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长安逸动二代 长安第二代逸动如何

频道:汽车知识 日期: 浏览:1231

大家好,关于长安逸动二代很多朋友都还不太明白,不过没关系,因为今天小编就来为大家分享关于长安第二代逸动如何的知识点,相信应该可以解决大家的一些困惑和问题,如果碰巧可以解决您的问题,还望关注下本站哦,希望对各位有所帮助!

长安逸动二代 长安第二代逸动如何
(图片来源网络,侵删)

本文目录

  1. 长安逸动二代评测怎么样
  2. 长安逸动二代价格是多少钱
  3. 里外焕然一新 试驾长安第二代逸动1.6L
  4. 长安第二代逸动如何
  5. 有人评价下长安的二代逸动吗,三大件,油耗
  6. 第二代长安汽车逸动有什么优惠

长安逸动二代评测怎么样

长安逸动二代评测如下:

1、第二代逸动不仅中控区域布局了一块10.25英寸高清液晶显示屏,更在副驾位置贴心配备了触控式副驾显示屏;

2、而且,整车内饰高达55%以上的类肤、针织材质,座舱内部总共长达15米真缝线的运用,让手工的温情和工业的严谨融合得恰到好处。这种质感体现在便捷的智能配置上;

3、第二代逸动配备了超高的智能化配置,ACC全速自适应巡航系统、inCall3.0智能车载互联系统、PAB预警辅助制动系统、全系标配的电子车身稳定系统、HHC坡道辅助系统、EPB电子驻车系统,以及TPMS直接式胎压监测系统等多项智能安全辅助系统,这些都足以显示出长安汽车的用心。

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长安逸动二代价格是多少钱

长安逸动二代价格在10万元左右一辆:

1、外观方面;逸动采用了全新家族式设计,与睿骋CC一脉相承犀利格栅造型和车身线条,家族化“蝶翼式”进气格栅以大量镀铬饰条点缀,整体造型更加运动;

2、车尾造型简洁,狭长的尾灯与前大灯遥相呼应,镀铬饰条横向贯穿尾部,新车采用隐藏式尾排设计,同时线条更加立体,车漆色彩饱和度也大幅提高,显得更加艳丽;

3、配置方面;逸动7.49-10.69万的价格范围在同级轿车当中,属于比较有竞争力的,逸动搭载了长安汽车新版inCall3.0智能车载互联系统。

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里外焕然一新 试驾长安第二代逸动1.6L

长安睿骋CC高调树立标杆后,秉持着“大异求同”的大原则,我们自然盼着一些优秀设计能下放到售价更低的车型身上,近日举行的深圳媒体试驾中,眼前的长安第二代逸动(查成交价|车型详解)确实能找到不少睿骋CC的影子,里外均焕然一新,试图用这些新的变化告诉你,它已不再是老样子了。

逸动家族的蜕变

逸动家族面世6年内已经打下72万辆累积销量成绩,作为长安产品序列中的销量担当,逸动置于长安的战略地位是无需置疑的,故产品命名经由重新梳理后,继而推出了第二代逸动/逸动DT两款新成员,目前官方对外透露的信息:长安第二代逸动预售价8-11万元,逸动DT预售价为6-8.8万元,最终上市价格将于本月27日公布。

本次试驾主要是第二代逸动1.6L版本(顶配版),而1.5T有望在日后推出。另外,逸动两厢版、第二代逸动XT将于今年年内陆续推出。

睿骋CC的出现,展示了长安全新家族设计语言,而逸动家族的蜕变将始于第二代逸动,同样采用全新家族式设计语言,外观内饰的质感均全方位地提升。

如果按照服装尺寸来划定,睿骋CC是XL码,第二代逸动是L码,而逸动DT便是M码,这个有趣的“码数”还真的标记在进气格栅中的横条幅上,通过横条幅的数量递增能大致排列排列出:逸动DT、第二代逸动、睿骋CC的顺序(至少现在的产品是行得通的)。

除了看得到的外在,同样进化升级的还有内在。被动安全方面,第二代逸动采用HEEAB高强度吸能构架车身设计,钢材强度高达1400Mpa,车顶最大能承受3倍车身重量。在制造工艺上,第二代逸动也采用了业内比较先进的4500mm激光焊缝工艺,提升焊接强度外,还能维持车厢高度的整体性。

外观:全新家族设计语言

师出同门,第二代逸动与睿骋CC一样基于P3模块化平台打造,在长安未来战略中,P3模块化平台为长安四大平台之一(其余三个平台分别命名为P1、P2、P4),P3模块化延展性很强,可生产出中级轿车、加强型轿车、SUV以及MPV四大车型。

为了保持产品活力,长安深谙主流审美对一辆新车拥有绝对的购买否决权,所以提高颜值便是一条不错的捷径。第二代逸动较之旧款,外观变化巨大,仿佛告诉人们:旧款已成历史,我代表着现在。基于定位缘故,第二代逸动的线条甚至比睿骋CC更加张扬奔放,更加趋向年轻化。

第二代逸动试驾车配以动感十足的双色双五幅轮毂,轮胎为韩泰品牌的傲特马型号,规格为215/50R17 91V,这款四季胎取向舒适,被许多厂商认可使用,而低配车型则会配置16英寸的轮圈。

内饰:氛围感更强

同样地,第二代逸动在内饰质感也获得全面升级,中控台布局地灵感源自“中式庭院”,各个功能模块错落有致,随手便能操作。这种追求中国风也出现在睿骋CC内饰上,后者着重笔墨表达中国古典文化山水层叠意境,联想到不久前的李宁国服时装秀刷圈,这是自主品牌展现优秀文化的一种该有的自信。

触摸中控平台的感觉被覆盖着一层薄薄软包材料,实际上这是一种一体成型的内饰新工艺。以内饰主色调可以区分高低配车型,例如我们试驾这款为高配车型,内饰颜色为摩卡棕,而低配版本则为极夜黑颜色。

第二代逸动拥有丰富的科技配置,例如右盲区可视系统、大灯延迟关闭、胎压检测、发动机自动启停等等,其中顶配车型装备了ACC自适应巡航系统颇有亮点,ACC自适应巡航并不尖端,但是目前在十万元级别的车型逐步普及,确实让不少消费者受益。

座椅:宽敞的后排

第二代逸动车身尺寸有所改善,车身长度增加至4710mm,比旧款长90mm;轴距由原来的2660mm增长至2700mm,驾乘体验与储物空间都有相应的优化。

空间

若单论外观与设计,第二代逸动满足大多数人对第一辆车的所有想象,这也就解释了在酒店停车场时频频有路人向我们询价的原因。

展开余下全文(1/2) 2长安第二代逸动动态体验回顶部

动力:1.6L+6AT

第二代逸动搭载着是一款1.6L自然吸气全铝发动机,最大功率为94kW(128PS),最大扭矩为168Nm,配备了GDI缸内直喷技术,大大提升燃油效率。虽然动力数据与旧款的没变化,但针对国人的使用习惯,长安特意将130Nm放置在1000rpm时榨出,低扭起步加速能力更加优秀。

与发动机相匹配的是来自爱信的第三代6AT变速箱,该变速箱允许驾驶者切换至自由度更大的手动模式。

动态体验:底盘扎实

坐上第二代逸动,油门踏板初段行程调教得极为灵敏,刚上手时需要适应一下。动力水准基本能满足城市日常使用,若行驶在落差较大的山坡道路,则需多给些耐心。

变速箱极为机灵,故意延缓升挡时机,让转速往高位去攀升,至少保证你在初段提速时仍有能量十足的感觉,这样就能不失尴尬地掩盖动力不足的短板,另外一个小问题的是,低速时降挡那一瞬间的顿挫感还是极易被察觉。

长安车型历来以扎实的底盘调教树立口碑,例如我曾经驾驶过的CS55、睿骋CC,都给我留下深刻的印象。这种印象同样出现在第二代逸动身上,难以相信一款最终售价可能在10万元内的家用轿车,底盘给你的反馈竟然是如此的扎实稳健。底盘的整体性非常高,以较高速度入弯也多了几分从容。

方向盘的手感适中,但是存在些许虚位,这在城市道路上行驶时不易被察觉,但当我们在盘山公路穿梭时,这种指向性稍微失准的影响会被放大。

第二代逸动对风噪、胎噪抑制得非常优秀,基本上察觉不到,与此形成反差的是发动机的噪音。当转速超过1800rpm后,侵入驾驶舱的发动机噪音甚至有点扰人。

第二代逸动为前麦弗逊后扭力梁悬挂组合,在大多数路面行驶时提供不错的稳定性,高速通过路面的坑洼时,悬挂极力地过滤掉绝大数震动,反馈给你的仅仅是干脆的“咯”一声,并没有很散的样子。然而在低速过减速带时,给你的硬反馈还是比较直接的,这种晃动感后排乘客感受会更加明显。

结语:

目前,十万元以内的轿车市场仍是自主品牌肉搏厮杀的主战场之一,第二代逸动从里到外焕然一新,外观内饰上有了自己的坚守与风格,再配合长安汽车优秀的调校水准,似乎很难让人轻易抗拒。但是在实际驾驶过程中,动力稍微疲软与发动机噪音的问题也确实存在,希望后期能进一步优化迭代。对于10万元级别的车我们不能奢求太多了,毕竟它是真的很好看。(图/文/摄:邓延斌)

@2019

长安第二代逸动如何

近段时间逸动的销量比较一般,也许长安认为动力较为单一是主因,于是加推了这款名为“蓝鲸版”的车型,去丰富消费者的选择面。伙计在前两天试到了这款新车,具体试驾到的是标价为10.39万元的蓝鲸版光速型,也就是顶配。

蓝鲸版之所以叫蓝鲸版,是因为搭载了一台诞生自蓝鲸NE平台的1.4T发动机,也就是那台传说中热效率达到38%、账面数据碾压合资对手的国六发动机。单从发动机的实际体验来讲,它的表现确实能给予伙计“有点东西”的感觉。因为这台发动机的动力输出强劲之余还很畅顺,也就是没有明显的涡轮介入点的同时又不乏爆发感。

然而要讲动力体验,不但要讲发动机,更要讲变速箱。逸动蓝鲸版上的这台7挡湿式双离合变速箱,槽点实在太多。下面简单罗列一下:

1、起步阶段蠕动速度慢。速度在不给油的情况下基本慢慢升到5km/h左右,比多数其他自动挡车型慢;

2、整体设定佛系。无论是换挡速度,还是kickdown工况下的连续降挡,都慢不止一拍;

3、在激烈加速的过程中,过慢的换挡速度会产生明显的动力中断,以至于实测百公里加速时间需要9.4秒;

4、牺牲速度并没有换来平顺性,1、2挡之间切换(包括升挡和降挡)有较大概率会产生轻微顿挫感;

5、NVH表现不佳。低速挡位切换以及连续降多个挡位的情况下(尤其在较为安静的环境下),会清晰听到变速箱发出的齿轮啮合声。

另外,变速箱的换挡时机明显偏晚。即使处于经济模式并且油门踩得不深,也倾向于把转速拉升至2200rpm以上才换挡(尤其是位于1、2、3挡时)。加上稍微带点粘滞感的油门设定,发动机转速在松开油门后还会稍微上升,两者叠加起来可能会影响一定的燃油经济性。好在发动机的燃效确实颇高,毕竟伙计开了几十公里市区道路和高速公路后,表显油耗依然能维持在7L/100km左右,并没有过多地受油门和变速箱的设定影响。

而在驾驶感方面,逸动蓝鲸版还是强调轻松的氛围。首先转向力度整体偏轻,随速度阻尼感有一定增加,但随角度力度没变化。2.7圈的总圈数虽然不多,中间还是会有明显虚位,车身跟随性也一般般。制动踏板的力度适中,虚位较小,掌控难度不高。总之逸动蓝鲸版开起来可能会太家用了点,没什么乐趣,但是男女老少皆宜,算是合理的家用车设定。

行驶品质是伙计眼中的最大亮点。其实伙计开过很多长安的车型,它们的底盘调校风味都比较近似,就是会保留一些路感,但同时又能给到很强的滤振厚重感和柔韧度。逸动也不例外。走在城市道路上,悬挂对细碎振动的过滤不太透彻,传递上来的路感比较多,可能会给人舒适度一般的第一印象。但当你把场景从城市道路转向连续烂路之后,那种对振动处理的柔韧感,以及滤振动作的厚实感,又会刷新你的认知。

隔音方面,首先再次点名表扬发动机。即使拉到4000rpm左右的高转速,传递到车厢中的发动机噪声依然轻微,而且运转声线比较细腻,发动机NVH确实有国际大厂水平。不过搭载的玲珑轮胎胎噪偏大,而且行车过程中也会有一些环境噪音传进车厢内,总体隔音水平算是同级车比较好的一类,但仍然不算顶尖。

动态方面讲了很多,最后提提静态。虽然这台顶配车的价位处于10万元左右,车厢做工、用料水平比很多合资竞品都要强上不少,配置也十分丰富了。

前后排座椅都用上了皮革包裹,填充物也软硬适中。前排座椅除了有点顶腰以外,总体舒适性很强。后排座椅舒适度相对差点,靠背支撑一般,角度也偏直了。好在座垫长度足够,也有一定的仰角,支撑到位。以伙计176cm的身高来衡量,后排腿部空间颇为宽敞,不过头部空间只能说勉强够用。

总的来讲,逸动蓝鲸版的最大败笔是变速箱,而其他方面的表现都能令人满意,尤其是发动机和底盘两方面。可惜伙计认为一台车最重要的还是变速箱,所以影响了它的整体推荐度。如果你最近在考虑这款车,那么伙计建议你先进行全方位的试驾,尤其是考量变速箱的整体顺畅度。如果能接受,那么就可买;不能接受,那就买1.6L版本,或者其他车型吧。

长安第二代逸动是一款颜值比较高的车型,它的第一代是2012上市,上市至今,累计销量达到72万辆,可以说长安逸动在中国品牌轿车上算比较成功的车型了。而第二代逸动将在3月27日正式上市,从公布的预售价来看,8-11万元,非常具有竞争力。

在外观上,全新逸动在设计上跟睿骋CC有点类似,看起来很有档次,而且在内饰设计上,简洁大方,给人的感觉很舒服。在车身尺寸方面,长宽高分别为4710/1820/1490mm,轴距为2700mm,作为一款A级车,这空间足够让你舒心地驾乘。

全新逸动的配置也很丰富,10.25英寸高清液晶显示屏非常具有吸引力,里面包含长安inCall 3.0智能车载互联系统、强大的语音控制、ACC自适应巡航、右侧盲区监视等功能,而且全系还标配车身电子稳定系统,安全又实用。这样的换代,可以说是良心之作。

动力上,全新逸动搭载的是一款1.6L自然吸气发动机,最大功率达到128马力,匹配5速手动和6速自动变速箱,可别小看这款发动机,动力要比大众速腾的1.6L还要强。在山路试驾时,得益于出色的轻量化和高刚性车身,全新逸动轻松通过,轻轻给油就到,更别说在市区上行驶了,这款动力组合完全能满足你对驾驶的需求。

全新逸动换代后,对于竞争对手来说是很大的威胁,长安计划未来会推出1.5T车型,那么消费者就有更多的选择,相信这款车想要大卖是没有问题的。(鹿萌)

少冰祝大家元宵节快乐,由于二代逸动还没上市,我们只能从外形内饰和动力上去分析!

外观上,前脸是争议最大的地方,不是说不漂亮,而是,和某豪华品牌的前脸真的很像!但抛去这个争议,这款逸动的前脸还是非常漂亮的!X型大嘴加上镀铬装饰,看上去非常时尚,又很精致。C型雾灯框也是科幻感十足!大灯形状和整个中网非常协调,搭配在一起,很漂亮,也非常耐看!

比起老款,侧面改动也比较大,新款侧面非常流畅自然,而且有一丝轿跑的气息在里面,窗户周围的镀铬装饰让侧面看起来更时尚,也更加精致!双腰线设计也是现在非常流行的设计手法!轮毂造型非常惹眼,砖石切割版的样子非常惹人喜爱,为此车又增加了运动感!

新款尾部的设计层次分明,小鸭尾设计和黑色下包围,又进一步增添了整车的一个运动气息!尺寸方面,新车长宽高分别为4710/1820/1505mm,轴距为2700mm,相比现款车型长度增加90mm,轴距增加40mm。

跟外观一样,内饰部分相比老款,也是有着翻天覆地的变化!无论是从用料还是造型上,都有着巨大的提升!平底式方向盘继续张扬着此车的运动气息,简介的中控台大气,看起来非常豪华!比起老款高档不少!

动力方面,前期搭载的依然是那款1.6自然吸气发动机,最大功率94,最大马力128,最大扭矩是168,这个发动机仅仅够家用!要想有推背感,就要耐心等等了,1.5T在将来也会搭载在这款车上面!

通过以上分析,在外观内饰,还有车身尺寸上,新款逸动都有着非常大的优势!竞争对手如吉利帝豪GL和奇瑞艾瑞泽7等都会感到非常大的压力的!如果有个合适的定价,大卖不成问题!

—第二代逸动的外观可以说相比较之前的车型有了大刀阔斧的进化,“蝶翼式”的家族进气格栅辨识度很高,颇有几分高档车的感觉。LED耀目灯组流光溢彩,不仅造型犀利且亮度十足。

流线型后视镜和车身很好的融为一体,且带有电加热功能,不用担心水汽干扰视线,更能安心驾驶。车身整体造型流畅,尾部造型动感,颇有几分轿跑基因成分,飘逸式尾灯个性十足,点亮后辨识度很高。整体而言,堪称自主家轿新颜值王。

内在美,前瞻科技丰富驾乘生活

随着智能科技的发展,现在人们对车辆的内在需求越来越丰富,第二代逸动高能版可以很好的满足各种需求。仪表台采用的“环抱“式设计,无论是用料还是做工都比较精致,长达15M的内饰真缝线彰显其豪华品质,其右侧细腻而富有变化的金属拉丝面板,可以体验真正的精致生活。

中间嵌入的10.25英寸屏幕流畅性和可操作性尚佳,触碰式的副驾屏更显着个性化十足。“ACC with Stop/Go全速自适应巡航系统”可以很好的为行车提供辅助,有效的较少驾驶疲劳。“in Call 3.0智能车载互联系统”更是前瞻科技的体现,语音助手智能化程度高,极大的提高了便利性。

除此之外,第二代逸动高能版还采用了HEEAB高强度吸能架构车身、PBA预警辅助制动系统、右侧盲区可视系统、6安全气囊等诸多配置,从主动安全到被动安全都能很好的保证驾乘人员的安全。

动力非凡,随心驾驭

动力、油耗、提速一直都是作为人们选车的重要依据,而第二代逸动高能版在此方面表现的也是游刃有余,其搭载的Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机无论是可靠性还是加速性都是十分出色,原装进口爱信第三代6AT变速器的换挡平顺性也是有口皆碑。

两者配合既提供了强劲的动力也保证了加速的平顺性。STT怠速启停系统使车辆在走走停停的道路中减少了浪费,提升了燃油经济性。

易操控,日常驾驶轻松

作为一款家用车,操控的平顺性也是重要的考量之一,第二代逸动高能版也是很好的体现了这一点,前轮采用了麦弗逊式独立悬架,后轮采用了扭力梁式非独立悬架,悬架较软但不失支撑,方向较轻但不失稳重,保证日常家用绰绰有余。

结束语:在A级市场中,第二代逸动高能版算是炙手可热的车型,顶配十万出头,凭借着年轻感十足的外感、做工用料完美的内饰,丰富的智能科技配置,以及动力十足的的发动机和平顺性尚佳的变速器等等,收获了一众粉丝,你被撩到了吗?相信长安第二代逸动高能版有着足够竞争力,可以保证在日趋激烈的市场中站稳脚跟,我们也相信长安汽车也会有足够的实力向更高能的阶段冲刺!

样子翻天覆地的变化了,是不是和睿骋cc往家族式外貌发展的,我开的是老款逸动,估计新款的变化的就是外貌,核心内容不变吧,市场前景有待考验,你最好安心等待一下,看看他的表现如何

有人评价下长安的二代逸动吗,三大件,油耗

您好!第二代逸动的三大件分别是1.6GDI发动机、爱信6AT变速箱以及长安自身底盘调教技术,工信部公布的油耗为5.9-6.3L/百公里。下面简单的说说第二代逸动的三大件和油耗。

1.1.6GDI发动机。这台发动机是自主研发生产的,拥有可变正时技术(DVVT)和缸内直喷(GDI)等技术,虽然现在国内自主品牌中很多车的发动机都使用了DVVT技术,而使用缸内直喷的却寥寥无几,那是因为缸内直喷对发动机工艺要求更高。而这款GDI发动机的低速动力,比老款1.6L发动机提升了10%-15%,1500rpm就能达到80%的最大动力输出,动力更加强劲。

2.爱信6AT变速箱。爱信是世界三大变速箱知名品牌之一,这款6AT变速箱内部润滑效果好,阻力小,更省油。换挡逻辑好,提速更快,而且散热效果好,正常的话不用维护和保养,因为爱信变速箱耐用可靠,使用周期长。

3.底盘。其来自长安底特律研发中心的世界一流的底盘调教,众所周知,这是全世界最顶尖的底盘调校所在。

4.油耗。第二代逸动的工信部公布的油耗是5.9-6.3L之间,实际油耗根据路况的不同而结果不同,不过因为本身GDI发动机燃油经济效益就好,再加上爱信6AT的辅助,实际油耗不会太高。

第二代长安汽车逸动有什么优惠

对于刚毕业或刚开始工作、没有太多积蓄、不想腻老年、想买车的年轻消费者,长安二号逸动推出了首付低至5000元的购车政策,还可以享受24期零利率。注意零利率,不要低利率。这样,即使是暂时没钱的年轻消费者,也能把二代逸动开回家,然后靠自己的努力每月还车贷。

此外,第二代逸动还推出了6年或12次免费保养,购车时交1年交强险,长安品牌车型还可获得最高6000元的置换补贴(禁区内折扣更大)。另外,只要车在朋友圈曝光或者车家论坛分享了二代逸动的故事,就可以获得一张油卡奖励,还有机会获得3000元的旅游基金,开着二代逸动带着家人去看演出离开。对于出生于八九十年代的年轻消费者来说,他们对汽车的需求不再仅仅是一辆移动的车辆,而是一种更理想、更有趣的生活方式,因此他们也要求汽车更科学、更智能,以满足他们对智能互联的需求。其实现在大多数新车都流行智能车载互联系统,只是易用性的差别很大,有的只是一个显示器,有的灵敏度和准确度都很差。第二代一栋采用了1920·时代;70的中控屏,屏幕尺寸为10.25英寸,搭载了inCall3.0系统,非常人性化,手柄堪比华为P20和iPhoneX,可以轻松用于不同的应用。无论是真诚的购车政策,还是在智能化、造型设计、动力性能、乘坐舒适性、安全性能等方面的强大实力,第二代逸动在各方面的表现都可以说体现了长安汽车“从产品向客户转化”的企业理念,而不是教条式地固守所谓的品牌溢价,能够根据市场和消费者需求的变化及时做出针对性的调整,真正让消费者受益。对于消费者来说,更实惠的价格可以买到更高品质的新车,享受更好的服务,这绝对是一种超出预期的消费体验,无疑会让第二代逸动受到更多消费者的追捧。

百万购车补贴

OK,本文到此结束,希望对大家有所帮助。

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关键词:第二代长安