全新数字高尔夫 全新数字高尔夫是什么意思
大家好，今天给各位分享全新数字高尔夫的一些知识，其中也会对全新数字高尔夫是什么意思进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
本文目录
- 12.98万起,全新数字高尔夫上市,哪款车更值得购买
- 全新数字高尔夫是什么意思
- 数字时代的产物,2021款高尔夫
- 一汽-大众全新数字高尔夫正式上市 售价12.98-16.58万元
- 大众汽车的第八代高尔夫,为何又称为“数字高尔夫”呢
- 为什么叫全新数字高尔夫
12.98万起,全新数字高尔夫上市,哪款车更值得购买
如果谈及大众品牌，绕不开的一台车，在笔者眼中那便是——高尔夫。如今，这台经典的两厢轿车已经来到了第八代，并且有了一个全新的标签：全新数字高尔夫。
11月7日，全新数字高尔夫正式上市。新车一共推出了4款车型（不含首发版），售价区间为12.98万-16.58万元。这款新车有何看点，具体哪款车型更值得购买，其市场前景如何？带着这些问题，笔者今天就带大家一起来看。
2019年，大众集团发布了全新的品牌logo，整体风格更加简洁、扁平化。大众在车型设计的风格上也开始转变，而全新数字高尔夫就是在这样的背景下诞生的。造型方面，全新数字高尔夫的进气格栅和灯眉由一条横贯式的LED灯带相连，新车的前大灯和发动机盖都进行了扁平化的处理。全新数字高尔夫的大灯颇具看点，高配车型搭载了IQ.LIGHT矩阵式技术，灯组内部带有22个独立调节的LED光源，系统可以通过调节LED的明暗实现更智能的动态照明范围。
侧面审视，全新数字高尔夫保留了高尔夫家族标志化的特征，新车将腰线的位置进行了提高，并且和门把手进行了融合，一直贯穿至尾灯处。值得一提的是，新车的风阻系数由上一代的0.3Cd降低为0.275Cd。车尾部分，新车的造型更加立体，尾灯组也进行了扁平化处理，“GOLF”的英文字母放到了大众LOGO下方。新车采用了双边共四出的排气装饰，真正的排气隐藏在下方。整体来说，全新数字高尔夫的造型更加低矮扁平，看起来更加动感。
进入车内，全新数字高尔夫的整体风格相比上代车型有着颠覆式的变化。新车从上代车型的“T”型中控台变成了现在的贯穿式设计，双联屏的加入在彰显科技感的同时也是其“数字化”的体现。此外，车内包括方向盘按键、空调、天窗控制按键均采用了触控式设计。材质方面，新车相比上代车型的变化其实并不大，上方中控台为较软的搪塑材质，中控下方则是大量的塑料材质覆盖。
液晶仪表加入了3D导航地图，同时指针、数字都进行了3D化的渲染，液晶仪表还配备了5种主题可选，该仪表还支持全屏导航的模式。中控屏内置了MIB3多媒体系统，采用了卡片式的UI设计，整体的操作流畅度以及功能丰富性相比老款车型有明显提升。此外，新车内饰挡把造型也进行了调整，采用了和保时捷911如出一辙的小拨杆，在彰显档次感的同时，视觉感受也变得清爽不少。
全新数字高尔夫还采用车载以太网技术，其核心功能模块的传输效率达到100M/s，同时也全面升级CAN总线为CANFD，这使得全新数字高尔夫的高级驾驶辅助系统以及车载信息娱乐系统的功能得到了提升。
车身尺寸方面，全新数字高尔夫的长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631、2636mm。
180cm的体验者乘坐体验，在调整好合适坐姿后，其前排头部有四指余量；后排头部空间一拳余量，腿部空间一拳余量。
功能配置来看，之前我们探店从实拍车型上发现有独立温区空调、两个USB接口等功能配置。新车的后排支持4/6分折放倒，后备厢常规容积为380升，放倒后排座椅可以拓展到1237升。整体来看，全新数字高尔夫从乘坐空间体验以及空间利用率上基本延续了上代车型的水准。
动力方面，全新数字高尔夫提供了1.2T和1.4T两款发动机，均匹配7挡双离合变速箱。其中，1.2T版本车型的最大功率85kW，峰值扭矩200N·m；1.5T版本车型最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。底盘方面，1.2T版本采用的是前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂的设定；1.4T版本采用的是前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂的设定。据悉，大众或将在2023年第八代高尔夫改款时引入1.5T发动机+48V轻混动力的车型。
全新数字高尔夫一共推出了4款车型（不含首发版），提供了1.2T和1.4T两款发动机。接下来，我们通过具体的配置差异给出购买建议。在这里先给个结论：首推指导价14.98万元的全新数字高尔夫Pro280TSI版本。
对于全系的入门版本，小智并不太推荐选择这款车型。虽然它的指导价仅为12.98万元，比次低配足足低了13000元，但是轮圈仅为16英寸、天窗都没有、座椅也是织物的，给人感觉比较寒酸。而且无钥匙进入、后视镜电动折叠等常用配置也都缺席了，性价比并不高。
相比之下，如果你对于动力没有要求，那么Pro200TSI版本相比入门版更值得推荐。新增的这些配置足以值回13000元的差价。
当然如果你的预算不是那么吃紧，指导价14.98万元的Pro280TSI无疑是全系最具性价比的版本。相比Pro200TSI车型，你仅需多花7000元就能升级到1.4T动力，没有理由拒绝。
当然对于那些预算充足的“土豪”来说，多花16000元选择R-Line版本也是不错的选择。因为除了专属的R-Line运动套件之外，你还能收获超多的高阶配置。比如全速自适应巡航、主驾驶座椅记忆、后排独立空调等对于档次感的提升很有帮助。
诞生于1974年的高尔夫有着近50年的历史，这款经典的两厢车全球销量达到了3500万辆。时至今日，高尔夫已经推出了8代车型，从进入国内的第四代车型到如今停产在售的7.5代车型，高尔夫对于国内消费者来说承载着很多情怀，同时它也是笔者身边很多人第一台车的首选车型之一。此外，高尔夫还有面向性能趋向、电动化等方面的系列衍生车型。此外，高尔夫也是国内改装圈的明星车型。
全新数字化高尔夫通过全新的内外饰设计、人机交互以及智能驾驶辅助等维度彰显“数字化”，而动力规格却延续了老款车型的设定，笔者更期待海外的1.5T动力。坦白讲，两厢车在国内市场是一个相对偏小众的细分市场，但不乏拥趸。笔者认为，两厢车的用户群体更主要是基于个人的感情色彩来做出购买决策的。从市场表现来看，高尔夫依旧有潜力成为国内市场最走量的两厢轿车，同时两厢版思域某种程度上也会对其发起挑战。大家如何看待全新数字化高尔夫的市场前景？欢迎和我们互动交流。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新数字高尔夫是什么意思
我想新的数字高尔夫应该是第八代高尔夫。之所以被称为数字高尔夫，是因为第八代车增加了很多高科技配置，而且配备了全液晶屏。第八代高尔夫的轴距为2636，纵横高度分别为4296、1788、1471。第八代机型使用两种发动机：1.2升涡轮增压发动机和1.4升涡轮增压发动机。1.2升涡轮增压发动机的最大功率为85kw，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩为200牛米，最大扭矩转速为2千转至3500转每分钟。该发动机搭载了气缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖缸体。与这台发动机匹配的是7速双离合变速器。1.4升涡轮增压发动机的最大功率为110kw，最大功率转速为5000至6000转每分钟，最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为1750至3000转每分钟。该发动机搭载了气缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖缸体。与这台发动机匹配的是7速双离合变速器。第八代高尔夫的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用扭力梁悬架或多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操纵性和乘坐舒适度。
数字时代的产物,2021款高尔夫
2021款高尔夫已经上市一段时间了，无论是外观还是内饰都有较大的改变，更灵动的外观设计吸引了不少的消费者，价格为12.98~16.58万元，目前还有较大幅度的优惠。
外观方面，第八代高尔夫与上一代变化明显，前脸设计年轻运动化，贯穿一体式的大灯更为灵动，全系标配新款LED大灯，并带有自动大灯功能。
车身侧面与上代车型保持一致，长/宽/高分别为4296/1788/1471mm，空间方面表现中规中矩。尾部的变化也较为明显，全新样式的LED尾灯辨识度更高，运动版车型配有双边共四出的排气，彰显小钢炮的气质。
内饰方面也进行了全新的升级，整体布局时尚简约，全系标配10.25英寸的液晶仪表，高配车型配备10英寸的中控大屏，低配车型为8.25英寸中控屏幕。全新样式的电子挡杆也更为精致，数字化的触控按钮、全新形式的家族化方向盘，都透漏着全新的数字气息。
动力方面分为1.2升涡轮增压发动机和1.4升涡轮增压发动机两个版本，匹配7速双离合变速箱。1.2升涡轮增压发动机最大功率116马力，峰值扭矩200牛米，燃油经济性表现出色。1.4升涡轮增压发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，动力表现更为激进。第八代高尔夫无论是外观还是内饰都有较大的升级，整体表现更为出色，两厢车的设计带来更好的驾控体验，你喜欢这样的高尔夫吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一汽-大众全新数字高尔夫正式上市 售价12.98-16.58万元
2020年11月7日，一汽-大众旗下全新数字高尔夫正式上市。新车共推出4款车型，售价区间为12.98-16.58万元。与现款相比，全新数字高尔夫的提升十分全面，不仅采用了全新的设计，而且整体还往数字化方向进化。动力方面将搭载1.4TSI发动机，匹配7速DSG双离合变速箱。关于新车详细售价，见下表：
●?新车特点
外观方面，全新数字高尔夫采用家族式最新的设计语言，整体造型延续了海外版车型的设计风格，短小精悍的车身造型彰显十足的运动感。前脸更为细窄的格栅造型搭配两侧犀利有神的大灯，看上去有着很强的攻击力。
三条筋线让车身侧面显得很有层次感和力量感，黑色饰条并没有将整个侧面车窗包围起来，而是只在车窗下沿设计了一条镀铬饰条，和上一代车型相比新车主要调高了腰线，微微上扬并将前后门把手连为一体，大大提升了新车的视觉重心，看起来要运动不少。
车身尾部新车依旧变化不大，主要对线条进行了重新勾勒，看上去富有立体感和层次感。尾灯组呈分体式布局，中间则加入了像素画的全LED光源，夜晚点亮后的视觉效果极为炫酷，对得起数字高尔夫的头衔。
内饰方面，新车较上一代车型相比发生了翻天覆地的变化，其造型力求简洁，重心则偏向驾驶员一侧，中控台之间加入了一条贯穿的银色饰板，提升层次感的同时也拓宽了车内的乘坐视野。
配置方面，新车配备了类似连屏的触控式液晶屏和全液晶仪表，科技氛围相当浓郁，此外新车还配备了样式新颖的电子换挡机构，同时首次搭载CANFD及车载以太网技术，总线带宽由500K增加至2M，通讯率高达100Mbit/s，使第八代高尔夫ADAS（高级驾驶辅助系统）以及车载信息娱乐系统的功能得到全面提升。
在智能驾驶辅助方面，全新数字高尔夫搭载了大众最新的IQ.DRIVE技术，预碰撞安全系统包含CEB城市紧急制动功能，在夜间或自行车、行人较多的复杂路况下也能够有效工作，从而提升行车安全。此外，可实现0-210km/h的超高速自适应巡航、配合车道保持系统、交通标志识别，还可实现L2+级自动驾驶辅助。
动力方面，全新数字高尔夫依旧搭载1.4T发动机，最大功率150马力（110kW），峰值扭矩250N·m，匹配7挡双离合变速箱，综合油耗(工信部)为5.5L/100km。后续还将推出更入门的1.2T版本车型，1.2T发动机最大功率115马力（85kW），峰值扭矩200N·m。
竞争对手：
在15万级当下竞争市场中，全新数字高尔夫最直接竞争的对手便是思域和福克斯，三款车都是主打年轻运动的两厢紧凑级家轿，但在互相的映衬下各自的性格又是越发的不同。高尔夫的优势是有着非常不错的保有量和市场口碑，换代后将重点转向了驾乘的舒适性与科技氛围。因此，如果想要寻求一些驾驶乐趣，可以考虑福克斯和思域；如果只为满足日常的家用代步，则可以选择高尔夫。
写在最后：
大众高尔夫绝对是一款明星车型，历经46年与时俱进同时孜孜不倦完善自己的设计哲学，作为一款两厢车它的特点十足，此次全新数字高尔夫全方位的提升了产品力，也更加迎合目前消费者需求，在汽车现代化潮流上也保持着追赶，但就目前竞争极为激烈的紧凑型两厢车来说，全新数字高尔夫上市后能否延续前几代车型优异的市场表现还需要进一步验证。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众汽车的第八代高尔夫,为何又称为“数字高尔夫”呢
第八代高尔夫于一汽-大众佛山工厂正式下线，标志着高尔夫这一传奇车型在国内开启新的篇章。仔细一看，一汽-大众官方将第八代高尔夫称为“数字高尔夫”，这是为什么呢？原因要从第八代高尔夫的电气架构说起。
电气架构是什么？
当我们去了解一辆车时，除了直观可见的车身设计、试驾可知的动力总成和底盘调校，往往会忽略汽车电气设备，殊不知汽车电气架构在某种程度上决定了汽车的操控性能，相当于汽车的“神经系统”，优异的动力总成搭配高效传输的电子总线，才能发挥出十成十的实力，成为真正意义上的驾驶机器，不然“四肢发达头脑简单”，开起来会感觉它不太聪明的样子。
1920年以来，汽车上的电子设备逐渐增多，需要电子线路对其进行控制，汽车电气架构的概念应运而生。最初的电气架构由铜缆线构成，由于每个功能(比如电动车窗、灯光等)都需要单独的线路控制，电控部分重量过大且造价昂贵，可实现的功能就比较单一，“古早”电气架构就像八九十年代的“大哥大”手机，虽然可以实现少数功能，但只能满足最基础的需求。
1986年，Bosch在SAE大会发布了CAN(Controller Area
Network)协议，随后梅赛德斯-奔驰S级(W140)首次引入CAN总线连接车辆发动机和变速箱，从此汽车电气架构得以简化，解决了当时汽车电气系统数据线复杂的问题，也降低了设计难度，提高生产效率。CAN总线是汽车电气架构跨时代的发明，集成化的信息传输处理技术使硬线连接少了2/3，大大减少了设计的复杂度和开发成本，时至今日仍被广泛使用。
众所周知，通讯领域在短短十年间实现了从2G到5G的进化，用户对车载通讯功能的期望值也越来越高。互联网时代下的汽车更像是一个移动信息通讯终端，车载通讯设备的数据传输量向手机、平板看齐，同时辅助驾驶技术日益普及，汽车搭载的传感器和控制器越来越多，需要足够的渠道传递信息，于是CANFD(CAN
with Flexible Data-Rate，即可变速率的CAN)总线以及车载以太网架构诞生了。
高尔夫7基于MQB平台打造，搭载CAN总线，传输速度仅为500K/s。第八代高尔夫的数字化，得益于MQB
evo平台电气架构的全新升级，采用了CANFD总线和以太网的组合。好处是什么？CANFD总线传输速度达到2M/s，四倍于旧版的带宽为第八代高尔夫带来更多可能性，而且以太网传输更高达100mbits/s，这就相当于家里的电脑由拨号上网一下子升级到了宽带。
说回国产的第八代高尔夫本身，MQB evo的电气架构升级究竟为带来了什么改变呢？
全数字座舱
第八代高尔夫的车载娱乐模块采用以太网架构，多媒体屏功能切换速度更快，操作流畅，车载娱乐配置也更丰富，更重要的是第八代高尔夫的车机系统基于安卓平台打造，可实现的功能可是不要太多了。
全触控交互
国产第八代高尔夫保留了海外版的触控按键设计，人车交互更加顺畅自然，高8更懂你。
更高级别的驾驶辅助系统
全新国产第八代高尔夫搭载全新升级的摄像头和毫米波雷达，相比其他配备L2级辅助驾驶的车型，第八代高尔夫的全新电气架构提高了辅助驾驶的反应速度，道路识别能力更胜一筹。
全新一代高尔夫在电气架构上前进了一大步，CAN
FD总线和以太网的组合领先同级车型，为整车操控性能、车载娱乐和辅助驾驶提供更好的硬件基础，从根本上提升整车数字化水平。尽管我们目前掌握的国产第八代高尔夫信息依然比较有限，但肯定的是，第八代高尔夫值得一试。
为什么叫全新数字高尔夫
全新的数字高尔夫其实是第八代高尔夫。之所以称之为数字高尔夫，是因为第八代车型增加了许多高科技配置，并配备了全液晶仪表盘。第八代高尔夫的轴距为2636 mm，长宽高分别为4296 mm、1788 mm和1471 mm。
第八代车型使用的发动机有两款，一款是1.2升涡轮增压发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机。
1.2升涡轮增压发动机最大功率85kw，最大功率转速5000 rpm，最大扭矩200 Nm，最大扭矩转速2000~ 3500 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
1.4升涡轮增压发动机的最大功率为110kw，最大功率转速为5000至6000 rpm，最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为1750至3000 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
第八代高尔夫前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁悬架或多连杆独立悬架。
多连杆悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。
关于全新数字高尔夫，全新数字高尔夫是什么意思的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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