一汽大众轿跑 一汽大众所有车型
各位老铁们好，相信很多人对一汽大众轿跑都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于一汽大众轿跑以及一汽大众所有车型的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
一汽大众所有车型
大众的所有车型。
1、朗逸，官方指导价：9.99-15.89万，级别：紧凑型轿车大众朗逸是2008年就在中国市场流行的热门合资紧凑型轿车，一定有存在于市场多年而不倒的技术优势，但真正的尚方宝剑，不过是领先的人机互联系统、人体工程学模型、空间利用率以及注重家用的动力总成而已，这毋庸置疑是消费者的痛点。人无完人，车无完车，在运动化方面远不及同级别其它的车型，一定程度上，说明朗逸适合长辈、更多用来简单上下班的车主。
2、宝来。官方指导价：9.88-15.70万。级别：紧凑型轿车一汽大众宝来，它是一款专为实用而打造的小型轿车，在市场上的作用是填补桑塔纳与速腾之间的空隙，但给人的档次感和桑塔纳有点近似。宝来最具有特色的是抛开长期累积的好评不谈，肯定不能落下的就是其耐用性还有非常不错的高性价比。可是大部分人追求的大众的高档次，宝来这款产品可能不能满足了，终究它还是一台适合年轻人的车型。
3、速腾，官方指导价：13.35-16.万，级别：紧凑型轿车，来自于一汽大众的速腾与朗逸这款车是大众集团的姐妹车型，和朗逸相同，速腾拥有超高的性价比，但上市的日期比起朗逸迟了许多，因此达不到朗逸一样火爆，但仍然算销量还比较好的合资品牌。在速腾这款车身上，你对家用车的空间、配置、奢华感的要求都能达到预期的需求，只是在造型方面会有点老练，可能很难去迎合青年人的审美。
4、途岳，官方指导价：15.66-22.38万，级别：紧凑型SUV，上汽大众推出的途岳和探歌相同，都是被消费者戏称为紧凑型SUV的小型家用车。它的长宽高会大于小型SUV，轴距和紧凑型SUV差异较小，因此车内空间必然会比小型SUV大。只不过在大部分地方，途岳和小型SUV的水平是差不多的，能保证的是，大品牌基本上不会在紧凑型SUV上用扭力梁。所以这款车的定位很明显，是作为小型SUV和紧凑型SUV之间的产品，发售价恰巧处于中间。
5、桑塔纳，官方指导价：8.69-11.18万。级别：紧凑型轿车，上汽大众最新款桑塔纳，一款对于中国人来说拥有特殊意旨的家用轿车。它既没有诸多的功能，也没有标新立异的外形，更没有出色的加速性能，桑塔纳的情愫也完全看不到。它能完成的只是给你代步，让你减少油费的负担，漫长岁月中还能减少让你去维修店的次数。
6、途观L，官方指导价：21.58-28.18万级别：中型SUV，途观是2009年在中国国产的高端SUV，说是高端SUV，其实仅仅是上汽大众的营销手段罢了，因为使用华丽的词藻显得其车型逼格会更高。大众途观L在此前算得上集万千宠爱与一身，但途观真实产品力并未衬得上如此热度，自从多位车主曝光了途观发生事故的样子之后，过去的辉煌和人气从此烟消云散。相比事件前的购买热度，途观正煎熬过渡在僵局之中，好在终端有一定的优惠还在尽可能地挽留用户。
7、探岳，官方指导价：20.49-26.49万。级别：中型SUV，探岳这款车算得上大众推出的中级车，与途观同平台，主要针对比较高端的家用SUV市场。和途观L有差异，探岳看上去比较有活力，20多岁的人也HOLD得住。官网海报上这款车被定为中型车，咋眼一看好像是比RAV4、CR-V等对手大一点，空间也是，不过售价已经暴露了探岳是紧凑型SUV，这么说只是为了让它的逼格高一些。
8，、迈腾，官方指导价：18.69-30.99万，级别：中型迈腾是一台中型轿车，和上汽大众的帕萨特是相爱相杀的“双胞胎兄弟”。和日系对手不同，迈腾的整车设计更加适合中年的消费者，出色的乘坐空间以及乘坐感受，使得迈腾用作老板出行或者作为买菜车都可以。相较于年轻用户来说，迈腾给人的感觉会比较沉稳，因此在某种程度来说迈腾的用户群体就会偏向于中年。
9、帕萨特。官方指导价：17.99-25.09万。级别：中型轿车，帕萨特是上汽大众旗下的中型轿车，外观设计比较庄重有气势，年轻人开的话会“不协调”，但是多数中型轿车都逐渐走年轻化，沉稳的帕萨特就为中年消费者增加了一个选择。不少的黑历史成为帕萨特抹不去的缺点，但这帕萨特都没有倒下去从某种程度上来说这款车还是有杀手锏的，比如说宽敞的内部空间、出色的悬架调校以及豪华的配置。
10、高尔夫，官方指导价：12.98-23.18万。级别：紧凑型轿车，大众旗下的高尔夫一部受到众人推崇的紧凑级车，在中国市场极其受年轻人和女性喜爱。这款车特点为选择多、开起来不错、可玩程度高，在个别人心里，高尔夫还是有灵魂的。同时大众偏爱高尔夫的程度（超越价位的做工），要比其他同级别大众车更高。如果你对于两厢车可以接受，那么高尔夫绝对是值得考虑的车型。
一汽大众首款轿跑SUV要来了,溜背很帅,比途昂X会更亲民
一汽大众探岳在去年下半年开始便突然爆发，销量直线上升。从以往的月销不过万到去年12月份为止，探岳已经连续4个月销量突破了2万多，12月份探岳销量为22765台，妥妥的跨入了热销车行列，排名在整个SUV里面基本都是前五。打铁要趁热，随着跨界轿跑SUV在国内愈渐火热，一汽大众也推出了首款跨界轿跑SUV车型探岳X。前不久，探岳X在国家工信部申报。
作为一款跨界SUV车型，探岳X的设计相对于普通版本要更为运动，很多细节部位进行了提升。车头上格栅与车灯造型并没有变化，但是格栅内部进行了熏黑式处理，同时保险杠设计更为夸张，雾灯区与下格栅改成了一体化贯穿式设计，内部带有镀铬条装饰，整个车头的宽度被拉长了许多，看起来很激进。
探岳X的车顶完全重新设计，整个车顶变得更加圆润，溜背效果非常明显，同时A柱以及车顶还进行了熏黑式处理，运动气息很浓烈，轿跑味十足。车侧线条此起彼伏，但十分修长。翼子板处增加了黑色的运动装饰件，侧面底部也带有黑色饰条，这些细节的改变也确实进一步提升了运动感。
车尾部分，探岳X的变化不小，车顶加入了尺寸不小的扰充板，后风挡下沿还设计小鸭尾，运动气息很足。同时两侧大灯造型也发生了一定变化，整体更加纤细犀利。正中央的LOGO下方增添了TAYRONX字样，以此表明身份。另外，其排气也改成双边四出式处理，后包围上面的凹槽相对也要更加立体，整体视觉效果比起普通版要更为好看。
探岳X的内饰并没有曝光，不过大致设计应该都还是可以参考探岳，造型上面应该不会有太大变化，顶多只会在一些细节以及用料上面进行升级，以营造更为运动化的氛围。参考途昂以及途昂X，亦是如此。
探岳X的车身长宽高分别为4626×1860×1662mm，轴距为2730mm，相对于普通版探岳，长度更长，高度也要更高，轴距短了1mm，不过这些细微的调整对于车内空间应该没什么调整。
动力上，探岳X目前申报的是一款高功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，峰值扭350牛米，匹配7挡双离合变速器，四驱版本也会出现。如果只搭载高功率版本的话，探岳X的入门价必定很高，毕竟普通版本探岳2.0T高功率版本售价就已经达到了26万以上，探岳X无疑会更高。所以虽然并没有曝光低功率版本，但是应该出会推出，这样也能拉低探岳X的售价。至于具体定价，我们可以参考途昂与途昂X之间的差距，探岳与探岳X之间的差距估计至少也达到了1.5万以上，当然这些都只是推测。
不过，从目前有限的信息来看，探岳X还是比较令人满意的，设计很出彩，很符合年轻人的审美喜好。相对于同样为大众轿跑SUV的途昂X来说，定位更低的探岳X价格也会更加亲民。而且探岳已经在市场上积累了一批庞大的用户群体，算是给探岳X打下了良好的基础。相信只要价格能被消费者接受，探岳X的销量基本不用愁。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一汽-大众首款轿跑SUV 探岳X 23.58万起售
［新车上市］在粤港澳大湾区车展期间，一汽-大众正式对外发布了探岳X车型并公布新车预售价。7月17日晚，探岳X正式上市，全系共4款车型，售价区间为23.58-29.58万元。具体车型售价信息见下表：
注：一汽大众此前推出多项优惠政策（截止到7月20日前）：购置税补贴20000元；5年15万公里质保及免费基础保养5次（含首保）；置换补贴8000元。
●新车亮点：
个性化、年轻化，一汽-大众首款轿跑SUV；
配置高，可实现L2级驾驶辅助；
2.0T高低功率+7速双离合；高功率版0-100km/h加速时间为7.6秒。
●新车介绍：
探岳X算是现款探岳的衍生版本，同样定位为紧凑型跨界SUV。相比标准版，它看起来更为运动，溜背式的车顶线条配合双层大尾翼设计，看起来极具运动氛围。
此外，新车提供R-Line运动套件版可选，前后保险杠均采用更具侵略感的设计，配双五辐式轮毂、仿双边四出排气设计。尺寸方面，新车长宽高分别为4626/1860/1662mm，轴距为2730mm。
内饰方面，探岳X的中控布局与普通版高度一致。中控屏向驾驶位倾斜，并配有全液晶仪表盘、双色座椅，细节上辅以烤漆面板和镀铬条点缀，依旧是典型的“大众风”。唯一不太相同的是，新车型配备了与新一代高尔夫相同的三幅式方向盘，不过并没有配备“VW”平面LOGO。
探岳X的座椅配置很高，顶配车型前排配有座椅通风/加热、12向电动调节、座椅记忆功能，后排座椅支持手动调节靠背和前后，并且配备了座椅加热，足以应对日常使用的需求。后备厢的储物空间令人满意，座椅支持4/6分比例放倒，放倒的拉手依旧出现在了后备厢内，方便好用。
探岳X还带有驾驶模式自定义功能，可以针对发动机、变速箱、ACC、转向、底盘等项目进行调整。由于带有DCC动态底盘控制系统，一定程度上可以兼顾舒适性和运动性。而且，得益于多项主动安全配置的加持，探岳X可实现L2级驾驶辅助，通过方向盘左侧按键便可开闭及调整。
动力方面，新车继续搭载2.0T涡轮增压发动机，低功率版最大功率186马力，峰值扭矩320牛米，高功率版最大功率220马力，峰值扭矩350牛米。传动系统方面，与发动机匹配的是7速双离合变速箱，部分车型配四驱系统。其中，对于高功率版本车型，官方给出的0-100km/h加速时间为7.6秒。
●新车点评：
探岳X是一汽-大众的首款轿跑SUV车型，个性化、运动化的外观设计十分契合年轻人的口味。其他方面也很均衡，空间尚可、易用性强、行驶表现可圈可点，这是国内消费者比较喜欢的高性价比车型。当然，价格也很重要，相比上汽大众的途昂X（28.99-43.99万），探岳X的价格显然更符合年轻一代大众粉的需求。
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引领Coupe运动潮流,实拍一汽-大众新锐轿跑SUV——探岳X
随着消费群体的年轻化，越来越多人不满足于家用SUV的使用，对于车型外观、内饰配置、驾驶操控的标准也更高更细。为了贴合时下年轻家庭的这些需求，各大汽车品牌都陆续推出轿跑系列的SUV，来抢占市场与满足消费群体。
一汽-大众自推出探岳以来，就开始了布局SUV细分市场的脚步。此次，一汽-大众推出了首款Coupe风格先锋运动高性能SUV——探岳X。作为轿跑SUV，探岳X是否能胜任这一细分市场的需求呢，就让我们一睹真容，细细打量一番吧。
外观：潮流兼具运动抢眼的张扬
作为一款Coupe风格的SUV，探岳X的外观设计上更偏于年轻化，注重时尚与动感。在保留了基于探岳车型的沉稳特点之余，探岳X又添加了很多年轻和潮流的元素。
探岳X前脸设计就颇具运动风格，除了沿用大众家族的最新设计语言外，前脸还加入了大量的镀铬条进行点缀，前大灯组与中网由镀铬条相连，大大增加了视觉宽度。进气口的贯穿式设计，搭配上粗壮的镀铬饰条，张扬的运动感油然而生。
探岳X的LED前大灯配备的是LED透镜前大灯，自带智能动态辅助系统，在注重行车安全的同时，也不忘凸显运动感。全系配备运动外观套件，以及LED日行灯，还拥有流水式转向功能。此外，中网左侧的独特"R"标志，也进一步彰显了探岳X的运动血统身份。
作为Coupe风格的轿跑SUV，探岳X在车身线条上更注重流线型的流畅感，不仅降低风阻，又增加了侧面的层次感。溜背曲线由悬浮式车顶一路延伸至尾部，兼具了潮流时尚与年轻动感等个性化元素。探岳X车身尺寸的长宽高分别为4626*1860*1662mm，轴距为2730mm，相较于探岳，长和高分别增加了37mm和2mm，轴距减少1mm，整体尺寸差异化比较小。
探岳X尾部设计相较于前脸的部分，在运动气息的设计上更加强烈，包括双扰流板、双边四出排气布局等，不仅运动风更盛，也更符合当下年轻人的审美。
不过说到探岳X尾部的最大亮点，那还是LED尾灯的设计，不仅尾灯内部结构精致，融入了"X"元素，与探岳X之名相呼应，而且在尾灯点亮后的抢眼程度更胜一筹，在晚上开在路上，无论是回头率还是辨识度都会很高。
可能是为了迎合年轻人的审美，探岳X搭配的是19英寸的双五幅式铝合金轮毂，类似刀斧的造型兼具时尚与运动。轮胎采用了Continental马牌UltraContactUC6SUV轮胎，规格为235/50R19。
内饰：细节凸显运动科技提升品质
进入车内，还是熟悉的大众家族风格，相较于探岳，此次探岳X通过在做工与用料上的改变，营造出了运动感的内饰味道。整车内部采用了大量的软材质包裹，而中控台区域则用仿碳纤维饰板来提升运动氛围。座椅采用不同颜色的拼色设计，包裹性更偏于运动座椅，在视觉上凸显自身的运动风格。
中控台还是采用了非对称式设计，配备了10.3英寸全液晶数字仪表，可提供行驶数据、导航等多达10余种的车辆信息，还提供了三种主题风格以供切换。顶配车型还增加HUD平视显示系统，可提供车速、辅助系统等基本行车信息显示。
探岳X全系都配备真皮包裹的多功能三幅式方向盘，不仅握感厚实，而且还自带换挡拨片。
探岳X的中控配备9.2英寸触控屏，搭载了最新的CNS3.0智能车载导航信息娱乐系统，提供GPS导航、车联网、语音操控等功能，还支持CarPlay和CarLife互联功能。
另外，探岳X在驾驶辅助上配备了L2级IQ.DRIVE智能驾驶辅助，包含了TJA交通拥堵辅助、ACC3.0自适应巡航、AreaView360°鸟瞰式全景可视泊车辅助系统、PLA3.0智能泊车辅助、MKE疲劳监测系统、SWA换道辅助、Laneassist车道保持、Pre-Crash预碰撞保护等多重辅助，在同级车型里大大提升了自身的性价比。
动力：双动力输出满足不同需求
大众探岳X全系搭载2.0T涡轮增压发动机，根据不同的功率调校提供两种动力输出，其中高功率版本的最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，低功率版本则为137kW，峰值扭矩320N·m，全系匹配7速湿式双离合变速箱。
另外，高功率版本还搭载了4Motion智能四驱系统，和博格华纳第五代的电控多片离合器中央差速器。
编者语：
探岳X一改大众偏于稳重的外型风格，将时尚和动感元素添加进了整车的设计语言中，鲜明的个性化造型抓住了年轻人的审美取向。在内饰配置与空间上，探岳X提供的L2级IQ.DRIVE智能驾驶辅助系统就已经远超同级车型，再配上双功率调校的动力，足以满足家庭的日常使用和周末出游所需。相信探岳X对于时下年轻群体消费者来说，会是不错的的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一汽-大众的轿跑SUV也来了!快来看看它“溜”的怎么样!
[汽车之家新车图解]?在6月20日开幕的粤港澳大湾区车展上，一汽-大众探岳X即将迎来首发，探岳X也是一汽-大众的首款Coupe风格的SUV。目前，新车已经陆续到店，我们也在第一时间对这款车进行了实拍。
顾名思义，探岳X是基于探岳打造而来。外观设计方面，探岳X保持了大众家族化的设计风格，通过车尾的溜背造型可以把它和探岳轻松地区分开来。
实拍车型配备有R-Line套件，前脸的造型颇具运动风格，大灯与中网融为一体，提升了视觉宽度。前包围采用贯穿式设计，中间用银色的镀铬饰条装饰，饰条的两端为“C”型的日间行车灯。
新车的LOGO采用的是大众品牌的全新LOGO,LOGO整体变得更加扁平化，看起来更加清爽、简洁。
头灯组造型与探岳一致，没带来什么新鲜感。远近光一体式LED大灯和LED日间行车灯在探岳上是全系标配，预计探岳X也将保留这一配置。
车身侧面的线条硬朗、流畅，重点在于车尾的溜背造型，这也是“X”的意义所在。现在有越来越多的SUV车型都推出了“轿跑版本”，风格一致但具体造型各异，您觉得探岳X“溜”得怎么样？
车门上有标明"R"的饰条，说明这是一台有R-Line风格套件的车型，除此之外，侧面再无什么特别的装饰了。实拍车型的前门配备有无钥匙进入功能。后视镜上集成有摄像头，预计实拍车型也将配备全景影像系统。
双五辐式的轮圈造型比较常见，轮胎是来自邓禄普的SP SPORT MAXX 050+，规格为235/50 R19，市场价格约为800元/条。
尾灯的造型更扁平化，灯组内部还有“X”型的装饰，点亮后的辨识度比较高，而且单就造型来说，这个尾灯比探岳好看多了。
车尾的造型比较具有设计感，“双层”搭配的扰流板显得很有立体感，同时也足够个性。但是，后包围上的“假排气”是不是有点尴尬了？
全景天窗是深受很多消费者喜爱的配置，在探岳X上也没有缺席，因为车顶线条下溜的位置比较靠后，所以，预计天窗的面积并不会受到什么影响。
内饰的整体风格让我们“倍感亲切”，就像见到了一个老朋友，不需寒暄，就能很熟络。如果非要挑出点有新意的地方，那方向盘造型的一点点改变或许能吸引你的注意。
方向盘的造型跟即将到来的新高尔夫是一样的，您觉得这个方向盘好看还是现款探岳的方向盘好看呢？
10.3英寸的全液晶仪表显示效果细腻，各种车辆信息的显示也比较直观，很好用，预计这项配置也将是中高配车型的专属。
多媒体系统方面，探岳X预计和探岳一样将分别在高低配车型搭载不同尺寸（9.2英寸和8英寸）的中控屏幕，屏幕的显示效果良好，易用程度高，实拍车型的多媒体系统支持CarPlay和CarLife功能。
中控屏幕的下方是空调操作区域，空调面板的样式大家都不在陌生了吧？现款速腾的空调也是这样的，通过触控操作，使用方便。空调面板下方设置有手机无线充电面板。
通过图片来看，实拍车型配备有电子手刹、AUTOHOLD和发动机启停功能。
座椅同样是R-Line风格，拼色的设计显得很年轻，座椅对于两翼的包裹性表现也不错。主驾驶席座椅支持电动调节、腰部支撑调节和座椅记忆功能。
实拍车型还配备有Dynaudio丹拿音响，这项配置在探岳上是选装的，估计探岳X也不例外。
后排座椅可以前后移动，椅背可以调节角度，座椅支持加热功能。而且后排还有独立的空调，舒适性配置还是挺高的。
储物空间方面的表现中规中矩，储物格的布局合理，且每个储物格的空间都比较大，实用性较强。
后备厢内部很平整，第二排座椅支持比例放倒，放倒后，储物空间更宽敞。虽然是溜背的造型，但后备厢的空间并未受到明显影响。
动力方面，新车预计会提供两种功率的2.0T发动机，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米。传动系统部分，匹配的是7速双离合变速箱。悬架结构为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，部分车型提供四驱系统。
总结：根据之前报道的消息，探岳X目前已在一汽-大众天津工厂投产，按照此前计划，它将于2020年7月中旬正式上市。轿跑SUV同样有着“普通”SUV车型一般的实用性，而且在外观设计上更“潮”也更具个性，如果您也觉得常规的“项目”有些倦怠了，不妨把目光投向这个“新”领域看看，也许某款轿跑SUV就能抓住您的眼球呢？（文/图汽车之家付博摄影/张迪）
一汽大众轿跑的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于一汽大众所有车型、一汽大众轿跑的信息别忘了在本站进行查找哦。
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