红旗h9真实 红旗H9怎么样
大家好，红旗h9真实相信很多的网友都不是很明白，包括红旗H9怎么样也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于红旗h9真实和红旗H9怎么样的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
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为什么红旗h9谁买谁后悔
因为红旗h9后备箱空间小，后排空间小，车机小，空调故障、4g掉线，车内按键损坏，底盘缺乏高级感，主观噪音感受不佳，后排空间不宽敞简直硬伤，细节方面还需要升级。
红旗H9是红旗H系列新时代C+级豪华旗舰轿车，由设计师丁杨峰主导设计，2017年参加设计评审。2020年1月8日在人民大会堂完成首秀，7月9日红旗H9正式量产下线，7月15日正式开启预售。红旗H9于8月23日正式上市，指导价为30.98万元-53.98万元。
内饰方面，新车使用了12.3英寸的全液晶仪表盘以及同为12.3英寸的中控多媒体触控屏，并搭配三辐式多功能方向盘。同时，新车除了有标准的5座车型，还有4座版车型供消费者选择。
车身侧面，新车车顶线条非常顺滑，采用了溜背式车身的造型设计，前翼子板下方延伸出来的的镀铬饰条一直延续至车尾部分，并搭配大尺寸多条辐轮圈与隐藏式门把手，让新车极具豪华感。
车尾部分，新车也采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，拉伸了车辆横向视觉宽度的同时也与车头相呼应，提升了新车辨识度。新车还使用了双边共两出的排气造型。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm。
红旗h9的缺点通病
红旗h9的缺点通病是中控缺少实体按键，且反光严重、动力输出较慢，油耗高、车机反应慢、后视镜显示范围小、细节做工差。
1、中控缺少实体按键，且反光严重
一汽红旗HS5的内饰一大亮点就是仪表盘和中控的连体双屏设计。
2、动力输出较慢，油耗高
一汽红旗HS5在动力上搭载了由自主研发的2.0T涡轮增压发动机。
3、车机反应慢
一汽红旗HS5的车机系统在打开APP和导航时，反应速度很慢，总是要加载很长时间才能启动，在使用效率上也很不让人满意。
4、后视镜显示范围小
一汽红旗HS5虽然有较为宽大的车身，但后视镜却配的很小，比例很不协调。后视镜面积小，自然显示的范围就小，盲区就会变大。
5、细节做工差
中控台的驾驶模式切换旋钮手感很松垮，质感很差。
红旗H9简介：
红旗H9是红旗H系列C＋级豪华旗舰轿车，由设计师丁杨峰主导设计。红旗H9内饰采用了大量的木纹、皮革和镀铬等材料，全车配备带主动降噪技术的BOSE音响。
动力方面搭载2.0T涡轮增压＋48V轻混和3.0TV6机械增压两款发动机，并配备了空气悬架系统，确保行进间车内乘客的舒适性。
红旗H9处在什么档次水平呢
红旗h9车型在2020年元旦过后就已经举行了发布会，而且地址直接选择在人民大会堂，当时发布会的规格确实很高，但是整场发布会下来也没有太多的信息可以参考，而且这款车至今还没有公布最终的指导价或者预售价。红旗h9车型原本是以改款红旗h7的身份最早出现，但是因为这款车的定位显然更高一些，所以直接提升为红旗h系列轿车当中的旗舰车型。
那么红旗h9这款新车型到底是什么定位呢？如今该车型的具体尺寸参数已经出炉，从尺寸方面来看的话，红旗有车型的定位已经达到c+级别，因为车身长度已经达到了5137mm，而且轴距达到3060mm，车身宽度1904mm，不过整部车的高度控制在1493mm，因此车辆的外观造型显得更加低趴，这也是很多顶级豪车的惯用造型风格。
如果把红旗h9和奥迪a6放在一起的话，这两款车之间的差别就可以迅速看出，原本尺寸巨大的奥迪a6面对尺寸更加巨大的红旗h9，首先在外观方面对比之下已经黯然失色了。因为红旗h9的设计语言相当超前，车辆前脸采用了大尺寸直瀑式镀铬中网装饰，这种风格确实有点像劳斯莱斯，再加上两侧的长方形LED矩阵大灯光源，整个车头的气场比奔驰宝马奥迪同级别车型更加霸气一些。
如果说外观尺寸定位和奥迪a6同级别的话，那么打开车门之后就会发现，红旗h9车辆的内饰完全已经达到月级的程度，尤其是4座版本车型，车辆的后排空间相当宽敞，而且采用了比较奢华的零重力航空级座椅，车辆中控台面上采用了当前流行的双联屏大尺寸液晶仪表，目之所及之处几乎都有真皮材质包裹，就连方向盘上的喇叭按钮也是真皮覆盖，这样的豪华定位完全有实力去越级对比奔驰s级。
如今很多豪华品牌的c级车已经开始采用小排量发动机，但是红旗h9车型依然拥有越级的动力配置，主力车型预计将会提供3.0t排量v6发动机，而且采用的是后驱动力布局，对车辆操控而言是有帮助的，入门车型则会换上一汽红旗旗下目前最新的2.0t高功率发动机，预计极限输出可以达到240马力以上。
所以总结来看，红旗h9车型到底位于什么档次？如果用传统的车辆评级来判定，显然会低估红旗h9这款车，毕竟各个方面几乎已经用上了一汽红旗旗下最好的资源，按照配置丰富程度来推算，红旗h9的起步价位很有可能在30万以上，高配车型甚至可能会直奔40万价格区间，该车型的出现也可能会直接扭转中国消费者对于国
红旗H9的底盘技术咋样
要说红旗H9的底盘技术，就必须聊一聊“车身恒定系统”。
这套系统主要由“空气弹簧”和“连续可变阻尼减振系统”（也就是CDC减振系统）两部分组成。
空气弹簧非线性弹性特性突出，弹簧刚度可以设计得较低，乘坐舒适度相比其它类型悬挂有明显提高。当红旗H9行驶在颠簸路面上时，其空气弹簧能够有效缓和路面冲击，使行驶过程更加平顺。空气弹簧所具备的阻尼特性，可以在很大程度上阻隔掉粗糙路面带来的高频振动，提升车辆NVH性能。
连续可变阻尼减振系统实时收集车辆加速度、车身高度等数据，协同判断路面情况、车辆负重变化、驾驶状态等相关信息，针对普通、舒适、运动等不同驾驶模式满足相应驾驶需求。
简单地说，底盘硬，车身横向晃动幅度小，但是纵向震动感明显；底盘软则恰恰相反。
红旗H9结合应用“天棚控制”和“自适应控制”两项技术，有效解决了上述问题。
红旗H9和劳斯莱斯有什么关系
本质上它们没什么关系，如果非说有啥牵扯的地方就是前劳斯莱斯设计总监贾尔斯泰勒参与设计，但也仅仅是参与而已，红旗H9的主设计师其实是咱们中国设计师丁杨峰，红旗H9是一辆地地道道的国产车。
红旗H9这车造型特别高档，1月份在大会堂发布，无数车友就因为它的造型为之倾倒。
除了造型外，红旗H9的配置也特别豪华。从配置表中我们就可以直观的看到红旗H9是一辆自主生产的汽车，可以说是正经的中国血统。
值得一提的是红旗H9的动力部分主要是一汽集团自供的，2．0T、2．0T增压、3．0T增压发动机，以及DTC400双离合变速箱都由一汽集团自己生产。
红旗H9怎么样
红旗H9给我的感觉就是别看车身大，操控比一般的汽车要容易得多，而且在驾驶的时候，它的实用性和安全性都得到了很好的保证。我开的车是同级车里最好的，操控也是最好的外观要比一般的车更有动感，尤其是前脸，中网的设计让人赏心悦目，给人一种很有力量的感觉，再加上这款车的前凸后翘，让人赏心悦目。在我看来它的中控大屏幕还是比较宽大的，让整个车子的内饰部分看起来也多了一分科技感，更符合我的要求。开车也是很方便的。
做工质感
10.0
做工整体来说还可以，仪表盘和中控台都很好，而且用料也很好，内部的材料也很有质感，做工也很精细，我感觉这辆车的内部设计还是很不错的。
舒适性
8.0
在驾驶的时候，它的底盘可以进行很好的调整，所以在颠簸的路面上行驶的时候，会显得更加的平稳，没有太大的震动。家里老人坐着也很舒服。
油耗
10.0
在城市里，大家都想要一辆省油的好车，而这款车的续航能力很强，油耗也很低，我朋友都觉得这辆车很划算。
动力操控
8.0
开起来也很舒服，方向盘很舒服，不重，转弯也很准，很适合我。和其他的车比起来，我觉得这辆车更容易驾驶，因为我发现，这辆车的功能是最适合我的。
空间
10.0
毕竟我只有我一个人在这里，所以里面的空间还是很大的。但如果家里的人太多，三个强壮的成年人坐在后排也不会拥挤
红旗H9
30.98-86万
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评论
真诚期待11111
你怎么不说到了80迈就没劲了
2022-6-12
淘者识金
我的车轻松上120，后劲十足。
好了，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！
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