宝马7系口碑 宝马7系的优点和缺点
大家好，今天来为大家分享宝马7系口碑的一些知识点，和宝马7系的优点和缺点的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
宝马7系有哪些优缺点
我是宝马新7系的车主，总体来说这款车很好，特别是油耗方面比以前的车型大为改进，目前的油耗量是11升每百公里。但也有些不足之处需要提出来：
1、车内关门的把手是隐藏设计，几乎每个上车的人都不知道怎么关门，设计很不人性化。
2、杯坐的设计位置太离谱，放两个矿泉水后几乎将操作台的大部分按钮遮挡住了，无法正常操
作按键。
3、车内没有一个固定的表，时间的显示在屏幕上乱跑，看时间很费劲，不像高档车。
4、偌大的车内空间，超过3100厘米的轴距，居然没有专门放眼镜的地方。
5、后备箱太小，两个高尔夫球包都放不下。
6、没有备胎，跑长途心里没底。
宝马7系值得买吗先看看口碑怎么样
外观方面，宝马7系整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为5273*1902*1498mm，结合3210mm的轴距，符合这个级别的平均水平。
宝马7系的顶配版配有车联网、蓝牙/车载电话、道路救援呼叫，保证了日常行驶的舒适性。
动力方面，宝马7系顶配版搭载6.6T585马力V12发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的大型车，宝马7系凭借着性价比不错,空间够用,动力足够等优点，以4.5的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马7系怎么样
宝马7系
购买车型宝马7系2013款730Li
领先型
购买时间2014年07月
裸车价格73.00万元
平均油耗12.6L/100km
行驶里程21000公里
优点：很好车开了也快两年了，没有出现过什么大毛病就是去年夏天气囊灯亮了找个专修电器的地方在座椅下面加了个电阻问题解决了再就是换了组后刹车片其余就是正常保养了，没有出现过其他任何问题，对宝马的质量还是比较满意对这台老马的印象就是，隔音好、提速快、油耗低一公里一块钱左右吧高速更省，就是冬天下雪后驱有点伤不起，所以有喜欢宝马的资金还不充足的，这款老马选择也不会让你失望的。
缺点：目前来看，美中不足就是内饰太容易刮花每次洗车都很小心。另外前期起步稍微肉一些如果米足够的话还是建议上740毕竟车是自己开的，但是在高速上缺丝毫没有影响，舍得给油的话动力也十分充沛，源源不断的让你的肾上腺素飙升。
外观：外观很大气，排气有一个带关闭功能的，在东北天气冷了后车会以为是假的很尴尬！但是不影响整体的美观。后屁股很喜欢，要是前脸能在霸气激进些就更完美了。
内饰：德系传统的ABB三强。不管从入门级还是到标杆级。几乎内饰和前脸都没有多大的改观。传统的宝马内饰。不同的在于材料和细节的设计带来的感觉不同。双拼颜色+皮质材料带来的感官上营造的是豪华的氛围。
空间：内饰非常有运动气息，带换挡拨片的方向盘，手感虽然偏硬但还是比较有感觉，配合液晶可变换的仪表盘内饰很漂亮，我感觉宝马的中控也很漂亮，反正我喜欢。
配置：70多万的裸车价就可以买到一款看起来百万级别的豪华轿车，可以说已经非常高的性价比了。朋友常问起这车需要100几万时，就可以充分说明它在人们心中的定位了。
动力：不得不承认，7仔喝油能力胃口十足，在市区基本不敢看油耗表，平均下来在15-17之间，一到高速路就会降下很多，差不多也在9-10之间。不过这也可以理解，作为一辆安全与动力表现都不错的轿车来说，体重就摆在那里，相信首保之后，油耗会降下来。
操控：在买之前我根本对操控不太报希望，可是真的开了之后我觉得，开的时候真没有觉得这车有那么大，转向很精准，开起来很舒服。
油耗：13.5其实我觉得对于一个3.0排量的大型车来说不算高了，毕竟经常要坐满员，并且主要是在北京市区拥堵路况行驶，油耗已经相当满意了，如果经常运动模式的话14个左右，还是看驾驶习惯。满足预期油耗，当初这个车我就觉得油耗差不多得在13-14左右。
舒适：虽然小7是一款D级商务性质为主的车。但是可能宝马偏向于操控。个人觉得开起来真心没有话说，但是坐起来还是没有BENZ舒服。悬挂也没有BENZ舒服。
如何评价宝马全新7系
随着D级豪华车新宝马7系的到来，相信又会有一番精彩的市场搏杀，至于结果如何还是要看具体的结果反馈，我先不妄加揣测。但是随着一场盛大发布会的落幕，各大社交媒体平台显然也被宝马刷屏占领了。各种大咖到场捧场，各种炫酷配置展现，各种华丽效果装饰等等。但纵观各家媒体的报道，最后的中心都指不要让“梁陈方案”重演宝马通过新7系彻底妥协了向了一点，就是新7系更舒适了，更加适合乘坐了，更加可以和奔驰的新S级一争高下了。宝马的这次改变让我瞬间就想起了一个历史事件。
解放初期，关于首都北京的建设规划有一个著名的，“梁陈方案”，是指梁思成在1950年与从英国留学归国的建筑家陈占祥共同提出的《关于中央人民政府行政中心区位置的建议》。其中方案的第一点说明应从整体保护和疏解旧城压力的角度出发，尊重古城原有的特色和底蕴，根据其历史发展脉络建设，保留旧城中心区为历史文化区，这样才能保存住古城北京的特色。但是，建言古都保护计划最终失败，我们的古都北京还是采取了前苏联的模式，进行了大拆大建。把北京向摊大饼一样建的越来越大，导致所有的特点和底蕴都快消失殆尽了，带来的后果现在住在北京的人都能体会。梁思成当时对50年代初对北京市长彭真说：“在这些问题上，我是先进的，你是落后的”，“50年后，历史将证明你是错误的，我是对的”。
宝马虽然没有北京城将近一千年的建城史，但是作为一家有着百年历史的车企，也定有着它自以为傲的历史和底蕴。北京之所以叫北京，是由于在近千年的风雨中经历了无数的事件，无数的积累，慢慢的形成了自己独有的气质。而宝马之所以叫宝马，也必是经过了一代代的产品的迭代，推倒重来，跌倒又爬起，精雕细琢才能形成宝马独有的产品定位和特点。无论是城市的建设还品牌特质的形成相信都不是一蹴而就的，都要经过时间的洗礼才能够形成，城市和企业都一样，而形成后的东西才是能够一代代传承下去，能够经久不衰的关键。
有的人说，我们要建设国家化的大都市，没有高楼大厦，钢铁丛林怎么行，我们也建。也有人说，我们要像伦敦，巴黎，纽约一样做世界经济文化中心。所以我们要改。最后，伦敦还是世界金融中心， 75%的世界500强企业在伦敦有分部。巴黎还是世界时尚艺术中心，欧洲大陆最大最繁华的城市，世界上城市竞争力排名一直都在前5.而我们呢，虽然经济发展了，高楼大厦也建起来了，但我们似乎丢了什么，我们的特点没有了，我们文化底蕴消失了，我们和别的地方变的分不出来了。
宝马似乎正在经历这样的一切，这几年宝马妥协的已经够多了。直六发动机向涡轮最后妥协了，标轴向长轴妥协了，而新7系最后也将把操控向舒适妥协。而宝马放弃掉的这些东西又何尝不是它的特点和底蕴呢！又何尝不是那些死忠粉最想追求的东西呢？最后我想问：宝马你还是宝马么？
“开宝马，坐奔驰”这句话看似简单但也很充分的说明了两者的优势和产品定位。并且凭借这个特点两个品牌都打下了自己的一片天地，都有很多的追随者。而且到了这个级别的车，在工艺，质量，服务，产品等方面已经不可能有太大的差异。谁也不会比谁领先多少或落后多少。那最后能让消费者选择购买的因素是什么呢？会是品牌的定位和长时间积累所形成的文化底蕴。所以特想和宝马高层说一句：不要在放弃了，宝马能开就一直让它好开下去吧，喜欢宝马的人，不会因为奔驰舒服一点，就放弃操控的，真别把宝马的精髓改没了。《华严经》中有一句说的话：不忘初心方得始终，共勉吧
宝马7系的优点和缺点
宝马新7系的优缺点：1、车内关门的把手是隐藏设计，几乎每个上车的人都不知道怎么关门，设计很不人性化；2、杯坐的设计位置太离谱，放两个矿泉水后几乎将操作台的大部分按钮遮挡住了，无法正常操作按键；3、车内没有一个固定的表，时间的显示在屏幕上乱跑，看时间很费劲，不像高挡车；4、偌大的车内空间，超过3100厘米的轴距，居然没有专门放眼镜的地方；5、后备箱太小，两个高尔夫球包都放不下。没有备胎，跑长途心里没底。
文章分享结束，宝马7系口碑和宝马7系的优点和缺点的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
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