夏利n5缺点 夏利N5的优点和缺点
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夏利N5这车怎么样,优缺点是什么
1.做工很一般,内饰非常的简单,且观感非常的廉价
2.发动机舱精简的厉害,机舱内和机盖上均无隔音棉,直接铁皮
3.空间比夏利稍大一点,主要的改善是头部空间,宽度和腿部空间区别不大
4.外形有点威乐的感觉,漆面感觉不算好
5.铁皮比夏利厚,这是个进步,不过增加了车重,油耗表现有待考察
6.全新的发动机,ca4ga1,1.3l排量,四缸
7.底盘无防腐涂层
8.减震不错,坐上去感觉很舒服,比老夏利好的多
基本上静态感受就是这些,动态感受就不知道了
夏利N5的优点和缺点
优点:外观改变有脱胎换骨之感,空间同级车里具有优势
缺点:内饰的用料及细节的处理稍欠考虑
系列介绍:夏利N5全新设计的外部造型,流露欧式风格、融合中国元素,凸显稳重凝练的内涵,满足成熟稳重凸显实用价值之人士的诉求。中国元素“雕栏式”的前格栅、晶钻一体式单凤眼的前大灯、极富张力的鼻翼线,车身侧面的楔形特征和尾部棱角分明的燕尾造型,充分诠释出整车简洁、大方的气质,凸显大气、阳光、硬朗和稳重成熟的品味。夏利N5采用了全自主研制的综合性能最佳均衡的CA4GA1发动机,它来自杨柳青天津一汽动力总成生产基地,拥有全国最新最先进的数控发动机生产线。CA4GA1对标丰田发动机的生产管控,全自主研制,科技更先进,动力更强劲,环保更节能
夏利N5车的质量怎么样,有什么优点或缺点
欧式风格的外形设计是夏利N5的一大亮点,融入中国元素的中国雕栏式前格栅与极富张力的鼻翼线和丹凤眼式的前大灯,烘托出跨级别的大气前脸造型。而棱角分明的燕尾造型,通过硬朗的肌肉腰线与前脸遥相呼应,凸显出整车大气、阳光、成熟稳重的气质。长宽高分别为:4155mm、1645mm、1435mm,轴距为2405mm,在每项尺寸指标上都比吉利自由舰逊色不少。夏利N5:内饰一般,安全性令人担忧.夏利N5采用中高档车内饰布局设计,欧式风格的中控台和大弧线仪表盘一体化设计层次分明,宽敞舒适的内部空间,绿色环保阻燃材料与NVH静音工程设计所提供的驾乘环境,给人以跨级别的舒适感受,凸显出家庭般的温馨氛围。虽然夏利N5采用了博世8.0版ABS+EBD及安全气囊,以及四门高刚性防撞钢梁,但让人遗憾的是,夏利N5车重仅915kg,安全性能让人担忧。夏利N5采用了中国一汽自主研发的、具有国际先进水平的新一代高性能CA4GA1发动机, VCT-i智能连续可变凸轮正时技术的应用,使该将发动机升功率轻松达到50kw以上,在低转速情况下就能将高达120Nm的扭矩全部释放,使得动力更加迅猛。不过在行驶过程中,加速时夏利N5噪声比较明显,刹车较差,过弯侧倾严重。经过“整容”之后的夏利N5,面对今非昔比的小型车市场已经有些力不从心,加之夏利的整体品牌形象老旧,N5前途渺茫。连年亏损的天津一汽夏利复兴之路依然充满坎坷。
夏利n5发动机怎么样
你好~夏利N5共有两种发动机配置,分别是1.3L和1.0L。目前市面上以1.3L居多,1.3L
车型搭载的CA4GA1发动机采用进气VCT-i(智能化连续可变凸轮正时)技术,相当于丰田的VVT-i技术,在提高动力性和经济性的同时,也可以降低排放。这款发动机采用双顶置凸轮轴、16气门设计,应用了正时链条传动和8mm曲轴偏置技术,它的技术含量较同级别车型具有很大的优势,不仅延长了发动机的寿命,减小了后期的维护成本,也令发动机工作时的噪音降低,运转更加平稳。
1.3L发动机的最大功率达到67kW/6000rpm,最大扭矩达到120Nm/4400rpm。此外,它的燃油经济性也很出色,据资料显示,它的90km/h等速油耗百公里仅为5.49升,在同级车型中也是遥遥领先,同时它的尾气排放也达到了国Ⅳ标准。
夏利n5年头长了毛病多吗
主要看车主保养的怎么样,总公里数长不长。
任何汽车只要行驶的路程多了,运作时间比较久,汽车部件问题多多少少都会出现,如果车主平时保养的比较好,年头长了也没有太多的问题。
夏利N5存在的缺点a、夏利N5这车容易飘啊,再加上车轻,速度一高就容易飘!像是在开电玩赛车的感觉!
b、内饰用料简陋看着就廉价,做工也比较粗糙;
c、车内异响噪声严重,只要你能想到的响声可以说应有尽有;发动机无隔音棉,响声较大;
d车内配置很低,安全性能差坐在车里感觉跟坐在室外似的,总有种不安全的感觉,最狗血的是车友反映这车漏水。
e、细节问题多,装配精度低有些螺栓地方都没拧紧还有一些突发的小毛病都让车主们感觉到不知所措。
优点a、在这个价位里,外观还是算得上时尚大气吧,屁股也饱满也就是凭借外观这一项来俘获很多车主的芳心;
b、买这车的车主很多就为奔它的省钱和省油去的,夏利N5确实油耗不错,市区油耗不到6吧大都。和改气的车差不多;
c、夏利N5的提速还可以,只要肯给油加速就快,我想只要别怕油钱,动力就好。
d、这车的零配件及其便宜,而且好找,没准车主自己在家就能维修。
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