汽车改装案例 汽车改装有什么弊端
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于汽车改装案例和汽车改装有什么弊端的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享汽车改装案例以及汽车改装有什么弊端的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
汽车改装怎么改
摘要：汽车改装在很多汽车发烧友眼里有着无可阻挡的魅力，把车子改成自己喜欢的样子，彰显自己的个性，开到路上眼光肯定不会少，简直是拉风至极。不同的车子有着不同的改装方案，不过需要提醒的是一切改装都要在法律允许的范围内进行。下面就来看看汽车不同种类汽车改装案例。牧马人Rubicon改装案例
牧马人Rubicon虽然有着更适合越野的性能，不过想要真正的调整极限地形，勇往直前，改装升级才是牧马人Rubicon最终的宿命。今天带来一辆由颜值、更有性能的牧马人Rubicon终极越野改装解析。
升高、越野轮胎、加宽轮眉，加上大鼻子前杠，这一切都让这辆牧马人有着越野车特有的粗犷气质，红黑的经典配色让其帅气了不是一点点。
RuggedRidge大鼻子前杠+Topfire二代喷怒前脸的组合，让前脸充满了攻击性。
关于十周年纪念版机盖相信不用太多介绍了，隆起的造型设计充满了肌肉感。
RR款的铝铸机盖扣，采用原车开模设计，采用304不锈钢螺丝，一辆好的牧马人改装在细节上很重要。
MR强力拖车卸扣，功能不用做太多介绍，材质和工艺很重要，目前市场参考价450，普通U扣40。
JWSpeaker大灯，15年中旬出中规版，能点亮上半圈的日间行车灯，15年上旬及以前为美规版，上半圈的日间行车灯无法点亮。JK龙版系列射灯有：大灯、雾灯、尾灯、射灯，其它均有猫腻。
UGGEDRIDGE组合涉水器，这款涉水器是对车破坏最少的一款涉水器，叶子板内侧需要切个小口，其它都不需要变动，最神奇的是它有放水口。
改装RR轮眉也叫飓风轮眉，美国原装进口，因为属于宽轮眉，需要搭配长款前杠一起改装。
因为有进行升高，一些车主在牧马人升高之后通，会原车的轮眉内衬切切补补的再装到这个上面去，这是一个不可逆的破坏性动作，而这辆木马人事买这种内衬再喷点鲜艳的颜色，虽然平时不易看到，不过细节很重要。而原车的轮眉也能卖掉补贴点改装费用。
越野玩耍中最重要的行走系统升级了百路驰325/65/R18轮胎，KO花纹也就是传说中的全地型胎，与35/12.5/R18比起来，它要宽一点、小一点。而轮毂用的是FUELD574轮毂18*9J5*127ET-12，假防脱的红色是改装店DIY的，目前国内零售价2000左右，此产品为中国代工，美国品牌，形式如苹果手机后面也有MADEINCHINA!!
AMP电动踏板，除了方便上下车之外，晚上时自带的小灯，虽然有时候会被石头卡着打不开，不过升高后不改装这个项目，上下车时动作还会有点狼狈。
红色的毒蛛蛛侧护裙，除了美观外，主要还是保护车辆在越野过程中免受侧边袭来的威胁，而缺点就是安装的时候需要原车侧边拉孔再拉铆钉，对车子本身是个破坏，不过改装牧马人的车主谁会在乎呢？
车门拉手装饰，采用原位螺丝固定，有很多种颜色可选：黑、红、银、白、灰等，高逼格装饰条。市场参考价180元。
尾部方面，改装了SMITTYBILTXRC无轴后杠，一般大家称为XRC后杠，而价格方面一般进口7000元、国产4000元。
尾门加强合页，主要做用就是换加大轮胎后，尾门无法承受大轮带来的压力，走颠簸路面或者长时间之后尾门异响的问题。种类很多，国产约2500，进口5000不等。
底盘方面，选择了2.5寸升高方案，这是牧马人比较主流的升高高度，用的是KING减震、TF2.5寸套件、JKS前后止推杆、FOXATS高性能转减、ARB加强前后桥包盖等。
排气换成了芒果Magnaflow中尾段排气，主要是为了声音，与越野无关的改装项目，不过喜欢越野车主又怎么会不喜欢动人的排气声浪呢?
车内配置方面，改装了BULLYDOG恶霸犬行车电脑，改装店的建议是新手勿用，完美优化你的吉普性能，市场参考价4500元。
*通过电脑程序，简易安装即可提升约30%的动力输出，
*良好的节油性能，综合油耗下降15%，
*改装后的JEEP可以通过BULLYDOG直接设置齿比、轮胎尺寸等数据使变速箱工作更加顺畅、路码表与实际相符，
*设置胎压报警数据、以防越野时放低气压后的频繁报警
*即时监控-通过液晶屏实时监测转速、温度、引擎负载等各，
*进阶功能-通过专业人员设置，可设置更多专业进阶功能。
硬汉拉手：这是一个很值得学习的故事，国外引进一对，后国内仿制，火了大约半年后基本烂大街，市场价380一套。
扶手箱扩展箱：此为神物，刚一开始我没有留意到，是车主大哥特意指示我的，看图片自己对比对比。后来找了一下马云，竟然没有，所以此神物不知道价几何!!
后排座椅改装套件：第二代产品，过程很复杂，通常熟练的安装师傅安装约3个小时，也是属于不可逆改装方案，不过改后的舒适程度那是没得说的，杠杠的!原车90度的坐椅，改后115度的坐椅。
PIAA防水喇叭：500HZ是个啥概念不是很明白，不过装了后是很响，重要的是防水，市场参考价500。
Raptor四门电动双天窗斜硬顶：双名野猪硬顶，原位安装需要电，双电动带沙帘天窗，超级土豪装备，市场参考价40000元。
ARB呼吸器：对于一般越野爱好者来说，这个小玩意可以大多数人不知道，对老鸟来说，这个东西双称得上是一件小神器。它把前后桥、变速箱、分动箱的通气口的位置抬高，从而增加涉水深度，同时也把前后桥变速箱分动箱的油温变化产生的水蒸气导出，减少油变质损伤机件的可能。
USA速比：讲复杂了我自己也不是太懂，简单来说是换大胎就需要更换，以解决大胎起步肉的问题，456、488基本是比较常用的，如何选择就要看自己的需求了，456油耗低一点、扭力小一点，488油耗高一点、扭力大一点。
日产骐达改装案例
日产骐达由于自身空间大以及经济实用性的特性经常被车友们称为“买菜车”，很多人都觉得骐达这样的车原厂状态已经足够用了，家用足够了，不过对于今天案例的车主来说，家用车也需要改装，尤其是骐达改装空间更是不少。
骐达本身拥有不俗的外观，包围方面只是加装原厂运动款小包围。和12款推出极速限量版所带的运动小包围一样，所以完整度非常高。这种改装也被最多人接受，就像大部分奔驰改AMG一样。此外，车主还加多了一条最近比较火的SAMURAI前唇，令整体视觉效果更佳，而且能起到一点保护作用。
行走系统方面，18寸ENKEISC39搭配爱驰乐半热熔轮胎，性能指向非常明显。轮毂造型方面采用的常见而好看的多辐条设计，无论整体搭配还是展示性能刹车钳都相当好用。所以在刹车钳方面，车主选用D1大4活塞+330m划线碟，同样是性价比选择。对于1.6T拥有190+马力的骐达来说也是非常推荐改装项目。
而避震方面我们了解到，已经更换Ksport绞牙避震。相对原厂避震，能够提供足够支撑力，提升操控感受，而牺牲一点舒适性自然不在考虑范围之内。
对于涡轮车，针对行车ECU改装，能更容易压榨发动机剩余马力，车主采用外挂电脑形式，这也是普遍日系车做法。而外挂ECU则选用德国相对简单的Racechip终极版外挂电脑，方便好用。
HKS泄压阀，除了调节进气里面过剩压力以外，还有讨人喜欢的听觉享受。
还有HIPOWER碳纤进气风箱，内装K&N高流量冬菇头。同样是基础改装项目之一。其余看不到的还包括力爽点火线圈、HKS火嘴等，均是针对性补强。
底盘方面，狮特全套强化件，让车辆过弯切线更加扎实，提高车辆整体质感。而且从两根后下底拉杆划痕来看，显然还承担底盘防刮功能。
排气则全段HKS直通排气，声浪可谓咄咄逼人。视觉方面由于单出设计，略显单调，但胜在管径够粗，依然不能小窥。
内饰方面相对简单，比较吸引眼球的则是这个碳纤维加翻毛皮方向盘，握感相当舒服。仪表盘周边更换碳纤材质作为点缀。
由于增加了外挂电脑，改变了涡轮压力，所以增加涡轮压力表监控就相当有必要了。
nismo铝合金踏板三件套，除了骚气以外，铝合金上的胶粒能给提供更大的摩擦力，对于激励驾驶有实质帮助，可不是能看不能用的改装项目。
大众朗行改装案例
大众朗行因为有着浓浓的旅行车范，上市之后就圈了不少的粉丝，毕竟目前市面上真正的旅行版车型动不动就要二三十万，确实令不少人望而却步，下面为大家带来大众朗行轻度改装案例。
朗行舒适版车型将原厂的16寸轮毂换了，数据和原厂一样。16寸的轮毂上贴了大众的信仰R标志。
配置方面，在换轮毂的时候加装了一个铁将军胎压检测仪，太阳能的充电的。
尾灯贴了黑膜，选的是浅黑色的亮膜，透光性也没有太大的影响，说到贴膜，车主本以为是个简单的工程，但在询问第一家改装店时，报价200工时费，而另外一家报价150工时费，最后无奈回到改装轮毂的店问只要50工时费，最终耗时一个小时贴好。
贴的翼子板的R标刀标，车主自己贴了车门防撞条，要的不是防撞，要的是这个视觉效果而已。
后来网上购买了一些拉花，车主自己设计了拉花位置并贴了上去，效果还是不错的。
由于车主一直觉得朗行的尾部太空了，于是自家在网上购买了一个尾翼粘上去。
旅行车的魅力 大众C-TREK蔚领改装案例
“买车也是一个偶然的机会，本来之前的小悦翔，开着也挺好的，省油，手动挡的也有驾驶乐趣，17年北京房山突如其来的大雨让我的车报废了，所以换就提上了日程，由于我是汽车销售，预算就十五六万，我自己的选择就是“旅行车”：蔚领、杰德、明锐旅行、蔚揽，具体买那个还得是看我家领导的。”
“首先pass的就是杰德，领导说不好看;明锐本来是想买老款的那个1.8四驱的那个，结果停产了(新款的那个当时还没上);最后就锁定蔚揽还有蔚领，蔚揽强努着也能上，就是还款压力太大了，结果就最后确定蔚领，直接顶配，主要是看中六个气囊，也没必低配的贵多少钱。”
“因为之前在一起大众做过销售，所以对大众的这些东西，还是比较了解的，跟宝来一个平台PQ34老平台，EA211+dq200最容易出现问题的变速箱，开着还行，低速顿挫感比较明显，后期慢慢来吧，没啥特别的，因为太熟悉了。”
“旅行车还是有他的特点的，就是能装，用它搬了一次家，后排放倒，家里的零七八碎，都能装进去，两趟搞定。舒适度还是比较不错的，隔音效果也好(可能是之前开的车太次了哈哈)，还有就是开了不到一年时间，后减震异响，在店里查了半天儿也没查出啥来，这个是比较让我头疼的事情，总体感觉还凑合吧，没有啥惊喜，也没有啥不好的。”
“选择旅行车心里多少会想改装一下，订车之后就开始琢磨，自己也想了一下这个车都能干啥，因为是PQ34平台的，改装还是成熟的，跟四代高尔夫，老宝来是一样的，案例也不少，经过自己向我家领导的软磨硬泡终于，批款让我改车了。”
“换了BC绞牙避震，换完之后悬挂变得更硬了，过减速带啥的比较颠，不过操控好了，60迈过匝道侧倾小，有信心，最重要的是车身高度降低到了前后一指，车子的颜值提升了。”
“轮毂用的是3SDM款的，数据是前18寸8.5J后18寸9.5J。”
“车顶装的是Q5的横杆，但是装上之后孔距不对，后来自己改了才合适。”
“换了KN空滤、4RES中尾段无阀门排气、萨瓦妮妮泄压阀，泄压阀在收油的时候噗呲噗呲的声音。”
本期C-TREK蔚领改装案例鸣谢车主：爬L爬H儿
买后必改的车,丰田86改装案例合集
TommyKaira同样是一家来自日本著名的改装商。他们的改装作品更多的专注于外观、内饰、运动避震、制动、排气声浪这些方面，秉承改装以人为本的理念，追求美观实用的改装工艺。丰田86自然不能放过。
图：TommyKaira改装的丰田86黑白双煞厂车。
图：相比丰田86原厂外观TommyKaira推出的丰田86空力套件更为张扬和犀利。
图：经过全新设计的前脸造型让小编有一种未来战车的感觉，气场相当强大。
图：套件中的尾翼能够有效提高车辆在高速行驶中的下压力，增加车辆稳定性。
图：非常强烈的日式VIP范儿。
图：如果说前面的气场强大后面的气场同样不能示弱，四出排气与众多的散热格栅设计表明我不是好惹的。编辑点评：对于改装异常发达的日本，更换空力套件是完全可以上路行驶以及通过年检的，这样的好政策让国内的改装车友情何以堪。而TommyKaira针对丰田86推出的空力套件，不论从造型设计、合位度以及细节处理上都可谓是上乘之作，这样的作品值得我们学习、借鉴。WALD一直走奢华路线改装为主，并且改装车型多为大型豪华车为主，而丰田86却是个例外。因为如今的改装界并没有多少车型受到改装车友的青睐，而86的出现让大家看到了希望。所以WALD为丰田86开发改装配件并不难理解了。而这套空力套件依然能够看到WALD固有的VIP风格，不过通过仔细观察发现WALD赋予了86更多的凌厉、硬朗的个性。全新的空力套件采用了宽体设计，后包围的处理要比前包围夸张许多，类LFA的梯形四出排气、夸张的下扰流、巨大的鸭尾翼，突兀程度一定都不亚于搭载GT-Wing的漂移车。
编辑点评：就连一直走奢华路线改装为主的WALD都为丰田86开发空力套件，小编只想说一句，丰田86你太火了。
AutoCraftEvolution（ACE+）是一家来自日本本土的改装店家，而ACE+的拿手好戏应该算是马自达RX车系。不过随着丰田86身兼日系性能车的大旗迅速蹿红后，在全世界范围内刮起一股86风潮，所以身为日本本土的改装店家ACE+怎能放过这样一台炙手可热的新星呢。
在ACE+改装的丰田86整体改装倾向于操控性能的提升，至于动力并没有过多的改装。事实上，并不是因为丰田86的操控有多不济，才将更多的心思放在操控上，恰恰相反，86天生就是运动员的底子，是近年难得一遇的追求极端操控性能的日系运动车型之一。只是作为一台量产车，丰田86有着太多的妥协，生产成本、生产效率、舒适性等，天赋被封印了起来。再说，操控性能等于一辆车综合性能的基本功，操控先行的改装思路永远不会有错。ACE+确定了如何入手提升操控性能：车身强化、强化悬挂杆件、强化悬架的衬套及轴承、高性能避震套装。最终在铃鹿赛道创造了单圈成绩2：30。一辆200匹出头的改装车造出这个圈速是什么概念？笔者上网翻阅了一下铃鹿赛道的单圈排名：较为接近的是原厂保时捷911GT2（993），430匹，2:29；榜单上世界级操控水准的日本车，本田NSX-R（NA1），280匹，2:34。
图：86的空力套件。
图：ACE+针对86研发的车身强化套件。
图：以补强块加工原厂悬挂杆件，是不少御用改装品牌的常用手法，例如Nismo制作的GTRR34Z-Tune，就安装有类似的后下摆臂。
图：Aragosta代工的ACE+设定避震器，前避震采用倒叉避震筒。
图：41:8的加大终传比，使得每一个档位的轮上扭矩更加凶猛，更绵密的各档位速度区间也更适合铃鹿这种中高低速弯角皆有的赛道。
图：ACE+针对86开发的全段排气。
图：三联仪表。
编辑点评：相比于动力至上的改装方案，由ACE+改装的86让我们真正能够认识到车辆操控性同样可以获得不一样的驾驶感受，而铃鹿赛道创造了单圈成绩2：30的成绩就是最好的证明。
GReddy作为日本著名的改装配件生产商之一，出品的众多产品都受到了改装车迷的欢迎。不过随着86风靡全球，GReddy同样为其开发了全新的空力套件，而这款空力套件不管从造型上还是空气动力学方面处理的都相当到位，各位千万不要错过哦。
图：GReddy空气套件的效果图，让86的回头率增加。
图：风铲其实是前部扰流器，起到阻挡气流进入车底作用。
图：此图告诉我们，尾翼支架的安装形状也是能和战斗机联系起来的。轮圈Offset值与宽体也很和谐。好不好看，自己说的算。
套件里包括：风铲、后扰流板各一件，前、后外扩翼子板各一对、侧裙两件和尾翼套装件。
编辑点评：由日本名厂GReddy出品的空力套件在设计以及细节处理方面有着大厂疯范，而更宽的外扩翼子板才是空力套件最为精彩的部分，为那些好动份子预留了更大的改装空间，你还在等什么。
作为丰田86的北美版本ScionFR-S同样受到了市场的追捧，而一辆来自美国加州南部的FR-S，这里可是美国改装界的大本营之一，那么我们就来看看这辆FR-S有什么特殊之处吧。
这辆车在外观方面采用了较为特殊的宽体空力套件，围绕轮拱边缘向外抛出，且线条硬朗富有美感。动力方面HKS的GTS7040L机械增压套件被安放进引擎舱内，轮上动力输出提升至205ps，25.58kg?m，而机械增压能获得更为线性的动力输出表现，不过动力输出特性与原车自然吸气基本无异，不如加装涡轮套件后会出现丰盈的扭力带。
图：战斗气息浓郁的外观。
图：HKS机械增压套件。
图：FA20原厂与安装HKSGTS7040L动力输出对比。
图：Porjectμ前六后二活塞制动系统，能合理地分配制动力。
编辑点评：作为一台非日本本土改装案例，全新设计的空力套件能够有一种驾驶的欲望，相当吸引眼球，而动力、行走方面则是采用日本HKS等品牌的成熟产品，线性的动力输出与扎实的操控结合才能够获得更好的表现。
最后让我们来看看美国ScionFR-S改装车层出不穷，沉寂许久的日系性能车终于被唤醒了，大家对日系改装车的热情似乎并没有因为时间的消磨而减淡，反而更加疯狂与亢奋。
图：KW赛车版避震配以光头胎，不用说都知道是干什么用的。
图：美国的HOTCHKIS，之前都在改肌肉车，最近因为市场需要，也推出了周全的FR-S套件。
编辑点评：在北美市场中的FR-S（丰田86）受到了众多改装厂家与车友的追捧，这不仅仅是一台车的火爆，更是一个市场的火爆，这就是86热！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车改装有什么弊端
改装车放宽政策了，国家说车上有16个地方允许你改装了！其中包括：车外包围、避震、轮毂、车身强化件、灯光、贴膜等等。其实汽车改装可以说是一种文化，但改装这些东西到底起到了什么作用？
改装车外包围
好处：改装车外包围的目的基本上都大同小异，就是为了自己的爱车更美，能装一手好逼，能在大街上赢得不少的回头率，还能去把把妹子。要是更高级一点的空力套件，还能让车子在高速状态下获得更高的稳定性。
弊端：无奈市面上的大多数改装部件用料和做工都很差，特别是车身吻合度问题。另外款式也很有讲究，充满违和感的改装不但没有拉风的效果，还会显得很山寨。这样即使你长得再帅，妹子都不会看你一眼。
改装避震器
好处：喜欢改装车的人都会听过一句话“一低遮三丑”，没错！改装避震器不仅能让车子看起来更像一台跑车，而且降低车身重心是最能提升一点过弯性能。因此，改装避震器也成为“改装必改项目”之一。
弊端：但是不少人改装过避震器之后都会留下不少“后遗症”，比如：带来各种莫名的异响，过减速带要缓慢地把车子侧着过，一不小心就会刮伤底盘，有时候车后还会有一堆喇叭的催促声。部分车主还深受无良商家的危害，没有帮他们调校好四轮定位，轮胎出现偏磨的现象。即使如此，不少人还是愿意痛苦并快乐着，乐在其中。
改装轮毂
好处：轮毂的改装是最能提升车子那股“骚气”的，而且价格也算是这么多改装项目当中最简单的。一些锻造出来轮毂重量会更轻，而且还能彰显自己的个性，毕竟现在很多原厂轮毂都长得太丑，只要给车子换上“新鞋子”，整车的风格也会有所改变。
弊端：只能说“装逼有风险，改装需谨慎”，毕竟无良商家实在太多，山寨轮毂断裂的事件经常发生，“轻则毁车，重则人亡”，所以想改装轮毂一定要去口碑较好的改装店进行改装，毕竟这可不是闹着玩的！而且改装轮毂尺寸不对还有可能会令油耗增加哦！
改装刹车卡钳
好处：改装汽车的刹车卡钳，有的人是为了能驾驭更大马力的车子，有的人是为了提升车子的安全性。一般的车原厂都是采用单向活塞的刹车卡钳，而双向多活塞的刹车卡钳能提升不少刹车力度，缩短刹车距离。想要提升车子的性能，改装刹车卡钳也是很有必要的。
原厂刹车卡钳
多项活塞刹车卡钳
弊端：可这玩意也是跟生命挂扣的，很多人会贪便宜，去买翻新的二手改件，或者去买一些拆车件，可是那些部件的质量很难保证，可能会出现刹车活塞卡死、异响等各种问题。
而且一些技术不过关的改装店会把刹车卡钳反装，也会导致刹车皮磨损不均匀。这里科普一下：双向多活塞刹车卡钳正确的安装方法是要把排空螺丝向上的！
加装车身强化拉杆
好处：这种改装零件通常都会以整套的方式出现，对于追求车子操控的人来说，利用它能使车身获得更高的强度。特别是在连续过弯的时候，能让车身的侧倾减少，进一步加强行驶的稳定性。
弊端：然而，有些人只为了装一下逼，只是加装局部的拉杆，导致发挥不出它的真正作用，而且只装局部拉杆不但没有起到车身强化的效果，反而会加剧局部车架扭曲，时间久了会导致车架变形。所以想追求操控的话，这些钱可不能省。
车身改色贴膜
好处：这个车身改色的贴膜现在是越来越火，能有很多颜色挑选，在大街上轻易就能让人家给你行“注目礼”。而且质量好的贴膜还能让车漆保持常新，让你的爱车更保值。
弊端：嗯！这样车子是显得更有个性了，可你知道通常贴这种膜的工时费比一般喷漆还要贵上N倍，要是不走运刮伤了膜还不能修复，必须整一幅重贴。一些劣质的贴膜在撕下时还会带着漆面一同被撕下，看来贴这玩意可要慎重。
改装汽车灯光电路、音响
好处：光是造型拉风还不够，在漆黑的夜里也要自己成为最闪耀的那位，因此不少人会选择吧大灯也进行改装了，什么天使眼、魔鬼眼之类的，还能让自己的爱车看起来更高档。
还有一帮“音响发烧友”在家玩得不够嗨，要把这项爱好也带到自己的爱车上，要让大家也嗨起来。的确！音质更好的音响能带来更优质的驾驶感受，还能改变心情。
弊端：但是问题又来了！无论什么时候，汽车自燃都让人看得心惊胆战，因为汽车起火基本上是无法扑灭的，只能眼睁睁看着它烧光。其中汽车电路也是引起自燃的首要元凶，而且还很容易引起漏电，令电瓶出现异常亏损，想要改装汽车电路必须要谨慎再谨慎！
升级汽车电脑系统
好处：还有一个高端一点的改装项目就是升级汽车的电脑系统，也就是俗称“刷ECU”。经过破解电脑、修改数据，或者直接外挂一个带程序的电脑，能最直接地提升车子的动力。
弊端：看似很牛逼的样子，但是这样的改装花费实在有点大，而且对技术的要求也相当高。要是通过破解电脑的方法修改数据，当你到4S店进行一些相关的维修项目，数据很容易就会被恢复原厂，那你所花的钱也就泡汤了，所以存在一定的风险。
想改装？请三思！
汽车改装是能让车子拥有更高的性能，外观也能变得更好看，可要知道汽车改装项目通常都没有保修，而且车子一些部件经过改装之后4S店也不会给你保修，另外还会增加车子的保养成本。除非是对改装文化深度中毒，不然想要改装车子真的要慎重考虑一下！
简约不简单 高尔夫4代HF改装案例
生活中高4作为一辆街车，虽然可以有很单纯暴力的改装方法，但除了少数的发烧级别的朋友不考虑实用性，很多时候我们都要考虑家庭和工作使用，平时开去上班，周末去逛个商场。如果改装过于夸张，不仅给人的感觉不够稳重，也失去了高尔夫4代，低调、沉稳、朴实无华的特点。而下面这辆走hellaflush风格的高尔夫4代，正好把4代的这种低调、沉稳、朴实无华的特点发挥的淋漓尽致。用一句话来概括就是“简约不简单”。
图：用“简约不简单”来形容这台MK4再合适不过了。
图：后备箱经过抹平处理，显得十分干净简练。
Hellaflush风格的改装并不是哗众取宠，而是从内心深处领悟和追求的一种精神，更喜欢通过自己的汗水让我们深爱的“她”变的更加婀娜多姿！这部黑色高尔夫4外观方面除了轮毂和避震的改动，在细节之处处理的也相当到位细致。
轮毂，是Hellaflush风格最为核心的改装件之一，样式的好坏和轮胎数据的搭配，都能够严重的影响到车的整体效果。正如这台车使用的这套经典的BBSRS轮毂，18寸前后搭配数据为前8.5J后9.5J的数据，搭配上前21535后22535的南港轮胎，让轮胎绷出一个斜面，完美的展现了一股强烈的视觉效果，再把与之配合的空气避震释放到最底，便勾勒出了一台完全脱俗的高尔夫4。再加上车主对车体细节的一些刻画，如前脸R32款的前杠配上FK无标中网，尾部经过净化抹平处理，不仅显得十分干净利落，还让整个车的质感提升不少，层次感也更加分明。让这台高尔夫4代从里到外透出一股迷人的气质。
图：前杠来自于自家R32车型。
图：FK无标中网，更换后遗留下的大众标缺口也被抹平。
图：轮毂太暴了？要的就是这样的效果。
图：宽轮毂搭配窄胎，是基本的HF改法。
为了能够追求极致低趴的视觉效果，车主特别选用市场上能见度极高的空气避震品牌台湾AirForce出品的空气避震，这套避震为基本版，只能够在车内升降高低，并不能车外遥控，不过好在罐体较小，也没有遥控控制盒，安装在后备胎的位置，完全可以藏在里面，丝毫没有影响到后备箱的空间使用。
动力方面，这台高尔夫4代是原厂1.6L的自动挡车型，动力上原厂的1.6L20气门发动机在当时来说算是较为先进的技术了，高速表现依然不错。但就目前的设定来看，车主并没有过多考虑动力上的改装，只是简单的进行进排气优化，适当增加发动机活跃度与排气声浪。加上也只是台自动挡车，所以这样的动力已经可以满足基本日常需要。
图：虽然不是什么名机，但收拾的干净利索依然能给看的人带来不错的感受。
图：虽然只是简单的进行进排气优化，也依然不能马虎，来自意大利的SUPERSPRINT中尾段排气便是车主的选择。
图：气动升降控制器，藏在了手套箱里。
图：由于是基本版的气动，体积较小可以藏在备胎舱里，并不会影响很后备箱的实用性。
图：电机散热的地方需要预留出来。
除了外观很素净，这台车还是把“素”延续到了内饰。内饰经过重新，并且已经全部做了全黑处理，座椅和部分内饰板采用了宝马车中比较常见的酱红色皮革。与黑色搭配显得特别有韵味，似乎豪华感也被提升了一个档次，不禁让人感叹搭配颜色的重要性。
图：内饰全部进行的全黑处理，搭配酒红色，更显档次。
图：车顶采用了黑色翻毛皮的材质。
改装清单：
内饰全黑处理
顶棚翻毛皮装饰
真皮酱红色座椅
R32前
宝来HS后
FK无标中网
机器盖及后备箱盖抹平处理
SUPERSPRINT中尾段排气
SIMOTA超导流碳纤维进气系统
BBSRS18寸轮毂前8.5J后9.5J
AIRFORCE气动避震基础版
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