为什么每种车的轮胎的气压不一样？轮胎气压1.9还能开吗
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于为什么每种车的轮胎的气压不一样，轮胎气压1.9还能开吗这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
汽车各轮胎气压不一致时容易造成的后果是什么
汽车各轮胎气压不一致时容易造成的后果是什么
胎压不足或左右两侧胎压不均匀会造成制动效果时间差、操作失控、转向困难或沉重，同时降低轮胎使用寿命，容易刺破轮胎，增加油耗。当负荷较重时，上述情况更为严重。胎压，严格来说是指轮胎内部空气体的压力。在汽车维修中，发动机是汽车的心脏，发动机的损坏会导致汽车寿命的耗尽，所以胎压就是汽车的血压，而胎压的高低对汽车的性能和动力起着至关重要的作用。轮胎压力是影响轮胎使用寿命和经济性的重要因素。轮胎气压选择不当会造成动力循环，进一步增加轮胎磨损，影响使用寿命。考虑到对动力性能的影响，有必要选择合适的轮胎气压，以延长轮胎的使用寿命，提高经济性。经常检查胎压，确保安全:1。出行前观察轮胎状况。子午线轮胎——也就是低压轮胎，只要平整度不太低，蹬起来感觉很有弹性，不软也是正常的。高压轮胎是带内胎的斜交轮胎。从正面看，轮胎的肩部位置并不突出，俗称没有脸颊凸起。从侧面看，与地面的接触面积几乎正常。2.注意行驶过程中轮胎与地面摩擦的声音，在路面不是很平坦的时候感受缓冲力，感受加油时的加速度与正常相比是否有变化。这些都是共同积累的经验。3.正常情况下，每周去专业的补胎店检查并补充气压。
汽车4个轮胎胎压不一样,为什么
汽车四条轮胎的胎压有的一样，有的不一样。
这个要根据车型，尤其是车辆重心分配比来确定四条轮胎的胎压值。
一般的家用轿车，大多是前置前驱。发动机和变速箱在前边，所以整车的重心也集中在前部。一般要求胎压两个前轮2.5－2.7。两个后轮2.3－2.5。前轮既要承受发动机变速箱的重量，还有负责转向，所以胎压需要比后轮稍高。
而某些豪华车的前后配重基本上保持1:1也就是说车辆的重心在整个车身的中间。这样的车前后轮的胎压是一样的。
夏天，建议给轮胎充氮气。因为氮气是惰性气体，热胀冷缩的膨胀系数更小，不会因为气温过高，导致胎压异常升高。
最后给大家普及一个常识，胎压过高，容易引发爆胎，这个很容易理解。如果说胎压过低更容易爆胎，各位老铁会是什么反应？没错胎压低，轮胎胎面的两侧更容易磨损。没有足够的胎压支撑，遇到颠簸路况时，轮胎的型变会更剧烈，这样更容易伤到轮胎内部的纤维层或者钢丝。从而也比胎压高更容易爆胎。
为什么汽车的四轮胎气压不一样
轮胎气压不足或左、右两侧轮胎气压不均匀，造成轮胎与地面的接触面积加大，摩擦力与侧向转向阻力也相应增加，必定会加剧轮胎磨损，造成转向发重，汽车油耗增大。
当行进中，两侧轮胎的气压不一致的时候，会在客观上造成左右两轮的轮辐直径发生变化，导致轮胎周长发生变化，进而进行的距离改变。虽然差距会很小，但是高速旋转的车轮会把这种细微的差距累计放大，最终造成车辆自然跑偏。
会引起制动效果时差，转向困难或转向沉重，同时也降低了轮胎的使用寿命。载重量大时，以上后果更严重，严重时引起爆胎。
汽车各轮胎气压不一致,最严重情况是造成什么
轮胎气压不足或左、右两侧轮胎气压不均匀，会引起制动效果时差，操纵失控，转向困难或转向沉重，同时也降低了轮胎的使用寿命，容易爆胎，增大油耗。载重量大时，以上情况更严重。
过低或者过高爆胎的概率都会增大。胎压过低，行驶阻力会增大，油耗会增大；轮胎的内侧和外侧会磨损比较严重。胎压过高，与地面的接触面积变小，行驶阻力减小，油耗会减小；但因抓地力下降，会影响刹车距离、转弯极限；轮胎的中间部分会磨损比较严重。
扩展资料：
汽车轮胎维护注意事项：
1、注意轮胎气压。
气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。
气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
2、定期检查前轮定位。
前轮定位对轮胎的使用寿命影响较大，而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨；前轮前束过小过大主要是加速轮胎内外侧的磨损。
3、注意自己的驾驶方式。
司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎的物体，躲避化学遗洒物质对轮胎的粘附，腐蚀。行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。
一般情况下，超载20%则轮胎寿命减少30%，超载40%则轮胎寿命减少50%；另外急速转弯、紧急制动、高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生影响，是司机在行车中要避免的。
轮胎在汽车各部件中的地位十分重要，对汽车行驶性能影响很大，轮胎的使用寿命直接影响运输经济效益。
4、限制行车速度
提高车辆行驶速度，特别是经常处于快速行驶时，轮胎的使用寿命显著降低。因为车辆快速行驶时，轮胎在单位时间内与地面的接触次数就越多，摩擦也越频繁，使轮胎的变形频率增加。这时胎体周向和侧向产生的扭曲变形也随之加大。
当速度达到临界速度时，胎冠表面的振动出现了波浪变形，形成静止波。这种静止波能在其产生几分钟后导致轮胎爆破，这是由于轮胎变形来不及复原所造成的滞后损失，而它的大小与负荷作用的时间有关，速度越快，时间超短。
大部分的动能被吸收转变成热量，从而使轮胎温度升高，橡胶老化加速和帘线层的耐疲劳强度降低，轮胎因而早期脱空或爆破。
因此，限制行车速度是非常重要的。
5、根据道路情况行车
路面的种类及状况对轮胎使用寿命的影响很大，驾驶员应根据道路条件选择路面，掌握适当的行车速度，对增加轮胎的行驶里程具有积极作用。
车辆在平整、宽敞且视野良好的道路上行驶，如高速公路、国道线和省道线等，可根据车辆本身的技术条件和轮胎的性能适当提高车速，但也不宜过高，否则影响行车安全，降低轮胎的使用寿命。
在不平整的碎石路和矿区路上行驶，由于尖石裸露或路边石块锐利，极易损坏轮胎，应注意选择路面并在较低车速下行车，以防止轮胎爆破损坏。
在冰雪路面上行驶，由于路面与车轮的摩擦系数较小，要注意防滑；若车轮打滑，应立即停车，试行倒退，另选路线前进，若倒退仍打滑，则应排除车前后和两旁的冰雪，或将后轮顶起，铺上石块、砖头、稻草，以便车辆通行。
不要猛踏加速踏板，强行起步，以免轮胎越陷越深，原地空转剧烈生热，防止轮胎胎面及胎侧严重刮伤、划伤，甚至剥离掉块。在转弯频繁的路面上或陡坡上行驶，轮胎受到部分拖曳，即使路面条件较好，也应当在较低车速下行驶，以减少轮胎磨耗，确保行车安全。
6、掌握轮胎的温度变化
炎热天气行车，由于外界气温较高，轮胎积热散发困难，由于行车速度快、运距长，道路条件恶劣等原因，胎温急剧上升，胎内气压也随之增加，从而加速橡胶老化，降低帘线与橡胶的粘合力，致使帘布层脱空或爆破损坏，故炎热天气行车应注意控制轮胎的使用温度。
在酷热时行车，除应适当降低车速外，有条件的情况下可在早晚气温较低时行车，或车辆行驶一定距离后停车休息，防止胎温过高。严禁采用放气降压的做法，因放气后轮胎变形增大，会使胎温升高，最后也会因过热而使轮胎损坏。
在气温低的季节，因为轮胎在使用时散热快，不容易产生高热，胎面较为耐磨。在气温低的季节，特别是严寒天气，车辆过夜或长时间停放后重新行驶时，为了提高轮胎温度，最好在起步后头几公里以低速驾驶为宜。因此，掌握轮胎行驶中温度变化是极重要的。
参考资料来源：百度百科-汽车轮胎
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