现代飞思改装 如何评价现代飞思这款车
大家好，关于现代飞思改装很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于如何评价现代飞思这款车的知识，希望对各位有所帮助！
最具性价比的热血钢炮,现代飞思试驾
有些事物需要花点时间沉淀，才有办法领略他的美好。我前阵子试的现代飞思就是这样的。
相信对于多数人来说，光听名字多半都不知道现代飞思是什么车。但如果说到那个“左边一个门、右边两个门”的怪异钢炮，可能就开始有些记忆点出现。若再提到他的前身是“酷派”，那应该就会有更多的人发出“喔～”的声音。
是的，现代飞思的前身就是酷派。对于多数人来说，现代飞思就是一款全新车、一款现代的掀背车。而用我的话来说，现代飞思则是完全被低估的热血钢炮。
回到开头说的，有些事物需要花点时间沉淀，才有办法领略他的美好。我还记得当初跟现代飞思的第一次见面只有短短几十分钟，也就当个乘客。那短短十分多钟的路程上，我只觉得这车的避震器也太硬了，一台掀背车有必要搞到这么热血吗？事后被人问到对于现代飞思的感想就：好硬、很不舒服。
好在，再有一个机会跟现代飞思接触，这一次有七天，还是当个真正的驾驶，现代飞思才用他大隐于市的实力反转了我心中对他的那个坏印象，如今我可以很理直气壮的告诉身边朋友，如果想要买一台15万元内最热血、最具C/P值、同时最容易上手的钢炮，确实很难找到飞思的对手。
当然，这有几个前提。首先是你得对改车没太大兴趣。如果车买回来非得这也要改那也要改，那GOLFGTI或是86都会比现代飞思来得更友善一些；第二，你对于空间没有需求。不要以为现代飞思有后座就代表他是五人座，事实上现代飞思的后座属于两人座设计，同时头部与腿部空间都极为狭小，此时你不得不佩服与赞叹乘客座侧多开的那个门实在是大大提升了便利性，只要副驾驶配合的把椅子往前调一点，现代飞思载三个人就是合情合理合家欢的选择。
第三，你追求“驾驶”本质。这句话听起来有点玄，但实际上，现代飞思的内饰虽然看着热血但塑料感却稍微明显一点，此外除了可以连接AppleCarPlay以及AndroidAUTO的8寸多媒体屏幕之外，整个内饰看着并没有什么较为绚丽、能够提升科技感以及豪华感的设计。但在与“驾驶”至关紧要的方向盘与座椅部分，现代飞思却用上了绝对完美的设计与材质。这应该是15万元以内你能握到手感最好的方向盘，也是15万元以内包覆性与支撑度都表现最为出色的座椅。
所以我说你追求的是“驾驶”本质，因为除了“驾驶”这件事情之外，现代飞思可以给的并不多。但为了怕你误会我要补充一下，现代飞思的配备并没有少，盲点侦测、HUD抬头显示幕、定速、后方防撞、倒车显影等等一应具全，也算满足了完整基本面，只是整体的豪华感并不像台“10万+级钢炮”，同时内饰的热血妆点气氛除了红色车缝线以及方向盘之外还挺欠奉，我觉得如果排气管可以来个声浪可调、再配个电动收折尾翼，内饰加上碳纤维饰板（要真的碳纤维），那就太棒了。
因此，我说现代飞思外表看着乖张，但实力却是大隐于市，因为他的好真得上山跑。以原厂设定来说，现代飞思的过弯极限绝对是海放GOLFGTI以及86。若跟同为前驱设定的GOLFGTI相比，现代飞思在设定上显得更走极端一些，有点像是已经做好基本底盘强化的GOLFGTI，但又不会太偏激的让人难以控制，比起GOLFGTI更低的重心、更强韧的车体刚性，都让驾驶现代飞思跑山成为一件让人感觉快乐、过瘾、以及满足的事。
虽然快乐、过瘾、以及满足，都不绝对等于“快”，但在同样容易上手的前提之下，现代飞思能给出的“快乐”与“弯速”，我认为都超过了GOLFGTI。简单说，现代飞思就是一台提供了强大包容性与操驾实力的“驾驶机器”，他最吸引我的地方就是那俐落有余的车头指向性，配合恰到好处的转向助力，以及绝佳车体刚性，轴距短小的现代飞思就像是个野兔般迅速灵巧的滑越弯道，这真的是我很久没有感受到的纯粹钢炮风格。
别计较我一直把现代飞思拿去跟GOLFGTI比较，毕竟GOLFGTI也算是近年最热门的“跑山街车”，在实用空间下，GOLFGTI原厂就给出了不错的动力输出，并且还有极为丰富与强大的改装空间，但若要单纯的比较“操控”，甚至是更主观的“驾驶乐趣”，在我的标准之下，我可以很明确的说现代飞思更加优秀。
当然，现代飞思的缺点是有的，诸如后座很小避震很硬这种大家都知道的事情我们就不多说了。现代飞思让我好生遗憾的就是那变速箱，许多时候会使人觉得慢了那么一拍再多一点点，特别是在直线底减速准备入弯之时，总让我忍不住手动退档。此外，与国产ELANTRASPORT一样的动力系统对应如此强悍的操控实力，说好听点叫“易于上手”，说的现实点叫“心有余而力不足”。因为在熟悉现代飞思的个性之后，你往往都会希望出弯时的扭力再丰沛一点、延展性再更好一点，毕竟底盘实力是如此强大。用夸张点的比喻，就像是驾驶一辆装着市售车引擎的F1。
关于动力不足这件事，耳闻南阳现代一直有在讨论导入“现代飞思N”的可能性。在深刻体验过现代飞思之后，我真心认为导入N车型并非不好，只是还不是时候，因为现代汽车那今非昔比的造车实力，确实还不是有很多人足够明白清楚，肯定很多人都不相信那个“斜H”，竟能造出一辆在操驾乐趣上完胜GOLFGTI的热血钢炮，不然山路上早该出现许多现代飞思的追焦照。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
现代Veloster飞思怎么样值得买吗
作为较早玩姿态，外跨界的车型，现代飞思的外观放到现在仍然不落伍，我个人认为最近刚刚出现的CHR、奕泽都借鉴了其外观设计，前脸是现代的经典韩式范儿，大菱形进气格栅，显得特别运动，侧面流线型的车身线条，车尾的中置排气很亮眼，给人骚骚的感觉，最近，飞思也要进行2018年的改款了，国内还未见到实车现身，不过从照片来看更加的动感。
动力上，1.6T的发动机搭配6速手动、7速手自一体变速箱，整体加速效果挺亮眼，官方零百加速7.8-7.3S的成绩在同级别小钢炮里算是前列。204的马力数据上也够看。但是，油耗是个挺让人愁的问题，1.6小排量，平常开11个左右的油，有点遭不住，不过你玩这种车也就不在乎这点油耗了。悬挂上，这车还是偏硬，你过减速带的时候都得小心，如果说后期你要改避震，我况且不谈，毕竟这车玩改装的不少。
内饰，2015的车，内饰简简单单，座椅包裹也不错，虽说4座，基本上后俩座是不坐人的，这样的情况下，前排完全宽敞。还有一个亮点，就是这车顶有点低，壮哥哥还是考虑别的车型吧，有点顶脑袋。
总的来说，作为小钢炮车型，飞思的姿态外观绝对算得上是亮眼，看了网上不少的改装史，这车的改装空间不小，不过我更建议大家等2018的改款上市，毕竟更帅。
如何评价现代飞思这款车
首先飞思的定位不是一台钢炮车头比较重即使尾部采用扭力梁结构悬架增加尾部灵活性也没能改善他的推头你说他推头吧方向打急了还容易甩尾这个后避震设计的太失败了急加速时扭矩转向比较严重会跑偏可能是左右重量平衡问题地盘重心较高还有一点就是运动型车没有降档补油油门响应慢 s档也慢倒车影响 esp只有最高配才有还有轮胎型号非常难找（后期改变了轮胎型号）眼镜盒异响最严重的问题就是极易爆缸原装发动机尽量别上二阶再有就是费油 1.6升发动机稍微开的猛点就12个油以上配件少改装件更少外观见仁见智个人认为前大灯设计的有点大走街串巷还行上赛道玩极限够呛就是一台长的挺个性的动力稍好一点的两厢轿车典型的韩国车特点没啥优点也没啥缺点一瓶子不满半瓶子晃荡
现代飞思虽然小众,但是改装后“小钢炮”味道十足还不失个性
现代飞思定位为个性跑车，外形同样延续了流体雕塑式的家族风格，不过飞思的外形设计更加大胆，很大程度上保留了概念车的设计。而非对称式的2+1的车门更加个性。尾部中置双出的排气像极了福克斯ST的设定，凸显出来它的小钢炮性能范儿。1、先来个改的比较炸裂的宽体范儿，银色的车身让流体雕塑的线条更加流畅立体。漂亮的车就像女人一样，永远都少一双漂亮的鞋子，车主为这台飞思也准备了很多套轮毂看来。
2、这台蓝色飞思，前脸处理的十分霸气，除去了多余的装饰，只留下了六边形大嘴，尾部的经济型尾翼显得十分帅气。
3、不走寻常路，宽体变色龙
4、绿色小狂魔
5、
现代飞思换奔驰E200L 改装的脚步停不下来
“为什么会买这辆现如今在各大网络平台、各大汽车“主喷”的北京奔驰E200L,，还要多亏了上一辆...飞思!”
“本来是很喜欢这辆“异类”的，年轻不就图个小众、稀有的目光嘛!而且确实短轴距的车辆是轴距偏长的轿车无法比拟的!转向、穿梭、提速、灵巧...再加上改它花了我不少心血，外观、内饰碳纤维什么乱七八糟的，降个避震，还把绞牙调到最硬，卖得还真舍不得!直到有一天......”
“是的!就在家门口，被一辆后八轮追尾!我明明踩了刹车，但还是足足把我往前推行了一两米!后面的翼子板20多处需要硬钣金，再加上家里宝宝很小，想想不安全......换车!”
“会选北奔E200L很明确：价钱合理，动力不差!2017年4月提的车，当时它的内饰应该同级别无敌了吧!而且当年一出来不仅要加价，还要等....是的!我等了足足3个月，飞思都卖掉了，我打了3个月的车!问题是我想选配全景天窗、几何大灯什么一大堆，4S店告知：那你就再等3个月!漂亮。”
“当年不想别人误会自己像司机，就选大标!没想到现如今大标、立标之间互改是如此的简单!说实话，摸着良心：这车2017年刚刚改款的时候，2.0T的机子(不是现如今的1.5T的)这样的外观、这样的内饰、这样的气场、这样的质感，你会觉得很垃圾???”
“3年贷款还清......车子的态度要来咯!改它改它改它!我这次的改车之路非常逆反、更加奇葩!因为有了家庭，有了孩子，所以也没想大动，就先从内饰的几件套开始弄弄，本想就漂亮一下就好了!不过这套国产的内饰“发光体”+碳纤维方向盘+360脚垫真心有质感!虽然很不搭的赶脚哈，但绝对实用派的!”
“果然眼光不会有错!哪怕从我买车起都过了4年了，这套内饰还走在一线，绝对惊艳!这样的内饰不改都经典又超前，这改完全套出风口+网红旋转高音，我去....那些说不香的.......那就不香吧!”
“而且，这一刻开始，改装刹不住车了，轮毂就上脚!不要以为是在装迈巴赫的***，没有!如果没有记错，这是上一代S63的圈，电镀哦!”
“这套前杠可是台湾AN，质感真的太太太太好了，严丝合缝不说，每一个拐角都完美，零瑕疵!”
“这时候虽然还没改避震，但这种remix混搭的感觉我很喜欢!其实这套钢圈简直不要太闪眼了!但过路人或洗车的都开口闭口就迈巴赫!哥不走那风格!要的就是混搭!”
“但我这人就是喜欢自己来瞎搭配，瞎拼!台湾产an前杠搭配后面国产巴博斯后唇，好不好看协不协调我不说!国产的这款纯碳纤维后唇跟尾喉让我想吐。想吐的不是外观造型，而是品质，我亲眼盯着装车师傅装了好久，调了好久，那个鬼尾喉就是歪的，这明显就是设计开模具是没细致，卖家还跟我说“可以调的了”，好了，别扯淡了!细节代表品质，我就装车了2礼拜，我就选择订了an的尾唇，这款直接丢了!”
“an的一到，过来瞧一下：什么叫放心的品质，与其省那么千百子块钱，不如上点省心的货!师傅看到我又来了，头都大了!毕竟俩星期前拆装的那款什么巴博斯又要卸下来，又要装an，直接疯!而且后杠本来拆起来就没那么轻松!”
“这样看上去，好像是舒服一些!不过我估计再玩会儿我又会去装E43的那款双边双出的圆筒尾喉!”
“还是绕不开避震，选择了TEIN这个牌子，家用车嘛，要的就是舒适度!但~~~~~~~是~~~~~~~~~奉劝一句哈：改到标准的2指是要付出代价滴!每天回家下地下停车场、嚓!常去的商业综合体地下停车场、嚓!就连来单位上班，下停撤场、要开到5码以内龟速下!实在太不方便了!以前短轴距的车改到1指都不太会出现这个情况!”
“好的!所谓的姿态终于出来了!不过底盘护板也感觉快要蹭出来了!舒适度上是有提升，但对于快五米一的家伙来说，我也不会急拐弯+车群里穿梭啊!本想把短簧换回原厂的，想思来想去，还是“姿态”更重要!这就是改车的一种该死的心态!”
“基本改到现在，我暂时不会有任何动作了!什么排气、尾翼、甚至前唇那都是想不开的年轻的弟弟们喜欢的了!毕竟这种家轿让它有个姿态就够了。杀马特汽配城风格的排气就留个年轻人炸炸街得了，反正还损失低扭!”
“但有一说一，北奔E200L2.0T的加速真不会慢，真不知道嫌慢的车主以前都是玛莎拉蒂或者帕拉梅拉下来降维打击的人吗?我看不太可能!”
“这内饰是没改之前的夜间!!!其实我觉得这款车最值得改的就是内饰。没改前~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~就已经很炫目了!”
“这改完后，没想到内饰还能提升这么多!别嫌中年男人的唠叨：去改内饰，首先改内饰，必须改内饰!这样的炫彩内饰，绝对不是汽配城风格能hold的住的!”
“买车其实跟买衣服买包包一样，其实买什么的都一样!我也喜欢帕拉梅拉，看看就好了嘛!毕竟不是我这个消费群体的!但梦想要有，万一实现了呢!”
本期奔驰E级改装案例鸣谢车主：bobey007
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
现代飞思改装的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于如何评价现代飞思这款车、现代飞思改装的信息别忘了在本站进行查找哦。
与本文知识相关的文章：
