丰田日产逍客 日产逍客和丰田chr选哪个
大家好，今天给各位分享丰田日产逍客的一些知识，其中也会对日产逍客和丰田chr选哪个进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
日系紧凑型SUV怎么选丰田锋兰达对比日产逍客,差别很大
在国内的城市SUV市场上，日系合资车型一直以来都凭借空间大、油耗低、性价比高等优势深受中国消费者欢迎，所以在SUV领域，日系车常年都是畅销的势头。作为主打年轻市场的广汽丰田锋兰达，起售价格非常亲民，是丰田TNGA架构下性价比最高的产品之一。
而日产的逍客算是这个级别的老牌劲旅，凭借着省油耐用以及保值率高等优势一直有着不错的关注度。如果年轻人挑选一款智能的SUV，逍客和锋兰达，到底选谁好呢，下面我们就从多个维度进行对比，看看二者谁更适合你吧。
外观对比
作为经典的经济型家用车，逍客一直给人一种“憨厚的仆人”的既视感，默默守护家人周全的角色，所以外观相对中规中矩，居家且不显山露水。具体来看，逍客整个前脸的设计颇为复杂，前脸采用尺寸不大的倒梯形格栅设计，格栅周边由一条粗壮的镀铬亮条包围，看上去比较沉稳，两侧的LED大灯造型犀利，犹如一双深邃的眼眸，下方雾灯区域的导流槽棱角分明，具有较强的设计感，配合下方的黑色下包围，让车头的视觉重心更加低矮，营造出十分沉稳的气息。
尺寸方面，日产逍客具有4401/1837/1593mm的长宽高以及2646mm的轴距，这是紧凑级SUV的标准身材，几条上扬的车身腰线勾勒出高挑的车身姿态，动感十足，车窗四周还有镀铬亮条作包边处理，具有不错的档次感，下方18英寸的双色多辐式轮圈拥有不错的视觉效果。
来到车尾，回旋式的尾灯加入了熏黑效果，内部的灯组像极了眼睛，配合扰流板上的高位刹车灯，在夜晚点亮后具有不错的辨识度。
后包围加入了银灰色饰板装饰，拥有不错的硬派气息，而较高的离地间隙让日常逍客能轻松应对各种路况的挑战。
外观方面，锋兰达的外观则是比较年轻时尚的类型，大尺寸的进气格栅搭配流畅的线条，再加上格栅的外部所使用的宽体饰条，以及开眼角的前雾灯，营造出一种硬派越野的既视感。灯组造型是比较狭长的，内部是搭载LED矩阵式大灯，照明效果表现不错。
侧面同样给人一种年轻运动的感觉，虽然腰线不够凌厉，但采用前后分段的设计，再加上前后轮眉覆盖的饰板，以及双色拼接的铝合金轮辋，外观的运动感得到提升。锋兰达车身长宽高是4485/1825/1620mm，轴距2640mm。虽然车身更长，但在轴距方面锋兰达不如逍客。
尾部造型蛮有家族式的身影，而且整个下包围使用大面积饰板包裹，中间使用不规则状线条点缀，让尾部有着浓郁的运动氛围。尾灯内部光源是采用横向排列组合，与头灯造型相呼应。
内饰对比
进入车内，逍客的中控台采用了T型布局，车内大面积采用软性材质覆盖，用料很足，大量镀铬亮条和缝线工艺的加入提升了质感。9英寸的触控液晶屏采用嵌入式设计，两侧还有触控式的按键，支持卫星导航、导航路况信息展示、语音识别控制、车联网以及OTA升级等功能，遗憾的是并不支持手机互联映射功能。中控屏下方是空调控制区域，可通过实体按键或者旋钮来进行操作，实用性不差。
左侧三辐式平底多功能方向盘采用真皮材质包裹，握上去手感不错，同时营造出不错的运动氛围，仪表盘由两个指针仪表和一块5英寸的行车电脑组成，虽然缺乏科技感，但是不得不承认，这种传统的机械仪表在获取行车信息方面更加直观。
配置方面，在这个价位，逍客算的上比较丰富，除了一些基本配置外，它还配有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像、定速巡航、刹车辅助、全景天窗、远程启动、主动闭合式进气格栅等等。
锋兰达的内饰采用相对简约的设计风格，没有多余的线条点缀，是比较耐看的类型。虽然内饰用料谈不上高级，但作为次顶配版本，方向盘仍然是塑料材质多少有些拉胯。但是以实用性眼光来看，中控多媒体屏幕内置有车联网和OTA升级功能，能在线使用导航，道路救援服务，显然屏幕的功能性能满足日常的操作和使用。而在主被动安全配置上，锋兰达标配有多个安全气囊，胎压显示、360°全景影像、全速自适应巡航，以及L2级辅助驾驶。
锋兰达最有亮点的配置，在于它配备了9个安全气囊，而作为驾驶辅助的丰田TSS智行安全系统，同样配备到这款车上面。总体来说，锋兰达的配置算不上很突出。
动力对比
动力方面，日产逍客全系搭载了一台2.0L的自然吸气发动机，匹配CVT无极变速箱，能输出151Ps的最大马力和194N·m的最大扭矩，NEDC综合油耗低至6.2L/100km，实际开起来，这款车在油门初段响应很积极，配合CVT变速箱有较好的平顺性，给人很轻快的驾驶体验，但是在中后期就缺少了爆发力，不过对于家用来说这个动力表现足够了。
底盘方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，这套底盘整体调教偏舒适，但支撑性很一般。隔音静谧性方面表现偏差，胎噪和风噪比较明显。
动力方面，目前锋兰达是全系标配2.0L发动机，匹配CVT无极变速箱（模拟10挡）。发动机的最大功率是126kW（171Ps），最大扭矩205N·m。这套动力规格算得上丰田的主流配置，放在尺寸小一号的锋兰达身上，动力响应还算轻快平顺。
另外，锋兰达的NEDC综合油耗是5.7L/100km，油耗表现在同级别挺有优势的。悬挂方面是配备麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂。整体调校偏舒适设定，有着较好的滤震表现。整台车的隔音表现比较一般，中高速胎噪表现挺明显的，风噪和底盘隔音都是能让人接受的。
基于二者的产品表现来看，无论是逍客还是锋兰达，大家使用的都是2.0L+CVT的动力组合，可以保证低油耗和动力需求。不过在主动安全层面，二者的差异就比较明显了。基于对比我们可以看出，两台车同时拥有车道偏离预警、自适应续航、前方碰撞预警，以及主动刹车等配置，但日产逍客因为ProPILOT超智驾的加入，还多出了倒车车侧预警、EAPM油门误踩纠正以及并线辅助等配置。
对于这些配置，大家应该也不会感到陌生，就拿并线辅助来说，在汽车驾驶的时候，如果车辆检测到后方有来车，系统就会给驾驶员发出警告，大大保证了驾驶的安全性。至于APM油门误踩纠正，也可以避免新手司机将油门当成刹车的情况发生。整体来看，逍客的安全防护还是比较全面的。
从前文的分析中我们不难看出，无论是日产逍客还是<a class="hidden" href="https://car.yiche.co
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合资紧凑型SUV怎么选丰田锋兰达对比日产逍客和大众途岳
SUV车型在中国汽车市场有着很高的地位，无非是因为相比轿车,SUV车型在空间、视野方面都更强，并且开出去以后也有更强的气场，这些原因也造就了它们在销量上更好。
而如果你想购买一款合资SUV车型，那么丰田锋兰达、日产逍客和大众途岳便是其中的标杆车型，这三款车型都有着很高的性价比和产品力，这也导致用户们在选择的时候十分困难，那我们就从多角度来对它们进行对比，看看到底是日系还是德系更加适合你吧。
外观对比
首先从外观上来看，丰田锋兰达使用了大尺寸的格栅设计，前脸充满前卫和时尚的元素，黑色的网状前格栅配合矩阵式LED大灯，显得犀利而动感，很符合年轻人的期待，并且底部使用了黑色的格栅设计，内部为镂空的设计风格，使得车辆前脸更加耐看。
锋兰达的车身侧面，线条流畅且车身设计饱满，顶部的线条缓缓向尾部下探，还配备了铝合金轮毂和车顶行李架，强化了运动气息。同时，它提供多种车身颜色供选。锋兰达的长宽高分别为4485x1825x1620毫米，轴距为2640毫米。
尾部方面，则呈现出一种上窄下宽的设计风格，两侧则使用了分体式的尾灯，并且边缘处还使用了一些黑色的线条进行设计，底部加入了黑色的包围，整个尾部设计得比较有层次感。而即将到来的2023款锋兰达运动版针对外观进行了一定的升级，新车将普通版车型进气格栅内部的黑色“鳞片”结构换成了横向饰条，并在侧裙的位置加入有亮银色金属质感装饰条，尾部还加入了后保险杠套件。此外，车身改为双拼配色，下方的轮毂造型也变得更具运动感。所以如果你对这款车型感兴趣，那么可以再等一等。
外观方面，现款日产逍客依旧采用了日产标准的家族式设计语言，“V”字型的前脸配合中网上的“V”字型镀铬装饰条，左右两侧与前大灯组相连接，搭配底部细长的散热槽设计，提升了不少质感。
车身侧面我们首先看到的是车顶行李架，车门中部一根硬朗的腰线从车头一直贯穿到后门位置，车窗周围有银色饰条装点，提升了精致感。日产逍客的长宽高分别为4401/1837/1611mm，轴距为2646mm。
车尾部分最上方一个大尺寸的扰流板设计，中间镶嵌着高位刹车灯。中间采用日产车标搭配两侧后尾灯组，最下方采用黑色包围，整个车尾看起来比较秀气。并且日产轩逸也即将迎来换代，想入手的话，可以再等等。
2023款途岳采用了大众最新的家族化设计，前脸变化很大，在设计上更接近途昂，栅和大灯组都采用了上下双层设计，让前脸显得很厚重，前包围两侧的进气口采用了贯穿式设计，一直延伸至车身两侧，拉宽了整车的横向视觉效果，黑化的中网和贯穿式的LED日间行车灯灯带让它看起来更加时尚和大气。
车侧变化不大，基本上和现款车型保持一致，外后视镜罩壳以及车顶行李架等处均采用了黑色处理，看起来更加干练。并且2023款途岳的长宽高分别为4458毫米、1841毫米和1632毫米，轴距为2680毫米，车长增加了5毫米。当然，这并不是加长了，而是造型上的变化引起的尺寸差异，车内空间并不会变得更加宽敞。
车尾部分，变化也很大，2023款大众途岳采用了贯穿式尾灯设计，后包围上还集成了双边共两出的排气装饰，只不过排气装饰设计的较为粗糙，一眼就能看出是“假排气”。
内饰对比
从内饰方面来看，现款锋兰达的设计显得比较简单，中控台的布局以实用为主，使用了不少银色的线条进行勾勒，提升了内饰的豪华感，并且车内将会使用8英寸的悬浮式中控屏、4.2英寸的非全液晶仪表盘、多功能控制方向盘、单天窗等。除了配备ABS防抱死、车身稳定系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等主动安全配置，现款锋兰达还配备了360°全景影像、定速巡航、自动驻车等实用性驾驶辅助配置。
而2023款锋兰达将4.2英寸液晶仪表升级为7英寸、8英寸中控屏升级为10.25英寸，并增加2个后排USB接口。领先版、豪华版和尊贵版在此基础上又增加了道路交通标识识别功能。此外，尊贵版还增加了苹果CarPlay、百度CarLife、华为HiCar、主驾驶位语音分区域唤醒识别功能，但取消了矩阵式大灯。
以现在的眼光来看现款逍客，它的内饰就显得比较简单，并且没有什么科技感可言，保留了更多的物理按键，且各个按键功能性通俗易懂，很容易上手操作，中控区域采用了较多的软材料包裹，提升车内的档次，三幅式的多功能方向盘下方为平底设计，往下仪表台部分采用一块5英寸的非全液晶仪表搭配真皮包裹的平底式方向盘，中间采用大面积皮质带缝线包裹贯穿一块嵌入式9英寸的中控大屏，整个内饰看起来就很一般了。
在细节上，现款逍客采用比较经典的档把设计，前方配有电子手刹，点烟器和usb接口，后方为水杯架和扶手箱，两侧为软包材料，配有红色缝线。配置方面，以2202款2.0L XV智享版为例，新车配有胎压显示，倒车影像，发动机启停，6个安全气囊，智能遥控钥匙，内置行车记录仪，全双区空调等，作为低配车型，最基础实用的配置还是有的，主打性价比。
来到车内，途岳的这套内饰设计已经在大众家族的很多车型上能见到，现款车型是9.2英寸内嵌式中控屏幕，而新车换成了12英寸悬浮式中控屏幕，显得更有科技感。带来了不错的科技感，同时新车还将搭载导航、Wi-Fi热点、车联网以及CarPlay等功能。中控台使用了大量横直线条，让它看起来简洁利落，空调操控区也得以保留，便于操作。功能上，支持卫星导航、CarLife、CarPlay、语音识别控制、车联网等，依然不支持OTA升级。
动力对比
现款锋兰达全系搭载2.0L发动机，最大171马力 L4发动机，最大功率126kW，最大马力171Ps，最大扭矩205N·m，匹配CVT无级变速箱（模拟10挡），NEDC综合油耗5.8L/100km，动力方面表现还是不错的。而2023款锋兰达还提供混动版车型，最大功率112kW，最大马力152Ps,最大扭矩188N·m，电动机最大马力112Ps，综合油耗仅为4.56L。
动力方面，现款逍客全系搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为151马力，最大扭矩为194牛米，传动方面与之匹配的是CVT无级变速箱，NEDC工况下综合油耗为6.2L/100km，可以满足日常家用。而2023款逍客将搭载1.3T四缸涡轮增压发动机+12V轻混系统组成的动力系统，其中低功率版本车型的最大功率为101kW，高功率版本车型的最大功率为115kW，与之匹配的是6MT和CVT变速箱，这套动力总成的性能表现和燃油经济性，无疑将会优于此前的2.0L动力系统，后续或将还会推出e-POWER版本。
2023款途岳新增1.5T发动机，用来取代原先的1.4T发动机，它的最大功率160马力，最大扭矩250牛·米，搭配7挡干式双离合变速箱的使用，WLTC综合油耗5.93L/100km，相比1.4T发动机有所降低，同时它还能加注92号汽油，在经济性方面的表现无疑会更好。高配车型依然沿用着2.0T发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，0-100km/h加速时间8.6秒。
通过对比我们发现，三款车型都有着各自的优势，现款锋兰达在空间、动力和舒适度方面尚可，称不得优秀，而2023款丰田锋兰达本次针对车款类型以及功能配置进行了调整与升级，同时售价依旧维持原样，产品力和性价比有所提升。日产逍客无论从外观内饰设计，还是动力配置上，不难看出这是一款主打经济的车型，整个车主打的就是综合能力强，后期使用成本低，质量稳定。2023款途岳换装了1.5T发动机之后，在动力和经济性方面都有一定的提升，同时内饰也变得更有质感，整台车的产品力有着明显的进步。如果上市后能保持着现款车型的优惠幅度，那么它的表现还真的挺值得期待。
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紧凑型SUV怎么选丰田锋兰达对比日产逍客和捷达VS5
国人对SUV车型的喜爱早已被各大车企知晓，只要在这一市场中获得主动权，那么剩下的路会变得更加好走，所以不仅是自主品牌，合资车企也纷纷向这一细分市场投入巨资，试图在这一片红海中分得一杯羹。
而紧凑型SUV，不仅好开，好停，也有着极高的性价比，所以也有着颇高的热度，丰田锋兰达、日产逍客和捷达VS5，这三款车型均为这一市场的优质车型，它们不仅在机械素质方面十分强悍，更凭借着优良的口碑有着不错的市场表现。那么来到购买层面，这三款车型该如何选择？这个问题也难住了不少的消费者，所以今天我们就从多角度来对它们进行对比，看看谁才是你的菜。
外观对比
外观方面，丰田锋兰达车头部分基本上是全新优化过的外形设计，前脸使用了大面积的点阵熏黑中网，整个前脸充满了年轻与活力，上方两侧矩阵式LED大灯造型比较犀利，中间加入了一条细长的LED日间行车灯，加之宽大的镀铬饰条装饰，营造出了一种大气精致的视觉效果。
锋兰达的车身侧面锋兰达则是采用了标准的SUV结构，有棱有角，给人一种很硬朗的感觉。两侧轮眉略微突出，增加了些许力量感，并且符合年轻人的审美。车身尺寸方面，锋兰达的长宽高分别为：4485/1825/1620mm，轴距为2640mm。
尾部方面，锋兰达造型比较圆润饱满，和车头形成了一种遥相呼应的感觉。修长的尾灯造型与前大灯遥相呼应，辨识度很高，并且通过镀铬饰板的装饰，形成了一定的层次感，增添了些许时尚运动气息。
首先外观方面，日产逍客的外观还是比较成功的。同时，东风日产全新一代逍客此前已经正式申报，根据目前陆续曝光的信息来看，新车预计会在2023年上半年正式上市。现款逍客前脸采用比较家族式的设计，格栅采用类似于熏黑的蜂窝状设计，不过尺寸上略微偏小。格栅上还采用一个V字形的饰板进行装饰，设计感还是很不错的。
来看车身侧面，逍客的离地间隙还是比较高的，但是整体的车身长度没有得到体现，看起来有些短；车身参数为4401*1837*1593mm，轴距为2646mm，长度上的确有所不足。的侧面线条比较流畅，其车窗外框采用了一圈亮银色镀铬饰条进行装饰，提升了整车的时尚感，总来看车身精致感还可以，如果能把车身长度在得到体现就更好了。
相对来看，逍客尾部的设计感较为平常了。尾灯采用熏黑式设计，并采用了标志性的“回旋镖”造型的后尾灯，整体的辨识度还是较高的。另外，车辆底部的银色饰板也提升了车辆的运动感，但在质感方面稍有偏差。
新款捷达VS5的颜值算不上特别高，但足够的耐看，进气格栅采用了点阵式布局的金属中网，前保险杠两端提供了Y型装饰组合的导流孔，下方包围两侧应用了黑色高亮材质，增加了精致感，并且竖条状的LED日间行灯的上方使用了镀铬饰条，形成了Y字状，而整个车身底盘都完成了比较宽幅的运动型包围，提升车辆的战斗氛围。
捷达VS5整车长宽高分别为4418*1841*1616mm，轴距为2630mm，这样的尺寸和日产逍客差不多，属于入门紧凑型SUV级别，门把手采用了车身同色设计增加侧面整体性，车窗胶条也采用了哑光黑的配色。车身扎实紧凑，硬朗的腰线从前翼子板位置延伸至了车尾，再加上黑色侧裙，提升了些运动感。
车顶末端配有小型扰流板，牌照上下两条横向折线，使其层次分明，尾灯有着凹凸立体感，鲜红色的LED光带点亮后会呈现出Y字造型，强化了家族特征，后包围有一条贯穿式的反光饰条来提升尾部层次感，排气采用了隐藏式设计，进一步提升车辆质感。
内饰对比
锋兰达的内饰设计也采用了家族式设计，中控台采用了平铺式布局，贯穿式出风口的设计。中控台非常平直，中间采用了一块8英寸的悬浮式触控屏，能够支持CarPlay/CarLife、HiCar等功能，虽说语音识别控制、车联网、OTA升级是高配车型才拥有系统反应速度不错。锋兰达机械式仪表和液晶式仪表相组合的设计别出心裁，信息显示一目了然。另外车内大面积使用了软质材料进行包裹，做工也是比较出色。驾驶位部分配备有三幅式多功能方向盘，表面是塑料材质，握持质感中规中矩。座椅是采用仿皮用料，支持多向电动调节，填充物软硬适中，乘坐舒适性表现还算不错。
内饰方面，日产逍客的内饰布局设计主打实用性，内饰的整体颜色还是老气的黑色，但，虽然配备的是塑料方向盘，却在其他区域还是采用了较多软性材质和仿皮材质进行包裹的，并且大面积采用软性材质，材料上可谓是下了功夫。然而手感上得到了提升，但是风格上还是比较一般的。车内还配备了5英寸非全液晶仪表和9英寸中控屏，支持车联网、远程启动车辆、导航路程信息展示和语言识别控制系统等等，不得不说，现款逍客的屏幕和中控真的太小了，希望新款能够改进。
并且碍于中控屏功能限制，日产逍客在中控屏的下方留了一些物理按键，反馈感还是很不错的。不过挡把的设计实在是无感，在这个追求美感的时代，实在是应该有所改变。这款车配置比较一般，但是该有的都没有缺少，胎压显示，倒车影像。不过没有驻车雷达，也没有天窗。整体来看，配置只能说是非常一般。
内饰设计上，捷达VS5中控台偏向驾驶者一侧，这种设计使各种功能操作起来更加顺手仪表盘可选配全液晶仪表，中控屏为8英寸液晶屏，车机系统为J-link全新互联系统。另外，换挡机构、门板等区域还是带有一定缝线处置，软包都应用在了方向盘、座椅等区域，高配车则可获得皮革座椅。
新款捷达VS5的入门进取型配备了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、疲劳驾驶提示、倒车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、18英寸铝合金轮毂、皮质多功能方向盘、8英寸触控液晶屏等，中配悦享型拥有了前排侧气囊、前驻车雷达、电动天窗、无钥匙进入和启动、仿皮座椅等。
动力对比
动力方面，现款锋兰达搭载了一台2.0L四缸自然吸气发动机，发动机最大功率为126kW，最大扭矩205N·m，与发动机匹配的是CVT无级变速箱（模拟10挡），NEDC综合油耗5.8L。性能表现和经济性可以说是挺不错。而这套动力也是丰田配备率较高的，稳定性与机械素质值得肯定。
动力方面，现款日产逍客全系搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为151马力，最大扭矩为194N·m，传动系统匹配CVT无级变速器，NEDC综合油耗为6.2L/100km。虽然大家都喜欢吐槽东风日产“万年不变的CVT”，但对于一款主打家用、省油的车型来说，这一点它应该是不会改的。如果你对逍客感兴趣，不妨对给它一些时间，等一等新款车型。
动力方面，捷达VS5搭载的是四缸1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米，这台引擎被广泛使用在大众的诸多车型之中，而爱信6AT取代大众在该级别中常用的干式双离合，这对于大部分驾驶人来说其实是喜闻乐见的。在实际驾驶时动力感受和油耗水平在同级别都表现不错。而自动变速箱在平顺性、稳定性方面也有着不错的市场口碑。
综合来看，三款车型各具特色，而丰田锋兰达的到来，可以说是给想要买紧凑型SUV的消费者，带来了一种全新的选择。毕竟它的空间、配置、性能等方面的表现都还不错，加之丰田的品牌号召力，加上即将迎来新款车型，如果对它感兴趣的用户可以再等一等。整体来说，这款车在这个价位上属于比较一般的表现。优缺点比较明显，外观也就前脸辨识度高一些，内饰上虽然略有改善，但是配置实在是有待提高，期待新款车型能有更好的表现。捷达VS5对于年轻的购买群体来说，在设计、配置、用料以及智能化等方面表现均衡，性价比也是不错的，如果你预算不多，又偏爱德系的驾驶质感，那么它或许更适合你。
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日产逍客和丰田chr选哪个
丰田C-HR比较好。
丰田C-HR这款车的外观还是非常个性的，其以钻石形状为设计理念，设计出了丰田C-HR前卫而动感的外观，而日产逍客自然是采用了日产家族式设计，就没有丰田C-HR那么个性了，但是其车身尺寸除了长度意外以外都更有优势。
丰田C-HR的内饰设计也是同外观一样个性十足，细节装饰也很炫酷，日产逍客与之一比就普通了很多，并且丰田C-HR的配置也要比日产逍客好一些。
动力方面，丰田C-HR全系搭载了一款2.0L自然吸气发动机，171马力的最大功率对于这款小型SUV来说可以说是非常不错了，而日产逍客则有两款发动机选择，其动力最强的2.0L自然吸气发动机最大功率也但是150马力，其动力还是不如丰田C-HR。
两款车的售价差距还是比较小的，但日产逍客的性能就不如丰田C-HR，丰田C-HR这款车作为一款小型SUV来说性价比要比紧凑型的日产逍客更高。
扩展资料：
注意事项
1、买车可不能盲目“跟风”，销量并不能成为评定一款车是不是好车的唯一标准。如果单纯因为“这款车销量好”而买单，然后要忍受这车油耗高、动力弱、烧机油、做工差等缺点，最后难过的还是你自己。
2、空间大的车虽然坐起来更舒适，但“大空间”是建立在“轴距长”之上的，而轴距的长短会直接影响车辆转向的灵活性。也就是说，轴距经过加长、空间越大的车，驾驶乐趣也会随之降低。
3、买车都钟爱大尺寸中控屏幕，而且认为配置越丰富的车型，性价比越高！其实一款车是否具备高性价比，是要根据车辆本身的性能、空间、用料、价格等各方面跟同级别车型对比得出的，配置只是占其中一项。
丰田荣放和日产逍客哪个更好
丰田荣放好。
1、日产逍客，风格设计没有创意，乘坐感受不好、内饰设计很传统、费油、操控差、油耗高，2.0L自然吸气发动机，最大功率为144马力，6挡手自一体变速器。丰田荣放，风格设计显稳重、大气，荣放注重实用性，更适合家庭使用。搭载了2.0L自然吸气发动机，最大功率为147马力，采用了CVT无级变速器，驾驶感受上，荣放的加速平顺，舒适，荣放的油耗表现非常出色，比逍客油耗低，所以丰田荣放好。
2、丰田荣放在外观、内饰、空间、动力、配置和安全方面都表现出色。设计时尚大气，内部空间宽敞舒适，动力和燃油经济性兼具。日产逍客，车漆很薄，动力弱，发动机机油乳化，配置低，CVT漏油，发动机异响，排气管不美观，空间小，所以丰田荣放好。
关于丰田日产逍客到此分享完毕，希望能帮助到您。
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