打天下呢还是江淮冒着炮火趟出一条悍途呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
“禁皮卡令”下,江淮发布皮卡车型悍途,前途如何
根据此前发布的消息，江淮悍途将于10月25日正式上市。值得关注的是，该车正是此前在2020北京车展上首发的帅铃T9皮卡，因其霸气外观设计，收获了不少粉丝。江淮帅铃T9的更名也预示着江淮正式向高端皮卡市场开启冲击。
首先从外观方面，新车给人的第一感觉就是非常霸气，难以忽视，前进气格栅采用了大尺寸倒梯形设计，并使用四条粗壮的横向镀铬饰条填充。而江淮“JAC”的车标就在格栅上，异常大的尺寸，那是怎样的自信才敢把加大尺寸的车标就赤裸裸放在车前啊！前大灯组则采用了时下流行的分体式设计，上方日间行车灯使用了狭长的造型设计，配合粗犷的车头设计显得十分精致。
侧面部分，腰线设计走的是硬朗风，并且前后轮眉处均采用了黑色材质包裹。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5620/1965/1920mm，轴距为3400mm。为了方便上下车，车身侧面设计金属踏板。据悉，新车将采用的是江淮全新宽体架构技术平台打造，在车身上完全可以和美式大皮卡相媲美，车架采用变截面叠焊梯形设计，性能更强悍，增加了不同地形条件下的通过性。
从内饰上看，在内饰方面，大量的木纹装饰用于装饰新车的内部装饰。同时，新车还配备了三辐多功能方向盘，具有技术感的大型中央控制屏幕和手动变速杆。新车搭载了江淮自主研发的车联网3.0系统，内置在线咪咕视频、车载电视、酷我音乐、智能语音、实时导航等软件，使得新车的娱乐性大大得到提高，行车完全变成了一种享受。
江淮悍途新增了天窗配置，增加了自然光源，白天时车内环境更为明亮。同时悍途的前后灯都采用了LED发光形式，其中，日行灯集成转向灯，采用厚壁流水效果，造加炫酷。
从动力来看，在动力方面，江淮悍途将提供两种柴油发动机，分别为2.0T和2.5T。2.0T发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为360Nm。2.5T发动机的最大功率也为150马力，但最大扭矩更大。在变速箱系统方面，新车配备了6速手动变速箱。
编辑点评：从整体上看，江淮悍途的越野性大幅增加。在此前的车站上，就有人给江淮悍途命名“中国公羊”。从新车的外观设计来看，”中国公羊“担的其名。江淮悍途的出现的确开启了江淮皮卡不断进化后的高端之作。江淮悍途将于10月25日正式上市，那么新车上市之后的表现，我们拭目以待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
推乘用化皮卡 江淮皮卡发布悍途品牌
[汽车之家新闻]?日前，江淮皮卡正式推出了其皮卡子品牌——悍途，未来将和目前的T系列车型（帅铃T6、帅铃T8和帅铃T8PRO）形成高低搭配，共同征战国内皮卡市场。其下首款产品悍途商用版皮卡，预计将在12月份上市，而其自动挡车型预计会在明年6月份上市。
产品升级向上的需求更是大势所趋
近些年来，国内皮卡市场受到政策和乘用化大趋势的影响，各大皮卡厂商摩拳擦掌，纷纷的推出乘用化风格的皮卡产品，也都想要在这个市场占得一席之位。江淮汽车旗下的皮卡车型在国内皮卡市场中推新速度并不快，目前旗下有江淮V7、帅铃T6和帅铃T8等皮卡产品，这两年在市场中的动作不大。而从去年开始，国内其它厂商纷纷推出乘用化皮卡产品，江淮也加快了其全新皮卡的推新速度，江淮悍途系列皮卡应运而出，未来悍途皮卡将分为商用版和乘用版两大系列，根据配置和产品上的差异，来满足不同消费者的购车需求。
在完善固有工具型皮卡市场的同时，也积极的开启了新品推新之路，这是目前国内皮卡厂商所惯用的方式，之前的长城皮卡就是很好的例子，目前其产品分为风骏和炮两大系列。品牌区分后能让之前人们对于该品牌的固有印象，尽量少的转移的新品牌上来，现在市场表现上十分亮眼，我们也寄希望于江淮皮卡未来能在销量上有着积极的表现。将来江淮的T系列产品家族将来征战工具车属性更强的商用皮卡市场；而其定位跟高的悍途品牌旗下产品，将积极的与目前市场主流的长城炮、域虎9、福田大将军等乘用化风格皮卡展开激烈竞争。
悍途商用版皮卡特点
外观方面，悍途的外观设计在皮卡中绝对属于激进派，大尺寸的前格栅搭配眯眼样式的分体式大灯，组成了这个很有冲击感的车头。黑色的前格栅搭配粗壮的前包围，也将它的野性进一步释放。在身尺寸方面，悍途长宽高分别为5320(5620)/1965/1920mm，轴距为3100(3400)mm，货厢尺寸为1520(1810)/1520/470mm。我们现在预计商用车有标准和长货厢两种尺寸，而越野版考虑到更好的通过性，尺寸是标准货厢的可能更大。
在内饰造型上加入了更多的横向线条勾勒，搭配上中控台那块超大尺寸的大屏，也是目前不少乘用车上所惯用的设计手法。方向盘为常见的家族化设计，在配置上像四轮盘刹、电动天窗、前后LED光源灯组、前排座椅电动调节、全景影像以及无线充电等，在整体配置上达到了目前这个价位比较主流的水平，不过在驾驶辅助配置方面，还未公布太多信息。
动力方面，其会提供2.0T和2.5T两款柴油动力。其中2.0T发动机型号为HFC4DB2-2E，在帅铃T8车型上已经使用，最大功率为150马力，峰值扭矩为360牛·米；此外该车还会搭载JE4D25Q6B型2.5T发动机，来自江西五十铃发动机有限公司，最大功率同样为150马力，预计会拥有更强的扭矩输出。
总结：
随着政策的逐渐利好，我们能够看到越来越多的中国品牌厂商在新产品研发上投入了比以往更多的资源，这也直接的反映到了最终的的产品中。它们在配置表现、综合素质、驾驶感受等方面，相比之前的产品有了质的进步，也让消费者在市场中可选范围更多了。从目前来看，江淮皮卡已经开始了在产品和品牌战略上的转型，但与之配合的还需在经销商网络建设，品牌口碑等方面进一步加把劲儿，毕竟之前拉下的课，要一步一步的慢慢补上。（文/汽车之家刘东）
江淮皮卡正式推出了其皮卡子品牌悍途
近年来，国内皮卡市场受政策和平顺性大趋势的影响，各大皮卡厂商都在摩拳擦掌，纷纷推出平顺性皮卡产品，都想在这个市场占据一席之地。JAC的皮卡车型在国内皮卡市场上并不抢手。目前，JAC V7、帅铃T6、帅铃T8等皮卡产品归其掌控。这两年在市场上没有太大的进展。从去年开始，国内其他厂商纷纷推出乘用车产品，江淮也加快了旗下皮卡新品的推盘速度。江淮汉途系列皮卡应运而生。未来，汉途皮卡将分为商用版和乘用车版两大系列。根据配置和产品的差异，满足不同消费者的购车需求。
在完善固有的工具型皮卡市场的同时，也积极开辟推新品的新途径。这是目前国内皮卡厂商惯用的方式。之前的长城皮卡就是一个很好的例子。目前，其产品分为冯军和枪系列。品牌差异化后，可以使人们对品牌之前的固有印象，尽可能少的转移新品牌。现在市场表现很亮眼，我们也希望江淮皮卡未来在销量上有积极的表现。未来江淮的T系列产品家族将以更强的工具车属性竞争商用皮卡市场；而其定位较高的汉途品牌的产品将会与目前市场上的热门皮卡如长城枪、域虎9、福田将军等积极展开激烈的竞争。
汉图商用皮卡的特点
就外观而言，涂山的设计在皮卡中绝对是激进的。大尺寸的前格栅配合斜视式的分体式大灯，构成了这款极具冲击力的车头。黑色的前格栅搭配厚实的前包围也进一步释放了它的野性。车身尺寸方面，跑道长宽高分别为5320(5620)/1965/1920mm，轴距为3100(3400)mm，货舱尺寸为1520(1810)/1520/470mm。现在我们预计商用车有两种尺寸：标准和长货厢，而越野版考虑到通过性更好，更有可能是标准货厢。
在内饰造型上加入更多的横线，再加上中控台超大的大屏幕，也是目前很多乘用车常用的设计手法。方向盘是常见的家族设计，如四轮刹车、电动天窗、前后LED灯组、前排座椅电动调节、全景影像和无线充电等。整体配置也达到了目前价位的主流水平。不过关于驾驶辅助配置的信息并不多。
动力方面，将提供2.0T和2.5T柴油动力。其中2.0T发动机型号为HFC4DB2-2E，已用于帅铃T8，最大功率150马力，峰值扭矩360牛米。此外，该车还将搭载江西五十铃发动机有限公司的JE4D25Q6B 2.5T发动机，同样最大功率150马力，有望拥有更强的扭矩输出。
总结：
随着政策的逐步完善，我们可以看到越来越多的中国品牌厂商在新产品的研发上投入了比以前更多的资源，这直接体现在最终的产品上。与之前的产品相比，在配置性能、综合素质、驾驶体验等方面都有了质的进步。这也让消费者在市场上有了更多选择。目前，JAC皮卡在产品和品牌战略上已经开始转型，但在经销商网络建设、品牌口碑等方面还需要下功夫。毕竟之前被拉下来的教训还得一步一步补上。@2019
江淮全新悍途皮卡乘用化升级 强悍硬派带来商乘多种用途
4月11日，江淮皮卡在合肥举行了全新悍途媒体品鉴会，并展出了包括全新悍途8AT汽油版、全新悍途8AT柴油版、全新悍途手动挡、全新悍途EV、全新悍途PHEV，以及全新T8 PRO自动挡车型、T8 PRO增程等多款车型。全新悍途皮卡，将进一步加强其高端化、乘用化的产品特点。
经过试乘试驾体验，运输人网记者切身感受到江淮皮卡全新系列产品在外观内饰、舒适性、动力性、智能化、操控性等方面的强悍实力，并将在即将举行的2023上海国际车展期间大展锋芒。
颜值、动力全方位升级全新悍途实力强劲
全新悍途皮卡应用了全新的中国鼎与东方祥龙两种外观设计，其中，中国鼎式造型采用了一条贯穿前脸的边框，与日行灯融为一体，使得整车在外观上极具视觉冲击力。
东方祥龙样式的造型采用了6幅龙牙式竖格栅，搭配流水转向灯和分体式自动大灯，让国潮与科技碰撞，更符合当下用户群体的审美。
整车基于江淮全新的中大型宽体皮卡架构平台所打造，兼容燃油、混动、增程、纯电四种驱动形式，满足不同用户所需。
其搭载的安康2.0CTI柴油发动机或蓝鲸2.0TGDI汽油发动机两种动力，其中安康2.0CTI柴油发动机最大功率可达125KW，拥有410NM的最大扭矩，应用第四代可变节涡轮增压技术，在1500-2500转即可输出巅峰扭矩。
蓝鲸2.0TGDI汽油发动机的最大功率达170KW，最大扭矩380NM，应用超低摩擦控制技术、智能热管理技术、超低NH控制技术、阿特金森循环等多种高效管控技术，具备高功率、高扭矩、高可靠性、低油耗等优势，能够更好地适应不同的路况类型。
配合前不等长双横臂螺旋弹簧独立悬架、后三重减震结构与2纵9横高强钢叠焊式车架，使得整车的离地间隙可达23公分，并在重载和高速的情况下能够拥有更好的稳定性。
同时，整车应用的超高强钢比例达到了50%，并经过国内四高一山的严苛实验，为驾乘安全性提供了有效保障。
得益于性能可靠且耐用的博格华纳电控分时四驱系统、伊顿机械差速锁以及七种驾驶模式的加持，则让车辆具备了在极限路况下良好的脱困能力，可以轻松驾驭各种复杂路况。
舒适智能驾乘体验再跃升
全新江淮悍途皮卡在内饰上应用了T形对称结构，前排座椅具备自动加热功能，主驾采用乘用化座椅，可实现六向电动调节，能够更好地适应不同人的体型。
搭载7寸液晶彩屏运动仪表与10.4寸触控显示屏，具备车机互联、智能语音控制，用户通过语音即可轻松控制车辆的各项功能，方便快捷。
此外，全新江淮悍途皮卡还具备智能远程控车，用户可通过手机实现远程开关车窗、车门闭锁、寻车、车况查询、启动车辆、开关空调、OTA升级，进一步提升用车体验。
同时，全新江淮悍途皮卡还应用了两幅真皮多功能方向盘、游艇级档把设计等高端设计，且全系标配高端针织顶棚，与迎宾灯、64色氛围灯以及北欧冷光源室内灯相辅相成，氛围营造感更强。搭配EPS电子转向系统，标配三种方向盘操控模式，使得整车无论面对何种工况都能灵活转向。
值得一提的是，该车还采用了密封胶条、声学包、隔音棉等静音技术，并配有50W超级快速的无线充电功能，整车的噪音更小，用车体验更佳。
随着各地皮卡进城限制逐渐深入，全国97%的地级以上城市已取消皮卡车进城限制，同时带动了皮卡市场日渐升温，2023年2月皮卡市场共计销售4.3万辆，同比增25.2%。目前，江淮皮卡的高端柴油的手动挡的车型市占率达到了47%。2022年，江淮皮卡海外出口超4万辆，名列前茅。
凭借深厚的技术积淀和对市场用户的深入了解，全新江淮悍途皮卡不仅满足了当下皮卡用户对智能、高效、可靠的用车需求，更凭借江淮汽车在动力、底盘等方面的扎实技术优势，为国内外市场带来了更加实用、安全、可靠，能够满足商乘多种用途的硬派皮卡。
上海车展期间，江淮皮卡将会公布全新悍途系列产品的价格，让我们一同来期待江淮皮卡将会带来怎样的惊喜。
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