青年莲花竞速 青年莲花竞速的动力
其实青年莲花竞速的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解青年莲花竞速的动力，因此呢，今天小编就来为大家分享青年莲花竞速的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
青年莲花汽车怎么样
这款车的实际性能不怎么行，说是莲花，不过是青年把底盘拿去给莲花调教一下，再和莲花一起套个牌子，技术上没有和莲花拉什么边，就是拿配置去吸引一下人，所以市场表现不怎么好，行业内对它的评价也没有什么可以称道的。
青年莲花L3怎么样啊
好。开好了就省油。有人说不省油，那是驾驶习惯不好。动力和稳定性好，内饰差点、以十万的价格内饰做工确实说不过去，但是厂家估计是吧内饰的钱省下来做了底盘和发动机、喜欢玩车的人可以买来玩玩。提速特别快、六十码转弯很稳、缺点：内饰做工粗，后备箱密封稍显大。好几次朋友以为我后备箱盖没盖好···发动机声音有些大，尤其是风扇；以为轴距的关系，空间小，女生开足够，但是男士有点憋屈、优点：动力和世嘉有的拼，以为加装横杆的原因稳定性超棒，速度歹歹的。开好了油耗平均在百公里6.5，夏季市区开空调我的车到6.8（手动挡）自动挡的就在10个了··吼吼跑长途车车最给劲的油耗到5.7，说明我磨合的还不错哈哈哈希望对你有帮助~哦，ssss的配件价格有些贵，当然，后期如果你懂车车简单保养，就不用动不动就ssss去~
青年莲花L3汽车是国产的吗
2009年9月18日青年汽车正式宣布推出国产版莲花竞速，并且宣布国产版竞速正式定名为莲花L3，此次推出的莲花L3均为1.6L两厢车型，共有5款车型，分别为标准型、时尚型、豪华型、运动时尚型和运动豪华型。
在外观上，莲花L3依然保持了莲花跑车的经典时尚的运动个性，前格栅改为U形，增加了大包围和运动尾翼，运动元素发挥的尽致。
莲花L3在内饰上有了较大的改观，采用新的材质，使触感和质感增强；整体内饰风格采用米黄色和红黑双色内饰，改进副仪表台手套箱，增加亮金属并带“LOTUS”LED发光的踏板，更换自动换挡杆，更美观，更适合换挡操作。
在动力方面，莲花L3仍旧沿用了进口竞速的高转速发动机。莲花L3采用了ZF传动技术，对转向助力系统进行了优化，低速时转向更轻便，高速时转向更稳定，同时采用bosch公司最新的ABS制动系统；对底盘系统进行优化，提升材料品质，延长底盘使用寿命。
莲花L3在人性化细节上的变化足以让消费者惊喜不断，物超所值的增配也使新竞速提升了市场竞争力。相对于进口车型，莲花L3增加亮金属条迎宾踏板、后备厢电控开启、闭锁自动升窗功能、安全带未系提醒装置、钥匙防盗系统等自动化配置。
增加配置的同时，价格将会有所降低，无疑在竞争白热化的同级车市场又燃起了一把战火。
青年莲花竞速的动力
动力是专门打造的1.6升CAMPRO发动机，最大输出功率达82Kw（112马力），最大输出扭矩149Nm，首批上市车型匹配4前速自动挡。搭载此发动机青年莲花CRC的0-100km/h加速时间只需10.5秒，极速可达195千米/小时。安全方面，除前排双安全气囊、ABS+EBD等常规配置外，青年莲花RCR整车流线应用了莲花公司独创的“边沿激流动力学”，增加了车轮贴地的效能高度的稳定性有力地保障了驾驶者的安全。莲花设计研发的底盘更是值得称道，硬朗的操控性搭配ABS与EBD，让RCR竞速在连续弯道与高速行驶时均能展现出莲花跑车一般的优异操控特性。为了能更好地适应中国路况，满足中国消费者的需求，青年汽车与莲花汽车科技工程公司联合成立的“青年莲花联合研发中心”对该款新车进行了整体技术升级，包括增加OBD（车载自动诊断系统）、提升底盘和低转速动力，使其达到欧Ⅳ标准；并在此基础上全面升级ECU（电子控制单元）
莲花汽车
竞悦的刹车确实有点软，过颠簸路面的时候车内感觉很明显。
竞悦拉高速，3000转以上后动力感觉源源不断,非常稳定.综合油耗应该在8L
适合年轻人，样子也比较时尚
底盘扎实操控出色
(但是维修费用比较高）
好了，关于青年莲花竞速和青年莲花竞速的动力的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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