许家印恒大汽车 许家印造车成功,新车什么时候上市
大家好，今天来为大家解答许家印恒大汽车这个问题的一些问题点，包括许家印造车成功,新车什么时候上市也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
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恒大老板许家印会不会判刑
中国恒大因为足够大，由政府兜底，最后大概率倒不了。
但是恒大一个注册资本只有39亿元的企业，通过一系列骚操作，拿到国家相关2万亿贷款，国家GDP的 2%，爆雷后留下一堆烂摊子。
官方定性是恒大经营不善，盲目扩张导致的。
捅了这么大篓子，爆雷直接坑害成千上百万人，给国家金融和社会稳定带来巨大隐患，总要有人出来承担责任。
恒大集团企业因为足够大倒不了，作为恒大实际控制人许家印以及一众纸醉金迷的高管，还有明知恒大负债如此之高，风险如此之大，依然大量放贷的金融机构，是否有违规操作，骗取国有资产，损公肥私？
出了这么大事，拉无数人垫背的恒大，总要有人出来承担责任，这个责任谁来承担，目前看大概率是许家印以及恒大一众经营管理者。
一众高管谁的风险最高我们拭目以待。
12月3号恒大公开赖帐违约，广东省政府约谈实控人许家印，驻派工作组。
12月6日，中国恒大集团公告称，考虑到集团目前面临的经营上和财务上的挑战，公司董事会决议设立中国恒大集团风险化解委员会。
风险化解委员会的成员背景多样，包括本集团现时高管、若干领先企业的高管及专业人士等。
根据公告，该风险化解委员会具体包括：
1、董事会主席及公司执行董事许家印
2、粤海控股集团有限公司副总经理刘志鸿
3、恒大财务总监及公司执行董事潘大荣
4、中国信达资产管理股份有限公司副总裁赵立民
5、广州越秀集团股份有限公司首席资本运营官李锋
6、国信证券股份有限公司合规总监陈勇
7、北京市中伦律师事务所合伙人郝瀚
恒大2021年中报披露，其负债总额为1.97万亿元。而据中国银保监会发布，恒大集团全部债务中金融债务占比约三分之一。由此推算，恒大金融债务高达6600亿元。
梳理恒大集团的业务板块，可以发现其业务体系的庞杂，主要包括地产、物业、金融、汽车、互联网等板块。其中，地产板块是其最核心的业务。
2021年中报数据显示，恒大地产总资产规模为19056.43亿元，资产负债率为82.25%。其中，有息负债达到4060.76亿元，占全部总负债的比例为25.91%。
物业板块也是恒大相对优质的资产。恒大物业于2020年12月2日在香港上市，市值约400亿港元，许家印持有约60%左右的股权。
截至今年6月30日，恒大物业总资产达到227.10亿元，实现营收78.73亿元，同比增长68.3%；录得净利润19.34亿元，同比增长68.6%。重压之下，恒大曾计划出售物业板块，但目前尚未找到合适的买家。
恒大金融板块主要包括盛京银行、恒大人寿与恒大财富。恒大于今年八九月份连续两次出售所持盛京银行股份，分别套现10亿元和99.93亿元，出让后恒大已退出盛京银行的第一大股东序列，而受让恒大股权的沈阳市国资成为盛京银行第一大股东。
恒大人寿是恒大集团旗下的保险公司。 2016-2020年间，恒大人寿的总资产分别为731亿元、1038亿元、1202亿元、1886亿元和2415亿元，规模逐年增长。分析人士普遍认为，在“遏制房地产金融化泡沫化趋势”等政策要求下，未来恒大或将逐步退出保险业务。
除盛京银行与恒大人寿外，恒大的另一大金融板块为恒大财富。恒大财富原名恒大金服，是恒大旗下的互联网金融平台。今年9月，恒大财富理财产品违约，部分投资者前往恒大总部维权，这也拉开了恒大爆雷的大幕。
汽车业务是恒大旗下第四大业务板块，其业务情况和发展前景也最为扑朔迷离，这一板块也被广泛认为是许家印的“救命稻草”。
有数据统计，今年3-11月，恒大通过出售、引入战投等方式共计变现约600亿元，不足其总资产的3%，所售资产多为恒腾网络、房车宝、嘉凯臣等非核心板块。
10月15日，央行也曾在“第三季度金融统计数据新闻发布会”上表示，“正在督促恒大集团加大资产处置力度”。目前来看，恒大的资产处置力度远远不够。
“该卖的卖，该盘活的盘活。”这是目前市场上比较一致的看法。
参考海航和华夏幸福恒大清理资产后偿还的顺序是优先保证民生：
一是已付购房款的小业主，保证已售房产竣工，小业主将优先得到保障；二是中小供应商的欠款；三是工程款；四是员工工资和税款；最后是银行等金融机构的借款。
目前银行普遍预计大部分借款将无法偿还。不过这对整个地产行业破坏太大，进而向上下游传导，可能形成系统性风险，对经济增速影响巨大。
为了有效化解金融风险，明年国家政策边际一定会小幅放松。根据银行业数据，长期这样下去，金融风险会快速积累，并向整个经济领域蔓延，政府也非常担心。但房地产行业政策可能有所松动，在明年初开始政策会真正有限度松绑。
说一千道一万银行最终还是会有国家兜底；
综合判断恒大债务最终大部分都会得到解决。
梳理完了一切，业主、供应商、工程款、员工工资、银行都会得到很好安置，可买了恒大财富产品的50万人成了最后遗珠，这些人目前没有一点妥善处理迹象。
参考海航和华夏幸福，这些几十万个人将会是被坑的最惨的一部分人。也将是最后恒大维权的主战场，这部分人怎么交代？谁来为这几十万人负责将会是社会稳定X因素。
最终就算恒大一众高管平安落地，恒大财富的高管平安落地风险最高。
一、恒大财富资质是否合法合规？
中国所有金融活动必须在一行两会监管下才算合规，恒大财富目前来看很有可能是不合法的，这些钱很多不是进了上市公司合并体系的账户，就是通过其他渠道进入了恒大供应商的账户，并由集团或者其他关联公司作担保，再用非股权关联的第三方公司做了隔离，这就是金交所模式（可能是通过应收账款收益权），从现金流角度通过灰色地带规避了监管，不出事儿可能监管注意不到，一旦暴雷都能从现金流上倒推回来。
其次，是恒大财富的募集很多是从员工考核角度来做的，和工资等挂钩，这个也违反了相关制度，一定程度上违背了自愿理财的基本原则。
二、恒大高管违法利用商业机密提前兑付
据恒大财富内部工作人员、恒大财富投资人透露：据该员工提供的资料显示，目前，许家印妻子丁某超2300万款项已经完成兑付；恒大财富董事长杜亮及其父亲杜某投资的990万元也已完成兑付；恒大财富高层唐法俊投资的100万元已经完成本息提前兑付；恒大财富高管李文婷、王璨然各投资的30万、50万，也均已完成本息的提前兑付。一方面是公开场合声称维护投资人权益，另一方面是高管层提前收到兑付款，恒大财富这一系列操作，已经涉嫌违法。
目前留给恒大财富投资者维权时间已不多，最终大概率会被牺牲的几十万人，400亿大部分很可能血本无归。
恒大问题最后的焦点大概率会聚焦于400亿涉及几十万人的恒大财富，所以最终恒大财富相关高管想平安落地，目前看风险最大。
恒大大而不能倒，但作为资本贪婪的买办，恒大管理层不处理很难平民愤。
许家印持股恒大比例
12月24日，据港交所文件披露，许家印在恒大物业的持股比例从60.96%降至58.18%，涉及的股份数目3亿股，作出披露的原因为“有关方面已采取步骤以针对你执行股份的保证权益或持有作为保证的股份的权利”。
据观点新媒体了解，此前依据强制处置事项，许家印在恒大的持股比例于12月9日从61.88%降至59.78%。
另外，12月13日，许家印部分中国恒大质押股权已解除质押，解除质押股权数量为2.22亿股，按照12月13日中国恒大收市价1.72港元/股计算，这批股份现价值3.97亿港元。
12月24日，港交所官网显示，许家印在恒大物业的持股比例从60.96%降至58.18%，涉及3亿股股份，据悉，12月6日、12月7日、12月8日、12月9日，许家印持续被强制卖出中国恒大1.06亿股、1.2亿股、5188万股和7000股，合计约2.778亿股，最终许家印在中国恒大持股比例从61.88%下降至59.78%。
此前的12月13日，许家印解除质押股权2.22亿股，按当日中国恒大收市价1.72港元/股计算，这批股份现价值3.97亿港元。
中国恒大称，风险化解委员会尽管不属于董事会下属委员会，但风险化解委员会将积极在本集团未来风险化解事项中发挥重要作用。董事会相信，风险化解委员会成员的丰富经验及其能调动的广泛资源，有利于本集团更顺利解决目前面临的各项困难。董事会认为，风险化解委员会的成立及运作，对于本集团及全体股东(包括少数股东)整体有益。
12月22日，中国恒大公告称，针对本集团目前面临的风险，中国恒大集团风险化解委员会正调动广泛资源，并将积极与债权人保持沟通，努力化解集团风险，维护各方合法权益。
截至12月24日收盘，恒大物业报2.63港元/股，跌幅1.5%；中国恒大报1.48港元/股。
许家印豪掷300亿|恒大汽车何时能造血
按照规划，恒大将研发14款新能源车型，并在2021年底～2022年初实现大批量投产。
文｜彭苏平
3月30日下午，恒大健康产业集团（00708.HK，下称“恒大健康”）发布的2019年业绩报告显示，去年新能源汽车业务净亏损33.1亿元人民币，亏损幅度同比增加了近一倍。
2008年上市的恒大健康，是恒大集团布局新能源汽车和健康行业的平台。2018年恒大健康开始涉足新能源汽车，去年更是频繁收购汽车产业链上下游公司，并喊出了“3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标。
但与所有刚刚进入汽车制造行业的公司一样，恒大此刻面临的，是“理想丰满，但现实骨感”。2018年至现在，恒大新能源汽车业务已经总计亏损超50亿，而从恒大健康高管透露出的信息看，今年亏损局面仍不会改变。
在财报发布之后举行的业绩交流会上，恒大健康首席财务官潘大荣表示：“这种状态（指亏损）是阶段性的、暂时性的，到2021年恒驰全系列产品陆续实现全面量产后，我们的报表数据会有非常明显的改善。”
他特意强调了恒大健康背后的恒大集团，称恒大集团作为“总资产2.1万亿、年销售规模超6000亿、世界500强排名第138位”的企业，有足够的资金实力对新能源汽车业务进行投入。
新能源汽车业务正在争分夺秒地进行，恒大试图传递出这样的信息。“目前我们的工程技术、造型设计和生产制造等各项工作都在紧张有序推进中，进展顺利。即使在西方圣诞新年和春节长假期间及当前严峻的疫情下，在欧洲的恒大项目团队从未休战。”恒大健康集团副董事长兼瑞典NEVS总裁彭建军表示。
业内期待恒大尽快向市场提交自己的作品，作为最有资金实力的“造车新势力”，恒大会如何诠释新能源汽车，又将收获怎样的成绩？
尽管背靠恒大集团，恒大健康强调“不差钱”，但从企业经营的角度，长期亏损运营并不现实。况且，近期恒大内部的一些人事变动也在一定程度上说明，在新冠疫情袭击的特殊背景下，恒大本身资金压力也在趋紧——新能源汽车业务如何自己“造血”，将是恒大需要面对的问题。
国能和天津基地被“边缘化”？
新能源汽车业务大规模亏损的重要原因是，当前业务展开较少，收入较少，而汽车产业投资初期，往往会耗费大量资源。
潘大荣表示，目前恒大新能源汽车产生亏损的主要原因是因为尚处于投入阶段。“报告期内，我们的资金主要投往基地建设、设备、研发、股权收购、材料及制造费用等方面，同时新车还没量产交付，两者结合便会造成投入多、利润少的局面。”
他还指出，汽车业本就是产业链长、回报周期长的行业，尤其是新能源汽车，纵观全球范围，绝大部分新能源车企因为处于投入阶段，都出现不同程度的亏损，即便是全球最大的新能源车企特斯拉，上市十年至今也还没实现过年度盈利。
财报显示，恒大健康2019年新能源汽车收益为6.6亿元人民币，没有整车销售收入，主要由锂离子电池销售在支撑。6.6亿元收入中，锂电池销售额为5.88亿元，技术服务6579.6万元，汽车组件销售额为629万元。
而近两年来，恒大健康斥下巨资在新能源汽车产业链上进行大举并购，据智库君统计，仅过去一年，恒大健康在企业并购层面就耗资超100亿元人民币，若加上以往的投资，总规模已超过300亿。
从年报等公开信息看，恒大健康规划5-18年摊销新能源汽车专利、专有技术与特权成本，2-10年摊销已收购的电脑软件特许使用权。即便在长期摊销之下，短期的经营业绩也难以抵消投入资金。
值得一提的是，在收购瑞典NEVS之后，恒大还是没有一分汽车整车销售收入。去年，在那场很受瞩目的恒大新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会上，恒大高调“量产下线”了“国能93”（“NEVS93”），但这款车却意外消失在了恒大的产品规划序列中。
在业绩交流会上，恒大健康高管们谈到产品上市规划时，并没有提及这款“量产下线”的“国能93”以及生产这款车的天津基地。
彭建军表示，通过设立在奥地利格拉茨的AEPMT（欧洲项目联合指挥中心），对分布在德国与奥地利的3个车型项目组，分布在欧洲、日本、美国的造型设计团队等团队进行统筹管理，确保新车型如期于2021年底～2022年初实现大批量投产。
潘大荣在提及新能源汽车业务报表数据时也表示，“到2021年恒驰全系列产品陆续实现全面量产后，我们的报表数据会有非常明显的改善。”
问及新能源汽车生产基地情况时，彭建军特别“拎出”了广东南沙、上海松江两个生产基地，表示它们将于2020年下半年竣工，2021年投产，首期规划产能均为20万辆，但没有提及已经建设完毕、已经具备量产功能的天津基地。
值得注意的是，恒大方面并未表示恒驰系列产品将率先在哪个基地展开生产，而“国能93”及其背后的萨博平台似乎不再是恒大的重点。彭建军在介绍正在同步研发的14款车型时候表示，已“基于本特勒底盘，开发出恒大3.0架构下的大、中、小三大平台”。
国能和天津基地似乎被“边缘化”了。有接近恒大的人士对智库君表示，公司内部甚至已经在传天津基地要被出售的信息，但从其资源和地位来看不太可能。
天津基地是国能汽车及其创始人蒋大龙在国内的首个整车项目，拥有新能源汽车生产资质，是恒大在建的生产基地能够正常运转的前提，需要指出的是，如严格遵从汽车产业投资管理规定，也只有天津基地达产后，其他基地才能进行生产。
继续“买买买”？
新能源汽车耗资巨大，不过，恒大对这种状态也颇有心理准备。
此前，恒大集团董事局主席许家印便表示，恒大在新能源汽车的三年投资预算是450亿，其中，2019年投资200亿、2020年投资150亿、2021年投资100亿。尽管近两年投资额度将逐渐减小，但从绝对量上看仍是相当大的规模。
恒大将在新能源汽车方面持续投入，恒大健康的高管也在业绩发布会上重申了这一点，并表示会继续投入研发和制造。按照规划，恒大将研发14款新能源车型，并在2021年底～2022年初实现大批量投产。
值得关注的是，恒大还会继续进行并购吗？在过去一年中，恒大健康先后入股了瑞典NEVS、上海卡耐新能源、泰特机电等新能源整车、电池、电机等产业链上下游企业，在更早的2018年，恒大还斥资145亿元成为汽车经销商集团广汇集团的第二大股东，大手笔并购是恒大进军新能源汽车产业的特色路径，许家印也将“买买买”视为恒大的策略之一。
此外，恒大有计划进一步加强在控股公司中的地位。去年11月，恒大健康曾发布公告称，将通过全资子公司MiniMinor向NEVS增资30亿美元，增资完成后，恒大将持有NEVS的82.4%股权，NEVS创始人蒋大龙控制的NationalModern将持有NEVS的17.6%股权。
据悉，上述增资并未完成，具体交易将“在一年内作出”。而在此之前，恒大健康也曾增资电池企业卡耐新能源。2019年7月，恒大健康子公司恒大新能源科技集团与深圳市邦亚电子科技有限公司签订协议，前者出资1.78亿元人民币收购上海卡耐新能源有限公司9.5890%股权，而之前恒大已经收购了卡耐新能源70.27%股权。
显然，恒大并购的步伐并不会戛然而止。不过，在财大气粗地收购产业链上下游公司时，恒大内部也开始出现变化，“土豪”如恒大，也面临着疫情之下经营压力增加的情况。
3月17日，恒大集团发布了一则关于在集团系统海选恒大宝集团人才的通知，要求各单位结合业务开展情况进行推荐。各单位上报调岗人员名单后，恒大这一内部变动迅速在社交网络发酵。
启信宝的数据显示，恒大宝集团有限公司成立于2020年2月28日，注册资金30亿元，由深圳市盈贸投资有限公司100%持股，经营范围为房地产销售、汽车、电动车、新能源汽车的销售等。
这轮调整中，恒大新能源汽车也不能排除在外。一位恒大新能源汽车内部人士对智库君表示，恒大集团旗下所有业务均有波及，新能源汽车也不例外。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
恒大许家印为什么大力发展新能源车
提及恒大这家公司，或许网友们第一时间想到的是“房地产”。但大家也都知道了，连马云都给我们说了，未来中国的房价很便宜，所以，恒大也不得不开始转型。行业这么多，被许家印看上的，那就是新能源汽车。
今日有媒体爆料：位于郑州航空港区黄海路与孙武路交叉口的恒大新能源汽车项目工作组已于3月2日落地，包含恒大汽车组装厂和锂电池厂，预计占地2000余亩，项目将于4月奠基、6月开始动工。此举无疑又能推动郑州的一个经济点了。实际上，当年恒大是投资了贾跃亭的FF91。但是最后双方闹得是很不愉快。贾跃亭说恒大心怀不轨，就是想占据FF91的中国控制权，而恒大方面则表示：贾跃亭方面完全就是用钱如流水，且没有用账的明细。
最后双方是闹上了法庭，贾跃亭拿了前，恒大则获得了南沙的一块地，为此网友们表示：估计这二人就是演戏呢，看傻的就是我们这些观众。也就是那个时候起，很多网友都表示：恒大应该不会用心造车，搞不好是圈地，还得继续造房子！
汽车的智能化发展正好迎合许家印布局的高科技产业，即可补齐恒大的科技短板。高科技、智能化、新能源是国家推动的蓝海市场，未来十年的产业布局，正在大船上瞭望新航向的许家印怎么能错过这一时代机遇呢？要知道，如果我们现在把智能手机和电脑看作一个入口的话，那么未来音箱以及这个汽车很有可能也是一个入口了。
再者，大家看看王健林的万达，万达这些年表明上是在卖卖卖，为此很多人都说万达不行了。其实人家万达目前正在从一个重资产的产业转向轻资产，就连王健林自己都说，房地产是挣钱，但是这个名声不太好，所以，对于许家印来说，为恒大布局高科技产业，那是势在必行阿。但我觉得，许家印还要感谢一下贾跃亭，如果不是恒大和FF91闹翻了，或许恒大还真拿不出这么大的决心来造车把。
许家印造车成功,新车什么时候上市
许家印造车成功，也许明年有望大批量交付吧。
汽车市场的利益是无穷无尽的，这几年许多人都瞅准了汽车市场，想来插一脚，而这汽车市场之中也引来了许多商界大佬前来造车。这些大佬们纷纷进军新兴领域，五粮液收购凯翼汽车，董明珠入股珠海银隆，美团王兴押宝理想新能源，恒大许家印联姻法拉第没能成功，但是许家印适中没有放弃自己的造车梦想。为了这一梦想，恒大耗资惊人，很多人都拭目以待，期望许氏汽车早日问世。
这位身家过亿的徐老板简单粗暴，斥巨资搞全球范围内的收购。为了掌握核心的三电技术。恒大与德国Hofer成立合资公司，与德国FEV集团合作是为了拥有最先进的底盘架构，又入股了NEVS和柯尼塞格获得了整车研发能力。拥有这些，造车之路一路铺设的平平坦坦。拥有了世界最顶尖的造车技术，许老板底气足了。公开表示，最多用5年时间赶超特斯拉，将恒大打造成世界第一大新能源汽车集团。
可以说，徐老板这口号可不是空口号，而是真正的实干家。为了做大这个汽车行业，到目前为止，恒大已经投入了3000多亿人民币。有些人会疑问，砸了这么多银子，车呢，是老掉牙的那台萨博吗？
当然不是，许老板最近一段时间，为了回击这些质疑声，也为了展示恒大的造车实力，可谓动作不断。恒大健康更名为恒大汽车，可以看得出将核心业务转移到造车上。另外许家印还全网投放广告，发布了6款高颜值的新车，公布了品牌车标。不难看出，恒大新能源定名为“恒驰汽车”，而且用怒吼的狮子原型为车标，霸气十足。
人们非常关心的就是许家汽车何时上市，许家印透露，首款“恒驰1”将最快于今年年底上市，明年有望大批量交付。据了解，这款定位于纯电豪华汽车，轴距长达3.15米，配备22寸轮毂和3D悬浮尾灯，对飚的是80万级的特斯拉Model S，以及百万级的保时捷Taycan！
不过不要高兴的太早，这款“恒驰1”价格不会很亲民，不过车友们也不要沮丧，因为许老板公布的6款新车中，有一款紧，凑型SUV，也就是“恒驰5”，这款车将搭载贯穿式LED尾灯和21寸运动轮毂，整体造型偏运动时尚，算是转为年轻人打造的一款新车。
现在生活离不开汽车，汽车已经成为每个家庭不可缺少的交通工具。对于新车上市，你是否做好了准备呢？
恒大老板许家印简历
许家印，男，1958年生，河南太康人，中国著名企业家，恒大地产创办人兼董事长，广州恒大足球俱乐部拥有人。为管理学教授、博士生导师，第十一届全国政协委员、全国劳动模范，歌曲《崛起》联合作词者。1996年创立的恒大集团目前总资产达2100亿元，2012年销售额923.2亿元，销售面积1548.5万平方米，全国第一。兼任中国企业联合会副会长、中国房地产业协会副会长、广东省慈善总会名誉会长、广东省河南商会会长、广东省光彩事业促进会副会长等职务。连续五次荣膺中国慈善领域最高政府奖“中华慈善奖”，及“十大公益慈善楷模”、“优秀中国特色社会主义事业建设者”等诸多殊荣。2013年3月当选全国政协常委。
文章分享结束，许家印恒大汽车和许家印造车成功,新车什么时候上市的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
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