桑塔纳志俊吧 桑塔纳志俊怎么样
很多朋友对于桑塔纳志俊吧和桑塔纳志俊怎么样不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
桑塔纳 志俊 怎么样啊耐用性和安全性方面如何
优点：
1、桑塔纳志俊汽车外观大气，内饰实用，空间大，维修保养方便，质量稳定可靠，手感清晰，操控方便，6-7L的油耗，低于同级别车型，维修方便，价格便宜。
2、桑塔纳志俊车型技术上不是很先进，但是对于售后维护则是比较经济的。
3、在整体造型方面桑塔纳vista志俊保持了老3000的造型特点，桑塔纳vista志俊将原来老3000所用的1.8和2.0两款发动机进行了排放升级，升级后的志俊可以达到国四排放的要求。
4、车子皮实耐用，保值性好。
缺点：车子动力性一般，车子款型老，车子相对费油。
因为质量可靠，油耗低，所以耐用性比较好。
因为性能稳定和故障率低，所以安全性方面可以完全放心。
扩展资料：
除了可圈可点的外形改进，Santana Vista志俊在动力、操控性、安全性以及内部空间等方面也都极好地体现了德系车的传统优势。
动力上，上海大众为其精心匹配的1.8L和2.0L两个排量的发动机，不仅动力表现出色，更有着经济省油的突出优势，2.0L自动档90km/h等速油耗仅7.2L/100km，1.8L手动档更低至6.6L/100km。
远低于同级别其他车型。在操控性上，Santana Vista志俊继承了德系车底盘硬朗的特点，扎实稳固，安全性能好，无论是在都市还是野外，甚至是一些极限路况下都能实现精准操控。
事实上，对中国道路广泛的适应性和稳定可靠的操控性也正是桑塔纳系列产品备受消费者喜爱的关键之一。
参考资料：桑塔纳志俊_百度百科
世嘉的1.6是铸铁的发动机,和桑塔纳志俊比哪个好
1、这两个车无论从价格、内部配置还是市场定位以及出厂年代都不是不同，拿来对比是不太合适的。如果拿桑塔纳对比爱丽舍还是般配的。一个是几乎与国外同步的C4，一个是爷爷级别的巴西版的大众车型，桑塔纳是当年大众巴西公司的车拿到了中国，从设计年代，世嘉足以叫桑塔纳爷爷了。爱丽舍上市时间比较早，还是不如桑塔纳老，富康988可以和桑塔纳一拼。设计时代不同，不仅仅是体现在外形上的差别，整车设计理念和安全理念也不一样。车内配置，桑塔纳和世嘉比，就好比拿草房对比砖房。桑塔纳刹车是前盘后鼓，世嘉是四轮都是盘式，世嘉配有超大液晶屏的行车电脑，且支持中文，桑塔纳只有仪表，世嘉座椅的乘坐舒适性，座椅设计的人性化，空调，带防夹手电动车窗，多功能方向盘等等，桑塔纳还有比的必要性吗。
2、桑塔纳的发动机非常之老了，世嘉的1.6
16V的发动机也很成熟的，维修方面差不多。从配件来说，世嘉是主流新车，配件当然不如卖了多年的桑塔纳便宜，但是桑塔纳的外观配件之所以便宜是因为路边小店的存在，你真的全换原厂正品的，肯定也要贵点。因为国内不成熟的消费理念，大众把一款桑塔纳卖了二三十年，生产线估计现在设备折旧都是负数了吧。如果想配件便宜又比桑塔纳先进，可以考虑爱丽舍。当然桑塔纳也不是一无是处，车内空间稍微大点吧，不过大的也有限。建议还是从新爱丽舍和桑塔纳对比吧
3、具体来说，世嘉1.6，也就是雪铁龙的16V发动机和桑塔纳的1.8发动机都是铸铁缸体铝盖的。桑塔纳的不仅仅1.8的，2.0的也是铸铁缸体铝盖的，大众集团的POLO和明锐以外的目前所有车型的1.6和2.0的发动机都是铸铁的。大众在这方面可以说是很抠门，这个你可能没查清楚。应当来说，全铝的发动机当然要好些，起码重量轻，散热好。世嘉2.0的发动机是全铝的，而且指标比较先进。
4、同样是铸铁铝盖的，16V的发动机也比桑塔纳的发动机先进。16V是16气门的，桑塔纳无论1.8还是2.0都是8气门的。16V压缩比是10.5，桑塔纳是9.5。作为一款1.8的发动机，桑塔纳这款发动机的最大功率还不如排量小于他的1.6的16V发动机，最大扭矩比16V发动机也高不了很多。油耗方面，不用比了，16V发动机油耗低多了。
桑塔纳志俊怎么样
1.8的发动机但是动力比志俊的好，油耗差不多，也是前后盘式刹车，内部空间比志俊大多了，采用的是多连杆独立悬挂，舒适性也比志俊好，样子也漂亮，还有7座款可以全家出去玩，要是拉货的话装的也多，价格才8W左右。
桑塔纳我开的多了，从普桑到2000到3000基本都差不多，刹车不是很好，悬挂减震不舒服，我要是再买的话不会买这个车了,除非价格降到6-7万左右我觉得还差不多8-9W,真不值，仅是个人的想法！！其他回答桑塔纳皮实耐用，技术成熟，大方，配件便宜且遍地都是，走到哪里都能修，只要没有太高的要求，维修保养基本不用去4S店
，提速挺快，油耗也不高（当然也绝不像日本车那样省油省的为人称道），这些都是优点；缺点也不少，比如说款式太老，噪音大，密封不好等等，而且现在志俊的驾驶感受早已经不能和上世纪九十年代末本世纪初的2000那种公务车的驾驶感受相提并论了，出于对油耗和制造成本的考虑，厂家对车子的很多方面都做了改进，油耗确实比原来低了，但是没有了过去那种开起来很沉稳的感觉，现在的志俊开起来比较轻飘，很有点开捷达的感觉。谁都知道桑塔纳保值，但是随着时代的发展，其过于老旧的款式必将被越来越多的人们所抛弃，须知这几年国内私家车的保有量迅速提高，那么可以想见的是几年之后二手车市场的竞争将会远比现在激烈，那么到那时作为现在的保值楷模的桑塔纳将会是个什么状况，恐怕就很难说了吧；当然了，一个人和一个人的审美观和价值观是不一样的，如果您很喜欢大众车目前的这些优点的话，我建议您不如买辆捷达，不要觉得捷达的档次太低，您开一开就知道了，相当省心省钱的，而且现在志俊的档次也不比捷达高多少了。
桑塔纳志俊1.8手动 综合油耗大概多少
正常情况下百公里油耗在7.5升-8.5升。要是开空调在市区内开，普桑的油耗会达到10升/百公里，若正常在郊县路上开，不开空调，油耗会降到6.5升-7.5升/百公里。
还有新车磨合的好坏会影响车辆的油耗。
扩展资料
计算方法
理论性的台架油耗测试
1、（车的重量是满载或满负荷）把发动机架在台架上，控制环境温度，正面电风扇吹，后面带上水负载，模拟汽车的行驶状态，用计算机控制并且计算和画出：功率、升功率、扭力、缸压、进气和排气温度、百公里等油耗等的数据和曲线图表。
2、这个百公里等油耗的数据与大家实际数据不一样，是供厂家调发动机和调试车的数据用的。有的车宣传品上的数据就是用的这个数据；有的车宣传品上的数据是根据2项的权威的油耗测试结果再修正百公里等油耗的数据后给出的。
3、一般开车的数据比这个高，个别人在顺风、下坡多的路上，千方百计的用省油的方法和不精确的加油计量数是可以比生产厂家宣传品上的数据还低。更有甚者的是什么节油大赛，把车的重量尽量减少（车的重量已经不是满载），什么光脚、空档滑行、清空后背箱等等，这时跑的油耗什么意义也没有。
权威的油耗测试
1、在专门的实验车场的专门跑道上，在规定的湿度、气压、胎压等，在满载等速的条件下（秤重坐满人和后背箱加配重物）。
2、用专门的计量仪器（带刻度的量杯、流量计等）切断车辆原来的供油系统，用计量仪器量杯内的油跑几十或百米（好象是这样的，不计算加速时的油耗，不能滑行）的来回路后，除二计算出的百公里等油耗等的数据。
参考资料：百度百科-油耗
向经典致敬,曾经属于过我的桑塔纳志俊,感谢陪伴
在北京，如果你要想买车，首先就要有北京的小客车指标，不然你只能上外地牌或者租借别人的小客车指标，不管咋样都是一件麻烦的事情！有的人也因一标难求而无奈，发愁！其实还有一种人，实际用车需求没有那么高，但是阴错阳差就掌握了更多的资源，其实北京有很多人都是在摇号之前就购买了多辆车，随着生活工作的变化，原本高强度的用车需求会变得富余，但是又没有合理合法的途径处理，要么闲置过期造成浪费，要么“违法”出租或者转让！我是一个保守的普通老百姓，我不想浪费资源，但也不想为了一点蝇头小利去担风险，所以我需要一台“占标车”！对于占标车的理解，我想每个人都有自己的看法，我就是想买一台便宜的，车况好，能够安全上路的车辆！额外就是有一点内涵或者说适合折腾的车型。也因此，我一开始首选车型就是东风标致206，两厢手动版，我看10年左右车龄的，车况特别好的也基本上不会过万的价格，当初的预算就是2万元以内，一万买车一万改车！无奈，可能北京这边标致206当时可能卖的不是很好还是因为北京这边手动挡的车没人喜欢了，网上车源不多，而且很多都是已经上了外地牌照。找了差不多2个月吧，一次偶然的机会，让我遇到了今天的主角——桑塔纳志俊！我的这台志俊出身于2010年2月份3月份开始合法上路服务于原车主（我舅舅的发小），原车主非常爱车，资深汽车教练，9年多的时间，仅仅行驶了53000多公里，没有任何大小事故，全车均为原车漆！其实，志俊就没有在我考虑范围内，也就是因为车况实在难求，价格也是感人价格，我彻底被物美价廉征服了。对于桑塔纳我熟悉，对于桑塔纳2000/3000也知道，毕竟我也是开过4挡化油器桑塔纳、驾照也是桑塔纳教会的，也曾仰慕过邻居家开桑塔纳2000/3000，那时候我觉得这些都是未来需要奋斗的目标！至于桑塔纳志俊，最初的印象就是老旧、简配、落后等等的字眼在我脑海中悬浮。时光荏苒，曾经很多“梦车”都已经在我们的生活中老去甚至消失，科技发展飞速，快速的节奏让人难得停下脚步回头望望。当再一次切身地去接触曾经的种种，那些感受我无法用言语表达。说了半天，感觉快要刹不住了，可能真如众人所说，八零后的一代是目前最爱怀旧的！话不多说了，咱们一起聊聊车吧。
简单的车身线条，经典的传承，志俊身上有太多的普桑、桑塔纳2000/3000的影踪，如果要是说到底有哪些区别？我觉得志俊显得更加时尚、有那么一丢丢的动感！
尤其是大灯和中网，大灯增加了透镜设计，虽然没有现在那些车的日间行车灯，也没有什么氙灯、LED的支持，但是日常使用，大灯的照射效果还是可以的！大面积的网状进气格栅，有那么一丝丝的运动感，镀铬线条的添加，车辆也提升了一定的品质感。
对比现在很多新车型，桑塔纳志俊的全包围式的保险杠也不过时。
机盖两条线条非常清晰，让我想起了当年学车时候，教练说的，停车移库用机盖的分水线判断、、、、、、不知道是原车主开车实在太在意还是大众车的漆面就是又厚又硬，这么多年了，不管是保险杠还是机盖，也看不到几个有掉漆的痕迹。
侧面的腰线也很有立体感，而且贯穿着前后叶子板。
侧面整体还是挺协调的，应该是咱们中国人印象中最为标准的三厢车吧！这里还要提一个小设计，那就是双三角窗。这个也是很多如今大型豪华轿车会用的！这么设计的好处：①可以增加隐私性②增加车辆的整体安全（尤其是如果车辆翻滚）当然了好的设计也需要技术的支持，和现在的车比，桑塔纳志俊的安全性，不管主动还是被动安全配置，我觉得都是两字可以概括吧！那就是“呵呵”。这里需要吐槽的就是加油口设计，这个油箱盖是不会锁的，每次加油都需要用钥匙，感觉很不方便！
这个屁股不小吧！是不是很性感啊！哈哈说真的，我个人更喜欢2000/3000的尾灯设计，感觉毕竟是一款商务轿车的定位，志俊的尾灯显得不够大气稳重。还有这个后备箱，必须用钥匙开锁，如果忘了锁，那后备箱的东西不一定是谁的了。友情提示：马上要过年了，大家为了车子安全，尽量不要往车子里放贵重物品，尤其是不要放到明处，不然小心玻璃不保！
虽然是1.8的排量，但是放到如今，可能功率、扭矩也就是1.5的水平了！
后备箱还是非常大的，参数是400L，一般家用是足够了。可能有人会说这个后排座椅无法放倒，不够实用！我只能说，我以前所以的车都可以后排座椅放倒的，但是至今我真的需要那么做的情况，一个“欧耶”就够数了！
备胎仅仅使用过一次，虽然不是铝合金轮毂，但是轮胎尺寸是一致的。换作现在的车，能有备胎的车型越来越少，能与车辆规格一致的备胎已经是罕见！
内饰不知道该怎么介绍了，一切都非常的简约。不知道大家的车子9年会换几套脚垫，反正这车脚垫用了9年多了，哈哈。
照片没有任何后期处理，大家就看看座椅的新旧吧！按照原车主说的，座椅一直坐垫包着！现在很多车虽然也是“皮座椅”，但是越来越多的车都是非真皮的，不管是为了环保还是什么原因，反正桑塔纳志俊的座椅确实是真皮的。（不过不是整个座椅都是真皮，这个可以理解）
如果现在的10万元轿车，如果只有一个气囊的话，不知道会被骂的多惨。这个中款台设计感，但是优点也不是没有，那就是上手度非常高，所有的按键都比较大，用习惯了，盲操很容易。如果挑毛病的话，那就是这个自动空调！位置有点低，还没有关闭按键，只能通过调小风量直至关闭。还有那个车窗按键位置，我是没有适应！这车助理是液压助力，方向盘手感重，对于一个自重仅仅1.2吨的车，这样的助力手感不太友好，而且不知道是我眼神的问题，还是都这样，我总觉得方向盘与中控台不是平行的，感觉左边更往里，斜着的！还有方向盘前后可以拉动，有一定的虚伪。虽然都是不影响使用，但是强迫症的车友，可以了解一下。
后排空间绝对可以了。虽然轴距不长，但是前排座椅薄呀，[嘻嘻]哈哈其实想想在它当年，这后面坐的也都是人物啊！[偷笑]不知道大家看到没？烂了！对，不仅仅这里，对面同样的位置也是这样。因为这车放多开得少，这里居然沤烂了！全车唯一的瑕疵就是这了。我后来也了解了，貌似同样的问题并不少见，尤其是桑塔纳系列！这里也做个友情提示吧，如果大家要想买桑塔纳系列的车，尤其是13年以前的车，建议大家把底盘升起来检查，如果有地胶的车，建议拆了地胶检查！听说早期的大众，尤其是桑塔纳，防腐做的很一般！
说实话，这车到手之后包括之前，我都没有体验过后排的舒适性呢。目测应该不会差，因为座椅并不算小，靠背也有一定的倾斜度，中间还有扶手，日常乘坐舒适性应该不会输给现在的10万以内的车吧。[奋斗]
9年多跑了53000多公里，着实不多！这车油耗我大概算了一下，200元可以跑350公里吧（综合路况），我个人还能接受，我不是觉得它不费油，我是接受按照20年前的技术和10余年的车龄来说，如今它的表现实在没法不满意！这车让我最不满意的就是噪音了，车速70以内还不错，但是这车100km/h就要3000转了，速度快了那真的很闹腾了！
储物空间也很少，空调位置太低了目前制热效果杠杠的，不知道夏天时候会咋样。后来我换的车都没有CD功能了，这车也不支持USB，一时我都不知道哪里找CD盘听，后来网上买的黑胶CD，都是抖音热曲，到货后迫不及待放车上听听吧，结果......无法播放！咨询卖家说是高音质的盘挑机器，我后来就用我家里的帕萨特B7试了试，完美播放！我又找了之前自己刻的CD，从帕萨特上拿下来的，结果还是无法读取！哎！说真的，我个人觉得志俊的音响还不错，毕竟6个扬声器呢！但是只能听收音机。
没有做过任何处理的机舱，按照原车主说的，这也就是不上班了，要是上班那会，机舱更干净！早期学车的同学们应该知道为啥吧？[嘻嘻]我学车时候就是我舅舅教的，原车主和我舅舅也是同事。那时候学员每天要给教练车擦车的，具体的我就不说了，大家自己回忆吧。[偷笑]
可能是公里数少吧，没有渗油漏油的问题，50000公里时候也更换了正时皮带、变速箱油等等。很多人都觉得大众车好，或者说德国车好。以我的个人了解，如果注重性能可能德国车更出色一些，但是从耐用度上，尤其是公里数、年头多了，德国车，尤其是大众车发动机舱多少都是“湿湿的”[阴险]
我不知道它会陪伴我走多久，我也知道它不管是从哪方面比较如今的车辆，它都没有优势。但是我不知道是什么原因，当我开着它的时候，情不自禁的会想起很多小时候的事情，仿佛时光在那一刻瞬间倒流。今天闲来无事，就此纪念一下吧！车牌也不遮挡了，一直想弄个京A的，现在有了，也不觉得有啥新鲜的了，毕竟不是京A8/63什么的。不管未来会怎么样，只希望有朝一日打开这篇文章时候，还可以回忆满满！这车我不打算改了，看缘分吧，如果有缘，还是等等更适合折腾的车型出现吧。
钥匙认证一下！（9年多了遥控器如新，因为之前一直是用后装的防盗器。）
关于桑塔纳志俊吧和桑塔纳志俊怎么样的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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