14款凯美瑞 14款凯美瑞什么变速箱
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下14款凯美瑞的问题，以及和14款凯美瑞什么变速箱的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
14款凯美瑞v6是什么变速箱型号
cvt变速箱。14款凯美瑞v6经产品参数配置信息查询可知，是cvt变速箱型号。丰田凯美瑞的v6发动机是6缸，只使用了一个双颜色的车体，还配备了一个运动型的围挡。
14年凯美瑞和18年凯美瑞区别
1、发动机不同。14年凯美瑞配备2.0L排量的L4发动机，可提供150马力；18年凯美瑞配备2.0L排量的L4发动机，可提供169马力。
2、变速箱不同。14年凯美瑞配备4挡手自一体变速箱；18年凯美瑞配备4挡手自一体变速箱。
3、尺寸不同。14款凯美瑞尺寸为4825×1825×1480；18款尺寸为4900×1840×1455。
14款的凯美瑞是4AT还是5AT吗
4AT变速箱。
很多新款凯美瑞的新客户看到变速箱上的“S”档位标识，都会认为是“手动挡模式”，其实不然。S档运动模式是自动模式，在S模式下换挡时间延迟，以提高发动机扭矩，起步加速更加快捷，适合不习惯使用手动模式的、又希望有较好动力的驾驶者，提供更快速，便捷的驾驶方式。
丰田凯美瑞自动变速箱注意事项
1、换挡更顺滑：因为采用6速一体，齿轮相比之前更加密集，在换挡方面也更加平顺，可以在一定程度上提高加速性能和燃油经济性。
2、新增运动模式：相比之前车型来说新增了自动运动模式，在该模式下换挡时间延迟，以提高发动机扭矩，从而让起步加速更加快捷和平稳，在一定程度上可以满足车主的驾驶乐趣，特别是对于一些手动挡操控不熟的车主。
3、新增换挡拨片：该技术一般都只运动于赛车之上，而凯美瑞也新增了该功能，对于车主来说手放在方向盘上就可以实现换挡，让车主可以体验更高的驾驶乐趣。
14款凯美瑞搭载什么变速箱
【太平洋汽车网】凯美瑞使用了三款变速箱，分别是CVT无级变速箱、E-CVT无级变速箱以及8挡手自一体变速箱。可模拟10挡的DirectShift-CVT变速箱、E-CVT电子无极变速箱、8挡手自一体变速箱。
凯美瑞使用的什么发动机凯美瑞使用的是2.0L和2.5L发动机。
在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是2.0L和2.5L自然吸气发动机，同时还推出了一款混动版车型，混动版车型搭载的是一台2.5L自然吸气发动机和电动机组合。
凯美瑞搭载的这台2.0L发动机最大功率为131kw，最大扭矩为210牛米，2.5L发动机的最大功率为154kw，最大扭矩为250牛米。
凯美瑞搭载的这台发动机型号为6AR-FSE，相对于老款的发动机，新款发动机在动力上有了明显的提升，这款发动机增加了缸内直喷技术，发动机不仅局限于常规的缸内直喷，而是采用了雷克萨斯IS以及GS等车型中出现的D-4S双喷射系统，这套系统不仅可以提升汽车的动力，同时还能提高发动机的燃油经济性。
这套系统共提供了两个喷油嘴，除了缸内直喷的喷嘴以外，还在进气歧管内设计了一个喷嘴，可以根据汽车行驶的状态在缸内直喷与歧管喷射之间自由进行切换，降低了发动机的负荷，同时也提升了发动机的功率。
凯美瑞使用的什么变速箱凯美瑞使用了三款变速箱，分别是CVT无级变速箱、E-CVT无级变速箱以及8挡手自一体变速箱。
凯美瑞推出了两款动力车型和一款油电混合动力车型，分别搭载的是2.0L发动机和2.5L发动机，其中，2.0L车型匹配的是CVT无级变速箱（模拟10挡），2.5L车型匹配的是8挡手自一体变速箱，油电混动版车型匹配的是E-CVT无级变速箱。
其中，2.0L发动机匹配的是丰田最新的DirectShift-CVT变速箱，换挡的速度得到了大幅度的提升，值得一提的是，凯美瑞使用的这款变速箱在变速箱中增加了起步齿轮，这项技术也是世界首创的。
起步齿轮能够提高起步加速性能，同时也提升了变速箱的传动效率，有效降低了汽车的机械损耗。
这款变速箱的整体速比扩大了7.5，并且全球首创的钢带小角度化设计，使变速箱的变速效率提升了20%，这样更有利于发动机提高燃油经济性，在运行的过程中实现高效的传动效率，在低速提速的状态下更迅捷。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
14款凯美瑞什么变速箱
【太平洋汽车网】凯美瑞使用了两款变速箱，一款是cvt变速箱，另一款是8at变速箱。凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车，这款车的长宽高分别为4885毫米，1840毫米，1455毫米，这款车的轴距达到了2825毫米。
这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。
2.0升自然吸气发动机拥有178马力和210牛米的最大扭矩，并且可以在6600转每分钟时输出最大功率，可以在4400到5200转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量。
2.5升自然吸气发动机拥有209马力和250牛米的最大扭矩，并且可以在6600转每分钟时输出最大功率，可以在5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
在底盘设计方面，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆悬架是一种结构复杂的独立悬架，这种悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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