gt86改装 丰田GT86现在多少钱改装外观多少钱
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湾岸3gtr32改装全解
湾岸3各车的改装（仅供参考）GT-R（BNR34）(R34原车车重过湾不佳，改装前提是要提高过湾灵活性)- E+ z' c! w. O/ G% D+ M
TA: A包，gtc铃，不要翼(因A包加速最快,GTC铃湾好,不要翼加强加速)
p& R+ [; s
VS: C包，rs铃，gt翼(硬度中上，挡得住一般夹车，转向可以) 4 b% V! D: ^6 j1 T1 l
平均: C包，gtm铃，gt翼(硬度中等，但gtm铃可以弥补加速力的不足)
超硬: B包C包，rs铃，3d翼(三种部件都针对提高硬度，但会好慢，只靠后追)
GT-R（BCNR33）(R33原车失速好大，改装大前提是改善失速)! TA: A包，3爪铃，原装翼(因为失速太大,,要加包围稳定车身,,3爪铃提升入湾反应)/ C9 r$ E' t/ o/ l" P&?
VS: C包，星星铃，gt翼(利用星铃加强过湾能力，C包同gt翼提升硬度)
平均: A包，57F铃，gt翼(57f铃是性能平均的铃，A包和gt翼可使车身稳定)
超硬: B包，MG锻，3d翼(MG锻是对战用铃，B包，3d翼都是极硬的部件)
GT-R（BNR32）(R32是一部性能十分平均的车，但对战能力未必足够同一般主流车对抗)
TA:原装包围，3爪，不要翼(R32本来过湾稳定，尽量加强加速力就足够了)
VS: B包，rs+m铃，gt翼(B包硬度十足，rs+m铃平均，gt翼平衡硬度和速度)
平均: A包，3爪铃，gt翼(A包和3爪铃加速力强，要靠gt翼平衡硬度). j& r8 o, S4 x0 _* W/ L3 A* d) T3 n7@
极硬: B包，x401铃，3d翼(三件部件加强硬度) 7 O1 z2 R. y9 S/ t
$ b* M1\'?6 V
Z（Z33）(同r33一样，都是失速大的车，大前提是改善失速)8 i; J3@% t4 J) J
+ _; d6 L7 R( f0 D- R
TA: A包，TE37铃，不要翼(快，好湾，失速不算大)
VS: C包，TE37铃，车种翼基本上是对战用的，好湾，好夹，好硬.
平均: A包，Te37铃，车种翼(好湾，失速少。夹车都可以)
极硬: B包，RGII铃，3d翼(B包硬度十足，刚刚试过，比C包更硬). v' a6 K0 j8 F4 x o3 `6\
Z（S30）(s30过湾能力强，失速少，要加强车身硬度)
TA: A包，星铃，A包翼(三件部件都针对加速，不用担心过湾问题)7 m& z n0 a+@; D8 _
VS: A包，3爪铃，gt翼(s30较特别，小弟认为3爪铃会加强硬度)
平均: A包，86铃，A包翼(A包加强加速，86铃加强抓地力) 6 O E$ i/ t&~) C
极硬: C包，shotgun铃，车种翼(三种部件都加强硬度)
S15(一部过湾顺，失速不大的车，要提高硬度和加速)+ f, ^, d# u* [- h0 j
( `$ `, c# q" f
TA:原装包，3爪铃，原装翼(不会令车太飘，加速有3爪铃)
VS: A包C包，JS+M铃，车种翼包围翼(A，C包硬度强，JS+M铃，车种翼补救加速)
平均: A包，3爪铃，A包翼(A包硬度增加，3爪铃补救加速)1 I8 b' [9 N6 S" e5~/ w& s
极硬: C包，57F铃，3d翼(实战可夹死R34，但6档超级无力)
Subaru(基本上富士的车都好硬，除r2)
WRX STi VersionVI（GC8）(一部5档无力的车)0{ F9 F! E8 P; H
TA: A包，TCII铃，不要翼(A包加速比原装快，TCII铃加强湾速)
VS:原装包围，gtm铃，gt翼(主要加强硬度，gtm铃加速)
平均:全原装(原本硬度和加速都好平均，只是5档无力)
超硬:原装包围，RS铃，3d翼(原装包是最硬的包围，RS铃同3d翼都加强硬度)& b; z)@8 L- ]1 L7 T. i
$ S3}8 ]4 x$ R)}! Q
WRX STi（GDB-C）2 J1 b4 k& q$ a;@
TA: A包，TE37铃，原装翼(A包快，TE37铃过湾好)& A7 c2}' W: T"|$ n6 `. z
VS:全原装，86铃(86铃硬度十足)
平均:全原装(硬度，加速都是最平均)% d# j7 W j. q: F
7 w& G4 W8 N O4 R: T
极硬:原装包，86铃，车种翼(subaru的车种翼是好硬，86铃都很硬)
WRX STI（GDB-F）(性能大致上和C一样，而以上改装放在F上都得出相同结果)
B4（BL5）(对此车无深入研究)8~$ a# T) J( j# Z! U+ Z)|
, I2 D" P%}, U* n8 X
TA:原装包，3爪铃，不要翼(本身转向ok，只要加强速度)% _/ x. a7 Q! K
极硬:全原装，X401铃(x401铃是一条好硬的铃)
SVX（CXD）(无研究)! P, s/ D8 l+ z
R2（RC2）(怎样改硬度都及不上主流车，无需加强硬度)
TA:原装包，3爪铃，不要翼
Mitsubishi
EVO IX MR（CT9A）(过湾有点飘…十分平均)
TA:原装包，3爪铃，gt翼(原装包比A包更快，3爪铃加强加速，gt翼稳定车身)
VS: A包，RS+M铃，3D翼,有孔非碳盖,子弹镜(RS+M铃3D翼提供足够的硬度，A包可以补救加速)(已修改,RS+M铃+3D翼比MG锻+GT翼更稳)& t6 g&? Y V; M$ s* T8 N
平均: A包，3爪铃，gt翼(A包和gt翼使车身稳定，3爪铃加速力提升)
极硬: C包，mg锻，3d翼(PS: C包好丑)& p6 G; _! L' p3 O; `+ J3@% O
' L2 N4 B/ m$ v8 l9 Q7 X* l
EVO VIII MR（CT9A）(过湾定，失速不高，加强对战能力就行)+ `- h5 C1\0 S
X, j{, i
TA: A包，3爪铃，不要翼(A包使车身更稳定，不要翼过湾线位吃尽，3爪铃加强速度)
VS:原装包，mg锻，3d翼(3d翼和mg锻已经提供足够硬度)
平均: A包，3爪铃，gt翼(A包同gt翼使车身稳定，3爪铃加速力提升)6 e7 f4 l7 O+ Q6 b
8 c+ Y9?4 N! C7 D' o5 w) d
'?. S(~& d' F
`( E" z:}1 X+ `7 S& Y
EVO VI（CP9A）(无研究)
EVO V（CP9A）(在外国很多人用)
TA: B包，3爪铃，原装翼(B包提高湾速，3爪铃强化本身强的加速力)VS:原装包，TCII铃，原装翼(原装包硬度十足，TCII铃过湾更抓地，比人夹都不怕)
平均: A包，原装铃，原装翼(A包加速硬度好平均，原铃和原翼已经够硬)8|& V6 X7 i* p; O(~# f
极硬: C包，mg锻，gt翼(实战经验chaser都夹不死它)
w! ]3 ]
EVO III（CE9A）(湾路战车一部，过湾性能一流) 5}1 M)~; P. d" K
TA: A包，3爪铃，原装翼(A包提高湾速，3爪铃强化加速)
VS:原装包，3爪铃，原装翼(E3夹车本身够强，故无需特意改装而减低速度)! q* C; w1 n!@0 O:~
平均: A包，3爪铃，gt翼(基本上EVO都是这种改装)
极硬: B包，mg锻，set b翼(B包是最硬的包围，可以对抗R32，R34)
GTO（Z16A）(无研究)
MAZDA
Cosmo(无研究)
RX-8（SE3P）7 s0@$ Y1 C9 y- l D
TA:原装包，3爪铃，原装翼(加速快不易撞，只是加强本身好湾的特性)
VS: A包，57f铃，原装翼(gt翼加速会太慢而原装翼加速快只是软一点)
平均: A包，3爪铃，车种翼(车车种翼可以加强加速，57F铃加强稳定性和硬度)
极硬: B包，57f铃，原装翼(B包是rx8最硬的包围，57F铃亦加强硬度)* S. N2 r6 j5 ]' N
1 M)|7 g4 N! P, k) r9 h
RX-7（FC3S）
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TA:全原装，RGII铃(任何部件都会拖慢速度，RGII铃会使车稳定不太飘)
VS:全原装，mg锻(怎么改夹车都不厉害)
平均:全原装，86铃(过湾方面有86铃强化)
极硬: C包，shotgun铃，3d翼(硬度有3d翼和shotgun铃强化)
RX-7（FD3S）8 j) f+ d4 p1 o9 _/}# e
- h2 [+ N Q. q z
TA: A包，TE37铃，原装翼(TE37铃强化过湾，提高湾速，缩短TA时间)/ O6 F' z/ H3?2 H3 q
VS: A包，57F铃，gt翼(gt翼和57F铃加强硬度)
平均;原装包，57f铃，不要翼(加速实在太慢，所以不要翼加快速度)' k( V: G& R* S(~& ]
极硬: C包，mg锻，3d翼(会超慢，但夹车不逊色于主流车)
Mazda 6（GG3P）
TA:(无研究)
VS: B包，3爪铃，原装翼(B包硬度高，原装翼强化速度，3爪铃加强速度)
平均:原装包，3爪铃，gt翼(本身已经好硬，只要用gt翼就ok)4 U) s4 u) Z2 g7 E' f/ h) z- y
极硬: C包，57F铃，3d翼(真的极硬，连面包都可以夹死)
TOYOTA
Supra（JZA80）- m1 k, f1 `1 V9 S# h; e7 S* d&~
v%@4 Z1 L. V
TA:全原装，3爪铃(只需强化加速)
VS: B包，57f铃，B包翼(gt翼和3d翼不会强化硬度)" A2 [6 n! g& Y, Y" m
平均:A包，3爪铃，原装翼(A包强化硬度，3爪铃强化速度)& n) a8 H+ G, w" T
极硬: C包，RGII铃，C包翼(C包是最硬的包围), y8 j& a+ j* P) `7 ]
* [4 X;|3 F- O9 B! X/ _
Supra（JZA70）(无研究), q| O, H1 s! o7 V
1 `. C: A5 I7 C" w G6 G: d
MR2（SW20）
TA:原装包，3爪铃，不要翼(本身过湾稳定，无飘的问题)% N*@- c' P! m1 L8 [3 N0 j3\% M
VS: B包，3爪铃，3d翼(3d翼已经够硬)9 D0 D8 _; T# ].\' j
, e$ N7 h- i7 T5 K4 V
平均: A包，3爪铃，gt翼(硬度中等，速度也中等，3爪铃同3d翼平衡了)
极硬:(怎么改都不会太硬)/ E3 V3 h7 m/ r) e6 C8 Y; C$?
CHASER（JZX100） 6 a. U; _7 d. W
TA:无研究% f! j8 e/ i% P/ Z" n2 L
VS: A包，gtm铃，gt翼(本身很好夹，用A包都是很硬，不会太慢)# Z* W: U W8 D1 s
平均:全原装，gtm铃(本身好硬，gtm铃加强速度)/ D4 U9 I+@/ U, V: q$ K4 ^
极硬: C包，gtm铃，3d翼(C包和3d翼强化硬度)" Q' e; i5@3 w( g! L" k
ARISTO（JZX161）)}4 t. x1 B3 L#{# v
TA:无研究，怎么改都不好
VS:全原装(怎么改都是差不多)/?4 O! ]' L3 k3 [5 w
平均:全原装，不要翼(不要翼加强加速)
极硬:全原装，3d翼(3d翼强化硬度)
HIACE（KZH100G）, t* q' N' r1 m: X% V7 d
TA:怎么改都是慢
VS:原装包，3爪铃，gt翼(越改越慢) U7}0 s5 b$ t
平均:全原装，3爪铃(强化加速就行，本身很硬): X* ^' N' M, H6 g, V. V* V! P: i
* L3 o,?; r3 P
极硬: B包，十爪铃，3d翼(3d翼和十爪铃加强本身超强的硬度)) x6 O& G5 g# S
# r#\8 f/ q/ l3@* _(|6 q+ U/ t
COROLLA（NZE121）
p3 D5}/ a c
, s+ O/ w9 z3 Q/|, P,}
TA:无研究 r- X5 g* p+ v' S. J( B" O4 `
VS: B包，3爪铃，gt翼(速度不会比人怒放，硬度未致豆腐车)
平均: A包，3爪铃，3d翼(算硬，3爪铃补救加速)
极硬:怎么改都不会太硬
丰田gt86改装能上路吗
就是改变汽车的外形，而不改变汽车的技术参数。但安装前必须经过车管所审批，审批通过后才能修改。未经批准私自改装的，车管所检查车辆时看不到相关证件，也无法通过年审，必须恢复原状。但不能保证车管所能通过审批。
买后必改的车,丰田86改装案例合集
TommyKaira同样是一家来自日本著名的改装商。他们的改装作品更多的专注于外观、内饰、运动避震、制动、排气声浪这些方面，秉承改装以人为本的理念，追求美观实用的改装工艺。丰田86自然不能放过。
图：TommyKaira改装的丰田86黑白双煞厂车。
图：相比丰田86原厂外观TommyKaira推出的丰田86空力套件更为张扬和犀利。
图：经过全新设计的前脸造型让小编有一种未来战车的感觉，气场相当强大。
图：套件中的尾翼能够有效提高车辆在高速行驶中的下压力，增加车辆稳定性。
图：非常强烈的日式VIP范儿。
图：如果说前面的气场强大后面的气场同样不能示弱，四出排气与众多的散热格栅设计表明我不是好惹的。编辑点评：对于改装异常发达的日本，更换空力套件是完全可以上路行驶以及通过年检的，这样的好政策让国内的改装车友情何以堪。而TommyKaira针对丰田86推出的空力套件，不论从造型设计、合位度以及细节处理上都可谓是上乘之作，这样的作品值得我们学习、借鉴。WALD一直走奢华路线改装为主，并且改装车型多为大型豪华车为主，而丰田86却是个例外。因为如今的改装界并没有多少车型受到改装车友的青睐，而86的出现让大家看到了希望。所以WALD为丰田86开发改装配件并不难理解了。而这套空力套件依然能够看到WALD固有的VIP风格，不过通过仔细观察发现WALD赋予了86更多的凌厉、硬朗的个性。全新的空力套件采用了宽体设计，后包围的处理要比前包围夸张许多，类LFA的梯形四出排气、夸张的下扰流、巨大的鸭尾翼，突兀程度一定都不亚于搭载GT-Wing的漂移车。
编辑点评：就连一直走奢华路线改装为主的WALD都为丰田86开发空力套件，小编只想说一句，丰田86你太火了。
AutoCraftEvolution（ACE+）是一家来自日本本土的改装店家，而ACE+的拿手好戏应该算是马自达RX车系。不过随着丰田86身兼日系性能车的大旗迅速蹿红后，在全世界范围内刮起一股86风潮，所以身为日本本土的改装店家ACE+怎能放过这样一台炙手可热的新星呢。
在ACE+改装的丰田86整体改装倾向于操控性能的提升，至于动力并没有过多的改装。事实上，并不是因为丰田86的操控有多不济，才将更多的心思放在操控上，恰恰相反，86天生就是运动员的底子，是近年难得一遇的追求极端操控性能的日系运动车型之一。只是作为一台量产车，丰田86有着太多的妥协，生产成本、生产效率、舒适性等，天赋被封印了起来。再说，操控性能等于一辆车综合性能的基本功，操控先行的改装思路永远不会有错。ACE+确定了如何入手提升操控性能：车身强化、强化悬挂杆件、强化悬架的衬套及轴承、高性能避震套装。最终在铃鹿赛道创造了单圈成绩2：30。一辆200匹出头的改装车造出这个圈速是什么概念？笔者上网翻阅了一下铃鹿赛道的单圈排名：较为接近的是原厂保时捷911GT2（993），430匹，2:29；榜单上世界级操控水准的日本车，本田NSX-R（NA1），280匹，2:34。
图：86的空力套件。
图：ACE+针对86研发的车身强化套件。
图：以补强块加工原厂悬挂杆件，是不少御用改装品牌的常用手法，例如Nismo制作的GTRR34Z-Tune，就安装有类似的后下摆臂。
图：Aragosta代工的ACE+设定避震器，前避震采用倒叉避震筒。
图：41:8的加大终传比，使得每一个档位的轮上扭矩更加凶猛，更绵密的各档位速度区间也更适合铃鹿这种中高低速弯角皆有的赛道。
图：ACE+针对86开发的全段排气。
图：三联仪表。
编辑点评：相比于动力至上的改装方案，由ACE+改装的86让我们真正能够认识到车辆操控性同样可以获得不一样的驾驶感受，而铃鹿赛道创造了单圈成绩2：30的成绩就是最好的证明。
GReddy作为日本著名的改装配件生产商之一，出品的众多产品都受到了改装车迷的欢迎。不过随着86风靡全球，GReddy同样为其开发了全新的空力套件，而这款空力套件不管从造型上还是空气动力学方面处理的都相当到位，各位千万不要错过哦。
图：GReddy空气套件的效果图，让86的回头率增加。
图：风铲其实是前部扰流器，起到阻挡气流进入车底作用。
图：此图告诉我们，尾翼支架的安装形状也是能和战斗机联系起来的。轮圈Offset值与宽体也很和谐。好不好看，自己说的算。
套件里包括：风铲、后扰流板各一件，前、后外扩翼子板各一对、侧裙两件和尾翼套装件。
编辑点评：由日本名厂GReddy出品的空力套件在设计以及细节处理方面有着大厂疯范，而更宽的外扩翼子板才是空力套件最为精彩的部分，为那些好动份子预留了更大的改装空间，你还在等什么。
作为丰田86的北美版本ScionFR-S同样受到了市场的追捧，而一辆来自美国加州南部的FR-S，这里可是美国改装界的大本营之一，那么我们就来看看这辆FR-S有什么特殊之处吧。
这辆车在外观方面采用了较为特殊的宽体空力套件，围绕轮拱边缘向外抛出，且线条硬朗富有美感。动力方面HKS的GTS7040L机械增压套件被安放进引擎舱内，轮上动力输出提升至205ps，25.58kg?m，而机械增压能获得更为线性的动力输出表现，不过动力输出特性与原车自然吸气基本无异，不如加装涡轮套件后会出现丰盈的扭力带。
图：战斗气息浓郁的外观。
图：HKS机械增压套件。
图：FA20原厂与安装HKSGTS7040L动力输出对比。
图：Porjectμ前六后二活塞制动系统，能合理地分配制动力。
编辑点评：作为一台非日本本土改装案例，全新设计的空力套件能够有一种驾驶的欲望，相当吸引眼球，而动力、行走方面则是采用日本HKS等品牌的成熟产品，线性的动力输出与扎实的操控结合才能够获得更好的表现。
最后让我们来看看美国ScionFR-S改装车层出不穷，沉寂许久的日系性能车终于被唤醒了，大家对日系改装车的热情似乎并没有因为时间的消磨而减淡，反而更加疯狂与亢奋。
图：KW赛车版避震配以光头胎，不用说都知道是干什么用的。
图：美国的HOTCHKIS，之前都在改肌肉车，最近因为市场需要，也推出了周全的FR-S套件。
编辑点评：在北美市场中的FR-S（丰田86）受到了众多改装厂家与车友的追捧，这不仅仅是一台车的火爆，更是一个市场的火爆，这就是86热！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
丰田GT86现在多少钱改装外观多少钱
丰田86是以Future Toyota 86 Concept缩写为名，意思是未来丰田新86概念车，用来作为Corolla Levin（丰田AE86）的后继车，原预定2011年正式生产，但丰田认为FT-86的设计仍有改善空间，加上外界景气可能尚不足以支撑FT-86的销售市场，所以暂缓。2012年4月由日本以86之名开始正式贩售。参考价格26.9万元
丰田gt86加装定风翼能过年审吗
属于是改变汽车的外形，没有对汽车的技术参数进行改变。但是该装之前必须到车管所进行审批，审批通过后才能进行改装，没有进行审批而私自改装的话，车管审车的时候没有看到相关证件，是不能通过年审的，要恢复原样才行。但不保证车管所可以通过审批。
gt86改装的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于丰田GT86现在多少钱改装外观多少钱、gt86改装的信息别忘了在本站进行查找哦。
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