五代途胜价格(第五代途胜L相比上一代,17万这个价格怎么样)
大家好，今天小编来为大家解答五代途胜价格这个问题，第五代途胜L相比上一代,17万这个价格怎么样很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
第五代途胜L相比上一代,17万这个价格怎么样
随着国内SUV市场的迅速崛起，各大企业为了获得更多的市长/市场份额，正在加快新车的部署，并将最新的产品推向市场。现代品牌近年来也在加快国内产品线的更新，各等级车型如奏鸣曲、胜达、伊兰特等车型上市后取得了良好的口碑，得到了市场的认可。在小型SUV市场上，新的第五代途胜L即将上市，对于新的车型，我们的消费者也将对此提出很多问题。
相信很多人会对新上市的车型感兴趣。最终，在目前市场上，不订购家务技术就无法生存，因此，第五代touch L的产品实力也成为消费者关注的焦点。从外形上看，新的第五代途胜L在外观上非常新鲜。造型不仅非常科幻，而且前灯实际上与中网的设计相结合，设计感非常突出。车身侧面应用了很多切割感丰富的尖锐线条，车身侧面看起来很有立体感。而且，19英寸轮毂和黑色汽车的碰撞色车身使途胜L看起来非常时尚。
L的L意味着车身尺寸变长，新的第五代L的车身尺寸达到4670/1865/1690mm，轴距增加到85mm到2755mm水平，达到部分重型SUV水平。进入车内后，第五代途胜L技术感丰富的室内装饰预计也会引起很多车友的关注。四对方向盘形状与奏鸣曲相同，平面设计具有运动轿车的风格，形状比较饱满。10.25英寸全液晶仪表设计得非常技术，显示出普通粉红表无法比拟的效果。中央控制部分使用10.4英寸垂直屏幕显示、汽车网络、触摸操作等功能，空调功能也集成在中央控制屏幕中。
从外观和装修部分来看，第五代途胜L与上一代车型的变化相比可谓天壤之别，几乎看不到现金途胜的影子。所以新鲜是没问题的。国内消费者对动力的要求越来越高。第五代途胜L搭载了1.5吨涡轮增压发动机。最大功率为30马力，200马力，扭矩为253N.m，动力参数超过本田CR-V搭载的1.5T发动机。变速箱方面，第五代途胜L与7段双离合器变速箱一致，属于目前主流水平。从动力系统来看，L的这种动力已经达到了很多2.0T发动机的水平，因此其性能也值得期待。
第五代途胜l的10大缺点
第五代途胜l的10大缺点如下：
1、现代途胜质量不可靠。北京现代途胜新款车型，在质保期内就会出现像发动机烧机油、中控屏幕故障不可用、变速器顿挫异响等质量问题。
2、起步动力输出缓慢。干式双离合器在起步阶段结合较慢，踩下油门踏板后，动力要比驾驶员预想来得慢一些。
3、动力性能没有数据那么出色。途胜燃油版本搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，峰值马力200匹，但是实际的动力表现要比这个数字略逊一筹。全力加速时发动机的噪音大，颗粒感也比较明显。
4、变速器换挡懒散。途胜的双离合器变速箱升档速度很快，但没有铿锵有力的换挡感和更快的降档速度，也少了一些人车合一的驾驶感。
5、悬挂支撑性一般。途胜的悬挂系统偏软，对于震动的过滤不错，但是就会有一种忽忽悠悠的感受。而操控自然成为了途胜的劣势所在，快速并线时悬挂的侧向支撑性欠缺，整体车身动作不够迅速。
6、方向盘指向性差。总体上途胜方向盘都是属于比较轻的，运动模式手感会重上一点，不过不同驾驶模式间指向性并没有变化，依旧是那种比较模糊的设定。
7、制动性能不佳。途胜的急刹车姿态非常狼狈，车身出现了明显的前倾，并且制动踏板的初段虚位明显，脚感也很软。100时速刹到停的距离是39.88米，这个制动距离放在2022年来看，实属有点难看。
8、车厢隔音降噪能力一般。1.5T发动机在怠速是比较安静，开起来以后整车的隔音水平就比较普通了，并且速度超过60KM/h以后，胎噪也比较明显。
9、性价比不算高。在过去一个时代，现代车型就是以比较高的配置，然后匹配一个相对低的成交价吸引了很多中国消费者。但是全新一代的途胜并没有延续这种性价比，甚至配置比较齐全的车型售价已经超过20万，这个价格似乎已经超越现代品牌的号召力。
10、售后诚意不够足。在北京现代官网可以查询到，途胜首任车主享受终身免费保养，不过仅限于基础保养（机油+机滤），也就是说像更换火花塞、刹车油、汽油滤芯、空调滤芯等等大保养还是需要车主自费的。
第五代途胜L真值吗
1、颜值非常高!
不得不说，采用了家族最新设计语言的第五代途胜L已经成为目前现代品牌中的颜值担当，整体营造出十分时尚、精致的视觉效果。这样出众的设计相较于同级竞品车型，更加能俘获年轻消费者的心。
中网的尺寸和造型放到现在来说绝对能够引领潮流，再配合上日行灯使得车辆整体的辨识度极高。
新车的大灯采用分体式设计。三角形状的日行灯集中在中网最外侧，整体组成了羽翼形状。头灯内部则使用 LED光源，达到了同级别车型的主流水平。
车身侧面
运用了较为复杂的线条设计，但并不会显得杂乱。并且还会在不同的光照环境下，折射出不同的效果。多了一个“L”后，车身尺寸和轴距均有所提升。2755mm的轴距达到同级最长的水准。
新车使用来自耐克森主打舒适/静音的Roadian GTX系列规格为235/55R19。轮圈的造型同样充满了几何元素，看起来十分具有设计感。
第五代途胜L无论是车头还是车尾的颜值都非常高，可以做到令人过目不忘。在车尾部分运用了很多的横向线条设计，不仅提升了视觉宽度也增添了层次感。
新车使用当下最为流行的贯穿式尾灯设计，再配合上两侧的鹰爪造型，在夜晚点亮后的辨识度极高。
车尾下方配有银色护板，凸显其SUV车型身份。双边共两出的排气布局，又提升了些许的运动感。
2、内饰豪华感强
第五代途胜L的内饰设计灵感来源于尼亚加拉大瀑布，视觉效果十分出众，环抱式的布局，兼顾功能性与科技感。
新车的全液晶仪表无论是分辨率还是UI设计均较为出色，达到了同级别车型的主流水平。值得一提的就是，该仪表盘配有三种主题，九种模式供消费者选择。
中控屏幕的触控反应速度十分出色，基本不会出现卡顿等现象。内置的操作系统除了大家常用的蓝牙、导航、音乐等功能外还配有智能车家互控、用户位置互联、BlueLink、位置共享等便捷功能。
第五代途胜L使用当下非常流行的全景天窗，开启面积非常大，能够为前后排乘客带来很好的采光性。高强度钢化玻璃不仅增强了车顶的安全性，也提升了车内的静音性。前排座椅采用打孔皮质包裹，内部的填充物较为厚实，能够为乘客带来很好的乘坐舒适性。主驾驶座椅除了配备驾驶席座椅电动8向调节(带腰部支撑)，还在高配车型上配有座椅加热功能。
第二排座椅的舒适性同样很高，对于腿部的支撑也十分到位，长时间乘坐也不会感到劳累。并且车身尺寸和轴距进行加长后，无论是头部还是腿部空间均表现的十分出色。
3全系配1.5T
新车全系搭载1.5T四涡轮增压发动机，最大功率200马力，峰值扭矩253牛·米。传动系统匹配的是7速DCT干式双离合变速箱。该车使用的CVVD连续可变气门持续期技术可以将发动机的性能提高4%以上，燃油率可提高5%以上，而尾气排放量可减少12%以上。
这款车在舒适模式下，动力输出调校得较为线性，基本可以做到踩多少走多少。并且因为发动机扭矩平台释放的时机恰到好处，所以在普通驾驶模式下低速行驶时不会出现涡轮突然介入带来的突几感，最大程度地保证了行驶时的平顺性，十分适合在城市中驾驶。
值得一提的是，第五代途胜L是北京现代首款基于i-GMP平台打造的SUV车型。在现代汽车第三代平台技术的赋能之下，车辆在整体设计上具有短前悬、长轴距、长后悬、低重心的特点，融合轻量化车身和高强度车身结构，极大提升了车辆在设计、空间、安全性、操控性和轻量化等方面的表现。
第五代途胜L的行情怎么样?
为了能够给消费者带来更为真实和准确的价格，我走访了北京某北京现代4S店。第五代途胜L目前共有四款车型在售，市场指导价为16.18万-20.18万元。
我们以比较走量的尊贵版车型为例，该车官方售价18.18万，实际上是没有现金优惠，但是在购车时会赠送第一年的全险。此外，赠送终身保养、购置税15646元、代办验车800元、出厂500元。置换补贴:不同品牌的是5000元，同品牌8000元。
进行分期付款的话，有9万和6万两种:其中9万是两年免息，协助办理贷款服务费3800元，每月还3750元，总首付111046元;6万是三年无息，协助办理贷款服务费2500元每月还1667元，总首付140746元。
总结:第五代途胜L的提升非常明显，不仅有着较为丰富的安全驾驶辅助系统，而且在舒适性、智能化方面也非常全面，所以购买该车还是非常值的!最后，您觉得第五代途胜L怎么样，会不会考虑买它?
第五代途胜L:“不服” | 汽车产经
4月12日，第五代途胜L发布会上，当被问到如何总结北京现代近年来的发展时，北京现代常任副总经理杜君保用了一个词——“不服”。
作为一名在北京现代创立之初就投身其中的元老级人物，见证过这个企业高光时刻的杜君保心里憋着一口气。
从10年800万辆的“北京现代速度”，到2016年114万辆的销量巅峰，虽然说曾经北京现代的高速发展离不开整个市场大势，但这仍在一定程度上证明着这个企业的实力。
2017年至今，由于品牌力的下滑，北京现代确实正在遭遇挫折。但从根本上来说，背靠全球第四大汽车集团，北京现代并非没有技术。
好在，借助于现代集团近年来推出的新技术，这个企业已经开启了重回巅峰的探索之路。
从2019年推出全新技术品牌“HSMART?”，到2020年上市i-GMP平台下的全新车型第十代索纳塔、第七代伊兰特，再到今年的全新名图、第五代途胜L，基于现代集团的最新技术，北京现代一直在不断出牌。
在2020年年底时，北京现代副总经理樊京涛曾经明确表示，在密集推出的一系列车型中，有两款最为重要——第七代伊兰特和第五代途胜L。
如果说，售价更低的走量车型伊兰特对于北京现代的销量回归更具推动性，那么售价更高的途胜L对于其品牌提升来说，则更具意义。
1
途胜，北京现代的缩影
如果说一款车是一个车企的缩影，那么对于北京现代来说，途胜就是它的缩影。
虽然在很多消费者心中，提到北京现代首先想到的会是索纳塔，但正如杜君保所说，“索纳塔的引入给北京现代带来了一种认知和认同，但真正收益的腾飞是从途胜开始的”。
在2005年途胜刚刚引入中国时，彼时的市场还没有城市SUV的分类。途胜的到来，在开拓新细分市场的同时，为北京现代带来了可观的销量和利润。
16年间，途胜的在华销量已经突破了160万辆。这个车型也见证了北京现代的起伏。
曾经，在第二代途胜（ix35）的助力下，北京现代实现了年销百万辆。2015年上市的第三代途胜更是直接支撑了北京现代在2016年达到了年销114万的巅峰。
2018年，第四代途胜到来，但此时的市场格局已经悄然改变。在本田CR-V、大众途观、日产奇骏、别克昂科威等车型的围攻下，途胜开始寂寂无名，北京现代的道路也日益艰难。
直到第五代途胜L。
在这款车型身上，我们可以看到北京现代近年来所做的所有努力。
但与此同时，这款车型面临的挑战，也正是当下北京现代身上存在的最大问题。
从定价来看，第五代途胜L售价16.18~20.18万元。而在现实情况里，15万元以上的价格区间，日系、德系的品牌号召力明显更强。对于北京现代而言，如今的品牌力能否支撑起这一价格，樊京涛也坦言，“这是非常大的一个挑战”。
2
复制伊兰特的成功路
那么，如何面对这个挑战？
2020年10月底上市，今年一季度月销迅速冲上2万的第七代伊兰特，在一定程度上为北京现代提供了思路。
作为目前北京现代市场表现最好的车型，除销量之外，第七代伊兰特更难得的成绩在于，得益于新产品技术、新销售策略的应用，其平均售价从此前的不到10万元，提升到了12万。
对于北京现代而言，这是难得的信号。它意味着即使价格没有让步，北京现代的技术依旧得到了消费者的认可。
于是在第五代途胜L身上，我们可以看到北京现代对伊兰特成功策略的复制。
首先从产品力来看。
作为i-GMP平台的第一款SUV车型，第五代途胜L同样配备了现代最先进的CVVD连续可变气门持续期技术；采用了前卫时尚的“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计理念和“Parametric Dynamics（参数动力）”设计主题。甚至，为了适应中国消费者对智能化的要求，他们还单独开发了百度3.0车机系统。
其次，从定价策略和销售政策来看。
用樊京涛的话来说，第五代途胜L的“定价基准就是锚定市场的成交价”。换句话说，这次，他们打算坚守价格，让主销车型的价格“从上一代的14.5万提升到17万”。
在第七代伊兰特上市时，北京现代曾配套推出了“低门槛，高保值，全免费”的销售政策，以免除消费者的后顾之忧。在第五代途胜L身上，这套颇受好评的政策，也同样得到了延续。
3
“去找流量，去卖车”全新的技术+合理的定价，回顾第七代伊兰特的市场表现，在樊京涛看来，这是其得以逆袭的关键，但却并不是全部。
伊兰特之所以能快速打开局面，另一个不能忽视的外部因素在于它所处的12万元价格段，是北京现代最为舒适的区间。“北京现代在这个区间有客群，自带流量。与其说是厂家在卖车，不如说是消费者在买车。”
换到途胜L身上，外部环境环境则截然不同。正如前面提到，15万元以上的价格区间是日系、德系的天下，主销车型价格从14.5万提升到17万的第五代途胜L，很难迅速被消费者注意到。
用樊京涛的话来说，在第五代途胜L身上，北京现代必须要花精力去做营销，“去卖车”，“去找流量”。
具体来说，为了给途胜L导入流量，发布会上，北京现代也同步发布了跟浙江卫视《追星星的人》综艺节目的合作。
这是一档慢生活综艺，明星们将驾驶第五代途胜L去往全国各地观星。节目从4月30号首播，共12期，基本上持续三个月，正好跟第五代途胜L的上市期吻合。
同时，北京现代从第七代伊兰特开始尝试的明星短期代言的方式在途胜L身上也得到了延续。除发布会上演员窦骁骁以“潮流挚友”的身份助阵之外，据樊京涛表示，接下来这款车也会根据宣传节点的不同与多位明星合作，实现流量最大化。
至于持续举办的招牌活动“现代嘉年华”，在第三个年头也将迎来一些新变化。与前两季主要面向二三线城市，集用户互动、品牌体验、试乘试驾、团购为一体不同，随着高级别车型的到来，以及品牌向上的更高要求，第三季的“现代嘉年华”也将在更多一线城市展开。
而针对一线城市的特点，这一活动
关于本次五代途胜价格和第五代途胜L相比上一代,17万这个价格怎么样的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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