法拉利512 法拉利512多少钱
大家好，今天小编来为大家解答法拉利512这个问题，法拉利512多少钱很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
1993年的法拉利512TR!
法拉利512TR于1991年推出，作为Testarossa的替代品。按照法拉利一贯的传统，新车名为512 TR，是Testa Rossa首字母的缩写！
外形和Testarossa变化不大，只是在前唇位置增加了一个冷却前刹车系统的通风口！
但这款车的发动机进行了大幅升级，搭载了编号为F113D的全新发动机，配有博世公司提供的M2.7电控多点燃油喷射系统，匹配全新的进气系统。
压缩比提高了10:1，最大功率提高了40马力，五速手动变速箱整体传动比再次升级，1-5档的齿比缩小，0-100公里加速时间提升至4.8秒，最高时速可以达到313公里/小时。
所以法拉利512 TR比Testarossa更快更强！该车系列仅生产三年，全球仅生产2261辆，其中408辆已交付北美市场。
目前在老爷车市场上已经不容易找到一辆车况良好的法拉利512 TR，低里程的车型更是凤毛麟角。今天要介绍的这款车位于美国加州，总里程只有13000英里。
这辆法拉利512 TR最初是在美国德克萨斯州注册的，然后运到加州和堪萨斯州注册。2020年，这辆车回到了加州。
值得注意的是，这辆车不仅保养得很好，而且还参加了2021年6月在康涅狄格州法明顿举行的Concorso Ferrari 2021。上获得了创意奖。
这款512 TR由意大利传奇设计师宾尼法利纳设计，采用法拉利经典的Rosso Corsa车漆，内饰采用棕色皮革，几乎没有磨损。
但如果仔细看，还是能发现真皮仪表盘周围的一些磨损痕迹。仪表盘最高时速200迈，速度红区7300转。
当然，仪表盘中最吸引人的还是六位数的里程表，具体是12867英里。
动力方面，这款车搭载了与Testarossa相同的4.9升DOHC平置12缸发动机，最大功率422马力。传动系统匹配五速手动变速箱。据车主介绍，这款车目前最高时速可达180至195英里。
这辆车一直保养得很好。通过记录可以看到，该车在2020年完成了发动机同步带的更换，还进行了空调压缩机的保养和轮胎的更换。
此外，2020年，该车更换了新的制动液和全新的右摇臂。
记录还显示，早在2007年，该车就因内部按钮失灵的问题被德克萨斯州的一家法拉利授权经销商更换了。除此之外，几乎没有任何故障和机械问题。
从各个角度来看，这款512 TR都是不可多得的精品。
法拉利F355和512TR国内有卖吗分别是多少钱啊
法拉利F355的售价为431万元
512TR在人民币500W左右
两款车早就停产了
法拉利F335的下一代是 F360.
F360的换代车型也早已出来了,是F430看得出你是法拉利的铁杆FANSF355车系最开始、最基础的型号是Berlinetta，诞生在1994年，直至1999年，衍生出包括GTS、Spider、Challenge及纯赛车版的Competizione
法拉利F355是在1994年取代348的车型，它采用了法拉利的每汽缸五阀门的发动机。法拉利这几年在质量，安全性和舒适性上都有了显著的提高，而这些在F355这有了集中的体现。1998款F355有六种车型：Berlinetta(coupe), GTS(targa)和Spider(convertible),以及它们各自的一级方程式赛车。所有的车型都有一个强劲的3.5升375马力40阀V8型发动机。轮毂为18英寸的五孔镁制的，四个独立悬挂的轮胎都装有强劲的刹车系统，车身是由Pininfarina设计的铝合金流线型车身。
发动机中置，在变速系统上稍稍作了些许改动。新F1可自动操作手动6前速变速器，采用滑差离合器起动。在方向盘的水平杆后方有两个拇指大小的离合器踏板控制换档，左边踏板用于降档，右边踏板用于升档，在不同的情况下可采用不同的变速方式。F355是指该款车采用的是3.5升每汽缸5气门的发动机。F355是法拉利1995年推出取代F348的，被认为F355是法拉利年近几十年来最优秀的跑车，在实验车道上，它的极速能达到288千米/小时。
在这辆敞篷车上，甚至连收音机都不属于标准配置，但你可以进行选装。其实你并不需要它，因为落下车顶，发动机能提供你所欣赏的各种音乐。顶部机械装置紧凑而简单。要落下车顶，解下挡风玻璃上部的两个连接勾子，抬起车顶前面部分，听到汽车嘟嘟声后按下按键，然后按键会引发三个步骤：首先，为了避免身高超过1.83米的人尴尬，座椅会向前推进15厘米提供空间；然后，车顶收拢成一捆，卷到车后部；最后，座椅恢复到原来的位置。附加的结构支撑系统使法拉利蜘蛛增加了50千克的重量（超过轿跑车），当然轿跑车极其优秀的性能和引人入胜的操纵事实上并不因此而失色！！
法拉利F355 Challenge赛车（已停产）新车价210万港元据销售人员介绍，
目前法拉利F355的售价为431万元，比前段时间的380万，上涨了13.4%左右。
512TR塔斯特罗莎已经在1996年停产了，他的改款F512M在03年停产了，所以说新车是不可能有的了，不过参考香港95年MOTOR杂志，512TR当年售价在400万港币。
具体情况你应该到当地的法拉利经销店去咨询.中国没有的话只能通过个人进口了
法拉利512tr和testross区别
法拉利 512 TR是以Testarossa替代品的身份于1991年推出的，根据法拉利的一贯传统，改款即改名，这台新车被称作512TR，TR也就是Testar Rossa第一个字母的缩写！

外形与Testarossa改变甚少，只在前唇位置增加了一个为前制动系统冷却用的通风口！

不过这款车的发动机升级较大，搭载了编号为F113D的新引擎，拥有由BOSCH公司提供的M2.7电子控制多点燃油喷射系统，匹配全新的进气系统，压缩比提10:1，最大功率提高了40马力，整体达到了422马力，五速手动变速的齿比也经过了重新升级，1-5档的齿比缩小，0-100公里加速时间提升至4.8秒，最高时速可以达到313公里/小时。

所以法拉利 512 TR比Testarossa更快、更强大！该车系仅仅生产了三年，在全球范围内仅生产了2,261辆，其中向北美市场交付了408辆。

目前在经典车市场找到一辆车况较好的法拉利 512 TR并不算容易，低里程车型更为少见，今天要介绍的这款车位于美国加利福尼亚，总行驶里程仅有13,000英里。

这辆法拉利512 TR最初在美国德克萨斯州注册，随后被运往加利福尼亚和堪萨斯州登记注册。2020年，这辆车又返回加利福尼亚州。

值得注意的是，这辆车不仅保养得相当好，而且还在2021年 6月在康涅狄格州法明顿举行的 2021年 Concorso Ferrari& Friends上获得了创意奖。

这款 512 TR由意大利传奇设计师 Pininfarina设计，采用法拉利经典的Rosso Corsa车漆，内饰使用了棕褐色真皮，所见的地方几乎没有任何磨损。

但如果您观察仔细的话，还是可以在真皮仪表板周围发现一些磨损痕迹。仪表盘的最高时速为200英里/小时，转速红区为7,300转/分。

当然了，仪表盘中最吸引人的莫过于，六位数的里程表，具体来说是12,867英里。


动力方面，这款车与Testarossa搭载相同的 4.9升 DOHC flat-12缸发动机，最大功率422马力，传动系统匹配五速手动变速器，据车主介绍这款车目前的最高时速可以达到180到 195英里/小时。

一直以来这辆车拥有很好的维修与养护，通过记录我们可以看到，这辆车在2020年完成了发动机正时皮带的更换，同时还进行了空调压缩机的维修与轮胎的更换。

此外，在 2020年，这辆车还更换了新的制动液，并更换了全新的右摇臂

记录还显示早在2007年，这辆车在德克萨斯州的法拉利授权经销商处更换了内饰按键失灵的问题。除此之外几乎没有任何故障与机械问题。
从各个角度来看，这款 512 TR都是难得的精品。
法拉利512多少钱
1000万英镑左右，折合人民币大概是9700万，全球只有25辆。
法拉利是一家意大利汽车生产商，由恩佐·法拉利于1947年创办，总部位于意大利马拉内罗，是世界第二大传统的专做跑车的厂牌，仅次于保时捷的地位，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。
法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低，年产量只有约4000辆。法拉利的汽车产量有所增加，2009年共向最终用户交付6250辆汽车，2010年则共交付了6573辆车，2011年法拉利共交付7195台新车，营业收入达到22亿欧元，取得了法拉利历史上前所未有的优异成绩。
跃马标志含义：
第一辆披着法拉利红鬃烈马标徽，在赛道上先驰得点的，是由125型赛车加以改良的166型Spyder Corsa，搭配1992毫升直列六缸引擎，勇夺1948年意大利的塔卡·傅里欧及米里·麦利亚大赛的双项冠军，法拉利从此一举成名，并接连胜出超过五千场赛事的跃马传奇。
另外，特别值得一提的，是伴随着线条动人、马力惊人、颜色引人的法拉利赛车转战各地的跃马车徽，也有一段感人的故事。一位在第一次世界大战中捐驱的意大利空军英雄FrancescoBaracca的双亲，看见法拉利赛车所向无敌的神采。
法拉利512车重
1050公斤。法拉利512车重1050公斤。法拉利的工程师们汲取了丰富的赛车经验，并成功研究出了功能更为强大的后轮盘式制动器和新型悬挂系统。
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