三代飞度参数(本田飞度1.3发动机参数是多少)
大家好，关于三代飞度参数很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于本田飞度1.3发动机参数是多少的知识，希望对各位有所帮助！
本田飞度1.3发动机参数是多少
本田飞度1.3排量的发动机有4个气缸。本田飞度1.3MT舒适版是一款前置前驱的2厢汽车，1.3升发动机的最大输出功率为75kW，匹配6速手动变速箱或半自动CVT变速箱。
本田飞度1.3排量的发动机有4个气缸。本田飞度1.3MT舒适版是一款前置前驱的2厢汽车。飞度时尚漂亮及车身颜色丰富的外观给人以年轻活力的感觉；内饰设计新颖，做工较一般；内部空间充裕，后排座椅可放倒满足更大的后备箱需求；操控性不佳，方向盘较轻，转向精确；平均油耗在7L/100km左右，燃油经济性不错。
本田飞度1.3MT优点：非常全面，实用的小车，漂亮精致，时尚前卫；性价比高，质量不错。本田飞度1.3MT缺点：刹车系统改进不大；保修费高。扩展资料：动力方面，国产版的第三代新飞度只搭载了1.5L一种发动机配置，但是在国外纷纷推出的2016款车型中，1.3L发动机已经重新回到了飞度的身上。海外版的新车搭载的是1.3升和1.5升阿特金森循环汽油发动机，匹配5速、6速手动变速箱或CVT变速箱，每公里二氧化碳排放量低于106g。其中，1.3升发动机的最大输出功率为75kW，匹配6速手动变速箱或半自动CVT变速箱。1.3L的发动机在起步的时候，厂家似乎是故意为之将油门调节的特别灵，稍踩油门就会觉得车有一种向前冲的劲儿，但这种感觉也就持续1秒钟的时间，随后车就很变得很平稳，忽忽悠悠的前进。而在巡航阶段，1.3L的发动机的动力是基本够用，而且能保证稍深踩油门以后，车辆还能有一些加速的推背感。参考资料来源：百度百科——本田飞度1.3MT舒适版参考资料来源：百度百科——飞度 1.3AT舒适版。
（图/文/摄：问答叫兽）问界M5传祺GS8 AION V玛奇朵DHT PHEV拿铁DHT高合HiPhi X@2019
第三代广汽本田飞度用的什么变速箱
CVT无级变速箱。
广汽本田飞度搭载了直列四缸/16气门/i-VTEC/DOHC/缸内直喷发动机，匹配了CVT无级变速器，最高时速172km/h，百公里油耗5.3-5.7L/100km。
CVT无级变速箱可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性。
扩展资料本田飞度CVT无级变速工作原理：
汽车开始起步时，主动轮的工作半径较小，变速器可以获得较大的传动比，从而保证驱动桥能够有足够的扭矩来保证汽车有较高的加速度。随着车速的增加，主动轮的工作半径逐渐减小，从动轮的工作半径相应增大，CVT的传动比下降，使得汽车能够以更高的速度行驶。
工作时通过主动轮与从动轮的可动盘作轴向移动来改变主动轮、从动轮锥面与V型传动带啮合的工作半径，可动盘的轴向移动量是由驾驶者根据需要通过控制系统调节主动轮、从动轮液压泵油缸压力来实现的。由于主动轮和从动轮的工作半径可以实现连续调节，从而实现了无级变速。
参考资料来源：百度百科——本田飞度
第三代本田飞度的重量是多少
第三代飞度整备质量在1.1吨左右，具体数据以车型配置为准
1.5 LX手动 1058kg
1.5 LX CVT 1078kg
1.5 SE CVT 1084kg
1.5 EX CVT 1105kg
1.5 EXLI CVT 1116kg
具体配置可到汽车网站查询
飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车，第三代飞度于2014年5月29日上市，定位于“劲酷两厢车”的第三代，针对追求个性的“90后”新生代群体，内部宽敞。
2016年8月11日,2016款飞度酷玩上市,新增了两个天窗版本。[1]
2018年1月11日广汽本田新飞度潮跑系列上市，保持既有的核心产品价值——以“Exciting H Design”整体设计理念、“地球梦科技”引擎（1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机及全新CVT无级变速器）、Idle-stop发动机节能自动启停系统等十大革新科技。[2]
05年本田飞度参数配置
变速箱：CVT无级变速，车型级别：小型车，轴距：2450mm，排量：1497mL，驱动方式：前置前驱。飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车，其基本参数为变速箱：CVT无级变速，车型级别：小型车，轴距：2450mm，排量：1497mL，驱动方式：前置前驱。三代飞度于2014年5月29日上市，定位于“劲酷两厢车”的第三代，针对追求个性的“90后”新生代群体，内部宽敞。
本田飞度的性能
飞度是本田汽车在2001年推出的一款全球车型，十几年内全球累计销量超过700万辆，堪称小型车市场后来居上的销量霸主。目前国内在售的是第四代飞度，国内分为Sport版和Crosstar版，底盘代号分别是GR9和GS1。
外观设计方面，第四代和前两代都不一样，GE8和GK5都有较为明显的运动感，而GR9整体设计风格偏向可爱居家，大灯从上一代的锐利狭长改为了有点圆润的形状，转向灯和日行灯勾勒出两只小眼睛，如果沿用日版的前脸，会比广本这个版本更可爱一点。
第四代飞度继续搭载本田地球梦1.5L直喷发动机，不过型号从L15B2换成L15BU，排放标准也从国五变为国六。这一次换代以后，国内飞度全系均为CVT变速箱，再也没有手动版。动力方面，发动机最大输出功率依旧是131马力，但是零百提速比上一代慢了1秒多，上一代8.67秒，这一代则是9.48秒，放在同级依旧是非常亮眼的成绩，因为同级已经没有多少竞争对手了。
上一代飞度在舒适性方面有本田车的传统软肋：隔音较差，悬挂偏硬。GR9这一代飞度就在这两方面有了大幅度提升，悬挂在经过颠簸路段的时候颇有质感，虽然还比不上Polo的厚实，但是后排已经不会再有明显的抛跳感。隔音方面最明显的减弱了胎噪和风噪，车内的环境称得上是安静，在85km/h以上时会在A柱附近比较明显风噪，环境隔音相对上一代没什么变化。
内饰部分就两看了，座椅和用料这些地方既符合这个价位合资车型的水平，也能营造出运动的感觉，但是缺乏了中央扶手，日版的电子手刹改成了机械手刹，Sport版就算去到顶配也没有多媒体屏幕，只有一个收音机，只有Crosstar版才有触控屏，而且只支持CarLife，不支持Carplay，多媒体系统和同价位的自主品牌车型差距较大。
然而飞度并不是一辆仅供年轻人撒欢的车型，实用而灵活多变的空间才是飞度的最大卖点，它继续贯彻本田的“机器空间最小化，乘坐空间最大化”原则，看似小巧的车体却提供了同级别几乎无可比拟的乘坐和载货空间。总之，飞度是本田造车理念的典型产物：哪怕你只是开去买菜，也希望你开得富有乐趣。
乘坐舒适性方面，这一代飞度在座椅上也有改进，重点在于加厚了坐垫，并将靠背里的单纯弹簧支撑改为弹簧加树脂板，较大程度地增加了受力面积，舒缓了背部压到弹簧的不适感。
行车视野也有很大提升，这代飞度看上去有两条A柱，但实际上前面那一条用于支撑玻璃，后面一条才是承受冲击力的A柱，两条柱之间的空间可以在转向时提供良好的视野，加上中控台上方是一个全平的平台，两边车窗也大，所以这一代A柱的视野非常宽广，开起来很轻松。
本田近年来的可靠性有所下滑，但是飞度的口碑一直都很好，主要是它的故障点本来就不多，就算偶尔有点小问题，以它的保有量以及维修难度来看都很容易解决，维修保养的成本也很低，GK5看起来过高的保值率也说明了它的可靠性表现比较良好。
安全方面，尽管很多中国人都不相信这辆“车皮薄”的车足够安全，但飞度的表现其实还不错，第三代飞度在2014、2015年都拿到了美国公路安全保险协会（IIHS）评定的同级别最安全车辆（TSP），不过后续因为小面积偏置碰撞测试成绩只有Acceptable，就再也没拿过TSP了。
这一代飞度还没有参加IIHS和国内的碰撞测试，只在欧洲参加了E-NCAP的碰撞测试，获得五星评分，其中乘员保护部分获得87分。国内飞度全系标配了ESP，每个版本的高配都配备了Honda Sensing和6气囊，主动安全配置为同级最高。
关于三代飞度参数到此分享完毕，希望能帮助到您。
与本文知识相关的文章：
