奇瑞新款轿车 奇瑞轿车2021新款车型上市
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于奇瑞新款轿车和奇瑞轿车2021新款车型上市的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享奇瑞新款轿车以及奇瑞轿车2021新款车型上市的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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奇瑞轿车2021新款车型上市时间是什么时候
2021年7月17日，奇瑞鲲鹏动力瑞虎8正式上市，加上非鲲鹏动力的1.5T版本，可以选择的车型一共有9款，官方指导价为9.99-14.49万元。
注意：瑞虎8鲲鹏版的外观延续了旧款的设计，前脸大尺寸镀铬中网很有特点，保险杠两侧的灯光除了日行灯之外还有雾灯。或许你会觉得这个前脸比较适合中年消费者，事实上也确实如此，不过当你来到车后看到这个双边四出排气以及下方的扩散器时，你会觉得这个中年人相当暴躁。
内饰方面没有太大变化，中控采用了时下最流行的大尺寸液晶屏设计，使得车厢具有浓郁的科技色彩。触控式按键布局简约规整，横条式的格栅空调出风口很好地拉伸了车辆的横向视觉感受，整体上给人们营造出豪华大气的视觉感受。
作为中型SUV，这款车的车身尺寸达到了4700*1860*1746MM，2710MM的轴距表现符合中型SUV的主流水准，在相对低廉的价格下能够给用户带来越级的用车感受，车辆的实用性在同价位车型中几乎属于顶级水准。
动力方面，新款奇瑞瑞虎8继续搭载1.5T与1.6T两款涡轮增压发动机，其中1.5T车型拥有156匹的最大马力，峰值扭矩230牛米。传动方面匹配6挡手动、6挡双离合以及7挡双离合变速箱。此外还有2.0T鲲鹏版，最高可以输出254马力和390N·m扭矩，匹配的是7挡双离合变速箱。
奇瑞新款轿车什么时候上市
新款奇瑞轿车是在2019年9月20日正式上市：
1、奇瑞艾瑞泽gx这款车算是紧凑车型，在车子的外观上可以说是没得说吧，大气上挡次，作为一款国产车能做到这样的外观已经算是不错了；
2、奇瑞艾瑞泽GX的尺寸是4700*1825*1482mm，轴距为2670mm，这个尺寸来看的，空间上是非常不错的，并且车子的外形上没有延续以前的奇瑞家族的一些设计元素，而是运用了最新设计元素，在远处看的话前脸设计具有很强的侵略性和视觉冲击力；
3、在车子的内饰方面，倒是艾瑞泽gx的一个软肋吧，外观上设计的很不错，但是内饰上还是以前的风格，没有做大的改变，虽然没什么毛病，但是给人感觉就是换了脸；
4、但是脾气一点没改，中控台层次感分明，液晶大屏取消了实体按键，换做由手指触控实现功能操作，贯穿式的空调出风口也显得较为大气，黑色和米白色的搭配也比较温馨。
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奇瑞轿车2021新款车型上市
2021年3月。
1、瑞虎3x钻石版
据悉，瑞虎3x(参数|询价)钻石版将在今年3月份正式上市。相比现款瑞虎3x新车将采用与瑞虎7 Pro相同的进气格栅造型，为点阵式造型，形似钻石。除此之外，有传言称该车将搭载1.0TCI发动机。
2、瑞虎8 2.0T
对比同级其他车型，如哈弗H6、长安CS75 PLUS都早已用上2.0T发动机。相比之下奇瑞品牌的旗舰车型，瑞虎8的1.6T显然有些拿不出手。瑞虎8将新增一款搭载2.0T发动机的版本，将在今年4月份举行的上海车展正式亮相，弥补瑞虎8没有2.0T发动机车型的遗憾。
注意事项：
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
奇瑞轿车有哪些优点
优点：1、纯国产，别人怎么样我不关心，我支持。\x0d\x0a 2、外观有型，如果说SUV是沉稳、霸气的车型，虎虎则显得更有活力。虎虎是长得像SUV的轿车，当时就是冲这个买的，我只喜欢SUV的样子，虎虎是不二选择。\x0d\x0a 3、座位空间宽敞，坐着很舒服（很重要），包裹很好，不象一般轿车一坐象掉洞里一样，这个则是高高的坐在沙发上的感觉。\x0d\x0a 4、音响效果不错，喜欢重低音的朋友把重低音调到“HI”，不比低音炮差（再强就看你能不能受得了了），支持MP3的功能就更别说了，棒。不过音质不行，听不出来CD效果，不过跟同价位的车比，好像还无出其右，真的很超值。\x0d\x0a\x0d\x0a5、油耗值得称道，并不是说它很小，而是比任何人想象中的要小，我觉得足以跟日系车抗衡了，不过这里要说一下个人的感受，开过其他1.6的车，总感觉好\x0d\x0a像虎虎除了一档以外每个档位都比其他车对应档位的动力弱一些，难道这是专门设计的？我们都知道高档低速省油，难道我的虎虎是二档当别人的三档开，三档当别\x0d\x0a人的四档开吗？……\x0d\x0a 6、中控台简洁、大方，方向盘上的按键很好、很强大。\x0d\x0a 7、配置很齐全，除倒车雷达外一般的配置都有了，加上SUV车型，开着感觉很安全。\x0d\x0a 8、车子操控性很好，方向盘力度适中，无论是固定直行还是急打方向，一个手操作绝对玩得转。车虽高但底盘重，皮实，加上轮胎宽大，开着很稳。 \x0d\x0a 9、底盘高，一般坑啊牙子什么的不用担心，这也是我喜欢SUV样子的车的缘故，省心也是舒适的关键。\x0d\x0a 10、视野很好，这是每个开惯轿车的人必说的话。前玻璃又宽又高，看着很舒服。\x0d\x0a\x0d\x0a11、动力足够，现在开顺了感觉很好啊，主要还是低转速下动力偏弱，低档下将转速带起来，快速换挡，油门跟进，提速挺快的，但需要多踩点油门，多费点油\x0d\x0a是肯定的，很多人觉得1.6不够，那你换2.0的啊，那就不是加速时费油，那是时时刻刻都费油。上坡也挺有劲，城市绝对够用了，不过要记住一点，除非一\x0d\x0a档，否则载重大时遇大点的坡需要助跑几米，当然，如果你速度不是很慢就不需要了。\x0d\x0a缺点：1、肯给点油加速还是不错的，但加油大了声音会相当咆哮，所以这个缺点是隔音不够好。如果你喜欢跑车音效的话，这就是优点。\x0d\x0a 2、后备箱不如想象中的大，因为虎虎较其他SUV车型要短，后备箱空间可能还不如轿车，但如果后排座位推前或折叠的话，呵呵。\x0d\x0a 3、离合高，油门轻，感觉左右脚不匀称。（对刚开虎虎的人是个问题）\x0d\x0a 4、档位还算清晰，但换档行程长，不注意的话有可能跳回空挡，1、2、3档换档都有打齿问题，但现在越开越少了（使用半年后的更新：彻底没了，哈哈）\x0d\x0a 5、关门需要技术，劲小了关不上，大了又像是在砸门。\x0d\x0a 6、远光灯不集中，且灯光偏暗，在路上遇到没道德的开远光灯几乎看不到路了（近光也偏暗）\x0d\x0a 7、烟灰缸太靠左，坐副驾驶位置的人不能用，会影响到换档，应该将点烟器和烟灰缸的位置互换。\x0d\x0a 8、避震不好，有点过硬（主要表现在重车时），这点算作缺点有点牵强，好像所有底盘高的车都这样，太软了会晃得厉害。\x0d\x0a 9、正常驾驶起步确实肉，在半离合点时，需要的合齿时间较长，稍微给的短了，易熄火，所以时刻记住控制好油门。\x0d\x0a 10、油门有点延迟，踩下油门过个一秒左右才见反应，应该是电子油门的缘故。\x0d\x0a 11、倒车时视野不好，后窗下看不见的空间比较大（温馨提示：咱后面还有个备胎呢，倒车时一定要把那15厘米算进去啊）\x0d\x0a 12、刹车行程长，对安全有一定影响（踩到底费事），但更容易控制刹车的强弱，刹车的舒适度不错。虎虎的离合高，行程就长，我一般是抬起脚后跟去踩的，踩刹车也是这样，养成了这习惯，就不会觉得刹车行程长了。主要还是意识，提前刹车是安全的关键。\x0d\x0a \x0d\x0a这些都是使用上的优缺点，至于什么塑料感太强显得低档，方向盘间隙大，制造粗糙等，我个人并不认为这算缺点，毕竟国产的生产标准不高，毕竟只是一辆8万多的车，我并不奢求它像豪华车一样做工精良。\x0d\x0a1.6油耗： \x0d\x0a关于具体的油耗，我认为每个人遇到的路况都不一样，所以单纯说下综合油耗并没有多大实际意义。有人常跑市郊能跑到6个油，市区堵车12个也正常。不清楚油耗的人可以看看这个，然后想想你每天经历的路况，大概就能知道你的油耗了。\x0d\x0a\x0d\x0a（平稳路面正常驾驶）1档起步油耗在25个左右，2档加速时油耗在16个左右，3挡加速在12个左右，4档加速在9个左右，匀速行驶，1档在20个左右\x0d\x0a（起伏较大），2挡20迈在10个左右，3档30迈在8个左右，4档40迈在7个左右，5档60迈在6个左右，120迈在10个左右。\x0d\x0a（一般常见的坡）上坡加速要比平时加速多大概30%的油耗，匀速行驶时，油耗也基本比平路高30%左右（当然，坡度不一样，油耗也会相应改变）\x0d\x0a其中用了很多左右是因为载重不同，油耗不等，如5档60迈，空车跑在5.5个油，重车在6.5。\x0d\x0a \x0d\x0a不知道算优点还是缺点：\x0d\x0a1、遥控器开门按一下是五门全开，包括后备箱门，虽然方便了，但车子停下的时候后备箱会不安全。\x0d\x0a2、油门踏板面积大，也比较深，可随着脚尖放的位置不同感觉会很不一样。\x0d\x0a3、后排座倚可以放倒，很好，但是放后备箱里的物品就不能放的太靠近座椅，有可能压到。但也不能跟后门太近。\x0d\x0a4、储物盒挺多，但很多都有些浅，扶手那个放小东西有点过深，不好找，放瓶可乐又关不上，四门上的储物盒深且窄，不知道该放什么。\x0d\x0a5、转弯半径大，方向盘量小。\x0d\x0a6、副驾驶前面储物盒下面有很多裸漏的线，如果坐在副驾位置的人脚尖抬起，和容易碰到那些线，脚的力量又大，算是安全隐患吧。
奇瑞2022新款车型上市
瑞虎8Pro、OMODA5、奇瑞M1E。
首先是第一款新车瑞虎8Pro，该车或将在4月份上市。外观方面，瑞虎8Pro采用了奇瑞最新的家族式设计语言，整体造型更具气势。动力部分，新车将提供1.6T和2.0T两种发动机，最大功率分别为145千瓦和187千瓦。此外，其插电混动版车型有望于今年第四季度上市。
OMODA5上市时间大概定在6-7月。艾瑞泽GT预计也会在上半年上市，该车定位于紧凑型轿车。动力方面，搭载了全新的鲲鹏1.6T发动机。
8-9月份将会推出奇瑞M1E。M1E则是奇瑞轿车产品线的新成员，预计将成为品牌全新旗舰轿车，或命名为“艾瑞泽8”。新车外观方面预计将采用奇瑞最新的设计语言，并在配置方面迎合时下主流需求，包括智能网联装备与主被动安全系统等都有望得到配备。动力方面，新车先期将推出搭载1.6TGDI发动机车型，后期则会追加运动版，计划匹配2.0TGDI发动机。
奇瑞（CheryAutomobileCo.,Ltd.）是一家从事汽车生产的国有控股企业，于1997年1月8日成立，总部位于安徽省芜湖市。
公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，2012年，奇瑞两个协作项目荣获两项国家科技进步二等奖；2016年8月，奇瑞在"2016中国企业500强"中排名第450位。
奇瑞全新旗舰纯电轿车谍照曝光 将于上海车展正式亮相
作为国内自主品牌的代表车企，奇瑞汽车一直没有自己的旗舰纯电轿车产品，新能源车型大都是集中在入门级的小车领域。随着新能源汽车市场的不断变化和发展，奇瑞推出高端纯电动车型势在必行。
近日，奇瑞高端品牌星途官方发布了旗下代号为E03的旗舰纯电动轿车，主攻上市后将会竞争比亚迪汉、小鹏P7、特斯拉Model 3的细分市场，计划7日公布正式中文名，并将于本月上海车展正式亮相。
首先在外观方面，从此次曝光的谍照来看，星途E03采用当下这个级别车型惯用的扁平化的轿跑风格，两侧配备了造型非常狭长的LED日间行车灯，而大灯组则放置在下方，同时引擎盖下方还有贯穿式的LED灯带，提升了视觉宽度。
星途E03的车身侧面采用轿跑造型，车身线条轻盈流畅，并采用无框车门和隐藏式门把手。同级最宽车身也带来非常低趴的车身姿态，同时也呈现出非常不错的美感。从谍照还能看出，其配备了可开启的全景天窗，同时还配备激光雷达。
星途E03的车尾简洁且富有层次感，通过设计巧妙的线条勾勒出车尾部流动设计风格，后尾灯组与前大灯组遥相呼应，一气呵成，从设计上就能看出，星途E03在追求驾控舒适之外，更强调简约与科技的和谐之美。
而在配置层面，从目前已知的信息来看，星途E03将会配备华为智能生态座舱、高通骁龙8295旗舰芯片、主动降噪和23扬声器等，同时还将搭载激光雷达，拥有L3级自动驾驶辅助的能力，能够实现高速和城区NOP辅助驾驶功能。
星途品牌首款高端纯电轿车是基于奇瑞集团高端电动平台E0X打造的首款兼顾驾控舒适与优雅设计的高端之作。从官方发布的资料来看，其车长接近5m，车身宽度接近2m，轴距约为3m。
而在动力层面，星途E03将会搭载单电机和双电机两种动力总成，其中单电机为后驱版本，双电机则是四驱版本，o-100km/h加速也将达到3秒级的水平，拥有完全不输竞品的动力性能。
而在续航里程方面，目前四驱高性能版的续航里程暂不得而知，已知的信息是其将搭载来自宁德时代的麒麟电池，长续航版本的纯电续航里程或将达到700km以上，同时还配备有800V高压平台技术，拥有比较高的充电效率，未来后期或许还将推出混动版本的车型。
结语：
车企要想品牌向上突破,高端化成为发展核心推动力，作为奇瑞旗下的高端子品牌，星途汽车一直没有自己的旗舰级高端纯电产品，如今星途E03的到来将彻底打破这种局面，改变我们对星途品牌的固有认知。
从目前公布的图片和信息来看，星途E03无论外观设计还是智能化配置以及续航里程方面和同级竞争对手相比都丝毫不逊色，该车量产版预计年底或者年初上市，如果到时能拿出一个足够有诚意的价格，势必将在这个级别细分市场掀起不小的波澜，让我们拭目以待。
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