哈弗h6试驾(第三代哈弗H6试驾分享,细节超全面!)
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本文目录
- 经典焕新 性价比之选 第二代哈弗H6试驾体验
- 第三代哈弗H6试驾分享,细节超全面!
- 更经济且更好开,哈弗H6 DHT-PHEV试驾体验
- 全新哈弗H6试驾:操控舒适、友好,上手难度非常低
- 偶遇第三代哈弗H6,老车主谈试驾感受
- 陕西安康超达长城哈弗H6最新价格表可试乘试驾
经典焕新 性价比之选 第二代哈弗H6试驾体验
说起哈弗H6想必国内大多消费者都很熟悉，SUV销量冠军的实力可不是盖的，自2011年8月第一辆新车下线以来，哈弗H6到目前已经销售了300万辆，当然好成绩的背后也需要厂家不断的研发与升级换代保持足够的竞争力，那第三代哈弗H6虽然够惊艳，但依然有不少消费者更追求性价比，那么经典的第二代哈弗H6就是不错的选择，我们来看看它有什么亮点吧！
由于产品周期的更新及新时代下用户需求的升级,第二代哈弗H6已焕新登场,售价区间为9.8-14.1万元。对外观、内饰进行了重新优化设计，并新增H-Clean净化系统、全自动泊车等高感配置。
在设计上依然还是第二代哈弗H6的经典造型，但中网经过了重新设计，纺锤形电镀网格使整车前部的设计看上去愈发的动感。雾灯区域也是新的Y字形。新款增加了艾尔斯灰配色，显得更加高级。
内饰部分同样进行了优化升级，新增加了黑蓝内饰，座椅采用了真皮打孔。配置方面，都市版车型配置增加了哈弗智能生活云Hi-Life系统、四门一键升降等多项配置；冠军版及GT车型还新增N95空调滤芯、AQS空气质量监测、负离子净化器等空净配置。
全自动泊车功能在车速30km/h以下即可开启，通过12个超声波雷达传感器，根据探测到的障碍物自动判断、搜索车位以进行自动泊车。
安全性方面，第二代哈弗H6在安全性上也全员强化。全系标配侧气囊/侧气帘；豪华版和GT车型新增开门预警、后碰撞预警、倒车侧向制动等多项功能；超豪版还增加了全自动泊车功能。
动力依然搭载1.5T+7DCT的组合，最大马力169Ps，峰值扭矩285Nm。在起步阶段，涡轮介入比较及时，初段加速很明显能感觉到动力输出的直接性。在中段加速并没有显得很疲软，加速超车也能给人足够的信心。
依然提供了经济、标准和运动三种驾驶模式，不同模式油门踏板灵敏度有所不同，此时配合方向盘轻重调节和换挡拨片，也能享受到一点驾驶乐趣。
悬架组合的表现在城市道路上对于一些起伏和颠簸过滤的感觉有种“德”味儿的韧劲，转弯时有充足的支撑力度给予驾驶者足够信心。
编辑点评：作为一款销量神车，哈弗H6目前是第二代和第三代同堂销售，而这次我们试驾的是第二代哈弗H6，同时这也是它的最后一次改款，简单来讲就是外观多了更受年轻消费者喜欢的细节，安全、配置、智能语音等也是提升不少，作为经典“老炮儿”选手，改款之后的第二代哈弗H6依然有着较强的竞争力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
第三代哈弗H6试驾分享,细节超全面!
导语：前几天成都车展上，哈弗品牌携第三代哈弗H6惊艳亮相，并在哈弗智能魔幻夜上公布了预售价为12.2-14.1万，且有1.5T和2.0T两个版本。之前小编刚刚看到实车的时候，它带给我的感觉是很有高级感的，此次进行了一次深度的试驾，把一些大家关注的点分享出来。
外观
首先第三代哈弗H6的外观是很敦实的。官方的设计语言我们暂时不说了，说几个细节：1、轮胎和轮毂，轮胎是韩泰22555R19的轮胎，19寸大轮毂质感非常非常好，有哑光的效果；2、LED大灯，灯组设计非常的好看精致，细节到位，科技感很强，下方三角的雾灯带透镜，小小的，非常有趣；3、车尾，贯穿式尾灯很吸睛，潮流感不错，点亮后臀部更显饱满时尚。
我个人是很喜欢的第三代哈弗H6的外观的，档次感、科技感都足够，而且它的整体尺寸扩大至4,653/1,886/1,730mm，轴距2,738mm，比第二代车型大一些，配合造型，观感上非常的大气。三维增大的基础上，车身的刚性也更强了，同时通过优化车架结构、车身材料实现重量减了100公斤，相应的，油耗也实现了进一步控制，燃油经济性提升14.5%以上，这个真是非常非常的厉害。
内饰
第三代哈弗H6的内饰真正让我感到惊艳，按照我的口味说，目前长城旗下的车型，内饰上我最喜欢的就是第三代哈弗H6和同期亮相的哈弗大狗，这俩颜值担当了。
车内整体的设计很有层次感，层层平铺，往下递进的排列呈现了一个很大的斜面感，配合软质皮革包裹，足够帅气。而中间古铜色装饰条配合黑白色，档次感到位，做工走线也非常之好，这个水平在自主品牌的同类车型中是数一数二的了。
第三代哈弗H6采用了12.3寸超智联触控屏+10.25寸行车屏+10寸HUD智能全彩抬头显示的搭配。触控屏和行车屏都采用了悬浮式设计，非常纤薄，质感不错。10寸HUD智能全彩抬头显示和宝马车上的一样，在玻璃上直接反射出来，车速、导航、驾驶辅助相关信息都可以显示，便捷、安全。这个功能目前众说纷纭，小编的观点是，如果从没用过的人，或许会说这个东西可有可无，但是用过的人，如果再开没有这个功能的车会非常的不适应。这确实是一个能提升驾驶安全的实用配置，那具体感受如何，建议大家亲自体验一下。
触控大屏搭载的车机系统界面和功能很全面，以卡片式状态呈现出来，随心添加区块功能，而且长按可以自定义区块大小，个性色彩浓厚。
在细节上，仪表台的位置是一个双层的设计，上面是无线充电放置区，下面做了一个镂空，侧边有USB接口，副驾驶侧边也配置了USB和电源接口，还有一个隐藏式的小挂钩写着3KG，可以挂包包、垃圾袋等等，这回，一个人去买麻辣烫可以告别车顶前扶手插筷子，安安心心带回家了。第三代哈弗H6车里的细节设计是非常贴心周到的，大大增加了日常用车的幸福感。
座椅和空间
首先说说第三代哈弗H6的座椅，体感那是相当柔软了，坐上去之后，身体舒适的包裹感非常非常好，让我很是惊叹。我一直驾驶的是汉兰达，它的座椅比第三代哈弗H6更大，但我不得不说，在柔软度上，汉兰达彻底输了！第三代哈弗H6的坐感我太喜欢了。
其次在空间上，前后排的头部都有一拳多，腿部则能明显的感受到超长轴距带来的宽阔，且地板全平，活动自如，同时，后排配有出风口和两个充电接口，稍微外探的造型很动感，头顶的全景天窗很大，车内开扬感超棒。
在后备箱上，第三代哈弗H6配置的是电动尾门，背箱内部空间很大，除了日常使用，出门自驾、滑雪、野炊都是能够轻松驾驭的。
结语
综上来看，第三代哈弗H6这车是很不错的，从内到外所表现出的都是越级的品质，而综合其定价来看，质价比很高，今年的爆款王位置基本是抓住了。本期是静态试驾，那么下期小编还将跑起来，为大家奉上动态试驾篇。
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更经济且更好开,哈弗H6 DHT-PHEV试驾体验
现在绝大对数家庭消费者，在选购车辆时越来越青睐于SUV车型，一方面SUV在驾乘空间和载物能力上有着先天的优势，另外相比其他车型能强的通过性，也大大增加了车辆的玩乐属性。其实在众多SUV车型中，最为受众的就是紧凑级SUV，首先车辆的尺寸相对适中，驾驶起来较为轻松容易上手，其次价格也比较亲民，普遍都在一般家庭购车的预算范围内。
说到紧凑级SUV，不得不提的就是有着国民神车之称的哈弗H6，自上市11年以来便以不错品质及可靠性，赢得了优异的用户口碑和市场销量，累积超380万辆的全球销量，也得到了全球市场的认可。
随着新能源时代的到来，哈弗H6完善自身产品布局，推出第三代哈弗H6 DHT-PHEV版车型，致力于解决消费者对传统新能源车型的里程焦虑的同时也提供了更丰富的选择空间。我们也在第一时间针对这款全新车型进行了试驾体验，接下来就带你们看看第三代哈弗H6 DHT-PHEV版都有哪些有意思的地方。
第三代哈弗H6 DHT-PHEV最大的亮点在于它所搭载的柠檬混动DHT动力系统，整套系统由1.5T混动专用发动机、两档DHT变速箱、驱动电机＋电池组构成，综合最大功率为240千瓦，峰值扭矩为530牛·米。
在实际驾驶中，这套动力系统十分聪慧，可通过驾驶员的意图完成多种动力模式的智能切换，在低速状态下，车辆会采用安静的纯电模式，动力响应轻快迅速。到了中高速时，发动机直接接管进入到直驱状态，而当需要急加速时，发动机与电动机会采用并联模式进行同时驱动，以获得更出色的加速性能。整套动力系统在切换动力模式时，也很难让驾驶员察觉到，安静且迅速。此外，车辆还提供了标准、经济、运动及雪地4种驾驶模式，以满足不同的驾驶风格及驾驶路况。
底盘表现上，哈弗H6 DHT-PHEV采用了E型多连杆悬架加侧向铸钢控制臂，整体刚度高且提供了不错的侧向支撑，在应对崎岖的山路时，也可做到得心应手。同时在经过颠簸路段时，整个悬架的响应也很迅速，大小震动处理得干脆利落，保障了车内人员的乘坐舒适性。
转向手感上，车辆也是一种比较细腻的感觉，力度较为适中精准性也很不错，开起来很顺手。NVH表现上也是亮点，城市道路上及高速行驶都可提供不错的静谧性。另外，在整车安全上，哈弗H6 DHT-PHEV也用了不少心思，包括了：包络式骨架、最高2000Mpa热成型钢、电池PACK防护，以及被动安全L2级驾驶辅助系统，时刻为驾乘人员保驾护航。
在智能配置上，哈弗H6 DHT-PHEV提供了12.3英寸悬浮式中控屏加10.25英寸数字仪表及9英寸HUD组合，车机系统功能丰富并提供了个性化语音交互功能。另外，车辆的整体内饰布局风格也较为时尚，中控屏下方保留了部分物理按键，便于盲操作。中控台下方还提供了镂空的储物空间，相信女性消费者会更加喜欢。换挡机构采用了旋钮式，但换挡过程不提供限位，操作起来需要一些时间来适应。
哈弗H6 DHT-PHEV在外观设计上也是颇具时尚感，超大尺寸前格栅采用时尚感很强的点阵式设计，两侧的LED灯组与格栅相连呈一体式造型。车辆侧面线条平直流畅，轮眉及侧裙采用了黑化设计，增加了车辆的力量感。车尾整体造型十分饱满，贯穿式尾灯组增加了车辆的精致感。车身尺寸方面，哈弗H6 DHT-PHEV长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm。
整体来看，哈弗H6 DHT-PHEV相比同级车型还是优势明显的，首先是柠檬混动DHT动力系统使用过程更智能且动力输出更充足，其实在车辆操控性上也更加稳定，能给驾驶者足够的信心，加上不错的科技配置，对于真正以实用角度出发的家庭购车群体来看，就更容易做出选择了。
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全新哈弗H6试驾:操控舒适、友好,上手难度非常低
提到汽车行业中的传奇车型，保时捷、高尔夫、卫士、G-Class等相信你可以张口就来，但我们也可以很轻易的发现，这些张口就来的传奇车型，大多为海外品牌。那么我们中国难道就没有一款车型称得上传奇吗？其实是有的，那就是哈弗H6，而它经过三代的演变，终成传奇。
“神车”历程
2011年，是国内SUV汽车市场野蛮生长的年代，长城通过早期赛弗、H3车型的铺垫之后，推出了哈弗H6，当时它的Solgan是“哈弗首款都市智能SUV”，一台神车正式拉开了序幕。
两年之后，“哈弗”宣布正式独立运营，当时销量已经十分出色的哈弗H6自然也归属到了哈弗品牌当中。原先车头悬挂的长城标识，也正式替换为了“HAVAL”，并获得了当年“CCTV2012年度多功能车（SUV）”称号。
同年，拥有广泛认可度的哈弗H6已经不满于现状，在2013年的成都车展上正式亮相了哈弗H6的运动版，新车在外观上做出了改动，进一步扩大了产品线和受众群体。
2015年，哈弗H6又在当年的上海车展上发布了哈弗H6Coupe车型，为哈弗H6增添了更多的分支车型。当时这台车标榜国内首款SUVCoupe车型，但更多只是宣传噱头，这一想法直到后来的F7x才得以实现，但不得不说理念还是比较超前的。
直到2017年，“神车”才完成了全新换代，2011-2017年长达六年，第一代哈弗H6通过不断推陈出新立下了汗马功劳，也为后代积攒下了口碑。
2017年，全新哈弗H6正式在上海车展上市，有了“前辈”铺路，这一代H6顺风顺水。并且在强调配置的同时，还通过了“中国品牌SUV首次公开挑战最严翻滚实验”的测试，开始更加注重消费者看不到的安全层面。
2019年，第二代H6引入了Hi-Life智能生活云系统，算是真正兑现了第一代“都市智能SUV”的承诺。至此，哈弗H6的累计销量已经突破了三百万，单月8万台、持续蝉联国内SUV月销榜榜首的成绩，也牢牢的刻在了每位消费者的心里面。
更用心的驾驶质感
第三代哈弗H6诞生于长城最新的“柠檬”平台，搭载了一副1.5T涡轮增压发动机，可输出最大功率124kW（169Ps），峰值扭矩285N·m。参数上的表现中规中矩，但这台引擎的热效率达到了38%。
除此之外，第三代哈弗H6值得期待的是，动力系统可以通过FOTA来进行升级，包括发动机与变速箱的调校。这个功能在电动汽车领域比较常见，但在燃油车领域中，还是比较新鲜的玩意儿。
1.5T发动机完全可以胜任日常驾驶，而且继承了前两代H6发动机低速响应快的特点，启停之间会显得比较轻快，很容易上手。但当速度上来之后，那种比较“蹿”的感觉就消失了，想获得比较迅猛的推背感还是比较难的。所以对于这台发动机，不要抱有太多性能上的期待，毕竟它的任务不在于此，舒适、友好才是第三代H6的首要目标。
在0-100km/h加速测试中，不难发现第三代H6的加速非常线性、平缓，加速度基本维持在了0.5g附近。不过变速箱二挡的换挡速度不算太快，损失了一些时间。最终第三代H6的加速成绩定格在了10.1秒，不过不失，算是正常发挥。
当车速达到105km/h的之后全力制动，第三代H6的制动加速度还是不错的，初段就来到了-0.8g，并逐步增加到了-1g。但是最终的100km/h-0的制动距离却来到了41.09米，不是特别亮眼，主要原因在于轮胎抓地力比较有限。
要说前两代哈弗H6驾驶起来最显著的问题，可能就是一副“功底”不够足的底盘，但是第三代H6当我开到路上，显然有了不一样的感觉。
底盘方面，第三代H6依旧使用的是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂的常见搭配。但和之前不一样的是，这副诞生于“柠檬”平台的底盘，质感显然更加出色，对于路面的过滤能力有了显著的提升，反馈给车内人员的感觉也更加厚重，确实有一种高级车的感觉。
而且采用了新平台的第三代H6，比前款车型减重了多达100kg。别小看这100kg，它对于车身反应的提升是非常明显的。在转弯过程中，良好的底盘质感加上减重后的车身，车身前后部并没有撕扯和拖曳感，跟随性非常好，驾驶起来很舒服、顺手。再配合转向力度并不重的电子助力方向盘，这是一台迄今为止上手难度非常低，对驾驶者最友好的H6。
愈加成熟的设计
哈弗H6之所以在国内畅销，很大原因在于它中庸、老练的外观、内饰设计，但却也止步于此，要论颜值，它确实还称不上。但第三代哈弗H6在设计上有了显著的改观，不仅依旧保持了不过不失的设计，这一次连颜值也上来了。
先说外观，前脸造型更加有气势，线条交叉形成的中网非常犀利，立体感十足。配合下方“八字形”的下包围，营造出一种不怒自威的感觉和略带运动的气息，而这两点都是国人所喜欢的。
第三代哈弗H6的侧面造型和前作相差不大，但是尺寸得到了全面的提升，达到了4653*1886*1730mm，轴距2738mm。轮胎采用了韩泰规格为225/55R19的轮胎，抓地力一般，主打经济、耐磨。
车尾虽然和前作一样依旧采用了高重心的设计，但颜值绝对在线。贯穿式的LED尾灯是时下的“时髦”配置，下方排气管整合到了下包围之中，使得车尾一体感更佳。而且车尾线条设计的足够饱满、圆润，是国内消费者喜欢的样式。
来到车厢内，可以发现，第三代哈弗H6用心了，设计、用料都有着显著的提高，毕竟自主品牌在车内设计上一直是强项。在这个内饰中，你可以看到上一代哈弗H6的元素——贯穿式出风口。
在保留经典元素的同时，第三代哈弗H6的其它部分进行了彻底的升级。仪表盘采用了10.25英寸的全液晶设计，起初我很担心这个屏幕没有遮盖会反光，但实际用起来效果不错。而且这台车还配备了HUD抬头显示，显示信息也比较丰富，这项配置的搭载也给这台车的内饰提升了不少豪华和科技感。
中控屏尺寸为12.3英寸，整套车机系统基于安卓开发，内置了高德地图、应用安装等非常丰富的功能。值得一提的是，这套系统和屏幕操作起来流畅度非常不错，比我们之前测试过的大狗要强上不少（虽然二者的系统是相同的）。
再向下看，是用来操控空调的实体按键。可以发现，第三代哈弗H6的实体按键非常少，因为其搭载的语音功能基本可以满足你的大部分需求，响应速度和识别率都非常不错。
座椅采用了红色面料缝制，与中控和门板上的颜色相呼应，形成内饰整体的红黑撞色设计。实际体验来看，前后排座椅不光是颜值在线，坐上去也足够宽大厚实，对于肩部和腰部的承托都很到位。值得一提的是，后排座椅放倒后可以形成一个基本全平的空间，比较实用，继承了H6车系优良传统。
想说的话：
你绝对可以说，第三代哈弗H6起步“蹿”，悬挂初段反应太敏感，方向盘拉不到合适的位置……但这些对消费者来说真的重要吗？放在这款低配不超10万元，顶配不超15万元，一个有口碑、有面子、有配置的家用国民SUV面前，这些不足都不会是阻止你看中第三代哈弗H6的原因。而凭借着一次换代，哈弗H6有了更多底气去面对长安CS75PLUS和吉利博越PRO，并延续H6的传奇。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
偶遇第三代哈弗H6,老车主谈试驾感受
大家好，我是静爱一生123，一个哈弗H6升级版的车主，非常喜欢车，尤其是SUV，没事了就在哈弗H6论坛里发表自己的用车、养车、看车经历，与车友们交流用车疑问，非常高兴认识各位车友。最近哈弗推出了重磅车型，第三代哈弗H6！看到这个新闻以后非常震惊，哈弗H6又全新换代了，作为哈弗H6升级版车主，自己非常关心/关注哈弗H6的新车信息，每年都会推出新年款车，让我们耳目一新，但是这次推出的第三代哈弗H6车，全新的平台，全新的设计，非常迫切看看哈弗H6第三代实车，看看它到底什么样？前几天去店里看了看，而这周末，外出游玩，偶然发现了第三代哈弗H6，跟车主交谈，聊了聊车，有幸进行了简单的试驾，在车主的允许下，简单拍照，今天给大家分享试驾感受！
平时分享帖子，为了更加真实，在拍照的时候都会露出真实车牌，今天重点分享第三代哈弗H6，为了真实，先看看第三代哈弗H6的车钥匙吧，这是在车主允许下拿过来拍照！
第三代哈弗H6的钥匙比较小巧，比老款H6的好看。
首先说说看车后自己的惊喜之处吧！1.换挡手柄取消了，变成了旋钮式换挡，这个变化，颠覆了自己的换挡的认知，期待试驾；2.传统的仪表取消了，前部变成了一块大屏幕，据说高配还有抬头显示！3.悬架由以前双横臂换成了多连杆，这样悬架更舒适，动力采用了远程升级，发动机可以不店，联网升级，更加方便！下面结合着照片看看第三代哈弗H6吧！
第三代哈弗H6，由以前的U型大嘴变成了六角大嘴，蜂窝状的进气格栅，感觉也很漂亮！
车身挺长，虽然三代哈弗H6都是4米多，但是第三代通过侧窗发现，后部更长，轴距也到了2700了，座位和后备箱空间更大了。
后部是贯穿式的后尾灯，很有个性，踩刹车很漂亮，估计晚上更好看。
简单了解了第三代哈弗H6，动力方面，还是1.5发动机，听说进行了升级，动力响应很快，发动机热值更高了，还是匹配的7DCT双离合变速器，对于这套动力组合，大家觉得怎么样呢？其实我自己更期望出2.0T的，这样的SUV匹配2.0才更好！自己是哈弗H6车主，对于哈弗H6的安全比较放心，看到第三代哈弗H6也非常主动安全性能，配备了很多主动安全和被动安全，最重要的听销售说，车身采用的高强度钢车身，让自己想起来第二代H6的翻滚试验，安全是基本的保障！
轮辋设计的很动感，哈弗标志也改了，有立体感，不过18寸轮胎有点小，感觉19寸更好。
喜欢第三代哈弗H6的侧窗的造型，感觉非常有运动感，流线的造型，也很漂亮，看后窗大小也能发现，后备箱肯定不小。
第三代哈弗H6哈弗车标变了，变得更大了，仔细看看，很精致。
后视镜个头不小，视野非常好，也很清晰
哈弗车型的内饰都非常精致，第三代哈弗H6内饰进行了全新的造型，更加简单简约，非常精致，坐在车内，感觉非常豪华，不多介绍，大家看看照片感觉怎么样？
内饰，最让自己惊讶的是，传统的仪表没有了，一块屏幕成了仪表，各种功能应有尽有，非常喜欢！
这是中款屏，跟刚才的仪表屏差不多，功能不同而已，第三代H6互联智能比以前的车型改变很大
多功能方向盘，也许是最应该提升的地方吧，有点单薄了。。。
不过方向盘功能很多，做工非常细致
中央扶手区域，变得简单简约，如果说哪变化最大，肯定是取消了档杆，换挡变成了旋钮式
细节看看精致的旋钮换挡，哈哈，第一次使用
空间是SUV最大的优势，很多人选择SUV，空间是很重要的一方面，看了第三代哈弗H6以后，空间让自己很惊讶，空间更大了，问了问，第三代哈弗H6轴距比第一代和第二代都长了，车身变化不大，但是大部分留给了内部空间，实用必须考虑的，照片大家看看！
这是后排空间，中间是平的，而且非常宽敞
后备箱看看，真的很大很大，有深度有高度，放东西没有任何压力！
车门内饰，有了简单造型，还是一如既往的精致
后排有出风口，如果有个屏就更有档次了
前段时间都是在新闻或者论坛看到第三代哈弗H6的照片，没感觉啥特别的，但是看到实车，感觉第三代哈弗H6外观更加漂亮，不管是前脸造型，还是侧面，还有后部一体式大灯，这是外在的，内饰的精致，豪华程度，跟我的升级版不是一个档次！很喜欢第三代哈弗H6，超出了自己的预期，虽然心里有换车打算，自己的升级版开了5年6万多公里，外观内饰动力都落伍了，但是两个孩子的我，面对换车，面对钱，有点犹豫，思索中。。。。
陕西安康超达长城哈弗H6最新价格表可试乘试驾
近日，编辑从陕西安康超级长城了解到最新行情信息。哈弗H6近期全系车型无优惠。感兴趣的朋友不妨点击报价表中的“获取底价”，有机会享受更多福利。
【4S】陕西汉滨区安康超级长城/本省销量
本文到此结束，希望对大家有所帮助。
百万购车补贴
关于哈弗h6试驾，第三代哈弗H6试驾分享,细节超全面!的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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