瑞虎5x试驾 说说亲身感受与建议
本篇文章给大家谈谈瑞虎5x试驾，以及说说亲身感受与建议对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
试驾全新瑞虎5x***说说亲身感受与建议
随着奇瑞的全新一代瑞虎5X的上市，奇瑞在A0级SUV市场的又投下一台重磅产品，瑞虎5X的改变是有目共睹的，从最开始的17款到现在的2020款，瑞虎5x在国内的进程可以说是一步一个脚印，新车重点在三方面做了升级，用奇瑞自己的话来说，可概括为“一好三值”，一好在于品质好，三值则为颜值更值、配置更值、舒适更值。对于小型SUV来说，放在几年前，人们会说它能有什么驾享乐趣，仅仅是代步工具而已。不过在年轻化的今天，小型SUV也已经有了质的改变，它不仅是一个通勤工具，更成为“后浪”的一种生活方式。刚刚全国上市的奇瑞瑞虎5x就是一款为年轻而进化的全球品质车型，我也有幸的进行了试驾，这款车果然没让人失望。
从设计理念上来说，新车重在突出更宽大、更时尚和更高档的表达，比如前脸格栅的尺寸几乎是同级产品里最宽大的一个、“虎脸”的造型也更为明显，并用峰格设计勾勒出动态特征线条。
侧面的轮廓造型变化不大，但车身高度增高了10mm且在细节上做了优化，比如触摸式门把手，隐藏式锁芯、以及车门下方的镀铬饰条样式做了升级
这款车的行驶品质挺不错的，开在路上，感觉到瑞虎5x的动力很顺，而且比较好开。瑞虎5x的油门，刚提速的阶段反应比较灵敏，再加上CVT变速箱对动力的梳理，这就使得车子发力很线性，开起来比较舒服。
当然，毕竟是1.5L的自然吸气发动机，它在快速路行驶的时候，还有一瞬间的提速，整个加速的前半段过程给人的反馈还是非常的直接的。而CVT变速在这个过程中的表现也算得上是尽职尽责，平顺不突兀。
新款瑞虎5x尾部的设计同样没有较大调整，改变的细节就是中央镀铬条下方的奇瑞LOGO更换为上方的"CHERY"英文字符。
非常的帅气
排气也是镀铬装饰包裹，很是精致
鲨鱼鳍
轮毂造型有做重新设计，新车17吋五幅镜面铝合金轮毂相比现款车型更为动感
天窗
10.25英寸中控屏搭载了全新升级后的Lion雄狮智云交互系统，具备手机App远程控制、智能语音交互、车机智能诊断、电子围栏、自动寻车、车辆远程信息管理、预约维修/保养等功能，并支持CarPlay和CarLife手机互联功能。
内饰虽然还是我们熟悉的宽体环抱布局，但是设计却和现款车型完全不同了，而且新车还提供两种色调搭配的内饰风格
后排的空间还是有点局促
新车大灯组的样式变化不大，但下方的雾灯区域却是全新的设计，同样是取消了银色镀铬饰条连接带
新车前进气格栅由原来的不规则造型变成了六边形的点阵式设计，并取消了中间连接车标的银色镀铬饰条
可惜的是奇瑞为什么不直接上1.5T，想不通啊
“好看、好开”的高性价比小型SUV
底盘的表现还不错
熏黑尾灯依旧是亮点
大灯确实很好看
中网确实挺诱人的
谢谢观帖，不足的地方请大佬们指正
2020款瑞虎5x试驾分享,颜值在线,实力出众
瑞虎5X这款车外观颜值方面确实非常独特，造型帅气也十分动感，给人们的视觉冲击非常强，一般年轻人看了都会招架不住，仿佛它真的自带光芒一样。侧身的线条丰盈饱满，饱满尾部及运动化的尾翼，让整车看上去充满运动感，饱满协调，辨识度超高。内饰基本都是皮质或者软性材料包裹，用料十足，做工精细，坐的摸的都好舒服，悬浮式多媒体屏幕显示细腻，中控操作台采用人体工程学设计，方便驾驶，内饰整体以黑为主调，凸显出它的运动风格。瑞虎5X的配置很丰富，无钥匙感应进入，一键启动等基础配置都有，还有智能安全辅助系统，比如定速巡航倒车影像，陡坡缓降，车身稳定保持等，都为安全驾驶保驾护航。瑞虎5X动力采用的是一台1.5L发动机，最大输出116匹马力，配合无极变速箱，整体动力表现不错。家用完全足够瑞虎5X的油耗是真的非常的经济，实惠，实测八个左右。车子也不挑口，加92号汽油就可以了，平时注意一下开车习惯，多少还是能节省下来不少的。瑞虎5X，在设计，做工，用料，动力方面都表现出豪华车的水准，而且价格在十万区间内，是家用车的首选。
前段时间看到好几个车友都去置换全新瑞虎5X，我这次在4s店看到实车，可谓是初次相识，瑞虎5x这款车整体给我的感觉挺不错的，几万的车型当中性价比各方面做的很不错了，比较适合家用出行
作为一款小型SUV，它的车身三围尺寸为4358*1830*1670mm，轴距为2630mm，同级中算是一个正常水准
虽是全新换代，但是它的外观变化其实并不明显，全新的点阵式前格栅是与新款瑞虎7的同款家族设计
全新瑞虎5x的前脸采用了LifeInMotion3.0家族式设计语言，中网内部使用了大量镀铬装饰，形成点阵式星河设计风格，配合同级别尺寸最宽大的六边形前格栅尺寸，给人以极强的视觉冲击力
前大灯的造型与老款车型相比变动不大，采用了LED光源并带有透镜。下方的雾灯区域也经过了重新设计，取消了原有的镀铬装饰条，改为了G型日行灯。下杠还配备了大面积银色护板
侧面，新车整体的造型与老款车型基本保持一致，饱满的车身姿态融合了硬朗的线条；全新的双五幅铝合金轮毂根据配置不同可以选择R16/17两种规格。另外，车门下方新增的镀铬饰条提升了整车的精致感。
新车的车身尺寸为4358/1830/1670mm，轴距为2630mm
新车的尾部造型圆润饱满，与老款车型相比仅在细节处有所调整。尾部的品牌LOGO被CHERY字样替代；一条横向镀铬装饰条贯穿两侧车灯，尾灯依旧采用了立体镂空设计，并经过了熏黑处理；下杠区域同样使用了银色的装饰护板，并配备有镀铬双边虚拟排气
内饰是全新瑞虎5x变化最大的地方，总体上与瑞虎7的相似度很高，只是因为定位不同，少了红色的点缀。整车加入了适量的镀铬装饰，环抱状的仪表台设计在很多车型上也有使用，方向盘的设计也更为运动，采用了D字型造型。
此外，中置10.25英寸的液晶中控触摸屏，为整车带来浓厚的科技氛围。空调出风口的设计很有设计感，与中控台相融合，并使用镀铬材质装饰
配置方面，全新瑞虎5x全系标配ESP车身稳定性系统、胎压监测功能、PM2.5过滤装置、10.25英寸中控液晶屏和前排无钥匙进入功能，此外，除了最低配外，其它车型都带有定速巡航、电动天窗和LED日行灯等。配置齐全而且比较实用，延续了奇瑞一贯厚道的作风。
动力方面，全新一代瑞虎5x全系搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率85kW，峰值扭矩143Nm，满足国六排放标准。传动方面，与之匹配的是5速手动或CVT无极变速（模拟9速）
2020我的瑞虎5x续前行,驾驶有感,好开的三点
周末难得天气不错，来次说走就走的城市溜圈。短途开下来，5X留给我最大的印象，就是“好开”。这种“好开”，很集中地表现在了三个方面：首先是动力，5X的动力偏柔和，从实际驾驶来看的确如此，1.5T的发动机的动力总成表现稳健。油门灵敏，轻轻给就走，正常开很便利。1-2挡表现太温柔，只有加大油门才在后半段爆发。在3-5挡位时，发动机表现会积极得多，同时动力输出快且线性，油耗还比较低，经济性最好。第二是操控，这也是最能直接反映出5X“好开”的一面。实际驾驶感觉瑞虎5X的悬架（低速阻尼大、高速阻尼小、弹簧刚度适中的调校）偏“韧”而不是“软”，尤其是在县道上的表现，过减速带时反应迅速，咚咚声非常弹性。在乡道的会车，也表现得相当从容。给自己点个赞！第三是油耗，说到油耗很多人就会说国产车都费油，被油耗吓到，但是你们真正了解过5X的油耗吗？综合油耗如果在7-8个，是非常经济的了。如果说要有SUV的舒适感，视野，多路况性能，就不要在用轿车的油耗来衡量它。适合自己的就是最好的，买车前一定要考虑好车的用途。5X长期如果走走停停，长期市内堵车，油耗相对会高，因为安全性能，车重摆着呢。高速、快速干道、乡道等不频繁堵车的地方，5X很省油，跟家里另一台油耗差不多。另外，5X转向虚位不大，而且精准，一圈不到就能掉头；刹车灵敏、柔和而线性。隔音控制得也不错，路噪和风噪管理得很好，发动机的噪音也抑制得很到位。轮胎抓地力不错，应对土沙路也能轻松通过，不足就是轮胎质地发硬，过坎还是会出现颠簸的情况。
我拍照拍得好好的，一条小泰迪乱入
我的老伙计，每天都在楼下安静的等我
在路上，遇到好的地方拍照是必须的
红色，活力四射。相对白色，我更喜欢红色的5X
侧面非常有层次感，腰线起到画龙点睛作用
外观大气，朋友看到第一眼就说这车好大气
无钥匙进入，从此摆脱找钥匙掏钥匙的麻烦
扶手箱的空间还是蛮大的，我很多东西都放里面
后排的空间
中控屏如果还能够做的稍微倾斜一点就好了，语音操控不是特别灵敏
富有质感的方向盘
做工精细
基本功能齐全，我有了这些也足够了
座椅还不错，支撑性到位了。
阅读灯
车门板比较厚重，关门声好听
干干净净，不留痕迹
红得透彻
大灯
非常有特色的一款车，现在的新款我觉得也挺好看的，只是大灯的造型没有延续下去有点可惜
试驾全新一代瑞虎5x,感受不一样的驾乘体验!
表妹自从看了瑞虎5x的新车发布以来，激动的心再也无法平复了，前几天拉我一起去看车，这不，昨天又拉我陪她一起去试驾了。这也难怪，就连我这名瑞虎5x的老车主，也完全被它迷住了，恨不得立马换车。突然发现自己原来也是如此的喜新厌旧，没办法，人的本性就是如此吧，其实有时，喜新厌旧也并非坏事，否则，人类社会就止步不前了。怪只怪新车太漂亮了，魅力难挡。从外观到内饰，对比我之前的老款，不知提升了多少挡次，真的是相见恨晚啊。外观方面，全新瑞虎5x沿用了家族式设计语言，整体风格向瑞虎7靠拢，新车的前脸换装了点阵式镀铬的进气格栅，面积也更大，晶钻透镜LED前大灯与G型动感日间行车灯的组合，锋芒毕现。同时，新车的前包围也进行了重新设计，原先贯穿式饰条被取消，底部的银色防擦护板增加了质感，总而言之，新车的造型更漂亮时尚了，更符合现代人的审美观了。内饰变化也是比较大的，贯穿式的中控台、全新的换挡杆、D型方向盘等将豪华感的氛围营造的十分到位。另外，新车使用7英寸液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控屏、8英寸空调触控屏组成的三屏交互设计，更加的科技智能化，这些是我的老款无法比拟的。在智能配置方面，新车搭载的雄师智云系统，支持语音交互、手机APP控制，可语音控制生活服务、空调、导航、音乐、电话以及天窗等7项功能，还支持手机APP远程控制、全时车辆远程信息管理、预约维修保养、车机智能诊断、自动寻车等等诸多功能。非常的智能化，特别能满足年轻人的用车需求。今天我有幸陪表妹一起试驾，感受到全新瑞虎5x带来的不一样的驾乘体验。新车起步平稳，换挡平顺，毫无顿挫感。D型平底方向盘不仅好看，握感也很好，轻巧灵活，指向精准，没有虚位，多功能的按键非常方便操控。动力充足，足够强劲，路上超个车毫无压力，开起来真的是得心应手。凭借语音即可控制空调、导航、音乐、电话以及天窗等，不仅操控便捷，也更安全，非常的科技智能，满满的享受啊。无论是驾驶还是乘坐，都很舒适，空间很大，丝毫没有压抑感。新车对比老款，从外观到内饰配置，不知甩了几条街，由衷地感叹，车不如新人不如故，后车可畏啊!
远看有点像虎7，毕竟是虎兄虎弟嘛，自然是很有相似度的。
全新一代瑞虎5x沿用了新家族式设计语言，整体风格向瑞虎7靠拢，新车安装了更大尺寸的点阵式进气格栅，使前脸看起来更加的威武霸气。
晶钻透镜LED前大灯与G型动感日间行车灯的组合，锋芒毕现。
狭长的LED前大灯非常的犀利有神，比老款大眼要好看多了。
厚实饱满的尾部，给人极其稳重的感觉。
车尾贯穿式一字型镀装饰，拉宽车尾视觉比例，与运动式镀双排气孔造型上下呼应，使尾部整体造型更加统一。
从这个角度看，搭配悬浮式车顶，层次感分明。
后保险杠的银色饰条，与前保险杠银色饰条前呼后应，整体造型更为和谐统一。
与老款不同的是，新款车尾增加了奇瑞的英文标识CHERY，极具辨识度，也更加好看。
新款瑞虎5x的内饰采用环抱式的设计理念，让乘坐更为舒适。内饰配色上，新车提供的黑棕双色搭配，很显档次。方向盘采用了三幅式的平底设计，覆以皮质包裹，手感舒适。内饰最大的变化是三屏交互的应用，尽显豪华与科技智能感。大量的皮质包裹与镀铬装饰，也大大地提升了车内的档次感。
后备箱足够大，可以满足日常出行需求。
总而言之，这次试驾是乘兴而来，满意而归。相信此款新车上市后，必将供不应求，更相信奇瑞汽车会越来越强大。表妹更是百分之一百的满意，已预交定金了，坐等提车。
开过三个月的瑞虎5X,实际驾驶感受如何
由于工作原因，瑞虎5X这款车小编断断续续开了有三个月的时间，是一台1.5L CVT豪华版，市场的指导价为8.59万元，优惠在5000元左右，就个人的驾驶感受来说，还是对得起花的money，说句物有所值应该不为过。
谈下这款车的动力性能，其搭载的是1.5L自吸发动机，最大马力为116，峰值扭矩是143N·m，虽然瑞虎5X是小型SUV，体重为1.3吨多点，但是满员下要全力跑起来还是有点吃力；平时自己一个人开的话，起步稍微有点不给力，开起来后提速效果还是较为不错，油门的响应不是很滞后，匹配的CVT变速箱没有什么顿挫感，这点还是让人很满意的。
作为小型SUV，瑞虎5X的空间表现在同级里还是挺优异的，轴距为2630mm，后排空间还凑合，同事身高180坐到后排有点顶腿了；后备箱的储物能力也较为一般，这也是可以理解的，毕竟尺寸在那摆着。
瑞虎5X的底盘说实话个人觉得有点偏硬，这个价位车型多采用的前麦弗逊和扭力梁式的后悬架组合，奇瑞在调校上欠点火候，偶尔走个烂路，那感觉真的让人不爽，颠簸感较为明显，还有快速行车时的风噪声有点大，除此之外还是没有什么让人不满意的地方。
8万多的价格，该有的配置都给配上了，什么ESP、定速巡航、倒车影像、自动驻车、电动天窗、7英寸液晶仪表、9英寸中控屏、支持CarPlay和CarLife、LED日间行车灯等配备，日常用到的都还是有覆盖的。
总体来说，奇瑞瑞虎5X居家代步还是足够的，奇瑞的发动机技术也是名声在外，后期稳定性还是挺高的，油耗控制的也不错，瑞虎5X百公里在8L上下，去年12月份9800多辆的成绩也是相当的亮眼。
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