轻卡车汽车家 什么是轻型卡车国内有哪些品牌
大家好，关于轻卡车汽车家很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于什么是轻型卡车国内有哪些品牌的知识，希望对各位有所帮助！
本文目录
汽车品牌排名
各国汽车品牌大全
各国汽车品牌大全
各国汽车品牌大全，汽车已经成为了我们日常生活中最重要的交通工具，对于汽车的使用大家都是有一定的了解的，现在我们的生活也基本上也离不开车子，以下各国汽车品牌大全。
各国汽车品牌大全1
1、中国：奇瑞、吉利、长城、荣威、比亚迪、昌河、长安、一汽、海马、哈飞、红旗、华晨、陆风、长丰猎豹、双环、名爵、东南汽车、五菱、江淮、东风、力帆、华普、飞碟、众泰、华泰、解放、上汽、北汽。
2、韩国：起亚、双龙、现代、大宇。
3、日本：日产、丰田、三菱、马自达、本田、铃木、五十铃、阿库拉、雷克萨斯、斯巴鲁、光冈、大发、无限、日野。
4、德国：奔驰、宝马、奥迪、大众、欧宝、保时捷、迈巴赫、欧洲福特、维斯曼、尼奥普兰、凯斯鲍尔、曼。
5、英国：路虎、捷豹、莲花、宾利、劳斯莱斯、阿斯顿·马丁、摩根、伏克斯豪尔、罗孚、MG、迷你、TVR、奥斯汀、卡特汉姆、布里斯托尔、阿斯卡里。
6、法国：标致、雷诺、雪铁龙、布加迪。
7、意大利：法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、兰博基尼、兰旗亚、帕格尼、菲亚特、依维柯。
8、瑞典：沃尔沃、萨博、科尼赛克、斯堪尼亚。
9、荷兰：世爵、冬克沃特、DAF。
10、西班牙：西亚特。
11、捷克：斯科达。
12、美国：通用、福特、克莱斯勒、凯迪拉克、庞迪克、别克、土星、雪佛兰、悍马、道奇、奥兹莫比尔、林肯、水星、野马、萨林、美洲狮、GMC、普利茅斯、顺风、莫斯勒、谢尔比、奥克兰、JEEP。
各国汽车品牌大全2
汽车品牌大全排行榜
1、大众集团：奥迪股份有限公司成立于1937年，是一家世界著名的汽车品牌企业，总部位于德国沃尔夫斯堡，该品牌的创始人是费迪南德保时捷。该公司的业务包括RD、汽车生产和销售、金融服务和汽车保险服务。大众的汽车品牌包括奥迪、保时捷、兰博基尼和布加迪。
2、宝马集团：宝马集团是世界著名的豪华车和跑车品牌，赢得了很多人的关注和喜爱。该公司于1916年在德国慕尼黑成立。该公司的汽车品牌包括宝马和劳斯莱斯。
3、戴姆勒集团：戴姆勒集团是德国一家相对较大的商用车制造商，成立于1886年，总部位于世界十大汽车公司排名中的德国斯图加特。其汽车品牌包括奔驰、奔驰、优尼科等。
汽车公司4、通用集团：通用汽车集团成立于1908年9月16日，创始人是品牌创始人威廉姆杜兰特。该公司总部位于美国密歇根州底特律，是一家大型汽车制造商，其品牌包括雪佛兰、别克、凯迪拉克和宝骏。
5、丰田集团：丰田汽车公司的创始人是丰田章一郎，这一品牌的.汽车深受消费者的喜爱和好评。该品牌创建于1933年。该公司的产品范围从汽车和钢铁到电子、家庭用品、建筑和其他领域。该公司还拥有雷克萨斯、大发和司祭盎。
6、本田集团：本田集团是世界上最大的摩托车制造商。这个品牌创建于1946年。创始人本田津一郎是一家跨国汽车和摩托车生产和销售集团。该公司的主要车型是雅阁、思域和灵派。
7、福特集团：福特集团是美国著名的汽车品牌，销路很好。该公司成立于1903年，总部设在美国密歇根州。该公司的品牌包括福特、林肯和水星。品牌创始人亨利福特。
8、法国雷诺日产汽车公司：法国雷诺日产汽车有限公司是一家法国汽车制造商。其车型包括小型车、中型车和大型车，品牌包括雷诺、日产和英国菲尼迪。
9、法国标致雪铁龙集团：标致雪铁龙集团是法国的一家民营汽车制造公司，旗下拥有标致和雪铁龙两大汽车品牌。该公司的创始人是阿曼德标致，它成立于1890年，是世界十大汽车公司中欧洲第三大汽车公司。
10、东风汽车集团：东风汽车集团总部位于武汉，是中国知名的汽车品牌企业。该公司成立于1969年。该公司的业务包括生产和销售商用车和乘用车，以及大型汽车零部件企业。
各国汽车品牌大全3
世界著名汽车品牌大排名
奔驰、宝马、奥迪、大众、丰田、本田、福特、保时捷、日产、现代，为世界排名前十名的汽车品牌。
扩展资料
奔驰，是德国汽车品牌，戴姆勒集团旗下品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星，已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。
奥迪是德国大众汽车集团子公司，奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。
本田株式会社汽车产量和规模，名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达18万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。
福特，是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司旗下的众多品牌之一，公司及品牌名“福特”来源于创始人亨利·福特的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年，旗下拥有福特和林肯汽车品牌，总部位于密歇根州迪尔伯恩市。除了制造汽车，公司还设有金融服务部门即福特信贷，主要经营购车金融、车辆租赁和汽车保险方面的业务。
2020世界十大汽车公司
;?????随着汽车在全世界的普及，人们对汽车的选择有了越来越多的新要求，其性能和外观也不容忽视。说到汽车，我们自然会想到几个知名品牌。今天，我将列出2020年十大汽车公司的最新名单，看看你能否了解更多世界汽车公司的品牌。
??????2020年世界十大汽车公司排名
??????1.大众
??????2.丰田汽车公司
??????3.戴姆勒公司
??????4.福特汽车公司
??????5.通用汽车公司
??????6.本田汽车公司
??????7.上海汽车集团公司
??????8.宝马集团
??????9.日产汽车公司
??????10.博世集团
??????1.大众
??????总部所在地:德国沃尔夫斯堡
??????营业额:2783.415亿美元
??????大众公司在德国知名汽车零部件公司中排名第一，也是世界著名的汽车制造公司，是大众集团的核心企业。大众集团的乘用车业务分为奥迪——和大众——两个品牌，这两个品牌都是独立管理的，每个品牌都有自己的标识，并在全球范围内广受欢迎。
??????2.丰田汽车公司
??????总部所在地:日本东京
??????营业额:2726.12亿美元
??????丰田汽车公司是一家汽车制造公司，总部设在日本。2012年，丰田汽车公司成为世界上第一家年产量超过1000万辆的汽车制造商。我们知道美国通用汽车公司自20世纪20年代以来一直是世界上最大的汽车公司，但日本丰田汽车公司在2008年超越通用汽车公司成为世界上最大的汽车制造商，这表明丰田值得捍卫世界十大汽车公司。
??????3.戴姆勒公司
??????总部所在地:德国斯图加特
??????营业额:1975.153亿美元
??????戴姆勒公司是世界上最大的商用车制造商，世界上最大的豪华车制造商和第二大卡车制造商。世界十大汽车公司中其他公司的不同之处在于，戴姆勒的产量最小，但其利润和销售额却位列前五名。为什么?因为公司一直坚持生产豪华车，所以价格当然很高。
??????4.福特汽车公司
??????总部所在地:美国迪尔伯恩
??????营业额:1603.38亿美元
??????说到福特汽车公司，我们都知道这个品牌有很长的历史。是福特生产了世界上第一辆属于普通人的——吨汽车。它是世界汽车革命的先驱，也是世界十大汽车公司之一。
??????5.通用汽车公司
??????总部所在地:美国底特律
??????营业额:1470.49亿美元
??????通用汽车也是世界著名的汽车制造商，其品牌包括别克、雪佛兰、凯迪拉克、五菱等。均由通用汽车运营和支持。此外，通用汽车与中国关系密切，其在中国的产品系列在所有在华跨国汽车公司中排名第一。
??????6.本田汽车公司
??????总部所在地:日本东京
??????营业额:1433.029亿美元
??????本田汽车有限公司是指世界上最大的摩托车制造商本田技术研究工业有限公司。但除了摩托车和汽车，产品还包括生产和研发动力机械产品，如发电机和农业机械。除了在日本十大汽车公司的名单上，本田汽车的企业文化也是世界十大汽车公司中最年轻和最大胆的。它坚持独立果断的风格，坚持自己的品牌发展道路。
??????7.上海汽车集团公司
??????总部所在地:中国上海
??????营业额:1363.925亿美元
??????上海在汽车方面有着特殊的命运。——中国第一个使用汽车的城市。上海汽车集团有限公司隶属于各大汽车公司，包括乘用车公司、商用车公司、上海大众、上海通用、上汽通用五菱等。这些汽车品牌在中国拥有广泛的用户基础。
??????8.宝马集团
??????总部所在地:德国慕尼黑
??????营业额:1150.428亿美元
??????在世界十大汽车公司中，宝马的全称是巴伐利亚汽车工厂。在其成立之初，它是制造飞机发动机，但后来它生产了世界顶级跑车和豪华车，超过了一系列老的和有经验的汽车品牌，如福特。
??????9.日产汽车公司
??????总部所在地:日本东京
??????营业额:1043.906亿美元
??????日产汽车公司的业务范围不仅包括汽车和汽车产品，还包括船舶生产和销售服务。作为全球十大汽车公司之一，该公司多年来一直在全球汽车产量排名中名列第一，并于2004年成为全球第四大汽车制造集团。
??????10.博世集团
??????总部所在地:德国斯图加特
??????营业额:926.019亿美元
??????博世集团是全球最大的汽车技术供应商。作为德国的工业企业之一，博世集团自1886年成立以来，一直保持着“精密机械与电气工程工厂”的地位，不断创新尖端的汽车产品，享誉全球。
中国汽车排行榜前十名品牌
中国汽车排行榜前十名品牌：
1、吉利
浙江吉利控股集团有限公司是中国国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业，跻身于国内汽车行业十强。吉利新车标源于六块腹肌的创意灵感，腹肌给人的感觉就是年轻、阳光和力量。寓意吉利发展历程虽短，但却是年轻的与积极向上的品牌，有着美好未来的企业。
2、比亚迪
比亚迪成立于1995年，是一家电池及乘用车生产商，它一直坚持着“技术为王，创新为本”的理念，打造出一款有一款物美价廉的汽车产品。2007年，比亚迪将LOGO由蓝天白云的老标换成了只用三个字母和一个椭圆组成的标志，BYD的意思是buildyourdreams，即为成就梦想。
3、长城
长城汽车的前身是长城工业公司，是一家集体所有制企业，成立于1984年，主要从事改装汽车业务。长城产地在河北省保定市郊区，在中国自主品牌汽车中，长城汽车经营质量首屈一指。
4、广汽传祺
广汽传祺是广汽集团的首款自主车型，定位中高端市场。以坚持＂为亲人造好车，让世界充满爱＂的品牌理念，整合广汽集团资源与经验，坚持自主创新，致力于开发适合国人驾驶习惯与道路特点的车型。广汽传祺车标为“G”形LOGO，是广汽集团英文缩写“GAC”的首字母。“G”是由广汽集团英文缩写“GAC”的首字母“G”演变而来。
5、哈弗
哈弗是长城汽车定位为CUV车型，其中文意思是指城市多功能车，05年哈弗英文名为“HOVER”，代表“自由翱翔”。
由于06年开始批量出口欧盟，在国际市场有了一定影响，原来的英文名字已被很多国家注册。只好重新寻找了一个在英文里没有实际意义、全球发音更一致的单词：“HAVAL”。我们想赋予它haveall的含义，这就是LOGO“HAVAL”的起源。
6、奇瑞
奇瑞是芜湖市芜湖地方政府推动的汽车项目，在和一汽合作失败之后决定自己干，凭借着无畏的精神，让奇瑞成为国产汽车里的巨头。奇瑞徽标两边的C字向上环绕，如同人的两个臂膀，象征着一种团结和力量，环绕成地球型的椭圆状；中间的A在椭圆上方的断开处向上延伸，寓意奇瑞公司发展无穷。
7、WEY
WEY品牌是使用了长城创始人魏建军先生的姓氏音译，WEY是中文“魏”的罗马文，以创始人的姓名作为品牌名称在世界汽车品牌中很常见，但在中国WEY是第一个。WEY品牌采用了“竖型”LOGO。长城汽车解释它的灵感来自于WEY的家乡—保定。在这座古城的直隶总督府门前曾经矗立着全国最高的旗杆。借鉴传统，表达了WEY品牌对故乡保定的由衷敬意。
8、小鹏
小鹏汽车由UC创始人何小鹏，YY创始人李学凌、猎豹移动CEO傅盛、腾讯高管吴霄光，经纬创投张颖等多位互联网大佬及多家知名风投机构、上市公司投资创立。
出色的科技和出彩的设计是小鹏汽车的产品基因，以消费者体验为中心，搭载“电动引擎”＋“数据引擎”，小鹏汽车不仅在城市中穿梭，更可以在信息高速公路上飞奔。目标是成为全球领先的智慧出行的制造商和运营商。
9、荣威
荣威乍看之下好像一个合资品牌，实际上是自主品牌，不过使用的技术来自于罗孚汽车。2006年，上海汽车股份有限公司正式宣布荣威品牌成立，名字取意“创新殊荣、威仪四海”。
荣威品牌的商标图案的设计，充分体现了经典、尊贵、内蕴的气质，并突出体现了中国传统元素与现代构图形式相融合的创意思路。这与其即将向公众亮相的首款产品风格保持了高度的一致性。
10、红旗
红旗牌轿车在中国是个家喻户晓的名字。“红旗”二字已经远远超出了一个轿车品牌的含义，新中国发生的太多历史事件都与“红旗”有关。在国人心里，它有其他品牌所不能代替的位置。
豪车排名前十名
如下：
1、法拉利。
法拉利是世界上首屈一指的超级跑车品牌。创建于1929年，法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低。年产量4000辆左右。它创建于1929年，创始人是世界著名赛车手，汽车设计大师恩佐.法拉利。
2、兰博基尼。
兰博基尼生来是法拉利的敌人，也注定就是世界所有超级跑车的强劲对手。它是恶魔，但并非要蹂躏这个世界。它是撒旦，只因它走另外一类路线。它是举世难得的艺术品，意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。
3、宝马。
宝马在20世纪30年代制造出了世界上最好的跑车和豪华轿车，它从二战的破坏和50年代的财政衰退中恢复过来。70年代早期，它再度成为世界高性能和豪华轿车市场上的主角之一，并一直延续至今。
4、莲花。
起源于英国，和保时捷、法拉利一度并称为世界三大跑车制造商的莲花汽车，在莲花汽车的产品发展史上，莲花Esprit车型也被称为保时捷、法拉利产品最强劲的竞争对手。由这款车型改造而成的潜水车在电影《007之海底城》中出尽风头。
5、保时捷。
保时捷又称之为波尔舍，保时捷是香港人粤语的译音，波尔舍为普通话的译音。Porsche公司的中文名称一般都称为保时捷公司。是德国的汽车品牌，其总部位于斯图加特市，由斐迪南·保时捷创办。
6、布加迪。
BUGATTI，这个创立至今已经有百余年历史的法国跑车品牌。提起奢侈品，大家肯定会联想到来自法国的各种奢侈品牌。而汽车中的奢侈品--布加迪无疑是其中法国奢侈品牌中重要的一员。
7、福特。
世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司旗下的众多品牌之一，公司及品牌名"福特"来源于创始人亨利·福特的姓氏。成立于1903年，旗下拥有福特和林肯汽车品牌，总部位于密歇根州迪尔伯恩市。
8、玛莎拉蒂。
玛莎拉蒂是一家知名意大利赛车与跑车生产商，于1914年在博洛尼亚成立。公司的总部现位于摩德纳，他们的徽章是一支三叉戟。玛莎拉蒂曾经是法拉利的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有。
9、帕格尼。
油底壳、轻量化和低重心设计的发动机的峰值输出高达750匹，扭矩也提升至805牛·米，相比ZondaF提升了96米之多。新车与ZondaF的共用部件仅有10%，悬挂由航空器用阿维昂铝合金制成，采用全新六前速顺序式变速箱和碳纤维车身。
10、阿斯顿.马丁。
阿斯顿·马丁之前是英国豪华轿车、跑车生产制造公司。该公司始建于1913年，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福德，公司设在英国新港市，以生产敞篷旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界。
汽车排行榜前十名？
1、上汽SAIC。
2、东风汽车DFM。
3、中国一汽。
4、北汽集团。
5、广汽GAC。
6、长安汽车。
7、华晨汽车。
8、中国重汽CNHTC。
9、长城汽车。
10、吉利汽车GEELY。
把轻卡当私家车使用会怎么样
轻卡车尤其是双排5座车型当私家车其实是很实用的，除了舒适性差一些，毕竟都是非承载车身，设计就考虑要拉货，悬挂大都是钢板弹簧设计，空车的舒适性会差很多。
当然要是不差钱比如买一台进口依维柯底盘的轻卡，后空气悬挂，可以兼顾不错的舒适性，不过一个底盘就30多万，有这钱都可以考虑奔驰Viano了。
由于国内法规对卡车的限制，很多城市和郊区道路都对卡车有各种限行规定，不少地方还有限高，这样一来使用轻卡做私家车就很不方便了。
所以如果需要空间比较大的私家车，建议还是选择依维柯、全顺等这类商用车的6座车型更适合中国国情，可以上小型客车的牌照，走市区没有限制，前六年免年检，节假日还可以走高速。如果需要下地库常走限高的地方，可以考虑这类车型的低顶款。
把轻卡当私家车使用，从空间上说肯定是比较宽敞的。而且车辆底盘高，通过性好。不仅可以载人还可以拉货，如果再改装一下可以作为房车，对于家庭旅行来说是个不错的选择。
但轻卡当私家车使用的缺点也是比较明显的。首先轻卡作为货车，在城市道路上行驶并不方便，很多道路都限制货车通行。
另外部分轻卡车身高度比较高，在城市很多限高道路上也不方便通行，例如高架桥或者桥东隧道等。这也限制了其行驶路线。
我们大多数都是C1驾照。如果是黄牌的轻卡，则需要B1驾照。这对司机也有一定的要求。并且轻卡过的车车辆。
最后，作为货车，虽然其通过性好，但舒适性却不如轿车SUV这类私家车。
如果是作为家用，不如选择MPV车型。可以兼顾舒适性和空间要求。
我穷，所以我只能五菱牌双门货车当私家车用，缺点就是没液压转向，噪音大，空车颠簸，一年一审，优点是后驱动，维修费用低，上车就能跑，高速一百，低速六十，1,5排量每公里0.45元，现在四年车龄，六万多公里换了五次机油，每次换黄壳一百多，维修费共五百左右，不是吹，真的一万几千公里才去换机油，就当他是牛来用，不过我也经常都他洗一洗，不能太脏，改装了音响空调是为了伴我行时不那么单调，四年风雨走过今年想换新轮肽了，
轻卡并不适合作为「私家车」蓝牌货车共计分为四类型，分别为：
按照按照运载能力的排序，如按照驾驶品质排名则轻卡与微卡的顺序应当对调。随着汽车旅居自驾的热度不断提升，各种车型都被自驾爱好者拿去改装，改装的目标是将各类车型改为房车，其中货车中的轻卡也成为“关注对象”。
然而不得不说轻卡是非常不适合用于改装的，不要被MAN或乌莫尼克品牌的那些货车房车迷惑，卡车的驾驶感受相当的一般。
轻卡特点分析「中置发动机」是轻卡驾乘体验差的核心因素。
平车头的卡车发动机都在驾驶室的下面，维修保养时总要掀起车头，打开后会发现装备基本都是最普通的直列四缸柴油机。这种机型的特点是缸径大且扭矩大，同时也有运行中振动强且噪音大的缺点；近两年生产的轻卡的驾乘感受要好一些，但是与普通柴油动力乘用车对比还是差距很大。
早些年生产的轻卡的驾乘感受仅仅比拖拉机好一些，启动后的中控台、车门甚至档杆都会共振；因低频率振动带来的低频噪音会影响听力、情绪和驾驶专注度，驾驶轻卡真的不是个令人愉快的事情。
同时驾驶卡车的坐姿总会比较“正”，椅背也需要平直一些；因为货车的方向盘基本是“平盘”，而普通家用代步车的方向盘几乎是垂直，或者理解为面向驾驶员的。所以驾驶货车的感觉就像是“按住方向盘”转向，驾驶小车则是“扶住方向盘”转向，方向盘角度的不同对驾驶疲劳程度的影响会很大。
其次则是轻卡往往没有气囊减振座椅，前后桥用钢板会感觉很颠簸，除非是重载之后才会感觉好一些。这就是驾驶轻卡的感受，那么撇开驾驶感受不谈，轻卡改装房车的实用性又如何呢？
两个标准【轻卡房箱】的感受会略好一些。由于轻卡的登记车型是轻型货车，即使是厢式也不能直接改装房车；因为货箱的结构是不允许改变，箱体不能开窗和开门，充其量是加上不容易识别的天窗，结果是用货箱改装的房车像囚笼一样压抑。
同时内部结构也不能改变，能够加装的也得是可以快拆的房车配置；所以直接用箱体改装房车的可行性虽然有，但改装升级后也总会感觉遗憾。那么轻卡就只能选择平板车，在平板内部加上尺寸不超标的房箱了；房箱等于是运载的货物，这样的“擦边球”打一打还不会被处罚。
问题：轻卡的核载人数是多少？
单排轻卡即使能运载4.2米的房箱，然而核载人数过低，出行的便利性可能会大打折扣；双排轻卡的核载人数虽然多一些，但是货箱长度又普遍只有3.25米左右，房箱的空间必然会非常的狭小，驻车体验会很差。
加之轻卡的平车头设计没有碰撞缓冲区域，车辆的安全标准是相当低的；所以这种货车并不适合用于改装房车，使用体验远没有想象中的好。自行式房车还是建议选择轻客自行改装，合资品牌参考江铃福特和依维柯，不过这俩品牌的水平实际都很差了；自主品牌中的大通、江淮、福田、东风都可以考虑，或者考虑皮卡改装车。
「背驮式房箱皮卡」是货车改装房车的最佳模式，概念无需赘述，说白了就是在皮卡的货箱里加上尺寸不超标的房箱；而如果觉得这种房箱的空间体验较差的话，用皮卡牵引拖挂式房车是最终选项，拖挂式房车是不限制尺寸的。
同时皮卡在2021年开始再次加速了进城限制的解除，按照规定是地级与以下标准的城市都要畅行皮卡，目前已经有很多省市解除了限行了。而轻卡的限行区域是很大的，所以想要用货车作为家用车的话，皮卡是唯一的选项。
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买一板挂车头当私家车秒杀一切霸道，牧马人
皮卡本身就是作为私家用车没计的，兼顾了乘坐和少量货运的需求，比轿车和越野，SUV更适合居家用途，只是由于现在我国把皮卡归入货车管理，造成居家使用不便。现在国产车销售不畅，国家应及时调整政策，把皮卡归类乘用车管理，正好能带动汽车销售，提振国民经济
以前家里就是这么干的，过年去舅舅家，老爸就是开卡车去。县城是个中转站，从家里到县城，在县城拉一车沙子送给舅舅，车开着又稳又不颠，返回的时候也是拉车沙子。
我没买现在的小车之前就是跑的福田骁运，说实话，代步还是小车好，行驶质感还是小车方便，不挑好多路，
那肯定完全可以啊，现在蓝牌货车取消营运证了，只要你有c1驾驶证，c1可以开所有的蓝牌货车，蓝牌货车可以当私家车用，现在不需要货运资格证，但是要特别注意，有的地方蓝牌货车不让上高架的[呲牙][呲牙]，就算需要，你只是非营运，当私家车用，也是可以的，但是你买了，得考虑全国各地到处禁止货车通行、还有货车限行，还不如买房车，我还是建议买房车，解放轻卡底盘改造的房车了解一下
最好选个双排微卡或者皮卡，能多坐几个人，别选那种3.8、4.2的轻卡，价格贵、油耗大、乘坐空间小、驾乘体验不好，除非你需要拉货糊口。这些车乡下没什么不妥，可能油耗大点，但是他能干活挣钱啊，比专门的乘用车更实在。
卡车为什么不用承载式车身
承载式车身结构最显著的特点就是底盘和车身是一个整体，将发动机、悬架系统、传动系统直接安装在车身的指定位置上。而为了保证强度，承载式车身对车头、车侧、车尾、底板等关键部位进行了从设计要用料的强化。
承载式车身有很多优点，比如：车辆的中心更低，带来了更好的操控性能；更轻的质量有益于提高燃油经济性；将底盘和车身融为一体也降低了路面传递来的震动，提高了舒适性。承载式车身的缺点就是刚性相对弱一些，当四条轮胎不处于一个水平面上，车身会发生一定的扭曲。非承载式车身结构一般运用在越野车和商用车上。非承载式车身最大的特点就在于它有独立的底盘大梁，说白了，就像卡车一样，在底盘左右两边各有一根粗壮的纵梁来提高车辆的抗扭性能。和承载式车身相比，非承载式车身会将发动机、悬架系统、传动系统首先安装在底盘大梁上，再通过弹性元件与独立的车身进行连接。
非承载车身的优点：因为拥有了独立的大梁，所以当车辆的四条轮胎不在一个水平面上时，不均匀的受力将会有更多被底盘所牺牲而不会太多传入到车身中，增加了车辆的抗扭性能。粗壮的大梁也有效提高了车辆抗冲击、抗颠簸、抗震动的性能。
非承载式车身的缺点也显而易见，多出来的大梁会严重影响车身的重量，降低燃油经济性；同时因为底盘有大梁的缘故，车辆的重心也会提升，影响了操控性能。
很多人认为非承载式车身因为底盘有大梁的缘故，遭遇事故会有更好的安全性，但其实，虽然大梁可以吸收一部分撞击力，但决定安全的因素有很多，车身本身的刚性与结构设计也是重点，很多装备非承载车身结构的车型其实被动安全性都很一般，这里也要说清楚。
货车和汽车是不是两个不同的概念
是的，汽车包含了货车。
汽车的分类
汽车通常分为两类：乘用车与商用车。首先看一下两者的定义：
乘用车：主要从设计与技术特点上用于运载旅客及其随身行李或临时物品的汽车，包括司机在内的最多9个座位，乘用车通常是牵引力车。
商用车：这是一种用于在设计与技术特征上运输人员与货物的汽车.商用车包括运输的货车和9个以上座位（包含司机在内）的客车，它们分为五类：卡车、客车，半挂牵引车、客车非完整车辆（基于客车底盘的非完整车辆）、货车非完整车辆（基于货车底盘的非完整车辆）.在整个行业的媒体中，商用车的概念主要是根据它们自身的不同用途来定义的，大致上分为：客车、货车（卡车）两大类。
乘用车的分类
乘用车下细分为基本型乘用车（轿车，香港叫私家车）,多用途车（MPV），越野车（SUV），专用车与.面包车。特别提醒的是，乘用车包括驾驶员在内不能超过9座。
轿车
轿车，是指用于载送人员或者随身物品，其中包含二厢车型和三厢车型，且座位布置在两轴之间的汽车。
Mpv
MPV（多功能车），多功能汽车，是从旅行汽车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间,汽车的舒适性,与厢式卡车的功能于一身，一般为两厢式结构，能够坐7-8人。
SUV
SUV通常性是指越野车，不同于可在崎terrain地形上使用的越野车ORV越野车（Off-Road Vehicle的缩写）；SUV是即城郊实用汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，离地间隙较高，配以的越野能力的车型。
专用车
专用车是完成客户特定的功能的专用乘用车，这些专用车通常都会配备特殊的装备。例如:旅居车,救护车,殡仪车等.
面包车
面包车，专业术语是交叉型乘用车，俗称一厢车，一厢车又名单厢车，顾名思义是有一个厢，即发动机舱、中乘员舱和后备行李舱设计在一起。
商用车的分类
商用车分为卡车、客车、半挂牵引力车,客车非完整车辆与卡车非完整车辆，共五类.
客车
乘坐9人以上（包括司机座位在内），大多数以方形车厢为主，用于载运人员及随身行李物品的以盈利为目的的商用车，这类车型主要用于城市公共交通或者旅游。
卡车
卡车是一种主要为载运货物而设计与装备的商用车辆，
卡车相当于载货汽车，即货车，指主要用于运输货物的一般可依造车的重量分为轻型与重型两种.绝大部分卡车都以柴油机发动机为主，但有部分光卡车使用汽油、天然气。
半挂牵引力车
半挂牵引车，牵引车主要特点是有驱动能力的车头。另外，通常在都会在后面拉着一个没有驱动能力的车辆，俗称挂车。
客车非完整车辆
客车非完整车辆主要是指用于改装的总线底盘或三类底盘（能够行驶的底盘）.比如一些大型房车。
卡车非完整车辆
卡车非完整车辆是指卡车专用底盘。根据客户需求，在日常街道上的，运油车,洒水车等多个公共系列的产品。
汽车是按照什么分类的
汽车的分类方法很多，但最重要的方法是按照汽车的用途来分类。
根据我国国家标准的有关规定，汽车分为以下几种类型：
1.货车
又称为载货汽车、载重汽车、卡车。主要用来运送各种货物或牵引全挂车。货车按载重量（1.8吨、6吨、14吨）可分为微型、轻型、中型、重型四种。
2.越野汽车
主要用于非公路上载运人员和货物或牵引设备，一般为全轴驱动。按驱动型式可分为4×4、6×6、8×8几种。
3.自卸汽车
指货箱能自动倾翻的载货汽车。自卸汽车有向后倾卸的和左右后三个方向均可倾卸的两种。
4.牵引汽车
专门或主要用来牵引的车辆。可分为全挂牵引车和半挂牵引车。
5.专用汽车
为了承担专门的运输任务或作业，装有专用设备，具备专用功能的车辆。
6.客车
指乘坐9人以上，具有长方形车厢，主要用于载运人员及其行李物品的车辆。根据车辆的长度（3.5米，7米，10米，12米），可将客车分为微型、轻型、中型、大型、特大型五种。
7.轿车
乘坐2至8人的小型载客车辆。根据发动机排量大小（1升、1.6升、2.5升、4升），可分为微型、普遍级、中级、中高级和高级轿车五种。
什么是轻型卡车国内有哪些品牌
国产轻卡七雄各霸一方未来谁主沉浮？
在近年来风起云涌的中国汽车市场上,卡车无疑是一块举足轻重的战场,而在数量上占据中国卡车业半壁江山的轻型卡车,则是重中之重。在轻卡领域,表面上看起来,国内有大大小小40多家企业角逐其中,似乎是群雄并起,局面混沌,实际上,在深谙轻卡市场门道的业内人士看来,真正具有争霸实力的"种子选手",只有北汽福田、江铃、庆铃、东风、一汽红塔、江淮、跃进等七家轻卡制造商。据有关统计,七家的生产集中度,目前已高达轻卡业的近90%。
可以肯定,入世后外国汽车公司依然不能撼动中国轻卡业的根基,那么,中国轻卡市场华山论剑,七雄争霸的结果,必然是一位超拔人物横空出世,领袖群伦。真正吸引人的悬念恰恰是,谁将成为最终主宰中国轻卡市场王者？
轻卡市场"三段论"：得中端者得天下
长期以来,国内轻卡市场鲜有洋品牌介入,但这反而导致这个市场的厮杀更为惨烈。十几年前,一句"缺重少轻、轿车近乎空白",是对当时中国汽车工业的最准确概括。同时,这样一句话也让不少人头脑发热,在国家严格控制轿车项目,而重型卡车准入门槛高、市场容量有限的情况下,各地蜂拥而起上马轻型车,困扰行业至今的"散、乱、差"问题由此愈演愈烈。轻卡业的竞争,近年来经数轮价格战,初步形成了轻卡战国七雄各霸一方的格局。
纵观轻卡市场,有专家以"三段论"概括,似乎想在分出轻卡市场的三六九等时,使制造商们安于自己的一亩三分地,从而维持某种平衡。其观点是,以产品而言,国内轻卡市场存在高中低三段。
高端市场：产品价格在6万至11万元。目标用户市场为全国各大省会为主体的中心城市,主要承担中心城市物流运输,车型以厢式车为主。当前,以庆铃、奥铃、江铃等"三铃"为代表,其在技术上的共同特征是采用日本五十铃技术,尤其是典型采用了4JB1柴油发动机,也有少量的涡轮增压型和个别的汽油机。当然,"豪华"高端也是市场最"高处不胜寒"的领域,份额最小,大约占轻卡总销量的10%。
中端市场：中档轻卡产品,主体市场价格在4至6万元,个别产品因配置不同可达7万。该类车注重在中小城市及城乡结合部寻求发展空间。东风小霸王、一汽红塔、时代轻卡、跃进、江淮等为市场主力。在技术上以国产零部件为主,发动机多采用扬柴、朝柴等国产机。不过,轻卡市场的最大容量,也由该梯队的产品来实现。如年销量已超10万辆而被称为"中国轻卡王"的北汽福田公司,其大部分销量,是依靠其得意品牌"时代轻卡"来实现的。
低端市场：价位在3万元以下的低端轻卡,虽然有很多厂家生产,但集中度不高。在此领域,较为知名的是烟台、轻骑、金杯、长安、北京等。该梯队的产品以区域市场和县级以下市场为主打目标,虽然价位低,但市场容量不俗。自然,所采用的发动机以农机口的480、485等低动力为主。该梯队的产品,从严格意义上而言,是农用车的升级版。事实上,轻卡业逐鹿的关键在中档领域。无论从市场或技术而言,该段市场是适合现阶段国情的最大市场,得中端者可得轻卡天下。
"市场细分"+"全系列战略"：决胜要靠跨越式发展
轻卡无论比之"业外"的轿车,或者比之"业内"的重卡,在技术层面上属于"门槛"较低的车种。因此,在核心技术不再成为难以逾越障碍的前提下,群雄们采用何种战略取胜,显得更为重要。
市场是瞬息万变的,又是最冷酷无情的,对于那些不审时度势、按照市场规律并以市场为导向行事的企业,不论其名气有多大,曾经取得的业绩有多么辉煌,市场都将毫不留情地给予残酷打击。国内轻卡产品价位最高、以大量进口零部件保持品质,从而代表了国产轻卡最高品质形象的庆铃轻卡,近年来销势起伏颇大,尤其是去年江铃率先在价格上率先发难后,反映较为迟钝,又因未能及时与经销商协调,导致销量惨跌,被迫将高档轻卡的王座拱手让给了江铃。时至今日销售虽有可观增长,但依然难返王座。同时,庆铃倾力推出的MPV、重卡又连连受挫,从而授人以一个四处寻找"突围"之途而未得的把柄。对此,人们不禁要问,庆铃为何不在自己擅长的领域继续开拓？
与庆铃惺惺相惜的还有老资格的跃进轻卡,虽然销售总量还"瘦死的骆驼比马大",今年可望达到4万辆,但整体呈下滑趋势,在业内的地位日渐式微。
不过,与庆铃、跃进相左,更多的厂家以更大的热情投入这场博奕：东风新改进了2002版小霸王,与"多利卡"互为帮衬,双拳出击,并建成了10万辆的生产能力；解放新推出了3吨王,区域市场效果显著；江铃依然保持相当的技术优势,并针对城市推出适用型新品；江淮虽然跟进较晚,但去年销量已突破5万辆,迅速挤入主流军团,并发挥了在底盘上的优势；北汽福田则在高"性能价格比"的比较优势下,全方位出击高中低三档轻卡,近年来已推出多达89种轻卡新品,尤其是今年5月新投放了高档的"奥铃"轻卡,使之产品结构更加丰富完善,今年销量将达到再创新纪录的16万辆。
其中尤其值得一提的是被称为汽车界"黑马"的北汽福田公司。1998年底开始涉足汽车领域,,一举跃居全国轻卡的产销首位；,比国内轻卡第二、第三名的相加之和还多；2001年福田继续保持轻卡行业霸主的地位,,市场占有率高达45%,将竞争对手远远地甩在后面。福田创造了国内汽车业产销增长的最快记录,令人刮目相看。2002年,福田轻卡仍然销势强劲。1-10月份,以"时代、奥铃"为主要产品,,"轻卡之王"的尊位今年仍然令竞争对手望尘莫及。"我们的产品很多,,从皮卡、轻客到大客、SUV车",福田公司的高层领导自信地说。既能做到市场细分,同时又能满足各个细分市场的独特需求,全方位"霸占"高中低端三段市场的全系列轻卡产品,难怪福田如此笃定从容了。
福田公司高层领导认为,计划经济时期轻卡企业都是不以市场为导向,而是以产品来定位市场及以企业来划分用户群体,如庆铃、跃进等,从而进行第一目标市场经营,这样,"有限目标用户"导致企业难以做大做强。而福田则不然,他们是全目标市场营销。他说："福田之所以能迅速发展壮大为轻卡业的王者,就在于我们的轻卡战略更有优势,福田是中国唯一一个有条件、并已实现了高中低档产品都规模化生产的轻卡生产商,于此,面向的用户群体也最多最普遍。"
以市场的延续性而言,有关专家指出,轻卡用户与时俱进地不断提升产品档次,成为当前国人建设更加充分完善的小康社会的现实需求。在此方面,福田完备的轻卡谱系,无疑在用户中建立了独一无二的比较优势。
不可否认,七家制造商是中国轻卡业的中流砥柱。但是,其中的发展策略、特别是在发展战略上的各异,殊途之下,也就不会同归。
参考文献：新华网
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