大众途安6座 大众途安6座多少钱
这篇文章给大家聊聊关于大众途安6座，以及大众途安6座多少钱对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
6座汽车推荐有哪些
1、比亚迪宋MAX
官方指导价：待定
排量：1.5T
于去年9月底上市的比亚迪宋MAX可谓是一款异军突起的中国品牌MPV，不少人认为比亚迪宋MAX是国产MPV中最不像“面包车”的车型。凭借出色的设计以及极高的性价比，截止今年2月，比亚迪宋MAX总共卖出了55826台，平均月销破万。
这个成绩对于一台MPV来说是十分优秀的。厂商也趁热打铁，赶着新车不错的势头，发布了宋MAX的6座版车型，采用2+2+2的座椅布局后，不仅第二排乘客可以坐的更宽敞，配置方面也有一定提升。6座版车型只有两种配置可选，动力总成皆为1.5T+6DCT，具体售价将会在近期公布。
2、本田杰德
官方指导价：14.99-17.99万
排量：1.8L、1.5T
本田杰德一直是一款车型定位十分模糊的车型，有人觉得它是旅行车，但也有人认为它是MPV。不管是什么定位，都无法掩盖它内部空间灵活实用的事实。低矮的车身，扁平的车头，以及从前到后的“大包围”设计风格，为杰德带来了十足的“低趴”范儿，符合年轻人审美。
6座版的本田杰德是全系车型中的顶配版本，虽然配置水平不错，但也升高了入手的门槛。该车型共有1.5T和1.8L两种动力水平可选，其中1.8L车型匹配的是5AT，而1.5T车型则匹配CVT。值得一提的是，这款1.5T的地球梦发动机最近是饱受争议。
3、别克GL6
官方指导价：14.49-16.69万
排量：1.3T
用“纯粹”来形容别克GL6一点的不为过，在本次推荐的几款车型中，只有GL6是全系6座。并且从上市至今的反应来看，它的市场表现还是值得肯定的。从造型上来看，GL6很像是缩小了的GL8。老大哥GL8是国内最成功的的MPV之一，那GL6有这样的成绩也是理所当然的。
本车最大亮点在于第二排的空间，其可调节的空间很大，也算是从一定程度上为第三排乘客的乘坐空间带来了更多的灵活性。动力方面，GL6全系三款车型均搭载1.3T三缸涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱。
4、宝骏360
指导价：5.68-7.58万
外观方面，不论是“开眼角”式前脸、锋锐的车身腰线，还是悬浮式车顶设计，都让它透着一股时尚的年轻范儿。宝骏360不仅颜值高，内在的灵魂也足够吸引人。
4615mm的车长+2700mm的超级轴距为其带来充裕的三排空间，更令人欣喜的是第二、三排座椅可独立放倒且完全放平，这在部分6座车型如宋MAX上都无法实现。
5、大众途安L
指导价：18.18-19.98万
4527mm的车长+ 2791mm的超级轴距以久经沙场，外观内饰都是标准的“大众味”，因此科技配置会有些落伍，而主动安全配置较为丰富，配置亮点就在于后排小桌板以及后排独立的空调，加上二排独立座椅配有可调靠背和扶手，空间媲美德国出租车。
舒适安全谁更出众别克GL6对比大众途安L
舒适安全谁更出众别克GL6对比大众途安L
外观对比
完全不同的两种设计风格
作为家用MPV，首先需要满足的是大空间，好的设计可以削弱方盒子的固有印象，别克GL6在这方面做得很好，家族飞翼式格栅，用少量的镀铬饰条营造了不错的档次感，也难怪有些人格栅，用少量的镀铬饰条营造了不错的档次感，也难怪有些人将别克认同为豪华品牌;途安L则完完全全的体现了大众的简约风格，没有多余的修饰，但细节增加了耐看度。
尺寸对比
GL6车身轴距更长/途安L更宽更高不管是设计语言还是实际车身尺寸参数,别克GL6都要更显修长，这不仅带来视觉上的稳定感，空间的表现也会更有优势途安L看上去更稳重，也更符合传统意义上对于MPV车型的印,象，同时它有着更宽和更高的车身尺寸，同样对空间有贡献。
内饰对比
内饰氛围体现不同设计思路
别克GL6在内饰上运用巧妙的配色方案、当的皮革包裹，再配以缝线的使用，让它在有限的成本下营造出了更高级的视觉档次感;相比之下，途安L依然是严谨的工程思维，虽然加入了银色饰板，但整体平直的线条缺乏MPV车型应该有的亲和力。
空间对比
GL6乘坐舒适度更高
座椅方面，别克GL6提供2+ 3形式5座与2+2+ 2的6座两种布局;途安L为2+2+ 2的6座和2+3+ 2的7座两种布局;我们重点看第二排，别克GL6提供两个独立座椅,拥有单独的头枕和扶手,还支持靠背和前后的调节，乘坐舒适度更高;途安L第二排为并排三个座椅，虽然可以坐下三人，但空间相对会局促-一些。
安全配置对比
通过对于两款入门车型以及推荐车型的安全配置对比可以看到，起售价更低的别克gl6表现更优秀，拥有6安全气囊、全车安全带未系提醒和胎压显示功能；同时推荐车型售价接近的别克6座互联尊贵型相比途安l舒适7座版多出了并线辅助、车道偏离预警，以及远程启动等装备。
动力对比
都是成熟动力性能互有优势
别克GL6全系搭载1.3T涡轮增压发动机+ 6速自--体变速箱的动力组合，途安L搭载的是1.4T涡轮增压发动机+ 7速双离合变速箱;动力参数互有优势，不过GL6可以使用92号汽油，在用车成本方面更有优势，同时满足国六b排放标准，官方还提供8年/16万公里的动力系统质保。
到店调查
北京勤和别克别克GL6全系优惠3.5万主推6座版
经过走访4S店我们了解到，目前别克GL6终端全系优惠3.5万，金融政策为2年零息，首付40%;另外别克官方的金融政策对于购车用户资料审核有些繁琐，推荐走银行金融方案;无附加强制消费，但需要在店做上牌服务,收费为2000元。车型方面，目前在售主力车型为6座版更受欢迎。
到店调查
北京勤和别克
别克GL6全系优惠3.5万主推6座版经过走访4S店我们了解到，目前别克GL6终端全系优惠3.5万，金融政为2年零息，首付40%;另外别克官方的金融政策对于购车用户资料审核有些繁琐，推荐走银行金融方案;无附加强制消费，但需要在店做上牌服务,收费为2000元。车型方面，目前在售主力车型为6座版更受欢迎。
总结：作为15万元级别面向家庭市场的mpv，别克gl6相比途安l不仅整体售价更低，通过到店调查也可以发现其终端优惠更大，性价比表现出色。配置方面，通过多车型对比，别克gl6整体配置表现尤其是安全配置要更丰富一些；车型方面，别克gl6更推荐选择6座版本，空间灵活性更高；
途安l增加了拓界版，强化了跨界风格的设计，同时离地间隙得到提升，通过性更好。在动力系统参数相当的前提下，别克gl6所搭载的这套动力系统可以使用92号汽油，用车成本更低，同时全系满足国六b排放标准，官方还提供8年/16万公里的动力系统质保，解决消费者用车环节的后顾之忧。
大众途安6座车新款质量如何
这车质量不错，值得入手。在试驾现场的实际测试中，途安2.0L汽油发动机表现更好。其功率为85马力，扭矩在4000转时达到最大值170牛·米。所以低速扭矩相当充沛，加速超车很容易。可以说在城市交通中使用自如，在郊区更是轰轰烈烈。大众途安6座车新品质车型空间大:1。途安搭载卧式2.0L水冷直列四缸四冲程两气门电控汽油机，匹配5速手动变速箱和电控6速手自一体变速箱；迂回的道路是考察途安底盘的最佳地点。过弯时方向盘对车轮的控制相当精准，车身侧面支撑也很充足。侧倾不大，过弯动作很流畅。全新纯电动助力方向盘光滑有弹性，能自动屏蔽路面颠簸带来的不利震动。与以往不同的是，方向盘的扶正力度明显且适中。这无疑得益于扩展的ABS功能MSR(发动机阻力矩控制)和MASR(发动机干预牵引力控制系统)；在试驾过程中，记者有意识地对比了该功能开启和关闭时的区别:开启该功能时，方向盘明显比关闭该功能时更轻、更平顺，车身感觉始终平稳流畅，轮胎牢牢地抓着地面。
大众途安6座多少钱
今天，小编在这里为大家讲解关于“大众途安6座多少钱?”的相关知识。
大众途安6座官方售价是18.68万至21.98万：
1、途安使用了主动电子动力转系统，可以根据不同的行驶情况调节转向力度途。轿车化的底盘采用麦弗逊式前悬架及四连杆式后悬架；
2、四连杆后悬架结构是PQ35平台底盘系统最大的变化之处，改变了PQ34平台上的半独立扭杆梁式，提高整车的舒适性和操控性。反映到驾驶感觉上，途安的行驶表现得很硬朗，但同时兼顾了舒适型；
3、MPS（多功能轿车）的概念带来的灵活多变的内部空间，优秀的内在品质，使得途安十分适合那些不喜欢张扬，为人低调的消费者；
4、另外，途安也增加了许多人性化配置，例如行车信息系统具有中文界面，如燃油将尽时，将显示“请加油”的信息。内部空间宽大且灵活多变，外形沉稳底盘扎实，这些都是途安的优点。
百万购车补贴
为何途安买的人少
本人途安车主：说说自己的感受
1观念问题：国人买mpv一部分是商用接送客人。那么途安显然不是这个层面上的车。GL8能满足。另一部分：家用很多人对于豪华与好的定义第一条就是大大有面子大气大……途安显然也不是这一类的车。再者对于mpv很多人的定义就是要像一个小家一样家是什么概念。就是吃喝拉撒睡的地方。生活设施一应俱全，不说做饭五谷轮回至少也得有点享受的配置吧。途安显然也不是这一类的车。
2价格问题：所谓高不成低不就途安就有点这个意思。如上面很多兄弟说的 15万左右能买什么这里不一一列举了。我们对于汽车的认识第一印象是轿车。其次是suv再次才是mpv房车卡车这一类的至于跑车豪车那是小众的小众。那么这就成为途安推广困难的一个明显的台阶。15万买一个中庸定位的途安那么很多人就会想几万买个五菱宏光凑活下或者再加几万买个奥德赛 gl8爽下等等正是验证了国人的一个观点：愿意花15万买途安的人不在乎少花或者多花10万买个别的。那个更有面儿那个更便宜什么都便宜=======所以途安在这个层面上又显得混乱了。
3文化差别
国外的居家旅行一般都是父母带2-3个孩子玩老人是不考虑在一个家庭的出行计划中的。就算是要带老人一般会租一个大的或者开自己的房车等等总之不像我们要考虑带不带老人有的甚至要考虑带上夫妻双方的老人。所以座位数空间还有舒适的配置就成为很多人买MPV的首要考虑的问题。再者欧洲的版图还没有中国大自驾一次 600公里左右的就算是超远距离了一般在自己国家很少有超过500公里的自驾这对于我们来说就是短途了所以就算座位没有奥德赛 gl8舒适也是控制在壳接受的范围内的。那么这些差异就成为途安在中国定位的一个没办法平衡的点。双方考虑的规模是不等同的。所以为欧洲家庭规模设计的车显然就与中国的国情有点不合拍。
说说我对途安的认识。
上面有个兄弟说的好你真正理解途安你才会去为途安掏钱。我理解的途安就是一个比轿车略高一点的家用多功能旅行车。他不能越野也不需要你玩命的日行千里他仅仅是一个你的小家的移动帐篷。能遮风避雨开起来舒适省力仅此而已。如果把途安当成豪华游轮或者是旅游大巴。那你就会失望透顶。不单单是旅行。自己工作中拉一些设备最大的可以拉带吊杆的两台跑步机所以工作生活多用途还是蛮好的。最关键的是车开4年除了正常保养换个雨刮换个灯泡基本没有任何问题。大大的说明了车型的成熟完善。这也就够了。途安就是一辆老牛车。很耐折腾。但是你要是把他看成一个豪华的移动房间那就没办法去解释了。
吐槽一点：国产以后内饰的材料用料确实让人闹心。味道太不好闻了。
其他没有了个人观点不喜勿喷。
大众途安L作为引进较早的家用MPV车型，销量一直不温不火。随着近一两年家用MPV市场逐渐升温，途安也陆续推出了6坐与7坐版车型。但是，作为德系风格的MPV，内饰过于简洁，也许不太符合国人对MPV的期望。
而日系品牌如奥德赛、艾力绅，还有国产自主品牌如大通、传祺、吉利等，都陆续杀进MPV市场，分的一杯羹。
在这里大众途安L作为老生与MPV里的新生吉利嘉际略做比较，各位读者看看有什么区别。包括市场表现是否达到预期。
首先，就品牌影响力来讲，德系大众的名字在国人心目中那是无法撼动的标杆企业，而吉利作为国内自有品牌，这些年无论从产品系列还是整车质量都在稳步上升，这是国人有目共睹的。
下面就从两款车的价格、动力、空间以及安全配置进行比较。
1、价格
大众消费者买车，首要考虑的因素就是价格，“有多少钱办多少事”这是一句俗语，但也有它的道理。
大众途安官方指导价格为15.18-19.48万元，共6款车型，现在经销商报价都有3万左右的下探空间。
吉利嘉际由于是新近上市车型，因此价格没有松动，官方指导价格为9.98-18.28万元，共11款车型。
2、动力
大众途安L全系搭载1.4T EA211发动机和DSG七速双离合变速箱,百公里综合油耗仅5.9L,带来超低油耗表现的同时,又能感受酣畅淋漓的驾驶乐趣。
吉利嘉际现款推出的是智擎1.5TD加48伏轻混，以及智擎 1.5TD PHEV插电混动，而1.8TD车型会在稍后时间排产。
3、空间
大众途安L以驾驶者为中心的DriverFocus设计，体现驾驶乐趣，便于驾驶者操作，同时融入更多运动元素，造型更加动感新潮。全系标配7座，其中拓界版起便可选装6座，满足出行的多样需求。后备厢大空间在后排座椅翻折后，容积可进一步扩大至1857升，名副其实大空间。
吉利嘉际轴距达到2805MM，提供6座或7座布局，可延伸出16种座椅布局格式，二排独立座椅可以向后165度，尊享太空畅睡模式。
4、安全配置
大众途安LACC Stop& Go自适应巡航系统，车速超过30km/h以上，轻拨方向盘左侧的开关按键即可开启。能缓解长时间驾驶疲劳感，提升行车安全，并且匀速行驶可节省油耗。通过高效灵敏的CAN总线，ESP系统在收到安全气囊控制器发出的碰撞信号后，会主动施加一次制动，有效解决多次碰撞对驾驶者造成的多次伤害，让你的驾驶更加安全。
吉利嘉际由于有沃尔沃的背书，因此按照沃尔沃标准打造安全识别圈，搭载ICC智能领航系统，实现L2级自动驾驶功能。包括驾驶安全感，辅助驾驶系统，主动辟祸安全等六个层次。
正所谓“寸有所长，尺有所短”，到底哪款车更好，更适合自己，还是需要自己来判断。
其实途安一上市我就关注过，比较看好1.8T车型，但新车都没优惠，而且1.8T为顶配车型，落地要20多万了，无奈作罢。时间到了2017年，发现途安全系没有1.8T车型了，又对途安拓界6座感兴趣，而且有3万的优惠，挺诱人的，但思前想后，1.4T起步比较肉，而且我最不喜欢的是它的干式双离合，我对顿挫不顿挫的并不十分在意，我在意的是干式双离合的使用寿命。我一直开日系，开过日系的都知道，日系起步快，提速快，我真受不了肉车，所以一直没出手，10年前还是想的挣了钱换什么什么车，现在快40了，觉得有个代步的车就行了，换什么车不也就是个交通工具，而且买了就贬值，不如把这些钱给孩子投到教育上，或给爸妈买套新房当首付。总之年轻时是个车迷，想着买车买车，现在依然是车迷，但只是看车看车。
我的手动1.4途安，开了八年头了，省油，高速一箱油跑过1100公里，结实，坐位高视野好，长途不累。
孙子们喜欢坐我的车。不喜欢他们爸爸的轿车，常晕车。都喜欢途安的大空间。
买途安好比娶了个不太漂亮，但结结实实，省心省事省费用的老婆。
就是聘礼高了一点。
途安是大众旗下为数不多的MPV车型，算下来，途安很早前就停产，接替的途安L成为途安的加强版，车身更大。现在来说，我们习惯上把它们都统称为途安。
途安自2007年以来销量就没有出现过长时间很大幅度的波动，一直维持月均三千台左右。这个表现只能说是差强人意，和大众轿车与SUV事业风生水起相比，确实要暗淡一些。
为什么这么说，我们把它与别克GL8、本田奥德赛，乃至于后来的比亚迪宋MAX相比，能看到它都是被压制的局面。
为什么买途安的人少，原因有很多。
比如定位于家用MPV本身就限制了它的早期高速发展。大家不要觉得奇怪，会说现在家用MPV也挺吃香的呀，但看看别克GL8、本田奥德赛这些车型是怎么成长起来的就知道了，在早十年前，商务MPV才是这个市场最吃香的产品。
当然了，如果把自己定位于像五菱宏光这样的，也是可以的。总之，早期的MPV市场两极分化严重，像途安这样定位家用MPV的合资车，本身价格降不下来，身段又上不去，不尴不尬的。
除此外，途安L的车身尺寸也不算大，长宽高分别为4537mm/1834/1682mm，轴距为2791mm，这个空间相比对同级别车型，那还是有些差距的，比如别克GL6的长宽高分别为4692mm/1749/1626mm，轴距为2796mm；比亚迪宋MAX的长宽高分别为4680mm/1810/1680mm，轴距为2785mm。
国内对于MPV的定位还是宽敞为主，空间并不占优势的途安无疑十分吃亏。再加上干式双离合的影响，确实会冲击消费者的购买信心。
其他方面就是配置问题了，我们拿比亚迪宋MAX对比来说，作为家用车，宋MAX提供了更多的配置，途安L则显得太朴素了些。
而且宋MAX的配置也挺契合购买MPV车主的需求，像行车记录仪能帮助大车规避风险、智能舒适的座椅能提升乘坐舒适性、智能的车锁系统和电动后备厢能降低大车操作的繁琐性等。
当然，我们还不能漏了内因，现在大众似乎对途安已经战略放弃，根据他们的计划，或将在2020年左右推出一款全新车，有望被命名为“Variosport”，以代替途安和高尔夫Sportsvan，成为两者共同的继任者。
大众途安是一款非常经典的MPV车型，在上市以来凭借着不错的空间实用性获得了不错的销量，但是随着国内SUV的兴起，许多SUV空间方面已经不输MPV车型了，并且有5/7座可选，所以就使得MPV车型逐渐被边缘化，同时国人对于MPV车型认可度不高，看起来外观没有那么霸气，被称为“奶爸专用车”。
不止是大众途安，还有本田杰德目前本田官方表示，杰德在2020年也将停产，杰德从辉煌时期月销过万，到现在在一千多台徘徊，并且还有下降的趋势。 MPV车型已经逐渐被新势力取代，像比亚迪宋MAX、传祺GM6、别克GL6性价比都非常高，无论是在价格还是在空间方面大众途安都逐渐没有了优势。
价格方面大众途安售价15.18－19.48万，全系搭载1.4T匹配7，速双离合变速箱，动力虽然表现不错，除了价格以外，但双离合变速箱也是让很多消费者放弃它的主要原因。
我是老途安车主，来吐个槽
1不好看，这车就是那种只可近看不可远观的那种，近看越看越舒服，远看越看越看越丑。属于身材一流但脸不精致，晚上需要关灯的那种。
2配置不高，我那是自动舒适的，虽然是老款，也不便宜要十好几万，也没说给我配个车机、弄个多功能方向盘、搞个倒车影像、换个17寸轮毂，这些配置一共才几个钱？我还没说要电动座椅吧？原车装了10个气囊，可我在哪都查不到具体数量，有自动雨刮好像也是提都没提。
3变速箱不行，我那是7速干式双离合，起步挺快的，红绿灯轻松超出租，加速也挺快，油耗最近油价不是跌了吗，换上95的，武汉市区在6~6.5左右。但网上、电台里老说双离合不行、爱坏，搞得我担心，这都4年多了，怎么还不坏，再不坏我都要换车了。
4方向盘重，好像说是电子液压助力，反正没开过比这个重的。
5后排座椅不能前后滑动和向后放倒，这一点严重影响到后排睡觉的舒适型，有次回家晚，老婆不让我进门，在车上将就了一宿，那个难受呀，一点也不踏实。其实弄2+2+2多好，横向空间不足的问题不就解决了。
6营销不好，我买途安的核心原因很简单，高景观的婴儿车，途安可以直接放进后备箱，别的不管是哈弗h6神车还是各种同级suv真的不行，关键途安还只有4.3米多。但这个外小里大的优势销售都不知道，只知道跟我说全球车型，跟国外还原度最高，机械性能好，拉高高尔夫啥的，我要是看重那些，干吗不直接买高尔夫呢？
所以我认为途安之所以卖的不好，主要的原音是外观和内部空间设计不够完美，另外再就是广告推广和销售培训做的不好，去4S店里销售都不知道怎么介绍。
途安开着舒实，轿车感觉，空间还行。跑高速130跟玩似的！匀速八九十迈油耗不超过六个。发动机声音极小，胎噪稍微大点。整车皮实耐用。就是价格稍高了点。总之大众车还行吧！
从途安，我们可以延伸到MPV。买途安的人少，可以将话题延伸为15万元预算买途安的人少，更可以延伸为 15万元预算买MPV的人少。
首先我们要看看15万元预算能都买什么车。
轿车产品上，主要都是A级车，也就是紧凑级车，包括了像本田思域、别克威朗、标致408、大众朗逸、大众凌渡、大众速腾、丰田卡罗拉、丰田雷凌、日产轩逸、斯柯达明锐、现代名图、现代菲斯塔等等。B级车像标致508、斯柯达速派、现代索纳塔等等。
SUV产品，同样很多，大都集中在小型SUV和紧凑级SUV上。本田XR-V、本田缤智、别克昂科拉、标致3008、宝沃BX5、大众T-ROC探歌、丰田C-HR、哈弗H7、JEEP指南者、雷诺科雷嘉、马自达CX-3、CX-4、起亚KX5、日产逍客、三菱欧蓝德等等。
新能源产品也有，北汽新能源EU5、EX3、比亚迪秦Pro新能源等等。
MPV中，途安、比亚迪宋MAX、吉利嘉际等等。
许多人将15万元预算定为自己第一款车的购买预算，因此大家集中点都会停留在轿车和SUV两个产品线上，MPV的产品除非是用户特别理智、特别根据生活需要，否则不会有太多购买第一台车的人去选择MPV。
即便计划购买MPV产品，途安与比亚迪宋MAX、吉利嘉际相比，外观过于老气，动感、科技感、个性化的外观是途安不具备的。目前来看，德系合资品牌也许是途安目前的唯一优势。
要家用的，很多考虑途观去了，特别是新上市的途观L，造型中庸，不丑，比较符合审美。要颜值的，年轻人买高尔夫去了。途安定位尴尬，说mpv吧，又没有奥德赛和艾力绅那种纯粹和舒适…国人爱面子，20来万买个别人口中的面包车觉得亏。这车其实不错，懂它的人才会为他掏腰包。
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