别克gl6销量为什么差？别克gl6能买吗
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下别克gl6销量为什么差的问题，以及和别克gl6能买吗的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
别克GL6跌到10万多了,销量却持续走低,都是三缸机的错
纵观国内合资MPV市场，别克GL8是毫无争议的霸主，凭借着高端的形象和宜家宜商的属性，别克GL8连续多年成为细分市场的销量冠军，月销量基本都维持在一万辆左右，本田的奥德赛和艾力绅加在一起也不是它的对手。在别克GL8成功之后，上汽通用又在2017年底如法炮制了别克GL6，进一步流露出了上汽通用想要称霸中高端MPV市场的野心。
别克GL6定位为紧凑型MPV，比大哥别克GL8要低一个级别，并有5座和6座两种版本的车型，而它的价格区间为13.99-16.99万元，售价跟紧凑型的三厢轿车差不多。目前国内15万级的合资MPV车型少之又少，别克GL6可以说是没有对手存在，再加上别克GL8的背书，按理说别克GL6应该会有不错的市场表现。
然而上市至今两年多的时间里，别克GL6的销量却持续走低，2019年全年只卖出了2.6万辆，而今年1-4月份的累计销量也只有4344辆。值得一提的是，别克GL6的价格门槛早就跌到10万左右了，降价力度非常大，价格都这么便宜了，别克GL6为何还是难以被认可呢？
关于别克GL6这款车，它的优点还是非常多的，首先来说，该车采用了跟别克GL8相同的设计语言，看起来就像是小号的别克GL8，外观显得很时尚大气。其次尺寸方面，别克GL6的长宽高分别为4692/1794/1626mm，轴距为2796mm，虽然只是一款紧凑型SUV，但空间表现还不错，对于日常家庭出行来说，5座车型的空间非常宽敞，6座版本则具有比较强的空间灵活性。
不过在内饰设计上，别克GL6并不是很让人满意，它的中控台和车门内侧主要都是塑料面板，而且它的中控台布局看起来跟别克英朗很相似，造型中规中矩，内饰整体缺乏高级感。配置方面，别克GL6也表现一般，两款低配车型均没有提供无钥匙进入、一键启动、倒车影像、中控液晶屏、手机互联等必要的功能配置，虽说中高配车型的配置要丰富很多，但价格更高，竞争力也就被削弱了。
别克GL6最大的短板就是它的动力系统，它全系均搭载了1.3T三缸涡轮增压发动机，并匹配6AT变速箱，其动力输出一般，基本满足家用。三缸机是很多人接受不了的，尤其对于家用MPV来说，三缸机的抖动问题必然会影响到乘坐的舒适性，别克GL6卖不好，最主要的原因就在于此。另外，这台6AT变速箱的平顺性也不是很好，很多车主反映存在换挡顿挫，这也是一个减分项。
除了三缸机的错之外，别克GL6本身的定位也有问题，因为中高端紧凑型MPV的市场需求本来就极小，甚至可以说是伪需求，像别克GL8、本田奥德赛、奔驰威霆这些车型的主要用途其实还是商务接待，而别克GL6的定位是家用车，如果家用的话，大家往往都会选择轿车或SUV，所以别克GL6生来注定小众。那么你觉得别克GL6这款车怎么样呢？欢迎在下方评论区留言探讨。
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别克gl6为什么停产了
销量不佳。根据查询别克官网可知，别克gl6停产的原因是因为销量不佳。别克GL6是别克品牌深化家用市场布局的战略车型，别克GL6延承别克GL8动感优雅的设计美学，强调了一以贯之的别克MPV专属视觉符号，打造出优雅、宽绰的家用MPV潮流美学设计，整车集轿车的大气审美、SUV的灵活性与功能性以及MPV的舒适性于一身。
别克GL6,轴距近2米8四轮独悬,才14万,为何销量低
其实随着市场上竞品增多，市场竞争也愈加激烈，同品牌下的两极分化严重，无论是两个子品牌间还是同一个子品牌都是如此，就好比本田，广本的雅阁和东本的inspire可是说是一对亲兄弟了，售价相近、级别一样，所以对应的市场也相同，但是销量却不一样，有好有坏，好的是雅阁销量上去了，成为广本的销冠，但坏的是inspire销量不行，7月才卖5484辆，连雅阁20093辆月销的二分之一都不到，可见这两兄弟的日子相比起来，inspire"生活质量"太差了。
但是这样的情况并不只出现在广本和东本旗下的雅阁和inspire上，在上汽通用别克旗下也出现类似情况。别克GL8相比大家都知道，在国内的MPV市场上GL8一直是该市场的独占者，23.29万起的售价相比很多像传祺GM8这样的MPV都贵，但是GL8上市时间很早，当时市场上也没有GL8的竞争对手，所以GL8便主导MPV市场一直至今，单单今年1-7月累计销量就达67382辆，反观别克GL8的"亲弟"GL6处境就极其艰难了。
GL6指导价13.99-16.69万，相比GM6贵，虽然有3万左右的价格悬殊，但是GL6作为合资车，比国产GM6贵也是在理解范围以内，而GM6作为GM8的弟弟，今年7月份也有3703辆销量，可是GL6却是月销0台，究竟为何？虽然售价比GM6贵3万多，但是论品牌力比GM6强，两者的"亲哥"也是竞争关系，可是GL6却完全没人买，对于这样一款车，其产品力表现将会是寻找问题的关键。
尺寸上，GL6的三围是4692/1794/1626mm，相比传祺GM6的三围数据，短了88mm，窄了43mm，矮了104mm，整整比GM6小了一圈，所以GL6看上去就更没GM6那么大气，同时GL6的轴距为2796比GM6短了14mm，虽然相差不大，但这也仅仅只能说明GL6的车内纵向空间没有落后很多，可如果结合车高的话，GL6的车内头部空间就完全被GM6压制了，而对于一款MPV而言，空间也是非常重要的一点，但GL6空间小，让其丧失了空间优势。
外观上，GL6的前脸较为圆润，中网为盾牌式造型，中间的车标带有翅膀状的镀铬，很有别克的味道，但相比GM6就小巧许多，更像是SUV的前脸。侧面来看，GL6的车身造型非常流畅富有动感，车顶和GM6一样，都是悬浮设计，但是GM6的车顶较平，后排座椅头部空间，提高乘客舒适度。来到尾部，其实GL6和GM6的尾部非常接近，但是GL6更加立体矫健，而GM6尾部造型较为扁平，搭配上贯穿式的尾灯组，高级感更强。
内饰上，设计很有美式风格，中控台采用非对称式结构，但是用料较为一般，除了中间一小块软性皮质包裹之外，其余都是硬塑，GM6的中控台采用双色包裹，都是软的，并且GL6的低配与次低配两款车型没有配置7英寸触控式液晶屏，档次有所下降，反观GM6低配就有8英寸的触控发液晶屏，不管功能如何，最起码看起来档次更高。配置上，GL6做得还是非常不错的，6个气囊、全景天窗、后排隐私玻璃、自动空调等。座椅方面，身为MPV的GL6的5座车型，是否有点偏离大众对MPV第二排独立座椅的固有思维，反观GM6全系独立座椅，所以这样一看GL6有点偏离MPV的定位，更接近SUV。
动力上，这或许这便是"压死骆驼的稻草"GL6全系都是3缸的1.3T发动机，最大功率163马力，峰值扭矩230牛米，比起GM6动力更强，但是依旧无法掩盖它是一台3缸机的弊端，而MPV最重要的就是舒适性，一旦行驶过程中车内有很大的噪音或者说车辆抖动严重，这就大大削减车内人员舒适性，并且GL6底盘搭载的还是较为常见前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，虽然很多车上都在用，但是对GL6自身发动机产生的抖动问题作用并不大。
所以说，如今市场上很多品牌旗下的两极分化都特别严重，别克GL8成为国内MPV市场上的主导者，可GL8的"亲弟"GL6却月销0台，抛开售价和品牌的因素，GL6自身产品力不足或许才是其中最大的原因，轴距近2米8或许看着不错，但是相比之下GM6的轴距更长，并且空间也比GL6大；且GL6的5座车型，没有独立座椅；全系三缸发动机，等等。总之别克GL6的弊端较为明显，对于这一价位区间的MPV，人们更愿意选择国产MPV。
别克GL6的销量逐年降低,是因为它的发动机是三缸的吗
别克的新款MPV车型GL6欢呼雀跃。在GL8 Big Brother的支持下，起价约为140,000，这是为第二个孩子设计的6人座车型，我认为别克的想法正在转向热门车型。我还想与五菱宏光和宝骏730等国产圣车竞争。当然，在上市初期，消费者也面临很多挑战，别克GL6的发展方向良好。
别克GL6投放市场后一个月，销量就接近7,000辆，跻身MPV类别的前十名；第二个月，其销量就超过7,000辆，跃居MPV类别的第一位。 6的位置实际上是惊人的。但是好景并没有持续多久，当我们进入2018年时，别克GL6在短短两个月内就恢复了其原型，并在2月售出了1000辆以上，这真是太糟糕了。这种大起大落的原因是什么？
三缸发动机无法摆脱这种关系
众所周知，别克GL6配备了1.3T三缸涡轮增压发动机。实际上，1.3T动力在小排量时代是可以理解的，但是三缸发动机因其抖动和动力不足而受到批评。即使告知消费者他们是三缸汽车，也很有可能将其排除在汽车购买排行榜之外。这一因素将导致新上市的别克GL6的销量下降，而三缸发动机将是不可避免的。
定价盲目相信
上市之初，别克GL6的售价为14.49万元。当然，与老大哥别克GL8相比，这个价格微不足道。但是对于一个平均价格在14万以上的二胎家庭，花几万美元买五菱宏光或宝骏730呢？而您得到的是相同的大空间，甚至是构图。您会看到别克对GL6的价格有点过分自信。
被市场认可度原因
当然，别克GL6销量的下降与MPV市场的整体下滑有很大关系。当前，国内汽车市场上的销售主要是SUV，大空间，高可见度和高通行性的SUV是许多家庭的最佳选择。但是，相反，当前的MPV市场仍然是一片蓝海，尤其是在许多消费者的心中，MPV实际上是一辆面包车，很少有消费者愿意为价格为14万美元的面包车这样做。
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